സ്റ്റോറുകളും 400 എൻഡൂറോ: ഫീച്ചറുകൾ, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

400-ക്യൂബി ചൈനീസ് എൻഡുറോ മോട്ടോർ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലം ആധിപത്യം. ചൈനയിൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ചരക്കുകൾ ഒറ്റദിവസം ഇല്ലാത്തത്, കണ്ണാടി നിർമ്മിക്കാതിരിക്കൽ, ചൂഷണസമയത്ത് പൊടിയിൽ പൊടിപോകാതിരിക്കുക. മോട്ടോർസൈക്കിൾ, തീർച്ചയായും, പാശ്ചാത്യനാണയത്തിന് സാങ്കേതികമായി ഇൻഫീരിയർ ആണ്, എന്നാൽ അവരുടെ മത്സരാധിഷ്ഠിത ക്രമം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. ഒരേ സമയം തന്നെ ജാപ്പനീസ് സെക്കണ്ടറി ഭവനത്തിന്റെ ചെലവിന് സമാനമാണ് വില.

Stels 400 Enduro - ചൈനയിലെ ആധുനിക മോട്ടോർ ഇൻഡസ്ട്രീസിന്റെ ഒരു വ്യക്തമായ ഉദാഹരണം. അദ്ദേഹത്തിന് പൂർണ്ണമായും ആധുനിക സാന്നിദ്ധ്യം ഉണ്ട്, സാങ്കേതിക സ്വഭാവവും ചലനാത്മകതയും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം, അതിന്റെ എല്ലാ സവിശേഷതകളെയും കുറിച്ച് പറയുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും. ഉടമസ്ഥരുടെ ഫീഡ്ബാക്കിന്റെ ഒരു അവലോകനം സേവനത്തിലെ ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽനിന്ന് എന്തെല്ലാം പ്രതീക്ഷിച്ചേനെ.

മോഡലിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ സ്റ്റോക്സ് 400 എൻഡൂറോ - ഒരു കായികയിനങ്ങളെക്കാൾ വിനോദത്തിനുള്ള ഒരു തന്ത്രമാണ് ഇത്. ഇണക്കവും അരുവിയും കുതിച്ചുചാടാൻ ഒരു അമേച്വർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, തളികകൾക്കുചുറ്റും തളിക്കുകയാണ്. ഒരു ഗംഭീരമായ അത്ലറ്റ് "ഹോണ്ട" അല്ലെങ്കിൽ കെടിഎമ്മിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. അയാൾ രണ്ടുതവണ അയാൾക്കു നൽകും.

നിങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞ ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ തയാറായതിനാലാണ് ഒരു ഹോബി ആയി യാത്ര ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ "സ്റ്റീൽത്ത്" എന്നതിന്റെ ഉത്പന്നങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കു വേണ്ടിയുള്ളതാണ്.

ഡിസൈൻ

പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചപ്പോൾ, നിർമ്മാതാവ് തന്റെ ജാപ്പനീസ് സഹപ്രവർത്തകരുടെ ആശയങ്ങൾ പ്രചോദിപ്പിക്കാനായി ഉപയോഗിച്ചു. എന്നാൽ സ്റ്റോറുകളിൽ ആ സ്റ്റോറിയിൽ 400 എൻഡുറോ പ്രശസ്ത ബൈക്കുകളിലൊന്നിന്റെ ശൈലി പിന്തുടർന്ന് വ്യക്തമായി പറയുകയുണ്ടായില്ല. പകരം, ചിത്രം കൂട്ടമായി ഒന്നിച്ചു.

മോഡലിന്റെ പ്രയോജകത്വം ബ്രഷ് ചെയ്ത ലോഹത്തിന്റെ ഉപയോഗം എന്ന് പറയാം. എല്ലാ കാര്യങ്ങൾക്കുമായി ചൈനീസ് ഡിസൈനർമാരുടെ സ്നേഹം പതുക്കെ കുറയുന്നുവെന്നാണ് തോന്നുന്നത്. ബ്രൈഡ് മെറ്റൽ തികച്ചും കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്തമാണ്.

എൻഡുർ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ കണ്ണാടി പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ "സ്റ്റീൽത്ത് 400" എന്ന മോഡലിൽ അവ നീക്കംചെയ്യുന്നത് വിഷമകരമല്ലെങ്കിലും. അനേകം ഉടമസ്ഥർ അവരുടെ വിചിത്രമായ ചുറ്റുപാട് വളരെ ഗുരുതരമായതായിരിക്കുമെന്നാണ്.

സാങ്കേതിക സ്വഭാവവിശേഷതകളും എർഗണോമിക്സും

നിങ്ങൾ സ്റ്റോളുകൾ വാങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുവെങ്കിൽ 400 Enduro, നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ ആദ്യം താൽപര്യം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും.

ബൈക്ക് അലൂമിനിയം ഫ്രെയിമിൽ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ അതിന്റെ ഭാരം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. മുൻ, പിൻ പുറകിൽ പാഡുകൾ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നവയാണ്. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളാണ് ഇരട്ട പിസ്റ്റൺ, ജാപ്പനീസ് ടോപ്പ് എൻഡൂറോ മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേപോലെ. വളരെ സംരക്ഷകൻ ഏറെ ആകർഷകമാണ്. അതിന്റെ ആഴത്തിന് 1.2 സെ.മീ.

ഫ്രണ്ട് പാനൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നാൽ ടാക്കോമീറ്ററിന്റെ അഭാവം ഒരു പ്രശ്നത്തിന് ഇടയാക്കുന്നു. മോട്ടോർ എൻഡ്രോറ ചിലപ്പോൾ കണ്ടെത്താം, എന്നാൽ ഈ ക്ലാസ് ഉപകരണങ്ങളുടെ നിരവധി ആരാധകർ ഇത് ഒരു അസന്തുഷ്ടി കണക്കാക്കുന്നു.

ഒരു കിക്ക് സ്റ്റാർട്ടർ ഇല്ലാതിരുന്നതൊന്നും വിചിത്രമല്ല. അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് കണക്കിലെടുക്കുക.

ഈ ക്ലാസുകളിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സാധാരണയായി യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റ് ഇല്ല. എന്നാൽ പരിഗണനയിലുളള മാതൃകയിൽ അത് വളരെ ലളിതമാണ്. സുഖമായി താമസിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്. എന്നാൽ അത് ലഗേജിന് സ്ഥലം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പിൻ കയറുകളും യാത്രക്കാരുടെ വാഹനത്തിനു പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. 2011-നു മുമ്പുള്ള മോഡലുകളിൽ സീറ്റ് കൂടുതൽ സുഖകരവും മൃദുലവുമാണെന്ന് അവലോകനങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ സ്ട്രെല്ലുകൾ 400 എൻഡ്റോ

എൻഡ്യൂറോ യന്ത്രങ്ങളുടെ ചൈനീസ് അത്തരം മോട്ടോറുകൾ പലപ്പോഴും സിമുലേറ്റ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ പവർ യൂണിറ്റ് "സ്റ്റീൽത്ത് 400" ഡിസൈൻ ആകർഷിക്കാൻ പരാജയപ്പെടുകയില്ല: 4 വാൽവ്, 4 സ്ട്രോക്കുകൾ, ലിക്വിഡ് തണുപ്പിക്കൽ. ബൈക്കിന്റെ കഴിവുകൾ പൂർണമായൊരു ചിത്രം നേടുന്നതിനായി 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിലേക്ക് ഇതിനെ ചേർക്കുക.

ഒരു വിഷ്വൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിന്റെ അളവുകൾ വളരെ കോംപാക്ട് ആണെന്നത് ഉടൻ വ്യക്തമാവുന്നു, 400 ചതുരശ്ര അടി ഉള്ളത് എന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ പറ്റില്ല. ടി ആകൃതിയിലുള്ള പിസ്റ്റണന്റെ ഹ്രസ്വ സ്ട്രോക്ക്, ബാലൻസർ, ക്രാൻകാഷ്ട്ട് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള കുറഞ്ഞ വിടവുകൾ ആണ് ഇത്. അങ്ങനെയാണ് നിർമ്മാതാവിന് കംപോസിറ്റീവ് കാര്യങ്ങൾ നോക്കിയത്.

മോട്ടോർ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്നവനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം താഴെപ്പറയുന്ന അനാരോഗ്യകരമായ ഒരു അത്ഭുതം തീരുന്നു: പ്ലാസ്റ്റിക് ടെൻഷനെത്തും തലയിലെ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് തെർമോസ്റ്റാറ്റും.

ആധുനിക നിലവാരത്തിൽ കാർബറേറ്റർ വളരെ നിസ്സാരമാണ്, അതിനാൽ 30 കുതിരശക്തിയുള്ള എൻജിൻ യൂണിറ്റ് വളരെ സാധാരണ ഗതിയിൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ശരിയാണ്, നിർമ്മാതാവ് ചില ആധുനികവത്കരണം പ്രഖ്യാപിച്ചു. എന്നാൽ മോട്ടോർ തികച്ചും സമതുലിതമാണ്, അതിനൊപ്പം പ്രായോഗികമായി ഒട്ടും വൈബ്രേഷൻ ഇല്ല.

പ്രക്ഷേപണങ്ങൾ നീണ്ടതാണ്, എന്നാൽ ടേക്കോമീറ്ററിന്റെ അഭാവം, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യം തന്നെ. ന്യൂട്രൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാനുള്ള സംവിധാനം വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണെന്നാണ് ഉടമകൾ പറയുന്നത്.

നിയന്ത്രിക്കലും പെരുമാറ്റവും

സ്റ്റേൽസ് 400 എൻഡ്യൂറോ, അതിന്റെ സ്വഭാവം ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക പരാതികൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനോ, ഡിസൈറ്റുകൾക്കോ ഗുണമില്ല. കല്ല്, മണൽ, തലോടൽ മഞ്ഞ് എന്നിവയിൽ ചുമന്നാൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

പാറക്കല്ലിൽ നിങ്ങൾ ഒരു വലിയ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എല്ലാ ചിക്കൻ പൂർണ്ണമായി ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയും.

ചൈനീസ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരമ്പരാഗതമായ ബലഹീനതയാണ് സസ്പെൻഷന്റെ പ്രവർത്തനമെന്ന്, പക്ഷേ "സ്റ്റീൽത്ത് 400" എന്ന കാര്യത്തിൽ അത് സാധ്യമല്ല.

പൊതുവേ, ഞങ്ങൾ ബൈക്കും- serednyachok ഉണ്ടാക്കേണം ശ്രമം എന്നു പറഞ്ഞു കഴിയും, നഗരം, ഓഫ്-റോഡിൽ ജോലികൾ കോപി ചെയ്തു, വളരെ വിജയമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ ബൈക്ക് തൽക്ഷണ പ്രതികരണം നിന്ന് ടീമിന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ അത് വളരെ വേഗമേറിയതല്ല.

ഉടമയുടെ ഫീഡ്ബാക്ക്

ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചവരുടെ അഭിപ്രായങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചുകൊണ്ട് പാക്കേജിങ്ങിനൊപ്പം തുടങ്ങാൻ അർത്ഥമുണ്ട്. നിങ്ങൾ സ്റ്റോറുകൾ വാങ്ങാൻ എങ്കിൽ 400 എൻഡോവർ ഔദ്യോഗിക ഡീലർ നെറ്റ്വർക്ക് വഴി, ഒരു മരം crate ഒരു വാങ്ങൽ നേടുക. എന്നാൽ പലരുടെയും ഉറവിടങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത ഒരു വിമർശനമാണ്. വാങ്ങൽ കഴിഞ്ഞ് പെട്ടെന്നുണ്ടായ ഒരു മിറർ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന വിങ് കണ്ടെത്താനായി തയ്യാറാകൂ.

വികാസമില്ലാത്ത നെറ്റ്വർക്കിനെക്കുറിച്ചും സെയിൽസിനു പിന്നിൽ വിദഗ്ധ പിന്തുണയുണ്ടെന്നും പലരും പരാതിപ്പെട്ടു. റഷ്യയിലെ വിൽപനയിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിനേക്കാൾ വ്യക്തിഗതമായി ചൈനയിലേക്ക് പോകാനുള്ള ചില അപൂർവ ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇത് എളുപ്പമാണ്. ഭാഗ്യവശാൽ, ഹോണ്ട, കെടിഎം എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഒട്ടേറെ വിശദാംശങ്ങളും സ്ടെൽസിന് 400 എൻഡൂറിലും ലഭ്യമാണ്.

അവലോകനങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ ഒരു സംയോജിത ലോക്കിലെ റഫറൻസുകളെ പ്രതിപാദിക്കുന്നു, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ബൈക്കിൽ നിന്ന് ഹൈജാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹെൽമറ്റ് വേഗത്തിലാക്കാൻ കഴിയും.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പരമാവധി വേഗത 120 കിലോമീറ്ററാണ്. എന്നാൽ ഈ ക്ലാസുകളിലെ ബൈക്കുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഓവർ ക്ലോക്കിങ് ആവശ്യമില്ല.

വാങ്ങിയതിനുശേഷം മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ കൃത്യമായ ശ്രദ്ധ നൽകുക. നിങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയെ തീർത്തും ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വരുന്നു.

കണക്കാക്കപ്പെട്ട ചെലവ്

ഇന്ന് ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കാബിനും സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിലും ലഭ്യമാണ്. ഔദ്യോഗിക സൈറ്റിൽ ഒരു പുതിയ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വേണ്ടി നിങ്ങൾ 105-120 ആയിരം റൂബിൾ നൽകണം. ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വാങ്ങുക സ്ട്രെല്ലുകൾ 400 എൻഡൂറോ ഒരു ഉടമയ്ക്ക് പകുതി വില നൽകാം.