MAZ 5336 അവലോകനം

1980 കളുടെ ആരംഭത്തിൽ മുതൽ ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള മിൻസ്ക് പ്ലാന്റ് MAZ പരിധിയിലെ മുഴുവൻ ശ്രേണികളും പൂർണ്ണമായും പരിഷ്ക്കരിച്ചിട്ടുണ്ട് . 1990 ൽ MAZ 5336 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. പിന്നീട് അവർ ചെറിയ ബാച്ചുകളിൽ വിതരണം ചെയ്തു. ഉത്പാദനം 1993 ൽ സ്ഥാപിതമായി. അതിനുശേഷം പുതിയ യന്ത്രങ്ങളുടെ വലിയ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

തുടക്കത്തിൽ, അത് 8 ടൺ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും 4x2 ചക്രം ഫോർമുലയുമുള്ള ഒരു ഓൺ-ബോർഡ് വാഹനമായിരുന്നു. അത്തരം ഡാറ്റ ഉടമസ്ഥതയിലായിരുന്നു. മുൻഗാമിയായ എംഎൻസി 500, "ഒഗ്രെ" എന്ന പേരിൽ വിളിപ്പേരുണ്ടായിരുന്നു (കാബിൻറെ ആക്രമണാത്മക രൂപത്തിൽ). കുറച്ചു കാലം കഴിഞ്ഞ്, ഈ ഫാക്ടറി നവോത്ഥാനത്തിന് ഇതോടമൽ വാനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. ട്രക്കിന്റെ ആകെ തൂക്കം 18 ടൺ ആയിരുന്നു. ഒരേ ബ്രാൻഡിലുള്ള ഒരു ട്രെയിലറോടു കൂടി പുതുമയുണ്ട്. ട്രെയിലറിൽ സമാനമായ പിണ്ഡവും വോളിയവും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുമുണ്ടായിരുന്നു. പുറകിലെയും വശങ്ങളിലെയും ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ഒരു ലോഹ പഥാരമായിരുന്നു ഓൺ ബോർഡ് ഉപകരണം. തറ മരം ആയിരുന്നു.

അങ്ങനെ, ട്രാക്ടറിന് 16 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള കാർഗോ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു (ഒരു വാഗൺ നിരക്കിൽ 8 രൂപയും ട്രെയ്ലറുടെ അതേ തുകയും). എന്നാൽ, ശക്തമായ ടർബോസൈൽ എൻജിനു നന്ദി, വാഗൺ എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെടുത്ത് മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 20 ടൺ ചരക്ക്! എൻജിനീയർമാർ പുതിയ MAZ 5336 സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ എൻജിനീയർമാർ ഈ ലക്ഷ്യം പിന്തുടർന്നു. ഗിയർ ബോക്സ് പുനരവലോകനം എൻജിനെ പോലെയല്ല, നെഗറ്റീവ് ആയിരുന്നു: പലപ്പോഴും തകരാറിലായത്, പിടികൂടി, ജോലിചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവറുകൾ ഈ പ്രശ്നത്തിന് ഒരു സാർവത്രിക പരിഹാരം കണ്ടെത്തി, തങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബോക്സ് കെ.എ.എം.എ.എസ്. അപ്പോൾ അത് തികഞ്ഞ തികച്ചും കാറും. വഴിയിൽ, ഡെവലപ്പർമാർ ഈ മൈനസ് കണക്കിലെടുക്കുകയും അടുത്ത തലമുറകളിൽ ജർമ്മൻ മാൻ ഉപയോഗിച്ച് കാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഒരു ആഭ്യന്തര ട്രക്കിലെ അന്തേവാസിയാണ്

രണ്ട് പുതിയ സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗുകളുള്ള രണ്ട് സീറ്ററാണ് പുതുമയാർന്ന കാബിൻ. നിരവധി കാർ ഡിപ്പോകളിലെ ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗമായിരുന്നു അത്. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് തകരുന്നു. വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ ക്രമീകരിച്ചത്: ദൈർഘ്യം, ഉയരം, അതോടൊപ്പം പിന്നിലേക്ക് ചരിഞ്ഞ കോണി. കാബിനില് ഒരു ചൂടായ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് ആയിരുന്നു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഡ്രൂം മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ചെയ്തു.

എൻജിൻ

ടാസ്ബോചേർഡ് എട്ട് സിലിണ്ടർ എൻജിനുകളായ എംഎഎഎസ് 5336 യ്ക്ക് 238 ന്റെ എൻജിനാണ് . അക്കാലത്ത് ടർബോ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ മോശം ആയിരുന്നു. യന്ത്രത്തിന്റെ അളവ് 14.8 ലിറ്റർ, വൈദ്യുതി 300 കുതിരശക്തിയാണ്. ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക്, നൂതനതാകട്ടെ 115 കിമീ / മണിക്കൂറിലേറെ വേഗതയിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയും. ഇത്രയും വലിയ ഒരു വോളിയമാണെങ്കിലും, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞത് - 100 കിലോമീറ്ററിൽ 25 ലിറ്റർ. പുതുക്കിയതും ഇന്ധന പമ്പും (ഉയർന്ന മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ്).

എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ദീർഘിപ്പിച്ചതിന് വേണ്ടി ഉദ്ദേശിച്ചായിരുന്നു അത്. Maz, 5336, TIR ന്റെ എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിബന്ധനകളും പാലിക്കുന്നു. മുൻഗാമികളുടേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നൂതനമായ ധാരാളം സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു:

• ഉയർന്ന കയറ്റ ശേഷി.
• മികച്ച നിരക്ക്.
• ഒന്നരവര്ഷമായി സേവനം നല്കുന്നു.
• ശക്തമായ എഞ്ചിൻ.
• കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.
• കാർഗോ കൈവശമുള്ള വോള്യം.
• ഉഭയകക്ഷികളുടെ ലഭ്യത.
• കോക്ക്പിറ്റിൽ മികച്ച ശബ്ദവും സൌണ്ട് ഇൻസുലേഷനും.
• സോഫ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ, സുഖപ്രദമായ കസേരകൾ.
• സൂര്യൻ വിസോർ.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ബിസിനസ്സിനായി മികച്ച ഒരു മാർജിൻ MAZ ആണ്.