വാഹനം നാലു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ

ച്രന്ക്ചസെ ന് മുകളിൽ അടച്ച തലയിൽ മൌണ്ട് നാലു എൻജിൻ സിലിണ്ടറുകൾ, അടങ്ങുന്ന. കാർട്ടർ താഴെ ട്രേ ബന്ധിച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ തല മൂടികളുടെയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ്, ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള വേണ്ടി പുകയെ (ഡീസൽ) എഞ്ചിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തീപ്പൊരി ഈ കത്തൽ (പെട്രോൾ). പിസ്റ്റൺ നീങ്ങുന്നു സ്മാരകശിലകൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മുകൾ തലയും പിസ്റ്റൺ പിൻ വഴി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി താഴത്തെ തല സ്ഥിതി ന് മൌണ്ട് ഏത് അതാണതിന്റെ ച്രന്ക്ശഫ്ത് പ്രധാന ജേണലുകൾ മൂടിയിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ൽ പിസ്റ്റൺ പ്രത്യേക വലയങ്ങളുള്ളതും മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു. അവസാനം ച്രന്ക്ശഫ്ത് നിശ്ചിത ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ആണ്.

വിളിച്ചു മുകളിലെ മരിച്ചു പോയിന്റ് സ്ഥാനം അതിന്റെ മേലോട്ടു സ്ട്രോക്ക് അവസാനം പിസ്റ്റൺ സ്വായത്തമാക്കിയ, താഴെ മരിച്ചു പോയിന്റ് സ്ഥാനം താഴോട്ട് യാത്രാ അവസാനം അധിനിവേശ വിളിക്കുന്നു.

നയം ഒരു മരിച്ചവരുടെ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ ചലനം വിളിക്കുന്നു. അത് TDC ചെയ്തത് തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ അത് കഴിഞ്ഞു രൂപം കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ജ്വലനം ചേമ്പർ ഒരു പോരേ. എഞ്ചിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് അല്ലെങ്കിൽ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് വോളിയം - മരിച്ചവരുടെ പോയിന്റ് നിന്നും നീക്കുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ പുറത്തിറക്കിയ തുക. സിലിണ്ടർ വോളിയം - പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജ്വലനം ചേമ്പർ മൊത്തം മൂല്യം.

കംപ്രഷൻ അനുപാതം നിറഞ്ഞതും അനുപാതം നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ആണ് സിലിണ്ടർ വോളിയം ജ്വലനം ചേമ്പർ ആകെ വരെ. ആധുനിക സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ഏകദേശം 10. ഒറ്റ സിലിണ്ടർ നാലു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ 20 കുറയാത്ത, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം ഒരു കംപ്രഷൻ അനുപാതം ഉണ്ട്.

ഉപഭോഗം സ്ട്രോക്ക് തുടക്കത്തിൽ നാല് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ വരുമ്പോൾ ഉപഭോഗവും വാൽവ്, തുറക്കുമ്പോൾ പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ മരിച്ചവരുടെ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട്. വാക്വം ചലിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ സിലിണ്ടർ ഉരുവാകുവോളം നാല് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ പലപ്പോഴും ഒരു ഇന്ധന അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം-എയർ മിശ്രിതം എന്ന എയർ ഇന്ധന നീരാവി ഒരു മിശ്രിതം, ലഭിക്കുന്നു.

ശേഷം പിസ്റ്റൺ ബ്ദ്ച് കാരണം ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണമാണെടുക്കുന്നത്, സ്ഥലം എടുക്കും, അത് കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് തുടക്കം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു മുകളിൽ മരിച്ചു കേന്ദ്രം, എവറസ്റ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ Inlet വാൽവ് അടയുന്നു, സൈക്കിൾ മുഴുവൻ, രണ്ടു മൂടികളുടെയും അടച്ചാലും. TDC വരെ പിസ്റ്റൺ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ന് സിലിണ്ടർ ൽ എന്നു ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നു, അതിന്റെ താപനിലയിലും മർദ്ദം വർധന. എപ്പോൾ കംപ്രഷൻ പിസ്റ്റൺ TDC പരമാവധി മൂല്യം ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഇന്ധന ജ്വലനം പ്രക്രിയ ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ചില സമയമെടുക്കും പിസ്റ്റൺ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് ന് TDC എത്തുന്നത് മുമ്പ്, മുൻകൂട്ടി നെക്ക്ലേസ്. മിശ്രിതം പ്ലഗ് എന്ന ഇലക്ട്രോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ചാടി ഒരു വൈദ്യുത സ്പാർക്ക് വഴി നെക്ക്ലേസ്. സമയം സ്പാർക്ക് ബ്ത്ദ്ച് നിന്നും, സംയോജനം കോൺ പുരസ്സരണം, സിവിക് ചലനത്തെ വിളിച്ചു.

എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് ന് TDC നിന്ന് ബ്ദ്ച് വരെ അടച്ചു വിധാനവും കൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്ന അടുത്ത നാലു സ്ട്രോക്ക് സൈക്കിൾ നടത്താൻ കാരണങ്ങളെ ഇന്ധന ജ്വലനം സമയത്ത് റിലീസ് വൈദ്യുതി-ദഹിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ, പിസ്റ്റൺ അമർത്തുന്നത്, ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ൽ. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സ്ട്രോക്ക് സ്ട്രോക്ക് ആരംഭിക്കുന്നു. അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ജ്വലന വാതകങ്ങൾ കുടിയൊഴിപ്പിക്കപ്പെട്ടത് തുറക്കുന്നു, എക്സോസ്റ്റ് വാൽവ് എന്നിവ TDC നേരെ പിസ്റ്റൺ മുന്നോട്ടുപോകുന്നു. പിന്നെ, അതേ അനുക്രമം ചക്രത്തിൽ ആവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്.