സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ. വിവരണം

ആദ്യം നിങ്ങൾ എന്തു ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു അക്ഷത്തിൽ സ്ഥാനം ഇത്തരം ഒരു ചക്രം സസ്പെൻഷൻ, ഒരു കെട്ടതും വിരിയുടെ ഇല്ല. ഒരു ചക്രം താഴേയ്ക്ക് കാര്യത്തിൽ, രണ്ടാം സ്ഥാനം മാറില്ല. എന്നാൽ ഞങ്ങള് ആൻഡ് കംപ്രഷൻ സമയത്ത് ചക്രങ്ങളുടെ ട്രാക്ക് തകർച്ച രൂപഭേദം ആണ്.

ആടുന്ന പകുതി-അച്ചുതണ്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഓരോ വിജാഗിരി ന് ഉണ്ട്. അത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചംബെര് ആൻഡ് ട്രാക്ക് രണ്ട് വളരെ വലിയ പരിധി വ്യത്യാസങ്ങളൊക്കെയുണ്ട്. കാരണം കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ, ഒരു പക്ഷേ ഒരു പ്രമുഖ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു റിയർ ആക്സിൽ വാഹനങ്ങൾ ന് റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്. അത്തരം സ്റ്റീൽ മനസ്സ് നിന്ന് കൈകാര്യം സസ്പെൻഷൻ പ്രവേഗം ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന. അവളുടെ പിൻഗാമിയായ വിന്ഡോ-966 ഓരോ അക്ഷത്തിൽ ചരിഞ്ഞ പിശകു് വിജാഗിരി 2 വാങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ പരിവർത്തനം ഷെവർലെ ചൊര്വൈര് ൽ സംഭവിച്ചു.

സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ പ്രയാസം ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് വാഹനങ്ങൾ ചലനങ്ങളെ. ചില കാറുകളുടെ ബ്രാൻഡുകൾ 60 കളിലും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് അച്ചുതണ്ട് ഒസ്ചില്ലതിന്ഗ് പകുതി തന്റെ പ്രവൃത്തി നടുവിൽ ഒരു വിജാഗിരി ഒരു റിയർ ആക്സിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ ദുരിതം ക്രമീകരണങ്ങൾ മാറ്റം കുറയ്ക്കുന്നു.

ആക്സിൽ ശരങ്ങളെ ഉലയുന്ന കൂടെ സാധ്യമാക്കിയ നോൺ അച്ചുതണ്ടുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില കാറുകൾ ന് അവരുടെ കയറിപ്പോയതായി പോയിന്റ് എതിർവശങ്ങളിൽ ചക്രങ്ങൾ സമീപത്തു സ്ഥിതി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അച്ചുതണ്ട് ഒരു ട്രാക്ക് ഏതാണ്ട് വലിപ്പം, ദീർഘമായ പ്രാപിച്ചു. ട്രാക്ക് ആൻഡ് ചംബെര് മാറ്റുന്നത് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.

സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ പിന്നാലെയുള്ള ഭുജം

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഓരോ ചക്രം മാറി മാറി മൊവബ്ല്യ് ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ ശരീരത്തിന് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ലിവർ, ഒരു അച്ചുതണ്ട് ചേർത്തിരിക്കുന്നു. അത്തരം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വളരെ വേരിയബിൾ വ്ഹെഎല്ബസെ, എന്നാൽ ട്രാക്ക് നിരന്തരമായ തുടരുന്നു. നിങ്ങൾ തിരിഞ്ഞുകളയുക മെലിഞ്ഞ ഒരു ശരീരം എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് മറ്റ് സസ്പെൻഷൻ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ ശക്തമാണ്. പിശകു് നിലവിലുള്ള എല്ലാ ശ്രമങ്ങൾ, അങ്ങനെ കുഴയുന്ന ഒപ്പം തൊര്സിഒന് വളരെ ഉയർന്ന ലോഡ് അനുവാചകനു കാണുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അവർ കെട്ടതും തികച്ചും കനത്ത ആയിരിക്കണം. മറ്റൊരു പോരായ്മ - വളരെ കുറഞ്ഞ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. ഇന്നത്തെ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ റിയർ ആക്സിൽ ന് 1970 വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ കാലക്രമത്തിൽ, സെമിയിൽ സസ്പെൻഷൻ പ്രകാരം ചതിച്ചു ചെയ്തു. ഒരു ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ റിമോട്ട് 50 ൽ മാത്രം കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് ചെലവ് കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങി.

സസ്പെൻഷൻ ചരിഞ്ഞ ആയുധങ്ങൾ

വാസ്തവത്തിൽ, അത് സസ്പെൻഷൻ പിന്നാലെയുള്ള ഭുജത്തിന്റെ വെറും മനസാണ്. ഇത് "സ്വതന്ത്ര പേരായി റിയർ സസ്പെൻഷൻ", ഏതെന്ന് ആക്സിൽ ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങി. 2 തരം ഉണ്ട്:

ആദ്യ - ഓരോ ആക്സിൽ 1 വിജാഗിരി ഉണ്ട്, അത് പലപ്പോഴും ആടുന്ന പകുതി-അച്ചുതണ്ടുകളും ഒരു സസ്പെൻഷൻ തെറ്റിദ്ധരിക്കാറുണ്ട് ആണ്. സ്വിങ് ഭുജം അച്ചുതണ്ട് ആ 45 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ തിരശ്ചീന അച്ചുതണ്ട് സ്ഥിതി, ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ സെമിയിൽ മഴു കേന്ദ്രത്തിൽ കടന്നുപോവുന്നു. ഇതോടെയാണ് അത് വിലകുറഞ്ഞ, എന്നാൽ അതിന്റെ ഉപയോഗം ഏറ്റവും ടോ ആൻഡ് ചംബെര് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ - വ്യാപകമായി 70 ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു അവർ മുൻ ബന്ധപ്പെട്ട് നടത്തിയ ബീം ആക്സിൽ ആയിരുന്നു സസ്പെൻഷൻ, പകരം. ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ തൊര്സിഒന് കോയിൽ നീരുറവും ശരങ്ങളെ സേവിക്കും. കാലക്രമേണ, അവർ വിലകുറഞ്ഞ കൂടുതൽ ആധുനിക മോഡലുകളുടെ പുറത്താക്കപ്പെട്ടു. അവർ പ്രായോഗികമായി അവളുടെ പറ്റി ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് പ്രതികരിച്ചു കാരണം മുന്നിൽ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ന് അത് ഉപയോഗിക്കാറില്ല.