ട്രാക്ടർ "ബെലാറസ്" ട്രാൻസ്മിഷൻ MTZ-82: ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ആൻഡ് ഡിവൈസ്

ബെലാറസ് ട്രാക്ടറിൽ ഒരു MTZ-82 ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു (താഴെ ചിത്രം). ഒൻപത് വേഗതയ്ക്ക് വേണ്ടിയാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ ഉപകരണത്തിന് ഒരു ബെയറിംഗ് സീറ്റ് മാത്രമേയുള്ളൂ. ഗിയർബോക്സിലെ ദ്വിതീയ ചുവടും ചെറിയ വീതിയാണ്. ഗുണനിലവാരമുള്ള പാറ്റേണുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന സവിശേഷതകളുമുണ്ട്. ഗിയർബോക്സിനെ വിശദമായി അരിച്ചെടുക്കുന്നതിന്, പരിഷ്ക്കരണ ഉപകരണം പഠിക്കാൻ ശുപാർശചെയ്യുന്നു.

ബോക്സ് ഉപകരണം

ഒരു വിഭാഗത്തിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എം.ടി.എൽ -82 ഡിസ്ചാർജ് മെഷീനിനൊപ്പമുള്ള ഗിയറുകളുടെയും ക്രാസ്റ്റുകളുടെയും ഗണമാണ്. ഡ്രൈവ് ഷാഫ് യൂണിറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സിലെ പ്ലങ്കർ സംവിധാനം ഫങ്ഷനിങ് ബോക്സുമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് ഗ്യാസ്ബോക്സിൻറെ ചുവടെ ക്രാങ്ക്ചാഫ്റ്റ് സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ഗിയർ ഗിയറിലുമൊക്കെ ബുക്കുപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഷാഫിന്റെ പ്രവർത്തനം ഡിസ്ചാർജ് സംവിധാനം നൽകുന്നു. നിക്ഷ്പക്ഷ ഗിയറിലേക്ക് മാറുന്നതിന്, ഒരു ലോക്കിങ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്വിച്ച് സ്കീം

MTZ-82 സംപ്രേക്ഷണം (താഴെയുള്ള സ്കേഷിംഗ് സ്കീം) ഒൻപത് വേഗതയ്ക്കായി റേറ്റുചെയ്തു. റിയർ ഗിയർ ഒരു ഡബിൾ ക്ലച്ച് രക്ഷാധികാരി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. പരിഷ്ക്കരിയിലെ ലിവർ ക്രാങ്കഡ് അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ആദ്യത്തെ ഗിയർ മുങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഒരു നിഷ്പക്ഷ വേഗതയിൽ, ബോക്സ് വളരെയധികം ശ്രമം കൂടാതെ മാറുന്നു.

കാർട്ടർ പരിഷ്കരണം

ട്രാൻസ്മിഷൻ എം.ടി.ഇ 80-82 രണ്ടും രണ്ട് ഗിയർ തുള്ളി കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ പിന്തുണയുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. ക്രാങ്കെക്സിന്റെ താഴെയായി വിശാലമായ ബ്ലോക്ക്. കാലാകാലങ്ങളിൽ ഇത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. ബ്ലോക്കിൽ രണ്ട് ഓവർലേകൾ ഉണ്ട്. ഡിവൈസിന്റെ താഴത്തെ സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡാണ് മൌണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മാറ്റത്തിന്റെ ഗ്ലാസ് ബ്ളോക്ക് ഭാഗത്ത് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർക്ക് വീതികുറഞ്ഞ മുൾപടർപ്പുകൾ ഉണ്ട്. വലിയ ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, പാഡുകൾ മായ്ച്ചുകളയും. ഗിയർ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നത് വളരെ പ്രശ്നകരമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഊർജ്ജസ്വലമായ സംവിധാനം

ഗിയർബോക്സിലെ ഡിസ്ചാർജ് സംവിധാനം ഡിസ്കുകളുടെ ഒരു ഗണം ആണ്. താഴ്ന്ന ഇലാസ്തികതയ്ക്കായി അവയ്ക്കായി ഗെയ്റ്റുകൾ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ചെറിയ പ്രോംരോഷണുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് റാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ കേസിൽ പിന്തുണ കുറഞ്ഞത് സുരക്ഷിതമാണ്. സൂപ്പർ ചാർജർ ചിലപ്പോൾ അടഞ്ഞുപോയി എന്നു വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. അതേ സമയം വലിയ അളവിൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നു. അതു കാലാനുസൃതമായി വൃത്തിയാക്കണം.

ഉപകരണത്തിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്

ഉപകരണത്തിലെ ക്രാങ്കാഫ്റ്റ് രണ്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നവയാണ്. കവർ പ്ലേറ്റുകളും ഗിയർ ബോക്സിൻറെ ചുവടെ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുകയുള്ളു. ഞങ്ങൾ മെക്കാനിസം മുകളിൽ പരിഗണിക്കുന്നു എങ്കിൽ, ഒരു വിശാലമായ ബ്ലോക്ക് ഉണ്ട്. പിന്തുണ എൽ ആകൃതിയിലാണ്. പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് രണ്ടു ഗിയറുകളുണ്ട്. തടയൽ ഉപകരണം ഒരു റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്ലോക്കിലെ ഗാസ്കറ്റുകൾ ചെറിയ വീതിയാണ്. മെക്കാനിസത്തിന് മുകളിൽ ഒരു വടി ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. രണ്ട് ലാച്ചുകളിലൂടെ ഇത് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബിയർ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയർ സെലക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇത് വീഴാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഉടൻ ലൈനിംഗ് പരിശോധിക്കണം. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഡിസ്കുകളും പരാജയപ്പെടാം. അവരെ നേടുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ആ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു സുഹൃത്തിന്റെ സഹായം തേടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ ഗിയർബോക്സിൻറെ ഡിസ്കുകൾ ലിഡ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഇടുങ്ങിയ ടെർമിനലുകളിൽ ഈ മാതൃകയിൽ ഇത് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിനു പുറമേ, കവർ ഭാഗത്ത് സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടും. ഡിസ്കുകൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളവയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പിന്തുണ അല്പം തടസ്സപ്പെട്ടു വേണം. അതിനുശേഷം, മുൾപടർപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുകയും, പുറകോട്ടു പോകുന്ന ഗിയറിനേക്കുറിച്ചുള്ള ലിനികളുടെ ഏകത്വം വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യും.

പ്ലങ്കർ സംവിധാനം

ഈ ഗിയർ ബോക്സിൻറെ സ്പോൺസർ ഒരു സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞത് കട്ടി കുറഞ്ഞതാണ് എന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. ബ്ലോക്കറിൽ റെസിഡറാണ് ഗിയർബോക്സ് MTZ-82 നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്ലങ്കറിലെ ഡിസ്കുകൾ ചെറിയ വ്യാസമുള്ളവയാണ്. മാറ്റം വരുത്തുന്നത് ഗ്ലാസ്സുകൾ ഓവർലേകളാണ്. പ്ലംഗ്ഗറിന്റെ അടിയിൽ രണ്ട് കാണ്ഡം ഉണ്ട്. അവരെ പരിഹരിക്കാനുള്ള ക്ലോപ്പിങ് സംവിധാനം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു. പലപ്പോഴും പ്രശ്നങ്ങൾ ബ്ലോക്കർ കണ്ടുമുട്ടുന്നു.

അവൻ ബാർ ഓടിക്കാൻ കഴിയും. വടിയുടെ മദ്ധ്യഭാഗത്ത് അമിതഭാരം മൂലം ഇത് സംഭവിക്കും. ബാർ ഇടുക, മുൻകൂട്ടി മുന്നോട്ട് കുതിച്ചുചാട്ടം കവർ ചെയ്യുന്നതാണ് ഉത്തമം. ചുമക്കുന്ന ഭവനനിർമ്മാണത്തെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അവർ lubricated എങ്കിൽ, വടി ഒരുപാട് സമ്മർദ്ദം വിധേയമാണ്. ഗിയർബോക്സിലെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ് അത്തരം ലോഡുകൾക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. ഈ മാതൃകയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ ലഭിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റിബീഡർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല. യൂണിറ്റിന്റെ കവറിൽ റോഡുകൾ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ മുകളിൽ ബാഡ് വേർപെടുത്തുക മാത്രം വേണം.

ഉപകരണത്തിന്റെ ഗ്രന്ഥി

ബ്ലോക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു ഓയിൽ സീൽ ഉപയോഗിച്ച് MTZ-82 ട്രാക്ടർ ഗിയർബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. സംവിധാനത്തിന്റെ വശങ്ങളിൽ ഗിയറുകളുണ്ട്. പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് ഒരു ഡിസ്ക് മാത്രം. ചെറിയ സ്റ്റോക്കുകളുമായി സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. സ്റ്റഫ് ചെയ്യുന്ന ബോക്സ് ഗിയറിൽ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. തൂവാലയുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം ഒരു വടി സഹായത്തോടെ നടത്തുന്നു. മെക്കാനിസം ഒരു അഡാപ്റ്ററാണ്. പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ പുഷ്പങ്ങൾ ഗണനീയമായ വീതിയാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, അവർ വൃത്തിയാക്കി കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, മുകളിൽ കവർ നീക്കം.

മുദ്ര മാറ്റുക

ഗിയർബോക്സിലെ സീൽ മാറ്റാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇതിന്, ആദ്യം ക്രാങ്കെക്കെസ് നീക്കംചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മുകളിൽ കവർ സ്ക്രൂസുപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സംവിധാനത്തിലെ സ്റ്റോപ്പുകൾ ക്രമത്തിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ആ മുദ്ര ക്യാമറയുടെ കീഴിലാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. Gears ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യണം. ഈ കാര്യത്തിൽ ഒമിയം ആവശ്യമില്ല. ഗിയർ ബോക്സിൻറെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു മുദ്രയുമുണ്ട്. യൂണിറ്റിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഇത് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. സെൻട്രൽ സ്റ്റോപ്പ് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, അത് എൽ ആകൃതിയിലാണ്. സെക്കണ്ടറി ഷാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അത് സ്പർശിക്കില്ല.

ജീവൻ പരിശോധിക്കുക

മെറ്റീരിയൽ കേന്ദ്രത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എസ്.റ്റി.എൽ.-82 ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു വാഹനത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. പുറംകതി നേരിട്ട് ഗ്ലാസിന് കീഴിലാണ്. വിഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം വളരെ എളുപ്പമാണെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. സീറ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന്, ഒരു കീ ആവശ്യമാണ്. സീറ്റ് കവർ സ്റ്റാമ്പ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗ്ലാസുകൾ വളരെ ലളിതമായി നീക്കം ചെയ്തതായി വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. അതേസമയം, കരിമ്പും മുൾപടർപ്പുകളും തൊടാനാവില്ല. സീറ്റ് മുകളിൽ ഒരു സെക്കൻഡറി സ്ക്രൂ ആണ്. ഇത് ചുവരിൻറെ അടിയന്തരാവസ്ഥയാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ വിച്ഛേദിക്കാൻ, നിങ്ങൾ അല്പം റാക്ക് കാട്ടണം ചെയ്യും. ഗിയർബോക്സ് MTZ-82 വളരെ മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിൽ, ഉപകരണം ഒരു സാഡിഡ് ബ്ലോക്ക് പരിശോധന ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റം ചെയ്തതായിരിക്കണം.

പ്ലങ്കർ റിപ്പയർ ചെയ്യുക

പിൻവലിക്കാനുള്ള പിന്തുണ മൂലം ഈ ഗിയർബോക്സിലെ പ്ലങ്കർ പലപ്പോഴും തകർക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യം പരിഹരിക്കാനായി, നമുക്ക് ഉടൻ റാക്ക് പരിശോധിക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ലിഡ് നീക്കംചെയ്ത് അഴികൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്തു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ദ്വിതീയ ചുവടും നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല. പിന്തുണ ഒരു കോണിൽ ആണെങ്കിൽ, സുരക്ഷാ പിൻ വശത്തേക്ക് വിഘടിച്ചു. ഇത് പരിഹരിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ബ്ലോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഭാഗത്ത് ഒരു ചെറിയ പട്ടയുണ്ട്, അതിന് ഒരു സ്ക്രൂ ഉണ്ട്. ഗിയർ യൂണിറ്റ് ആവിഷ്കരിക്കപ്പെടണം. ഒരു സ്ക്രീനിൽ ഈ ക്രമീകരണം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

കണ്ണാടിയിലിരുന്ന് മോതിരമില്ലാതെ MTZ-82 കൈമാറ്റം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ ഇത് വൈകല്യമുണ്ടാകാം. തത്ഫലമായി, കേന്ദ്ര വടി പൂട്ടിയിരിക്കുകയാണ്. അതിന്റെ ഫലമായി, ഗിയർ ബോക്സ് ഒരു ശീർഷകമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിലാണ്. റിംഗ് വലത് എങ്ങനെ ലഭിക്കും? ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ സംരക്ഷണ ഗിയർബോക്സ് നീക്കംചെയ്ത് ബോക്സ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചിലപ്പോൾ വേറെ ചിലരൊക്കെ ഉണ്ടാകും. ചട്ടം പോലെ, ഞങ്ങൾ സ്ക്രൂഡ് സ്ക്രൂകൾ സംസാരിക്കുന്നത്. അവർ പലപ്പോഴും ഗ്ലാസ് പ്രവൃത്തി തടയുകയും മോതിരം നേരെ തടവുക. മെക്കാനിസം അടുത്തുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടം ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഗ്ലാസ് നിരന്തരം ദിശയിലായിരിക്കണം. വളയം വളരെ ലളിതമായി നീക്കംചെയ്യുന്നു. അതു മാറ്റി കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ സ്ക്രൂ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ബോക്സിൽ സുരക്ഷിതമായി സുരക്ഷിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

രണ്ടാം ഗിയർ ഗിയറിന്റെ പരിശോധന

രണ്ടാമത്തെ വേഗതയുടെ ഗിയർ എം.ആർ.ഇ-82 ഗിയർബോക്സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് കേന്ദ്ര ഷാഫിനു മുകളിലായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബസ് പിന്നിൽ ഡിസ്ക് ആണ്. വർക്ക്പീസ് ഒരു ചെറിയ റാക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിന്റെ ഗിയർ ഞാൻ എങ്ങനെ നീക്കം ചെയ്യും? ഗിയർബോക്സ് ശരിയാക്കിയതിനു ശേഷം മാത്രമേ ഇത് നടത്താവൂ.

ഇതിനുശേഷം കവർ അഴിച്ചുവിടുകയും സ്ക്രാം വഴുതിപ്പോവുകയും ചെയ്യും. അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ലിഡ് നീക്കം ചെയ്ത് പ്ലേറ്റ് വ്യവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുകളിൽ പ്ലേറ്റ് തൊടരുത്. ഗിയർ റിവേഴ്സിന്റെ ദിശയിൽ സൌമ്യമായി മുറുകെ പിടിക്കണം. അപ്പോൾ ക്ലോപ്പിങ് വടി വിച്ഛേദിക്കാൻ സാധിക്കും. അതിനു ശേഷം മാത്രമേ ഗിയർ നീക്കം ചെയ്യുകയുള്ളൂ. അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലത്ത് പറഞ്ഞാൽ ഒരു സുഹൃത്തിൻറെ സഹായം ചോദിക്കേണ്ടി വരും. ഒരു ഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പ്രശ്നകരമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സൈഡ് സ്ലീവ് പിടിക്കാൻ പ്രധാനമാണ്.

അഡാപ്റ്റർ നന്നാക്കുക

MTZ-82 സംപ്രേഷണം ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഉണ്ട്, അത് മതേതര ചതുരത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്താണ്. ചിലപ്പോൾ അത് വൃത്തികെട്ടതോ പറവുകളോ ലഭിക്കുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യത്തിനുപകരം ആദ്യം ഒരു സെറ്റ് കീകൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പട്ടിയും ഒരു ചുറ്റികയും ആവശ്യമാണ്. ആദ്യം നിങ്ങൾ ലിഡ് പൊതിഞ്ഞു തുടർന്ന് gasket ഔട്ട് സ്പർശിയ്ക്കണം. ഈ കേസിൽ തറയ്ക്കുന്ന ബോക്സിലെ തട്ടിപ്പ് സ്പർശിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

പ്ലാറ്റിന്റെ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് അഡാപ്റ്റർ നീക്കം ചെയ്യണമെന്ന് മിക്ക വിദഗ്ദ്ധരും പറയുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഗിയറിന്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്. ഗിയർ ബോക്സിൽ അവർ നിർത്തലാക്കുകയാണ്. അടുത്തതായി, അഡാപ്റ്ററിന്റെ ചുവടെ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രശ്നം മലിനീകരണമാണെങ്കിൽ, പൊടി നീക്കം ചെയ്ത് ഒരു പൊടി ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും. അഡാപ്റ്റർ മാറ്റി വെച്ചാൽ, ഫാസ്റ്റ്നൈസിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.