മോട്ടോർസൈക്കിൾ KTM അഡ്വെഞ്ചർ 990: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കുന്നു കെടിഎം 990 സാഹസികത, നിർമ്മാതാവ് ഡ്രൈവർ നൽകാൻ ഉദ്ദേശിച്ചത് ഡ്രൈവർ പരുക്കിനെ "പാരിസ് - ഡാക്കർ" സമയത്ത് എന്തു തോന്നുന്നു. ഓസ്ട്രിയൻ കമ്പനി അതിന്റെ മൂല്യങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, വർഷങ്ങളോളം റാലി നേടുന്നു, അവിടെ തെരുവുകളിലൂടെയും മരുഭൂമികളിലൂടെയും യാത്ര ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, അതിനാൽ മോട്ടോർ സൈക്കിളിലെ ഗാരേജിലേക്ക് കയറാനുള്ള ലക്ഷ്യം ശരിക്കും സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

2003 ൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ച കെടിഎം 950 അഡ്വഞ്ചർ എസ് മോഡൽ (യഥാർത്ഥനാമം എസ്, പിന്നീട് പിൽക്കാലത്ത് നിർമ്മാതാവിൻറെ രണ്ട് മാറ്റങ്ങൾക്ക് സമാന്തരമാവുകയും ചെയ്തു) അവിശ്വസനീയമായിരുന്നു - ഡിസൈനർമാർക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ പ്രചോദനം നൽകുന്ന റേസിംഗ് ബൈക്കുകൾ വിശ്വസിച്ചു. തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥാപിച്ച വി ആകൃതിയിലുള്ള എൽസി 8 എഞ്ചിൻ 950 ക്യുബിക് മീറ്ററാണ്. സാഹസിക 950 ന്റെ ഒരു യഥാർത്ഥ റോഡും ഓഫ്-റോഡ് മോട്ടോർ സൈക്കിളും കാണുക, അതിന്റെ എഞ്ചിൻ മികച്ച 98 ഹാൻഡ്സ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കൂടെ. (71.5 kW) 8000 ആർപിഎമ്മിൽ പരമാവധി മർദ്ദം 95 എൻഎം വേഗത 6000 ആർപിഎം വേഗതയിൽ. കെടിഎം നിറം ഓറഞ്ച് ആയിരുന്നു.

2004 മോഡൽ വെള്ളി, കറുപ്പ് നിറങ്ങൾ ചേർത്ത് വ്യത്യാസം വരുത്തി, തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ അവ സംരക്ഷിക്കപ്പെടാത്തവയാണ്. 2005 ൽ, എസ് പതിപ്പ് ഡക്കർ റാലി മോട്ടോർ സൈക്കിളിൻറെ ഒരു പകർപ്പായി മാറി, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പ് കറുപ്പ് ആയിരുന്നു.

2007 ൽ സിലിണ്ടറിന്റെ അളവ് 999 ക്യുബിക് മീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു. "യൂറോ 3" ന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ അനുവദിച്ച ഇന്ധന സംവിധാനവും അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന കാറ്റലോട്ടിക് കൺവെർട്ടറും വി-ഡൈനു ലഭിച്ചു. ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ എത്തുമ്പോൾ ഒരു കിലോമീറ്ററോളം വരുന്നത് ഇഷ്ടമാണ് പോലെ എബിഎസ് സ്വാഭാവികമായും വന്നു.

ഡാക്കാർ മോഡൽ 2011 ൽ, 2013 ൽ ബാജ എന്ന പേരിൽ ചേർത്തു.

സുസുക്കി വി-സ്റ്റോം 1000-നും 990-ഉം സാഹസികത

നിശ്ചയമായും, മോട്ടോർസൈക്കിളിന് കുറച്ച് എതിരാളികളുണ്ട്, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ അവയിൽ ഒന്ന് മറ്റൊന്ന് തികച്ചും എതിർദിശയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വലിയ ആനന്ദം, ആഢംബര റൈഡ്, സ്റ്റൈൽ, സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പോലും സുസുകി വി സ്റ്റോറോ 1000 കെടിഎം സാഹസിക 990 നെ തകർക്കാൻ പരാജയപ്പെട്ടു. ഇത് ഗെയിമിന്റെ വിജയത്തെ അർഥമാക്കും, കെടിഎം സ്വയം കണ്ടുപിടിച്ച നിയമങ്ങൾ തന്നെ.

സുസി അവിശ്വസനീയമാംവിധം വൈവിധ്യമാർന്നതാണ്, ഏത് രീതിയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നുവോ, അതോ നഗരത്തിലോ മരുഭൂമിയിലുടനീളമോ ഉള്ള യാത്രയിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉണ്ടാകില്ല. ഇത് രുചിഭ്രാന്തിയും ആഗ്രഹവും മാത്രം. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, നാല്-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ ദ്രാവക തണുപ്പിനും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ഷൻ, 90 ഡിഗ്രി വി-ഡൈൻ സിലിണ്ടറിന് നാല് വാൽവുകളും 996 ക്യു വുമാണ്. സെമി അത്തരം ജോലികൾ ചെയ്യാനും അനുയോജ്യമായ വിധത്തിൽ അനുയോജ്യമാണ്.

ടൂറിസ്റ്റ് ബൈക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത പോലെ സീറ്റ് ഒരു സുഖം ഉള്ളതിനാൽ കെടിഎമ്മിനെ അതിശയിപ്പിക്കുന്നു, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിൻഡ്ഷീൽഡ് എപ്പോഴും നല്ല രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. സസ്പെൻഷനും ചേസിസും എളുപ്പത്തിൽ ലഭിക്കും. ഓഫ്-റോഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വി-സ്റ്റോറോം, 990 സാഹസിക യാത്ര പലപ്പോഴും ദേശീയപാതയിലും റോഡിന്റെ വശങ്ങളിലുമാണ് കാണപ്പെടുന്നത്, ഇത് വാള്യങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നു.

അഗ്രസീവ് കാഴ്ച

സാധാരണയായി, ഒരു ഇരട്ട-ഉപയോഗ മാതൃക അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അവയിൽ സ്ട്രീംലൈറ്റുചെയ്ത ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന അവഗണിക്കാം. എന്നാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് കോട്ടിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യം മനസിലാക്കാൻ മസ്തിഷ്കം ശ്രമിക്കുന്നില്ല. അത് അപ്രധാനവും ആകര്ഷകമായ ഭാവവും ഉണ്ടാക്കാൻ പ്രത്യേകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. മൂർച്ചയുള്ള ഡിസൈൻ ലൈനുകളുടെ സാന്നിധ്യം വിശദീകരിക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗം ഇത് മാത്രമാണ്. KTM Adventure 990, Adventure S.

മെഷീൻ ഡിസൈൻ തുടർച്ചയായ ജ്യാമിതിയും സാമ്യതയുമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, മോട്ടോർ സൈക്കിളിൻറെ മുൻക്യാമറ, പ്രത്യേകിച്ച് മേളയുടെ ആകൃതി, അതു നിരീക്ഷകന്റെ ദിശയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ ആകൃതി, വലിപ്പം വ്യത്യാസത്തിലാണെങ്കിൽ, അവഗണിക്കാനാകില്ല. ഡ്രൈവർ തന്റെ പാദങ്ങളിൽ എത്തുമ്പോഴും കാറ്റിൽ നിന്നും നന്നായി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, ഏതാണ്ട് 90 ഡിഗ്രിയുടെ കോണിയിൽ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഡിസൈനർമാർ തങ്ങളുടെ ജോലിയുമായി തട്ടിച്ചുവെന്നാണ് കെടിഎം വ്യക്തമായി തെളിയിച്ചത്. നിറം (ഓറഞ്ച്, കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നീല) പരിഗണിക്കാതെ, മേളയുടെ താഴത്തെ ഭാഗം വരച്ചുകയല്ല, മറിച്ച് നദികളുടെയും ശാഖകളുടെയും ചില്ലകളിലൂടെയും അല്ലെങ്കിൽ പെയിന്റ് ഷോപ്പിന് ഒരു യാത്ര ആവശ്യമായി വരുമ്പോഴും കറങ്ങുന്നതിന് പ്രയാസമായിരിക്കും.

നഗരത്തിൽ പരിശോധിക്കുക

കെടിഎം 990 ന്റെ റോഡും ഓഫ്റോഡ് സവിശേഷതകളും സാഹസിക കസ്റ്റമർ അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്, കാരണം മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നൽകുന്ന സംവേഗം തികച്ചും തനതായതാണ്, അഭിമാനിക്കാൻ അർഹതയുണ്ട്. തങ്ങളുടെ ഇരുമ്പ് കുതിരയെ ശുദ്ധവും തിളക്കവും അവരുടേതാക്കി മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, നഗരത്തിലുടനീളം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പോലും വളരെ ഫലപ്രദമാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിച്ചു. എൽസി 8 എഞ്ചിൻ 98 "കുതിരകൾ" വളരെ പരിശ്രമിക്കാതെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും ഇത് സമതുലിതമാവുകയും ചെയ്യും. പക്ഷേ, അത് പരിണമിച്ചു പോകുമ്പോൾ ഒരു പ്രശ്നം ഇവിടെ ഉയരുന്നു, കാരണം അത് സ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യങ്ങളിൽ കെടിഎം വളരെ വലിയ ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മിച്ചു, അതിനാൽ ഉയർന്ന വളർച്ചയും കടന്നുകയറ്റ ആവശ്യങ്ങളും സഹായിക്കില്ല. ഭാഗ്യവശാൽ, പാർക്കിങ്ങിനുള്ളിൽ, തന്റെ പാർശ്വവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട ഡ്രൈവർമാർക്ക്, പാർപ്പിട മേഖലയിൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലെ മരുഭൂമികളിലാണെങ്കിൽ, യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും.

പെരുമാറ്റത്തിലെ പെരുമാറ്റം

മന്ദഗതിയിലായിരിക്കുമ്പോഴും, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മൂർച്ചയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ കൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഫ്രീവേയിലെ പരിശോധനകൾക്ക് കഴിയും. കൊള്ളാം! ഏത് ഗിയറിനുമിടയിലാണ്, നിശ്ചിത സമയത്ത് മിനിറ്റിനു വിപ്ലവത്തിന്റെ എണ്ണം, വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, ഇത് കെടിഎം 210 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാര്യമായ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ കാറുമായി എളുപ്പം. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ഷൻ സമ്പ്രദായം കൂടുതൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബൈക്ക് ഓരോ തവണയും തിയറ്ററിലെ ഓരോ തവണയും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

നേറ്റീവ് റോഡ്സ്നസ്സ്

പക്ഷെ അവിടെ അവസാനിപ്പിക്കരുത്. ഒരു റോഡിന്റെ അഭാവം കെടിഎം അഡ്വഞ്ചർ 990 എന്ന വെള്ളത്തിൽ ഒരു മത്സ്യത്തെ പോലെയാണ്. അവനോടൊപ്പം, മോട്ടോക്രോസ് ഒരു കുട്ടിയുടെ കളിയായി മാറുന്നു, തടസ്സങ്ങൾ തടയുന്നതിന് മോട്ടോർസൈക്കിളിൻറെ കഴിവിൽ റോളർമാർ കാണുന്നില്ല. റേസിംഗ് ക്യാരക്റ്ററിനെ ആശ്രയിച്ച്, സൈക്കിൾ ചവിട്ടി, ഓരോ തവണയും പുറത്തുപോകുന്നു.

ഡ്രൈവർമാർ പറയുന്നത്, അവർ പിരിമുറുക്കത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്കു പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല ചിത്രം കണ്ടെത്താം. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ കാൽകൊണ്ട് ബൈക്കോടിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്. നിങ്ങൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഈ കരുതൽ എളുപ്പത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ആയിരിക്കും.

മോട്ടോർ സൈക്കിളിലെ പകുതി ചക്രത്തിൽ പകുതി വേലി തിരുകിക്കയറ്റാൻ എപ്പോഴും സ്വപ്നം കണ്ടിട്ടുള്ളവർ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു കാർ കണ്ടെത്താൻ സാധിക്കില്ല. ആറ് ഗിയറുകളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും ഗിയർബോക്സ് വളരെ എളുപ്പത്തിലും കൃത്യമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒപ്പം മിനുസമാർന്ന വിരസത ജീവിതയാത്രയ്ക്ക് എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു വലിയ പ്ലസ് എന്നത് ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡാണ്, അത് വിശ്വസനീയമായി ഡ്രൈവർ പരിരക്ഷിക്കുന്നു.

ABS ഉള്ള ബ്രേക്കുകൾ സാധാരണമാണ്, അവ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ജോലി ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് വളരെ ബലഹീനമാണെങ്കിൽ പോലും, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ മരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം വീണ്ടും യുദ്ധത്തിൽ പോകാൻ കഴിയും.

സ്ട്രീറ്റ് ഡ്രൈവിങ്ങിൽ നിന്ന് കഠിനമായ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ നിന്നും 990 നേക്കാൾ മാറിമാറിയില്ല, അത്തരം ഓഫ്-റോഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഉടൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെടില്ല. വാദങ്ങൾ ലളിതവും വ്യക്തവുമാണ്: സാഹസികതയുടെ പ്രകടന സൂചകങ്ങളെ മറികടക്കാൻ ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ അനുഭവപരിചയമുള്ള മറ്റേതെങ്കിലും നിർമ്മാതാവില്ല, വിൻറോം ഒഴികെയുള്ള ഒരാളും അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അതിനാൽ മികച്ച തിരച്ചിൽ വേണ്ടത്ര തിരക്കുകൂട്ടരുത്. നിങ്ങൾക്ക് മികച്ചത് ആവശ്യമാണ് - കെടിഎം 990 സാഹസികത, അതിന്റെ വില $ 14,899.

രൂപകൽപ്പന സവിശേഷതകൾ

സാഹസികതയുടെ ചിന്തയിൽ നിർമ്മിച്ച കെടിഎം 990 എന്നത് സവാരിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പങ്കാളിയാണ്. ഇരട്ട പ്രകൃതി കാരണം, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ തുല്ല്യങ്ങളിലും പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും തുല്യമാണ്.

തന്റെ ഫസ്റ്റ്ക്ലാസ് സവാരിയുടെ രഹസ്യം, ക്രോമോൾ-മോളിബ്ഡെനം സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു സൂപർ ഫ്രെയിം ആണ്. ഇതിന് ഒരു ഉപഗ്രഹവും 10.5 കിലോഗ്രാം തൂക്കമുള്ള ഒരു ലഘു അലോയ്മാണ്. ഫ്രെയിമിലുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടർ നാല് സ്ട്രോക്ക് എൻജിനും പോസിറ്റീവ് ഇഗ്നീഷ്യനും 75 ഡിഗ്രി വി-ലേഔട്ടും, ലിക്വിഡ് കൂളലും 999 സെ.മി വലിപ്പവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പരമാവധി ശക്തി 84.5 kW (113.3 hp) ആണ്, ഇത് ആറ് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളെ പിന്തുണക്കുന്നു.

19.5 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്ക്, മോട്ടോർ ഷീൽഡ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ, സ്റ്റോറേജ് കംപാർട്ട്മെന്റ് എന്നിവയാണ് കെടിഎം സ്പോർട്സ് 990 ന്റെ മറ്റു സവിശേഷതകൾ.

നിരവധി ടൂറിസ്റ്റ് എൻഡൂറുകളുണ്ട്. പക്ഷെ മണ്ണ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ യാത്ര പലപ്പോഴും അവസാനിക്കുന്നു. എന്നാൽ ആധികാരികമായ റേസിംഗ് ഉത്പന്നങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കെടിഎം 990, മരുഭൂമികൾ വഴി ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുകയും, വി 2 ന്റെ ശക്തി, സ്ഥിരമായ സംരക്ഷിത ഫ്രെയിമുകൾ, ഒരു സ്പോർട്ട് സീറ്റ് എന്നിവ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു സ്റ്റേബിൾ ചേസിസ് കൊണ്ട്, എബിഎസ് ഡിസ്പ്ലേയുള്ളതും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് ധാരാളം താമസസൗകര്യങ്ങളും ഉള്ളതുമാണ്. ഫ്രെയിമിലേക്ക് അടച്ച ലഗേജ് കംപാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് അടങ്ങിയ ഫെയറിംഗിൽ നിന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീണ്ട റോഡ് ടൂറിസ്റ്റ് എൻഡൂറാണ് ബൈക്ക്.

രാമ

KTM Adventure 990 ൽ, സ്ഫടിക സ്പേസ് ഫ്രെയിമിന്റെ സ്വഭാവം 10.5 കിലോ തൂക്കമുള്ള പ്രകാശ അലോയ് നിർമ്മിച്ച സ്ക്വേർഡ് സബ്ഫ്രെയിം ഉപയോഗിച്ച് നേർത്ത ക്രോം-മോളിബ്ഡെനം സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഒരു കോണലായ പ്രൊഫൈലുള്ള ഒരു പെൻഡുലം മെക്കാനിക്കൽ ഗ്രാഫിനെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റ്

നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ, ഒരു ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക്, നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഷോക്ക് എക്സോർഡർ എന്നിവ നിങ്ങൾ ഓരോ ചക്രത്തിന്റെ വ്യക്തിഗത സ്വഭാവസവിശേഷതകളും കണക്കിലെടുത്ത് ചപ്പാസിറ്റുകളെ ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

വീൽസും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റവും

ഏറ്റവും മികച്ച ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രെബോ ബ്രെയ്ക്കുകളുടെ മതിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉപകരിക്കുന്നു. ഇതിൽ 300 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള രണ്ട് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുസ്ഥിരമായ ചക്രങ്ങൾ ഒരു മികച്ച സവാരി ഉറപ്പ് നൽകുന്നു, മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്.

ABS

ബോസിസുമായി സംയോജിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രണ്ട് സർക്യൂട്ട് എബിഎസ് സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്പോർട്സ് ബ്രാൻഡിനുള്ള ഒരു മികച്ച ഫീച്ചർ നൽകുന്ന മികച്ച സെൻസിറ്ററുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതും എല്ലാ കായിക വിനോദങ്ങളിലും ടൂറിസ്റ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിലും അമിതമായ ബ്രേക്കിംഗിൽ നിന്നും പൂർണ്ണമായി സംരക്ഷിക്കുന്നതും ആണ്.

എഞ്ചിൻ

വി ആകൃതിയിലുള്ള ജലചാനൽ 114 കുതിരശക്തി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു. കൂടെ. (85 kW) - വേഗതയുള്ള ഫ്രീവേകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആഴമേറിയ മണലുകളിൽ ആവശ്യമായത്രയും. ആകർഷകമായ ശക്തിയേറിയ ത്വരണം, മികച്ച എഞ്ചിൻ പ്രകടനം, ത്രോട്ടിലിൻറെ ഉദ്ഘാടനത്തിലേക്കുള്ള തൽക്ഷണ സംവേദനക്ഷമത എന്നിവ.

സിലിണ്ടർ ഹെഡ്സ്

കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിന്റെ ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്ത രൂപകൽപ്പന കൂടാതെ, 75 ° സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇടയിലുള്ള ഒരു കോണിന്റെ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ എഞ്ചിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്-നാല്-വാൽവുകളുടെ തലകളാണ്, ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്ത ചാനലുകൾക്കും രണ്ട് കാഷാഷുകൾക്കും.

പിസ്റ്റൺസ്

പ്രത്യേകിച്ചും ലൈറ്റ് കണക്ടിവിറ്റി റോഡുകളും പിസ്റ്റണുകളും മോട്ടറിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും അതിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം

കീഹിൻ ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ആധുനിക ഇന്ധന സംസ്കരണ വ്യവസ്ഥയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം, ഭാഗിക ലോഡ് പ്രവർത്തനം എന്നിവ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഇത് മോട്ടോർ സൈക്കിളിലെ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഗുണങ്ങളുള്ള പരുക്കൻ പവറിനെ ഏകോപിപ്പിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ എഞ്ചിനീയർമാരെ അനുവദിച്ചു.

വിൻഡ്സ്ക്രീൻ, ടാങ്ക്

കാറ്റിന്റെയും കാലാവസ്ഥയുടെയും പരിണിത ഫലമായി ഫെയറിംഗിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർ ലഭ്യമാക്കുന്ന വ്യക്തമായ ഘടനയുള്ള കോക്പിറ്റിനു ഈ ഫെയർവെയർ സഹായിക്കുന്നു. ഏകദേശം 20 ലിറ്റർ മൊത്തം വോള്യം ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ദീർഘകാല ഉപയോഗപ്രദമായ ശ്രേണി ഗ്യാരണ്ടി.

ആശ്വാസം ലാൻഡിംഗ്

തികച്ചും ക്രമീകൃതമായ രണ്ടുനില റാലി സീറ്റ് നിലയുറപ്പിച്ച് സ്ഥിരതയാർന്ന ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുന്നു. പിന്നിൽ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കുമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് വളരെ ദൂരെയുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ യാത്രചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, ദ്രുത ചലനത്തോടൊപ്പം, അത് ഒരു വ്യക്തമായ ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്കിലെ വലിയ ഉപരിതല നില നിൽക്കുന്ന സമയത്ത് കാൽക്കുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്.

വിശദമായി ശ്രദ്ധിക്കുക

മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ വിശദാംശങ്ങൾ കുറവാണ്. ഇത് യഥാർത്ഥ ടൂറിസ്റ്റ് എൻഡ്യൂറാണെന്നു വ്യക്തമാക്കുന്നു: പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതുമായ കേന്ദ്ര സ്തംഭം, ടാങ്കുകൾക്കും വൈദ്യുത ഔട്ട്ലെറ്റുകൾക്കും ആശ്രയയോഗ്യമായ ഒരു മോട്ടോർ കപ്പാസിറ്റി, വൃത്തികെട്ട സംരക്ഷണ കൌശലങ്ങൾ, കൈ രക്ഷകർത്താക്കൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന്.

സംരക്ഷിത ആർക്ക്സ്

സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർ പ്രൊപ്പോസർ കൂടാതെ , മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓറഞ്ച് പൊടി പൂശിയതും, അധിക സ്ഥിരതയോടെയുള്ള തുണികൊണ്ടുള്ള സംരക്ഷണ ആർച്ച്സുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ കേസ് പെട്ടെന്ന് വേഗത്തിൽ കേടുന്നില്ല.

"സെറസ്", കെടിഎം 990 അഡ്വഞ്ചെയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ

വാങ്ങുന്നതിനിടക്ക്, ഇനിപ്പറയുന്ന തെറ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

• ജലവിതരണശേഖരത്തിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ഇന്ധനം എൻജിനൈൻ ഇന്ധനം തണുപ്പിച്ചാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത്. ആദ്യകാല മോഡലുകളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് സംഭവിച്ചിരുന്നത് എങ്കിലും, എല്ലാ വർഷത്തെ ഉദ്വമനത്തിലും ഷെഡ്യൂൾഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഭാഗമായി വെള്ളം പമ്പ് ഷാപ്പ് സീൽസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് KTM നിർദ്ദേശിച്ചു. മലിനമായ എണ്ണ ക്ഷീരപഥം അല്ലെങ്കിൽ നിറം മാറുന്നു.
• 2003, 2004 എന്നീ മോഡലുകളിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് ഒഴുകുന്നു. സിലിണ്ടറിന്റെ അടിഭാഗത്ത് നിങ്ങൾ എണ്ണ പാടുകൾ നോക്കണം. തല തുള്ളിക്ക് പകരം ഈ തകരാർ ഒഴിവാകുന്നു.
• 950-ൽ ഇന്ധന ടാങ്കിലെ ബബിൾ സ്റ്റിക്കർ.
• എല്ലാ മോട്ടോർസൈക്കുകളിലും ക്ലച്ച് സിലിണ്ടറിന്റെ തകരാറുകൾ.
• 2006, 2007 എന്നീ മോഡലുകളിൽ കട്ടികുറഞ്ഞ മർദ്ദം കത്തി. അവർക്ക് ക്ലച്ച് കവർ തകർക്കാൻ കഴിയും.
• 2003 മുതൽ 2006 വരെ കാർബറേറ്റഡ് പരിഷ്കരണങ്ങളിൽ ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കില്ല.
• 2007 മുതൽ 2009 വരെ വിതരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ഇന്ധന സംസ്കരണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, തുരുക്കൽ, നിരന്തരമായ ത്വരണം.