കാർ വാസ്- 21063: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഭാഗങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സ്കീം

ഈ കാറുകളുടെ നിര ഇപ്പോഴും പല മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഈ സോവിയറ്റ് സെഡാൻ ആദ്യമായി 1976 ൽ ഫാക്ടറി കൺവെയറുകളിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി. 2006 ൽ Izhevsk ലെ ശേഖരം അവസാനമായി ശേഖരിച്ചു. 4.3 ദശലക്ഷം കാറുകളിൽ കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനായി. ഈ മാറ്റങ്ങളിൽ ഒന്ന് വസ് 21063 ആണ്.

യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും കൂടാതെ ഇത് യഥാർത്ഥ കാർ ആണ്. ഇതാണ് ചരിത്രം, പക്ഷെ 70 കളിൽ അത് ഒരു യഥാർത്ഥ ആഡംബരമായിരുന്നു. "വോൾഗാ" പോലും ആശ്വാസം വേണ്ടി "ആറു" മത്സരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. "വോൾഗ" ഭാരം, അളവ് എന്നിവ എടുക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, ഫിയറ്റ് 124 ൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ഏറ്റവും മികച്ചത് "ആറ്". ഫിയറ്റ് 124 ൽ വോൾഗയ്ക്ക് ശേഷം ഏറ്റവും ശക്തമായ യാത്രാ കാറുകളാണ് വാസ് .

വാസ് 21063: ഇത് ഏതു തരത്തിലുള്ള കാറാണ്?

കമ്മ്യൂണിസം ഉപേക്ഷിച്ചില്ല, എന്നാൽ ആറാമത്തെ മോഡലിലെ "ലാഡ" കാറിന്റെ പിൻവാതിൽ സോവിയറ്റ് വിപ്ലവത്തിനുശേഷം വളരെക്കാലമായി സോവിയറ്റ് യൂണിയനുകൾക്കുണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന്, ഈ കാർ ഡ്രൈവിംഗ് ഡ്രൈവർമാരും, പ്രായോഗികവും ആവശ്യമുള്ളവരും, കാറിന് ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണിയും റിപ്പയർ ചെയ്യലും വാങ്ങുന്നു.

"ആറ്" വരെ മികച്ച മോഡലുകളിൽ ഉള്ള എല്ലാ ഗുണങ്ങളെയും ഈ കാറിൽ വികസിപ്പിക്കാനായി ഡിസൈനർമാർ സ്വപ്നം കണ്ടു. ഇവിടെ, ഒരുപാട് പുതിയവ കൂട്ടിച്ചേർത്തു, സൗകര്യങ്ങൾ, സുരക്ഷ, ഡിസൈൻ, നവീനതകൾ എന്നിവ ലക്ഷ്യമാക്കി. മാതൃകാ ശരീരം അടച്ചിരിക്കുകയാണ്, നാലുകോടി. ലേഔട്ട് ക്ലാസിക്കൽ ആണ്.

അഞ്ച് പേരെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി സലൂൺ രൂപകൽപന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. തുമ്പിക്കൈയിൽ 50 കിലോ വിവിധ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.

സത്യത്തിൽ, "ആറ്" - ഇത് ആധുനികവത്കരിച്ച മൂന്നാം മാതൃകയാണ്, ചെറുതായി വ്യത്യസ്തമായ ഇന്റീരിയർ, പിൻ സാന്നിധ്യം, മുൻ ഗ്രില്ലിന്റെ രൂപകൽപ്പന. ഇത് വസ് 21031 എന്ന ഒരു മാതൃകയായി മാറുകയും ഫാക്ടറി സൂചികകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ അവർ 2106 എന്ന് വിളിച്ചു.

എന്തുകൊണ്ട്? ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. പാർട്ടി നേതൃത്വത്തെ സമീപിക്കാൻ ഒരു പുതിയ മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ അർഹതയില്ലെന്ന് നേതൃത്വം ചിന്തിക്കുകയും തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു. അങ്ങനെ പെട്ടെന്ന് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പുനർനാമകരണം ചെയ്ത് ഒരു പുതിയ മെഷീൻ സൃഷ്ടിച്ചു.

എങ്ങനെയാണ് അത് ചെയ്തത്

നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ വസ് 21063 പരിഷ്ക്കരിക്കുമ്പോൾ ആറാം മോഡലിന്റെ കാറായ "ഷുജൂലിയിൽ" ഉണ്ടായിരുന്ന അടിസ്ഥാന എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. അങ്ങനെ 75 ഡിസംബറിൽ ഫാക്ടറിയുടെ ആദ്യ സാമ്പിൾ ഉപേക്ഷിച്ചു, പാർട്ടി കോൺഗ്രസ്സിനെ ഒരു റിപ്പോർട്ടായി സ്വീകരിച്ചു. ഫാക്ടറിയിൽ അവർ നിലവിലുള്ള കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും കഴിയുന്നത്ര വിശദാംശങ്ങൾ ഏകീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഉത്പാദനം വളർന്നു, ക്യൂ കാറിന്റെ പിന്നിലായിരുന്നു. പ്ലാന്റിൽ, കുതിരകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ അവർ തീരുമാനിച്ചു, ഈ പരിഷ്കരണത്തിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങൾ ഉള്ള എൻജിൻ സ്ഥാപിച്ചു.

ഇത് ആവശ്യകതയനുസരിച്ച്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്ക് കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്തവരുടെ മോഹങ്ങൾ വെറും വിശദീകരിച്ചു. യൂറോപ്പിലെ കാറുകളിൽ എൻജിനിയുടെ അളവിൽ നികുതി ചുമത്തിയിരുന്നതാണ് കാര്യം. തുക വളരെ ഗൗരവമായിട്ടായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് വിദഗ്ധർ 1.3 ലിറ്റർ വാഷിങ് 21063 എൻജിൻ സ്ഥാപിച്ചു. അതിന്റെ ശക്തി 64 എച്ച്പി മാത്രമാണ്.

ഇതെല്ലാമായിട്ടും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ കാർ വിൽപ്പനയ്ക്കില്ല. സോഷ്യലിസ്റ്റ് ക്യാമ്പിലെ സോവിയറ്റ് മോട്ടോർ വിദഗ്ദരും താമസക്കാരുമാണ് അവർ വാങ്ങിയത്.

കാഴ്ച

കാസ് വാസ് 21063 പുതിയ നിറങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. പ്ലാന്റിൽ കൂടുതൽ ചണം നിറങ്ങൾ പ്രത്യേക ഗ്ലാസ് enamels ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ക്യാബിയിലും മറ്റ് വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങൾ മികച്ച ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചു. റബ്ബർ കറികൾ, അതുപോലെ പ്ലാസ്റ്റിക് മോഷണവസ്തുക്കൾ എന്നിവ ശരീരഭാഗങ്ങളിലുള്ള ബഫറുകളിലാണെന്നത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ പാളി അടയാളമായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഒപ്റ്റിക്സടുത്തുള്ള, പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻസെർട്ടുകൾ അതിൽ സ്ഥാപിച്ചു, അല്പം ചിറകിന്റെ ആകൃതി രൂപം മാറ്റി. മുൻ ചിറകുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഇരട്ട കാണാനാകും. ഡിസൈനർമാർക്ക് പിറകിലുള്ള cataphores ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു.

വെളിച്ചം

പിന്നിലുള്ള ഒപ്റ്റിക്സ് വളരെ വലുതാണ്. ഇത് "സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പ്", പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, സിഗ്നലുകൾ തിരിക്കുക, കൂടാതെ വിപരീത വിളക്കുകൾ എന്നിവയുടെ സങ്കീർണമാണ്. അവരുടെ നേരിട്ടുള്ള കടമകൾ ഒഴികെയുള്ള ലൈറ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു - അവരുടെ പ്രകാശ വലതുവശത്ത് വലിച്ചെടുക്കുകയും ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റിൽ അവശേഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

രണ്ട് രീതികളിൽ ദിശകളുടെ സൂചകങ്ങൾ പ്രകാശിച്ചു എന്ന് പറയണം. പകൽ സമയത്ത് വിളക്ക് രാത്രിയിൽ പ്രകാശം ചൊരിഞ്ഞു. പ്രകാശവലയത്തിന്റെ തീവ്രത ഒരു പ്രത്യേക റിലേയിലൂടെ നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. അദ്വിതീയ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് (വാസ് 21063) പകൽ സമയത്ത് കൂടുതൽ കൃത്യമായി കാണുവാൻ സാധിച്ചു.

വീൽ

വീൽ പെട്ടെന്ന് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അവരുടെ ഡിസ്കുകൾ തികച്ചും ഒരു യഥാർത്ഥ പരിഹാരമാണ്. അവർ സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ ആ സമയത്ത് ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു ചിത്രം ആവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് അല്പം അലങ്കരിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

ഗാർഹിക കാസായ വാസ് 2102 എന്ന സാലറിയിൽ പുതിയ സീറ്റുകളിൽ കാഴ്ച.
അവർ ടച്ച് ഫാക്ടറിയിൽ ഗുണനിലവാരമുള്ളതും മനോഹരവുമായ രീതിയിലാണ് ഉപയോഗിച്ചത്, എന്നാൽ പിൻഭാഗത്തിന്റെയും തലയിണകളുടെയും ലെ ലെറ്റർതെറ്റ് കണ്ടെത്തിയില്ല. ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ക്രമപ്പെടുത്തൽ സാധ്യതയുള്ള തലയിൽ നിയന്ത്രണം കണ്ടെത്താം. മുമ്പത്തെ മോഡലുകളേക്കാൾ നിരവധിയുണ്ട് ഈ കസേരകൾ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

അകത്തു നിന്നുള്ള വാതിലുകൾ ഒരേ തുണിത്തരങ്ങൾകൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഡിസൈനർമാർ വലിയ തോൽവികൾ പുറത്തെടുത്തു. പവർ വിൻഡോകളുടെ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കുക, പൂർണ്ണമായും ശാന്തമാവട്ടെ, നിങ്ങളെ പരിക്കേൽപിക്കുകയോ മറ്റൊരു പ്ലാൻ വഴി പരിക്കേൽക്കുകയോ ചെയ്യുക. പൊതുവേ, ഈ മാതൃകയിൽ, സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഡവലപ്പർമാർക്ക് ശക്തമായ പ്രാധാന്യം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

പിൻ ജാലകം പൂർണ്ണമായും മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു. ഇത് വഴി അവലോകനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇത് അനുവദിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവർ ഒപ്റ്റിക്കൽ വിഘടനങ്ങൾ കാണില്ല - കാഴ്ച യഥാർഥ ചിത്രം മാത്രം തുറക്കും. വിൻഡ്ഷീൽഡ് - AvtoVAZ ട്രിപ്പിൾ ഫോർ സ്റ്റാൻഡേർഡ്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ശരീരം നാലുകോടി, അഞ്ച് സീറ്റർ സെഡാൻ. എഞ്ചിൻ 1.29 ലിറ്റർ വ്യാപ്തമാണ്.
അതിന്റെ ശക്തി 64 hp മാത്രമാണ്. 5,400 വാരത്തിൽ. 3400 ആർപിഎമ്മിൽ 92 എൻഎം ആണ് എൻജിൻ. എൻജിൻ മുൻവശത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കാസ് വാസ് 21063 കാർബറേറ്റർ "ഓസോൺ" അല്ലെങ്കിൽ ഡാമാസ് 2105 ൽ ഉപയോഗിച്ചു. ഇന്ധന സംവിധാനം , ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ, പമ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തി. ഒരു ഒക്ടീൻ റേറ്റിംഗ് 93 ആണെങ്കിൽ പെട്രോൾ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചത്.

ഈ പരിഷ്ക്കരണത്തിൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടില്ല, അത് സാധാരണമായ "ആറ്" ആയിരിക്കുന്നതുപോലെ തന്നെയാണ്. ഉല്പാദന വർഷത്തെ ആശ്രയിച്ച് വാഹനം 4 സ്പീഡ്, 5 സ്പീഡ് എന്നിവ ആയിരിക്കും.

ഒരു ത്രികോണ ലൊയൽ ലിവർ കൊണ്ടുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനും പാർശ്വസിദ്ധ സ്ഥിരതയുടെ ഒരു സ്റ്റബിലൈസറും മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചു . പനാരയിലെ ടൗണുകളിൽ ഡിസൈനർമാരുടെ ഒരു ആശ്രിത വസന്തം സസ്പെൻഷൻ സ്ഥാപിച്ചു.

ബ്രേക്കുകൾ ഇതിനകം വാസ് മോഡലുകൾക്ക് പരമ്പരാഗതമായി - ഡിസ്ക് മുന്നിലാണ്, ഡ്രം പിന്നിലുണ്ട്.

പ്രകടനം സൂചകങ്ങൾ

ഈ എൻജിനിൽ നിന്ന് 19 കിലോമീറ്റർ മുഴുവൻ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടാൻ കഴിയും. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 145 കിലോമീറ്ററാണ്. 100 കിലോമീറ്ററിൽ 11.8 ലിറ്റർ ആണ് നഗരത്തിലെ ചക്രത്തിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം. സബർബൻ സൈക്കിളിൽ കാർ കുറഞ്ഞത് 7.8 ലിറ്റർ.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന്റെ പകരത്തിനു പകരം, ഉപഭോഗം യഥാർത്ഥത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടില്ല എന്നത് പലരും അസ്വസ്ഥരാക്കിയിരുന്നു. പരിഷ്കരിക്കൽ പാസ്പോര്ട്ടി ൽ ശരാശരി ഒഴുക്ക് 10 ലിറ്റർ / 100 കി.മീ ആയിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഭാരമുള്ള ശരീരത്തിന് അല്പം കൂടി ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ കാറുകൾ വാങ്ങിയവർ ഇത് നിർത്തിയില്ല. ഈ ജനപ്രിയത പ്രധാനമായും വാസ് 21063 ന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇതിനകം തന്നെ ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, മറ്റ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി.

മെയിൻറനൻസ്, റിപ്പയർ

മെഷീൻ പതിവായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപണി ആവശ്യമാണ് എല്ലാ ധരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, സാങ്കേതിക, ലുബ്രിസിങ് ദ്രാവകങ്ങൾ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഗ്യാസ് വിതരണത്തിന്റെ ഘട്ടങ്ങളുടെ കോണുകൾ പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്.

പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ, ഈ ഉപകരണം വിശ്വസ്തവും പരസ്പരബന്ധവും ആയിത്തീരുന്നു. വാസ് 21063 കാർയിൽ നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് തരം ഇഗ്നോയിസം സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ തകരാറുമൂലം എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

മെഷീൻ വളരെ തുച്ഛമായ ഒന്നാണ്. അതുകൊണ്ട്, ഈ വിദഗ്ധരെ തിരിച്ചെടുക്കാൻ വിദഗ്ധമാർ മടിക്കുന്നില്ല. ഫലമായി, കൂടുതൽ ആധുനിക പ്രത്യേകതകൾ കൊണ്ട് നമുക്ക് ഒരു "ആറ്" കിട്ടും. ആ സമയത്ത്, ഈ വ്യവസായം ആഴത്തിലുള്ള വിഷാദരോഗത്തിലാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ചിലപ്പോൾ സവിശേഷമായ കാര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

94-ാം വയസ്സിൽ കാറിന്റെ ഉല്പാദനത്തിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങി. അവർ വളരെ നിശബ്ദമായി വിരമിക്കാൻ മോഡൽ അയച്ചു. പുതിയ കാറുകൾ സമൃദ്ധമായിരുന്നെങ്കിലും വോൾഗ "ആറ്" ഏറ്റവും മികച്ചത്. അവൾ നല്ല കരങ്ങളിലാണെങ്കിൽ, ഇന്നും അവളുടെ ഉടമയെ സന്തോഷിപ്പിക്കാനുണ്ട്.

അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ആഭ്യന്തര കാർ വാസ് 21063 "ആറു" സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട് എന്തു കണ്ടെത്തി, ഡിസൈൻ ഇന്റീരിയർ.