വാസ്-2110, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം: പദ്ധതി

ഈ ലേഖനം കാർ വാസ്-2110 എന്ന ഡിസൈൻ പരിഗണിക്കേണ്ടിവരുമെന്ന്: ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, പ്രധാന ഘടകങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ. നിങ്ങൾ സാധാരണ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട്, എല്ലാ മൂലകങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ പഠിക്കും.

ജനറൽ ഉപകരണം

ഏർപ്പാട് ബ്രേക്ക് അങ്ങനെ പാഡുകൾ കുഴലുകളിൽ ഒരു മർദ്ദം പ്രകാരം ചലനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വാസ്-2110. രണ്ടു സർക്യൂട്ടുകൾ, ഒരു പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദം റഗുലേറ്റർ, ഒരു വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ആൻഡ് ടാങ്കിൽ ഒരു ദ്രാവകം ലെവൽ സെൻസർ ഉണ്ട്. ആ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു സർക്യൂട്ട് ഒരു പരാജയം ഉണ്ടെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ പ്രവർത്തന ആയിരിക്കും. തീർച്ചയായും, കീലെസ് പ്രകടനം കുത്തനെ വീഴും. ഇത് മുൻ ചക്രങ്ങൾ "ഡസനോളം" ഇൻസ്റ്റാൾ എന്ന് വെംതിലതെദ് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ.

കൂടാതെ, ഡിസൈൻ ഒരു വസ്ത്രം അലാറം പാഡ് നൽകുന്നു. റിയർ ചക്രങ്ങൾ സജ്ജമാക്കി ഡ്രം ബ്രേക്ക്, രണ്ട്-പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ മുഖാന്തരം തള്ളപ്പെട്ട ഏത്. ഡ്രമ്മും ബ്രേക്ക് ഷൂ തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രമീകരണം നടപ്പിലാക്കിയ ഒരു സംവിധാനം അവിടെയുണ്ട്. സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാനത്തിൽ - ഒരു മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി ന് മൌണ്ട്. മുകളിലെ ഭാഗം അവിടെ ഗ്ത്ജ് ൽ വികാസം ടാങ്ക്, ഉൾകൊള്ളുന്ന ലിഡ് സംയോജിത നില സെൻസർ നൽകുന്നത്.

പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ

മൾട്ടിപ്പിൾ നിന്ന് ബ്രേക്ക് വാസ്-2110 എന്നിവരടങ്ങുന്ന, മിക്കപ്പൊഴും സമ്മർദ്ദം കുഴലുകളിൽ ഉയർന്നു വഴി സിലിണ്ടർ ആണ്. സിലിണ്ടറുകൾ തുടർച്ചയായി പിസ്റ്റൺസും നീക്കാൻ. വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി അടുത്തതാണെന്ന ഒരു, ഫ്രണ്ട് വലത്തോട്ടും പിൻ ഇടത് ബ്രേക്ക് സമ്പ്രദായങ്ങളിൽ ഒരു മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. രണ്ടാം പിസ്റ്റൺ ഇടതുമുന്നണി ചലിപെര്സ് വലത്തെ റിയർ ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ തെളിച്ച്. ചുഫ്ഫ് ഒരേപോലുള്ള ആയ പിസ്റ്റൺസും, അവസരത്തിൽ ആണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. അവർ 20,64 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു ചിഹ്നസംഖ്യ മോതിരം താഴ്ന്ന പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഇല്ല. ഒരു ബഡ്ജറ്റ് ഉച്ചഭാഷിണി അടുത്ത് ആണ് പിസ്റ്റൺ, സ്ഥിതി. കൂടാതെ ഇത് ആവേശമാണ് അതില്ല.

വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി

ഡ്രൈവിംഗ് വാസ് 2110 ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി നൽകുന്നു. അത് ചവിട്ടുപടി ബാധകമാകുന്ന ശക്തി വർദ്ധന. വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി ചവിട്ടുപടി സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ആണ്. കണക്ഷൻ രണ്ടു സ്റ്റഡ്ഡുകൾ മുഖാന്തരം നടപ്പാക്കില്ല. ഡിസൈൻ ദിസഷെംബ്ല്യ് നടപ്പാക്കുന്നതിന് അർത്ഥമില്ല, അങ്ങനെ ഉപകരണത്തിന്റെ പരാജയം ഉടനെ ഒരു പുതിയ പകരം വേണം.

വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഓഫ് നുറുക്കി ചവിട്ടുപടി നിരവധി തവണ ബട്തൺ വേണം. പിന്നെ, അവസാനം ചവിട്ടുപടി പുഷ് എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്നതിനും എന്തു സംഭവിക്കുന്നു ശ്രദ്ധ. ചവിട്ടുപടി മുന്നോട്ട് നീക്കി എങ്കിൽ, ബൂസ്റ്റർ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമായിട്ടില്ല ആണ്. തീർച്ചയായും, ആ കേസിൽ അവിടെ ദൃശ്യമായ ചെറിയ പിഴവുകൾ എങ്കിൽ. അത് ഉപകരണം പ്രവർത്തിച്ചെന്ന് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത പല തവണ, എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് അതിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തകർന്ന ഹോസ് യോനി ഉണ്ടെങ്കിൽ കുറയും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. വാസ്-2110 ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഇത്തരം കുറവുകൾ സാന്നിധ്യത്തിൽ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കും.

മർദ്ദം കൺട്രോളർ

റിയർ ബ്രേക്ക് ഒരു മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ നൽകുന്നത്. അത് വിട്ടു പിൻ ഭാഗത്തു വാഹനം ശരീരം ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് മുഖേന ഉറപ്പിക്കുന്നു. അറിയിക്കുന്നതിൽ കതകും ഒരു റെഗുലേറ്റർ മൌണ്ട് നാൽക്കവല ഡ്രൈവ് ഭുജം ചെയ്യുന്നു. ദ്വാരങ്ങൾ ഒരു ഓവൽ ആകൃതിയിൽ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഈ ബ്രാക്കറ്റ് കൂടി റഗുലേറ്റർ സമീപം നീക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ പിസ്റ്റൺ മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തി മാറ്റുന്നു.

ലോഡ് ലിവർ കാറുകളുടെ വീണ്ടും വർധിക്കുന്നതോടെ ഒരു ശക്തി ബാധിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് പിസ്റ്റൺ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ വ്യവസ്ഥ കുത്തുന്നതു ദ്രാവകം ശ്രമങ്ങളിൽ വരെ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി അമര്ത്തുക. എന്നാൽ ലിവർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ബലം പ്രയോഗിച്ച് തടസ്സം ആണ്. കൂടുതൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഒരു ബാലൻസിങ് ഇല്ല. റിയർ ആക്സിൽ ഫോഴ്സ് ബ്രേക്കിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നത് അല്ല. തൽഫലമായി, റിയർ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് അനുവദനീയമല്ല. പദ്ധതി വാസ്-2110 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം കുഴലുകളിൽ വഴി ദ്രാവകം എങ്ങനെ ചലനം പ്രകടമാക്കുന്നു.

റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് വർദ്ധനവ് അവിടെ ചക്രങ്ങളും റോഡ് വിരിയുടെ പരമാവധി പദവിയുണ്ട്. റിയർ വീൽ സിലിണ്ടറുകളുടെ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം വിതരണം കഴിവുള്ള ഒരു റഗുലേറ്റർ സഹായത്തോടെ. റിയർ ചക്രങ്ങൾ ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, സമ്മർദ്ദം താഴത്തെ മാറുന്നു. ശരീരം പ്ലഗുകൾ മുഖാന്തരം അടച്ചു ഒരു ചെറിയ, ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ അവിടെ നിന്ന് ദ്രാവകം ഒരു ലീക്ക് കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ചിഹ്നസംഖ്യ റിങ് ഒരു ലീക്ക് ഇല്ല.

എങ്ങനെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പകരം

അതു എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഒരു അപ്ഹോൾസ്റ്ററി നീക്കം സിലിണ്ടർ ആക്സസ് നൽകാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. വാസ്-2110 മൂന്ന് സ്വയം ടാപ്പിംഗ് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് നിന്നു ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ട്.നിങ്ങൾ. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം തെറ്റുകൾ ലേഖനം, ഈ പാഡിംഗ് താഴെ മറച്ചു ൽ കണക്കാക്കുന്നു. അത് പൂർണമായും ആവശ്യമില്ല നീക്കം എന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. അല്പം പേറി മതി. ആക്സസ് സിലിണ്ടർ ലഭിച്ച ഒരിക്കൽ, അത് ലിക്വിഡ് നില സെൻസർ അപ്രാപ്തമാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ അത് വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ തൊപ്പി ഇവരാണു അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരു പിയർ സഹായത്തോടെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരേ പീച്ചാങ്കുഴല് എല്ലാ ദ്രാവക പമ്പ്. അതിനുശേഷം സിലിണ്ടർ ട്യൂബ് ഫിറ്റിംഗുകളും നിന്ന് ഇവരാണു. അവരെ എടുത്തു.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ പ്രകാരമുള്ള വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി ശരീരത്തോടു ഗ്ത്ജ് പതനവും രണ്ടു പരിപ്പ് ഇവരാണു കഴിയും. വിപുലീകരണ ടാങ്കോടെ സിലിണ്ടർ നീക്കം. സ്ക്രൂഡ്രൈവർ കൊണ്ട് PRY അവസാന, മതി നീക്കം. റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഒരേ സമയം സിസ്റ്റം പമ്പ് അത്യാവശ്യമാണ് ചെയ്തത്. എന്നാൽ, ഏത് റിപ്പയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വാസ്-2110 പമ്പ് പൂർത്തിയായാൽ.

എങ്ങനെ വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി നീക്കം

മുൻ വിഭാഗത്തിൽ പോലെ, നിങ്ങൾ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എടുത്തുകളയും. കൂടാതെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന് മൌണ്ട് പാഡുകൾ പൊളിക്കാൻ വേണം. എയർ കൊള്ളുന്നില്ല ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഗ്ത്ജ് നിന്ന് ട്യൂബ് വിച്ഛേദിക്കാൻ ആവശ്യം ഇല്ല. അപ്പോൾ ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ ഭവന മൌണ്ട് സിലിണ്ടർ ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന രണ്ടു പരിപ്പ്, ഇവരാണു. കാർ മുന്നിൽ ഗ്ത്ജ് നീക്കുവാൻ - ബ്രേക്ക് ട്യൂബുകൾ തകർക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.

അതിനുശേഷം, നിന്ന് ഹോസ് ഓഫാക്കുകയും വേണം ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ്. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി മൌണ്ട് ബ്രാക്കറ്റ് ഉണ്ടാക്കിയ നാലു പരിപ്പ് ഇവരാണു, ഇന്റീരിയർ നീങ്ങുക വയർ മുത്തം, തുടർന്ന് അടുത്തത്. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി കൂടെ ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ നീക്കം ചെയ്യാം.

എത്ര ഫ്രണ്ട് പാഡ് പകരം

കാർ വാസ്-2110 എന്ന പ്രെറ്റി വിശ്വസനീയമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, എന്നാൽ പാഡുകൾ ഇപ്പോഴും സമയം മായ്ച്ചു. പകരം, നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളും ഹാംഗ് ഔട്ട് വേണം. ചക്രം നീക്കം തുടർന്ന് കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് കാലിപറിലും സുരക്ഷിതമാക്കുകയും താഴത്തെ ഒത്തുകളി കതകും ഉപയോഗിച്ച് ആയ പ്ലേറ്റ്, ഒരു വീശിയത് വക്കത്തു. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ കൂടുതൽ ഉംസ്ച്രെവ്സ് ബോൾട്ട് മേലോട്ടു കാലിപറിലും നിയമസഭാ ഉയർത്താൻ. ഇപ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ പാഡ് സാധിക്കും. പിസ്റ്റൺ വിപുലീകൃത സംസ്ഥാനത്ത് പോലെ പുതിയ ശ്രദ്ധിക്കുക, പ്രശ്നാമാകാം തന്നെ. ഇത് കീ സ്റ്റോപ്പുകൾ ഭേദിച്ചവരിൽ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കണം.

ഉചിതമായ കീ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ബാഹ്യ കണക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ശേഷം, പിന്തുണ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഇറക്കി റിം പിസ്റ്റൺ തമ്മിലുള്ള ടയർ ലിവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. പിന്നത്തെ സഹായത്തോടെ കാലിപറിലും നിവാരണ ചെയ്യുന്നു. യൂണിറ്റ് നിയമസഭാ റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം.

മാറ്റിവയ്ക്കൽ തിരികെ പാഡ്

റിയർ പാഡ് എന്ന കണക്കാക്കിയാൽ, മുഴുവൻ സംവിധാനം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ല. ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക കാഴ്ചയ്ക്കായി വിൻഡോ ഇല്ല. അത് പ്ലഗ് പിൻവലിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് കാരണം, പിന്നെ അത് പൂശിയ വെള്ളി ഒരു കനം നിർണ്ണയിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. അര മില്ലിമീറ്റർ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അനുവദനീയമായ കനം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു കാർ വാസ്-2110 ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം രീതി, അതുപോലെ മിക്ക സിസ്റ്റമുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉന്നയിക്കുന്നുണ്ട്.

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ കാത്തിരുന്ന് നീക്കം റിയർ വീൽ ആവശ്യമാണ്. രണ്ടാമതായി,, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിൾ അയവുവരുത്തുക കുറ്റി തിരിഞ്ഞു തിരിഞ്ഞു ബ്രേക്ക് ഡ്രം ഒരു ചെറിയ ചുറ്റിക മുഖത്തു വെളിച്ചം തല്ലി, ബാധകമാണ് ഉപയോഗിച്ച്. നിങ്ങൾക്ക് പിന്നീട് ഡ്രം നീക്കം ചെയ്യാം. സ്ക്രൂഡ്രൈവർ മേലത്തെ, കൂടാതെ താഴെയുള്ള റെയിൽ വിച്ഛേദിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് എപ്പോഴാണ്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കേബിൾ അറ്റം ഇടപഴകൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കാൻ വേണം. അപ്പോൾ ഒരു കിടന്ന ബ്രേക്ക് എന്ന ലിവർ ഡ്രൈവ് അക്ഷം കോട്ട് പിൻ പിൻവലിച്ചത്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.

തീരുമാനം

നിങ്ങൾ എങ്ങനെ വാസ്-2110 ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവൃത്തി അറിയാമെങ്കിൽ നന്നാക്കൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ സെറ്റ് 8 ച്രിംപ് മാത്രം പ്രത്യേക കീ ആവശ്യമാണ്. ഇത് കടകളിൽ "ബ്രേക്ക് കുഴലുകളിൽ താക്കോൽ." വിളിക്കുന്നു അത് എളുപ്പത്തിൽ നിപ്പ്ലെസ് വളച്ചൊടിച്ച് നടന്ന കൂടി.