സുസുക്കി Djebel 200 മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അവലോകനം: വിവരണം, സവിശേഷതകളും അവലോകനങ്ങളും

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ "സുസുക്കി ഡിജെബെൽ 250" 1992 ലെ ശരത്കാലത്ത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണ്. അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ "സുസുക്കി ഡിആർ" ആണ്. പുതിയ മോഡലിന് എയർ-ഓയിൽ രക്തചംക്രമണത്തിലൂടെയും, വിപരീത ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ഉപയോഗിച്ചും, ഡി.ആർ-250 എസ് ഉപയോഗിച്ചും ഉപയോഗിച്ചു. നിലവിലുള്ള ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ കൂടാതെ, ഒരു സംരക്ഷിത ക്ലിപ്പുള്ള വലിയ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ചേർത്തു. ഇന്ധന ടാങ്ക് മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. 1994 വരെ നിർമ്മിച്ച ബൈക്ക്. സുസുക്കി Djebel 200 മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അവലോകനം താഴെ കാണാം.

ഉല്പാദനം ആരംഭിക്കുക

തന്റെ പിൻഗാമിയായ എസ്എക്സ്-2000 ആർ എന്ന ചിത്രത്തിനു ശേഷം 1993-ലാണ് ഇദ്ദേഹം അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത്. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉടനടി ജനകീയമായിത്തീർന്നു, ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് നൽകി 2005 വരെ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

തുടക്കത്തിൽ ജാപ്പനീസ് മാർക്കറ്റിൽ മാത്രമാണ് സുസുക്കി ഡിസബെൽ 200 വിൽപ്പന നടന്നത്. പിന്നീട് ചെറിയ സാമഗ്രികൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് അയച്ചിരുന്നു. ചെറിയ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വളരെ സജീവമായിരുന്നു. കുറഞ്ഞ വിലയും ഗുണനിലവാരവും മൂലം ബാധിച്ചതാണ്.

ഇതുകൂടാതെ, മോഡൽ 200 ഡ്യുവൽ ഉപയോഗത്തിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു - ഗ്രാമീണ മേഖലകളിലും നഗരനഗരങ്ങളിലും. ബഹുമാനത്തോടെയുള്ള മോട്ടോർ സൈക്കിൾ രണ്ട് ജോലികളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ മോഡൽ വിശ്വസ്തവും, പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, നിലനിർത്താൻ താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞതാണ്.

അത് പോലെ സേവനം

ഈ യന്ത്രം പ്രശസ്തി കമ്പനിയുടേത് "സുസുക്കി" എന്ന സാങ്കേതിക സംവിധാനത്തിന്റെ വിപുലമായ ശൃംഖലയിലൂടെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. ഇങ്ങനെ പാർശ്വഫലങ്ങൾക്കുള്ള പ്രശ്നം നിലനിന്നിട്ടില്ല, ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഏതെങ്കിലും വിശദാംശങ്ങൾ ലഭ്യമാവുകയും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കു പകരം ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല, കാരണം യോഗ്യതയുള്ള വിദഗ്ധർ എല്ലായിടത്തും ജോലിക്ക് തയ്യാറായിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉത്സാഹപൂർവ്വം ലളിതമാക്കിയിട്ടുമുണ്ട്. ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പല പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉടമകൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇല്ലാതെ സ്വതന്ത്രമായി എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. കയ്യിൽ ഒരു ലളിതമായ ഉപകരണം, ചുറ്റിക, ഒരു കൂട്ടം കീകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ.

1997 ൽ സുസുക്കി ഡിജെബെൽ 200 പുറത്തിറക്കി. ലാൻഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്തു, പക്ഷേ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് അതേപടി തുടർന്നു. നിറം വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. നിരവധി കോമ്പിനേഷനുകളുടെ സങ്കടം, കറുത്ത ഫിനിഷുള്ള ഒരു വെള്ള ടാങ്ക്. ഇരുവിഭാഗത്തും ചെളി കുതിച്ചു ചാട്ടം, എഞ്ചിന്റെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് എണ്ണ തണുപ്പ്. കയറ്റുമതി നാമം "ട്രോയാൻ -200" ആണ്. ട്രോജൻ കുതിരയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവരും അറിയാവുന്നതിനാൽ, "ട്രോജൻ" എന്ന പദം ചില സംശയാസ്പദങ്ങൾ സംശയിച്ചു . ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വൃത്തികെട്ട വഞ്ചനയുണ്ടെങ്കിൽ, വാങ്ങുന്നവർ പരസ്പരം ചോദിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സുഖകരമായ ഡൈനാമിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ ചക്രം പിന്നിലായിരുന്നു ആദ്യത്തെ കിട്ടും.

നിറം ദ്രവ്യമാണ്

തുടക്കത്തിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഗ്രാമീണരിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായിരുന്നതായിരുന്നു. പിന്നീട് അത് തിളക്കമുള്ള നിറങ്ങളിൽ വരച്ച് തുടങ്ങി. "ജബൽ 200" ഇപ്പോൾ നഗരവാസികൾ സ്വന്തമാക്കി. തീർച്ചയായും, ഓരോ വാങ്ങുന്നയാൾക്കും സ്വന്തം സ്റ്റിക്കിയോറ്റിക്കൽ സമീപനമുണ്ടായിരുന്നു, ഒരാൾ ഓറഞ്ച് മസാജ് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, മറ്റൊരാൾ കൂടുതൽ എളിമയോടെ വർണ്ണാഭമായി ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി അവർ ഒത്തുചേർന്നു - ഗ്രാമവാസികളും നഗരവും വിശ്വസനീയവും, തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഏത് നിറവും, പിന്നീട് ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ബൈക്ക് ജബൽ 250 എന്ന പേരിൽ നിർമ്മിച്ചു, എന്നാൽ പെട്രോളിയം ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതായിരുന്നു. എന്നാൽ പെട്ടെന്നുതന്നെ ഈ ഉത്പാദനം പൂർണമായും "ജബൽ 200" ആയി മാറി. ഈ ഓപ്ഷൻ ഏറ്റവും വിജയകരമായിരുന്നു, "ഇരുനൂറു" ത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ദീർഘകാലത്തേക്ക് തുടർന്നു, മാത്രമല്ല കുറഞ്ഞ ഗ്യാസോലിനിലെ ഉപഭോഗം കാരണം മാത്രമല്ല - "ഇരുനൂറിലധികം" അനേകം വാദങ്ങൾ നിലനിന്നിരുന്നു, ഇതിൽ ഒരു ഡിസൈനിന്റെ വിശ്വാസ്യത ആയിരുന്നു.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റിംഗിൽ അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയായ ഭൂപ്രകൃതിക്ക് വേണ്ടി റേസിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉദ്ദേശിച്ചില്ല. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ലളിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഒരു ലളിതമായ യന്ത്രം. എന്നിരുന്നാലും, നല്ല ഹൈവേയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറുപ്പക്കാരനായ മോട്ടോർസൈക്കിളിസ്റ്റിൽ താമസിക്കാൻ പ്രയാസമായിരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലാണ് ജബൽ 200 ന്റെ വേഗത. ചില ഉടമകൾ മെഷിനറിയിലെ സാങ്കേതിക കഴിവുകളെ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ചെറിയ മത്സരങ്ങളും സംഘടിപ്പിച്ചു. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒരിക്കലും പരാജയപ്പെട്ടില്ല.

ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങളും ഫീഡ്ബാക്കും

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ "സുസുക്കി ജെബേൽ 200" സെമി സ്പോർട്സാണ്. ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉടമസ്ഥർ നോട്ട് വിശ്വാസ്യത, നല്ല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. അതിനുശേഷം അവർ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ഗുണങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ വിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, എങ്കിലും എല്ലാവരും അപവാദങ്ങളില്ലാതെ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

സുസുക്കി ഡിജെബൽ 250 മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്രത്യേകതകൾ

ഭാരവും മൊത്തവുമായ പരാമീറ്ററുകൾ:

• ബൈക്ക് ദൈർഘ്യം 2150 മിമി ആണ്.
• ഉയരം - 1150 മില്ലിമീറ്റർ;
• വീതി - 820 എംഎം;
• എസ്കേപ്പ് ലൈനിൽ ഉയരം - 810 എംഎം;
• ബേസ് വീൽ - 1412 എംഎം;
• ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്കിന്റെ ശേഷി - 13 ലിറ്റർ;
• മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഭാരം - 108 കി.
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം - 100 കി.മീറ്ററിന് 3.6 ലിറ്റർ.

ചലനാത്മക സൂചകങ്ങൾ:

• പരമാവധി ഊർജ്ജം 24 ലിറ്റർ ആണ്. കൂടെ.

മോഡൽ "സുസുക്കി ജെബേൽ 200"

സുസുക്കി ഡിഎഫ്200 എയെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് തുടങ്ങണം. എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലും ഡിആർ200SE ബ്രാൻഡുകൾ പര്യവേക്ഷണം നടത്തുന്നു. കോംപാക്ട് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിനുകൾക്ക് തുടക്കം കുറിച്ച കാലഘട്ടത്തിൽ തന്നെ മികച്ച വശത്തുനിന്ന് അദ്ദേഹം സ്വയം തെളിയിച്ചു.

സുസുക്കി Djebel ("സുസുക്കി Jebel 200") എന്ന എൻജിൻ നല്ല ചലനാത്മകതയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അത് തത്വത്തിൽ എന്റൂറി വിഭാഗത്തിലെ എല്ലാ മോട്ടോററുകളുടേയും ഉടമസ്ഥതയിലാണ്.

• എൻജിൻ തരം - SOHS, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ;
• സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഥാനചലനം - 198 ക്യു. Cm;
• തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം - എയർ;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 66 എംഎം;
• പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് - 58,2 എംഎം;
• കംപ്രഷൻ - 9.4;
• ഫുഡ് - കാർബറേറ്റർ, "മികുനി" BST31;
• അവഗണന - നോൺ-സമ്പർക്കം, ഇലക്ട്രോണിക്, സിഡിഐ;
• പരമാവധി പരമാവധി - 20 ലിറ്റർ. കൂടെ. 8500 ആർപിഎം വേഗതയിൽ;
• പരമാവധി മർദ്ദം 7000 ആർപിഎമ്മിൽ 18.6 എൻഎം ആണ്;
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ.

അണ്ടർകാറേജ്

ഇവിടെ സവിശേഷതകൾ താഴെപറയും.

• സസ്പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് - ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക്, ഡാംപർ;
• പിൻ സസ്പെൻഷൻ - പെൻഡുലം, മോണോ-ഷോക്ക്, പ്രിറ്റിനെൻററിൻറെ ക്രമീകരണം;
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക് വെന്റിലേറ്റഡ്, മീഡിയ പെർഫോർമേഷൻ;
• ബ്രേക്ക് റിയർ - ഡ്രം, സ്വയം ക്രമീകരിക്കുക;
• ഫ്രെയിം - സ്റ്റീൽ, ഇംഡ്ഡ്, മൾട്ടി പ്രൊഫൈൽ;
• ഡ്രൈവ് വീലിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.

നേരിയ വ്യക്തത

1. 1993 ൽ സുസുക്കി ഡിജബെൽ 200 ന്റെ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു, 1996 വരെ, മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ആദ്യത്തെ തലമുറ നിർമിക്കപ്പെട്ടു, വ്യത്യാസം SE-1, സ്ക്വയർ ഹെഡ്ലാമ്പ് പരിരക്ഷ.
2. 1996 ൽ രണ്ടാമത്തെ രണ്ടാം തലമുറയിലെ സുസുക്കി Djebel 200 ന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു.ഇത് വ്യത്യാസം nameplate SE-II ഉം ഹെഡ് ലൈറ്റിന്റെ സംരക്ഷണത്തിന്റെ റൗണ്ട് ആകൃതിയുമാണ്.
3. 2005 ൽ, സുസുക്കി മോഡലിന്റെ അവസാന ബാച്ച് Djebel 200 നിർമ്മിക്കുകയായിരുന്നു.