ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് സുബാറു ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI

സെഡാൻ സുബാറു ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI യഥാർത്ഥത്തിൽ റേസിംഗ് മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ വേണ്ടി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, അത്, തോന്നുന്നില്ല ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർ ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി റോഡ് അല്ലാതെ വിഷമിക്കേണ്ട വരുമല്ലോ. എന്നാൽ, ഈ കേസിൽ, ജാപ്പനീസ് ഡിസൈനർമാർക്ക് വ്യത്യസ്തമായാണ്, അങ്ങനെ മോഡൽ ഉടനെ പരത്തുകയും അത് നിർബന്ധിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച്, ഏതെങ്കിലും നോൺ-കെട്ടി വേഗം ചെയ്യരുത്. എഞ്ചിന്റെ അലറുന്ന ശബ്ദം അതു ഏകദേശം അനുചരന്മാരിൽ എപ്പോൾ നല്ല ലാറ്ററൽ തിരികെ പിന്തുണയോടെ സുഖപ്രദമായ രെചരൊ സീറ്റുകൾ പോലും പൈലറ്റ് 'ആത്മവിശ്വാസം അറ്റാച്ച് "മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ മുമ്പിൽ ഒപ്പം. കലകളുടെ സലൂൺ സുബാറു ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI പ്രത്യേക മുന്വ്യവസ്ഥകളും വസ്തുത ലളിതമായ മൂലകങ്ങൾ വസ്തുക്കൾ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ ജയിക്കും ൽ, അല്ല. മറുവശത്ത്, അത് ആധുനിക ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം റേസിംഗ് കാർ, ഡ്രൈവർ വഴിയിൽ ശ്രദ്ധ വേണം പോലെ. അവൻ മാത്രം കണ്ണാടികൾ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ സീറ്റ്, അതു കൊണ്ട് മോഡൽ എല്ലാ വലതു താൽപര്യം ആയിരിക്കണം.

സുബാറു ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI പ്രശംസിക്കും കഴിയുന്ന പ്രധാന കാര്യം - ചലനം പ്രത്യേകതകൾ. പ്രത്യേകിച്ചും, വികസിതമായ ഓട്ടോ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ആരുടെ വോളിയം 2.5 ലിറ്റർ ഒരു നാലു ത്സിലിംദ്പ ആണ്. ഈ യൂണിറ്റ് നിങ്ങൾ വളരെ 300 ആയി കുതിരശക്തി 250 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ചൂഷണം അനുവദിക്കുന്നു. ആക്സിലറേഷൻ പൂജ്യത്തിലേക്ക് മുതൽ നൂറു വരെ കാർ മാത്രം 5.2 കാട്. കൈമാറ്റങ്ങളോ പറയുമ്പോൾ, അത് 6 ഡിഗ്രി മെക്കാനിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്ന കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. യഥാർത്ഥ മോഡൽ റാലി റേസിംഗ് പങ്കെടുക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത് കണ്ടാണ്, അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഊർജ്ജം-സംരക്ഷിക്കുന്നത് ഇന്റലിജന്റ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇങ്ങനെയുള്ള അധികാരം അവളുടെ കാർ നന്ദി ഹൈവേയിൽ നഗരത്തിൽ മോഡിൽ എണ്ണവില നൂറു മാത്രം 10 ലിറ്റർ, 8 ലിറ്റർ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, സമാഗമം ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI അസഹ്യപ്പെടുത്തി തിരിഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന വാതകം വളരെ വേഗത്തിലാണ് വരയ്ക്കും ഒരു എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് സ്പോർട്സ് മോഡ് പ്രശംസനീയമാകുന്നു. ഇത് ഈ പ്രവർത്തനം സജീവമാക്കാൻ എൻജിൻ ഒരു നല്ല ചൂടുള്ള ആവശ്യമാണെന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇന്ധന ടാങ്ക് അറുപതു ലിറ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

വാഹന നീളവും വീതിയും യഥാക്രമം ഒരു വലിപ്പം ൪,൫൮ഹ്൧,൮ മീറ്റർ ഉണ്ട്. 150 മില്ലീമീറ്റർ - കൂടാതെ, അതിന്റെ ഉയരം 1.47 മീറ്റർ, ഒപ്പം ക്ലിയറൻസ് ആണ്. ഓർഡർ ഓടുന്ന ഭാരം ഒന്നര ടൺ കുറച്ചധികം ആണ്. ഷാസി പോലെ, മെഷീൻ കനംകുറഞ്ഞ വീലുകളിൽ മൌണ്ട് ആണ് കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകൾ, നല്ല പിടി നൽകുന്നത്.

ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് ശരിയായി ഉയർന്ന തലത്തിൽ ആണ് ദ്രിവെഅബിലിത്യ്, വ്യാപൃതനായി ആണ്. ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ അത് മെഷീനായി പ്രേരകശക്തി സ്പീഡ് മാറ്റം പ്രക്രിയ ഒരേ വേഗത്തിൽ ചെയ്യപ്പെടും പോലും, പോരാ എന്ന് തോന്നിയേക്കാം. ഫലം പുറത്തെ ആരം ന് മൂർച്ചയുള്ള കോണിലും അകത്തെ മടക്കം ആക്സിലറേഷൻ റീസെറ്റ് എങ്കിൽ മാത്രമേ സംഭവിക്കുന്നത് ന് കാറുകൾ നീക്കാൻ ശ്രീലത ആണ്. സത്യസന്ധതയുടെ അത് ചലനങ്ങൾക്ക് സസ്പെൻഷൻ സമാഗമം ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI നന്നായി പെരുമാറുന്ന, ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വഴി കമാൻഡുകൾ കാർ തൽക്ഷണം ജലവുമായി. പ്രാധാന്യം വേണം ഇത് സന്തോഷിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയില്ല ആത്മവിശ്വാസവും നൽകാൻ കാർ ഉടമ. ടെസ്റ്റ്-ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ നഗര അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒരു ഫാസ്റ്റ് സവാരി, മാത്രമല്ല മിതമായ ചലനം മാത്രമല്ല എന്താണ് ഒരു ഉദാഹരണമാണ് ഒരു വലിയ സന്തോഷമുണ്ട്. സുബാറു ഇംപ്രെജ വ്ര്ക്സ STI ചെലവ് പോലെ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വില ഏകദേശം 51 ആയിരം ഡോളർ ആണ്.