കബോട്ടാഷ് - ഇത് എന്താണ്?

ആദ്യം, ന്റെ വാസ്തവത്തിൽ ഇത്തരം കബോട്ടാഷ് കൈകാര്യം ചെയ്യട്ടെ. ഈ വചനം, ഒരു ഏക രാജ്യം വിടാതെ തന്നെ, പോർട്ട് നിന്ന് തുറമുഖം ഒരു കപ്പലിന്റെ പ്രക്രിയ തന്നെ കപ്പലോട്ടം എന്നാണ്. ആശയം മറൈൻ വ്യവസായം വ്യാപരിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും അറിയപ്പെടുന്നു. പുതുമുഖങ്ങളെ അവർക്ക് പല നാവിക പദങ്ങൾ കൃഷ്ണകുമാര് പരിചിതമായ ആണ് ധാരാളം ചോദ്യങ്ങൾ കാരണമാകും. ഈ പ്രധാന ആശയങ്ങൾ ഇവർക്കും മനസിലാക്കിയെന്ന് ക്രമത്തിൽ ഗതാഗത തരം, ഈ ലേഖനം ഒരുക്കിവെച്ചിട്ടുണ്ട്.

ജനറൽ ആശയം

എല്ലാ നാവിക നിബന്ധനകൾ അവരുടെ ചികിൽസ പ്രധാന കീ വാക്കുകൾ ചില വരുന്നു. "കബോട്ടാഷ്" - ഒഴികെ. ഈ പദപ്രയോഗം റഷ്യൻ അർഥം "കേപ്" വിവർത്തനം ചെയ്ത സ്പാനിഷ് "Cabo" വരുന്നു. അത് നീന്തികൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പുരാതന തവണ കബോട്ടാഷ് ൽ പേരായി വസ്തുത. ഒരു കേപ് നിന്ന് മറ്റ് കപ്പലുകൾ ഫ്ലോട്ടിങ് ഇങ്ങനെ കടൽ വഴി ദേശീയ ഗതാഗത പോലുള്ള ഒരു കാര്യം നിലനിൽക്കും, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്ത് കടന്നു വന്നില്ല. മാത്രമല്ല, ആ കാലത്തെ കപ്പൽ കടലിൽ തന്നെ യാത്രകളും നിയമനം എന്ന് ഉദ്ദേശിച്ചത്. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ബുലായ്ക്ക് പ്രവാസിയല്ല, ഗ്രീക്കുകാർ മിസ്രയീമ്യർ. നമ്മുടെ തവണ വാക്കിലും അതിന്റെ അർഥം വന്നു. ആധുനിക ലോകത്ത് ഇത്തരം രഥത്തിൽ "കബോട്ടാഷ്" എന്ന ആശയം ഔദ്യോഗിക കാലാവധി ആയി താണപ്പോൾ, മർച്ചന്റ് നേവിയിൽ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, അത് കപ്പൽ ഇല്ല തുറന്ന കടലിൽ പുറത്തു വന്നിരിക്കുന്നത് എന്ന് അർത്ഥമില്ല, സംസ്ഥാന അതിർത്തിയിൽ മാത്രമാണ് ക്രോസിംഗ് ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, വെള്ളം ഉള്ളിൽ ആണ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിളിച്ചു കാലാവധി:

• കറുപ്പും അസോവ്സീ സമുദ്രം.
• വൈറ്റ് സീ ആർട്ടിക്ക് സമുദ്രം.
• ജപ്പാൻ, ഒക്ഹോറ്റ്സ്ക് ആൻഡ് ബെരിംഗ് കടൽ കടൽ.

സാധാരണഗതിയിൽ, ചില ഉപകരണങ്ങൾ അത്തരം ഒരു യാത്രയുടെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

ട്രാഫിക് പ്രയോജനങ്ങൾ

ആധുനിക ലോകത്തിൽ മറൈൻ ഗതാഗതം കൂടുതൽ കൂടുതൽ നല്ല ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ് കൂടാതെ കിട്ടുന്നുണ്ട്. നമ്മുടെ ഗ്രഹം വെള്ളം സിരകൾ രക്തധമനികളുടെ പ്രകാരം, പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, കടൽ മറ്റൊരു ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്ന് ഏതെങ്കിലും പ്രയാസങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതല്ല മൂടിയിരിക്കുന്നു വസ്തുത കാരണം. ഗതാഗത ഈ തരം മതി വിശ്വസ്തവും ബെസ്പെരെബൊഎന് ആണ്. എന്നാൽ പ്രധാന നേട്ടം ഇത്തരം ഗതാഗത ചെലവ്, ഉദാഹരണത്തിന്, അധികം എയർ വളരെ വില എന്നതാണ്. മാത്രമല്ല, ചില വസ്തുക്കളുടെ സ്വഭാവം അവരെ എയർ അല്ലെങ്കിൽ മെഷീനുകളിൽ വാഹനറോഡ് സമുദ്രത്തിൽ, അത് വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ചെയ്യാൻ കഴിയും അതേസമയം നീക്കാൻ കഴിയില്ല.

കബോട്ടാഷ് തരങ്ങൾ

ഗതാഗത ഈ തരത്തിലുള്ള നിരവധി വകഭേദങ്ങളും ഉണ്ട്. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, പ്രക്രിയ അവിടെ പ്രദേശത്തിൻറെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നിന്ന് അത് പരിഗണിക്കുക:

• മെയിൻലാൻഡ് കബോട്ടാഷ് - വൻകരയുടെ സഹിതം കപ്പൽ യാത്ര, ഏതെങ്കിലും പോർട്ട് പോയി ഇല്ല അതേസമയം, ആ സംസ്ഥാനത്തെ ദ്വീപുകൾ സ്ഥിതി.
• ദ്വീപ് കബോട്ടാഷ് - ഈ കേസിൽ പാത്രം ദ്വീപിൽ വൻകരയുടെ തിരികെ നിന്നും ദ്വീപുകളിൽ തമ്മിലുള്ള വിമാനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ അവരുടെ രാജ്യത്തെ അതിരുകൾക്കപ്പുറത്തേയ്ക്ക് ചെയ്യരുത്.

ഞങ്ങൾ ജലപാത കാഴ്ചപ്പാടിൽ കബോട്ടാഷ് പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, അവിടെ ഒരു വ്യത്യാസം ആണ്:

• മാരിടൈം കബോട്ടാഷ് - പ്രവേശനം അല്ലെങ്കിൽ കടലിൽ യാതൊരു ആക്സസ് ഏതെങ്കിലും കാർഗോ അല്ലെങ്കിൽ ജനങ്ങളുടെ രഥം കുഴപ്പങ്ങൾ.
• നദി കബോട്ടാഷ് - കടലിൽ നീന്തൽ നദി മാത്രം ചലനം ഉൾനാടൻ ജലപാതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. അടുത്തിടെ, കൃത്രിമ കെട്ടിടസമുച്ചയത്തിന്റെ വലിയ എണ്ണം അത് അസാധ്യമാണ് നദികളിലും സ്വതന്ത്രമായി സഞ്ചരിക്കാൻ വരുത്തുന്ന ശേഷം, ഗതാഗത ഈ തരം ഉപയോഗിച്ച് ഒരിക്കലും.

കപ്പലോട്ടം ആദ്യ തരം കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾ അത് ഈ തരം വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

• ഏത് പ്രധാനമായും തീരത്ത്, ഓപ്പൺ വാട്ടർ പുറത്താകാതെ, ഒരേ വെള്ളം ഉള്ളിൽ പ്രസ്ഥാനം എന്നാണ് ചെറിയ കബോട്ടാഷ്.
• വലിയ, പാത്രം തമ്മിൽ ഒരു കടൽ നിന്നും പ്രേരിതരായി, അല്ലെങ്കിൽ സമുദ്രത്തിലേക്ക് ഔട്ട്.

വിദഗ്ധർ പ്രകാരം വലിയ കബോട്ടാഷ് കപ്പലുകളുടെ ഗ്രീസ് സ്വന്തമാക്കുന്നു, സമാന ഗതാഗത രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

കോടതികളുടെ തരം

കോസ്റ്റർ - ഒരു രാജ്യത്ത് ഷിപ്പിംഗ് അതിന്റെ അതിരുകളെ പോയി ചെയ്യില്ല തിങ്ങുന്ന ഒരു കപ്പൽ, പോലെ ഒന്നുമില്ല. ഈ കപ്പലുകൾ പല തരം ഉണ്ട് രണ്ടിനും അതിന്റേതായ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. വസ്തുക്കളുടെ വിജയകരമായ ഗതാഗതത്തിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം യാത്രയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് കടത്തിയതെന്ന് ചെയ്യുന്ന പാത്രം ഏതു തരത്തിലുള്ള കരുതണം. അത്തരം കപ്പൽ കൊണ്ടുപോകും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാരം കുറഞ്ഞ വേഗത കാരണം നീണ്ട ഡെലിവറി സമയം മാറ്റിവച്ചാൽ, പതിനായിരം ടൺ ആണ്, അത്തരം ഗതാഗത കൂടുതൽ ആകർഷകമായ making. നാം ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം ലിസ്റ്റ്:

• കാർഗോ കപ്പൽ - ആവര്ത്തിക്കില്ല പണി ഉപയോഗിച്ച്, പ്രത്യേക പാത്രങ്ങളിലോ പാക്കേജായി ഏത് ആവര്ത്തിക്കില്ല ബൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ആണ്;
• കണ്ടെയ്നർ - നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിലുള്ള പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറുകൾ അളവിൽ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതത്തിന് രൂപകൽപ്പന;
• ro-ro - വാഹനങ്ങൾ പലതരം പണി രൂപകൽപ്പന ഉപകരണങ്ങൾ ടൈമറുമുണ്ടായിരുന്നു;
• ടാങ്കർ - പ്രത്യേക ടാങ്കുകൾ പകർന്ന ഒപ്പം ഡൈവിംഗ് അവസാനത്തിൽ പ്രത്യേക ടാങ്കുകൾ കടന്നു ഒഴുക്കുന്നു ചെയ്തിരിയ്ക്കുന്ന ദ്രാവക വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതത്തിന് ഉപയോഗിച്ചു;
• ഫ്രിഡ്ജ് - നശിച്ചു ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പ്രത്യേക തണുത്ത മുറികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു;
• ഭാരം - പ്രത്യേകിച്ച് ലൈറ്ററുകളുണ്ടോ പോകുന്നതിന് ഒരു കപ്പൽ കെട്ടിച്ചമച്ചു; കാരണം സ്ഥലം അഭാവം സാധനങ്ങൾ ലോഡ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട് സാഹചര്യത്തിൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പിന്നീട് ഒരു വലിയ പാത്രം, മൌണ്ട് പ്രത്യേക പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വയ്ക്കുന്നു ആയ ചെറിയ ലൈറ്ററുകളുണ്ടോ, തിരിയുക ലോഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

നിയമപരമായ വശം

പല സവിശേഷതകളും ഉണ്ട് ഒരു ബഹുമുഖമായ ആശയം - നീ, കബോട്ടാഷ് കാണാം പോലെ. എന്നാൽ ഈ കേസിൽ പ്രധാന കാര്യം - എല്ലാ നിയമപരമായ വശങ്ങൾ അനുസൃതമായി വരെ. സാധനങ്ങൾ അയച്ചയാളെ സ്വീകരിക്കുന്ന ഇരുവരും മാറ്റമില്ലാതെ ചെയ്യുവാൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ ലോഡ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പാർട്ടികൾ ഉടമ്പടിയിൽ ഒപ്പ് ആവശ്യമാണ് വേണം. കരാർ പ്രകാരം, കാരിയർ ഒന്നു പാർട്ടി ക്ഷതം ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ നൽകാൻ സ്വീകർത്താവിൻറെ മുഖം മറ്റൊരു പാർട്ടി നേരിട്ട് സംഭവിക്കും സമൂഹമാണ്. ഈ കാരിയർ ഒരു പ്രീ-സമ്മതിച്ചു ലഭിക്കും.

ഈ പ്രദേശത്തെ നിയമ ബന്ധങ്ങളുടെ ചരിത്രം പുരാതന തവണ വീണ്ടും തീയതി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എന്നിട്ടും ഉടമകൾ വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന റിസർവേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി. ഈ കീ എപ്പോഴും സാധനങ്ങൾ ഭദ്രമായി കൈമാറാനോ അല്ലെങ്കിൽ വസ്തുക്കളിൽ നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാട് കാര്യത്തിൽ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ചെയ്തു.

ഡോക്യുമെന്റേഷൻ

കരാർ കൂടാതെ, ഷിപ്പിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മറ്റു രേഖകൾ. അവരുടെ ഇടയിൽ:

• ചരക്കുവിക്രയപത്രം - ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉത്തരവ് പ്രധാന പ്രമാണം;
• കടൽ വയ്ബില്ല്;
• ഡോക്ക് രസീത്;
• ഡെലിവറി ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു;
• നാവികന് രസീത്;
• വെയർഹൗസ് രസീത്.

വിവിധ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഗതാഗത ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന, അതു ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗത കമ്പനിയുടെ ൽ സ്ഥാപിതമായ ഓർഡർ, അയച്ചതും എന്ന സന്നദ്ധത ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.