ഫിയറ്റ് മരിയയും പുരാതന ആശങ്കയുടെ മറ്റു അത്ഭുതങ്ങളും

നിങ്ങൾ ഫിയറ്റ് മാരി, പുണ്ടൊ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു ശുചിത്വമുള്ള "ഇറ്റാലിയൻ" ഉടമയുടെ ഉടമയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഈ വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് ബോധവാനായിരിക്കണം. ഫിയറ്റിനെ വിലകുറഞ്ഞ കാറുകളുടെ ഒരു നിർമ്മാതാവല്ല, എന്നാൽ ഫെരാരി, ലാൻസിയ, ആൽഫ-റോമി, മസറാത്തി തുടങ്ങിയ ആഡംബര ഏറ്റെടുക്കലുകളെ ഏറ്റെടുക്കുന്ന മുഴുവൻ രാജ്യങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു . എന്നാൽ ഇത് മുഴുവൻ കഥയല്ല. ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിനുപുറമേ, ഉത്പാദന വ്യവസായങ്ങൾ, സ്പേസ് വികസനം, പ്രസിദ്ധീകരണം, ബഹുജനമാധ്യമങ്ങൾ, മെറ്റലർജി എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി വികസിപ്പിച്ച വ്യവസായ മാർഗങ്ങളുണ്ട്.

വഴിയിൽ, ഇവാകോ, വളരെ വിശ്വസനീയവും മനോഹരവുമായ ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഫിയറ്റിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്. സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലെ ഈ ഭീമൻ അഷ്ടഭുജത്തിന്റെ വാർഷിക വിറ്റുവരവ് 70 ബില്ല്യൺ യൂറോയാണ്.

Fiat Marea എന്ന മോഡൽ 50 വർഷം കഴിയാതെ നിർമിച്ചതാണെങ്കിൽ, 1899 ൽ കമ്പനി സ്ഥാപിതമായതിനാൽ ഫിയറ്റിനെ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെക്കാലമായി ഏറെക്കുറെ ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അന്നു മുതൽ 75 മില്ല്യൻ കാറുകളാണ് കൺവെയർ ബെൽറ്റുകളിൽ നിന്ന് സന്തോഷമുള്ള വാഹനാപകടങ്ങളിലേക്ക് എത്തിച്ചത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കയറ്റുമതി വളർച്ചാനിരക്ക് മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്. എന്നിട്ടും ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഇതിലും മികച്ചത്, കമ്പനിയ്ക്ക് ഉയർന്ന കാറുകൾ നടപ്പാക്കിക്കൊടുക്കുന്നതിലൂടെ ഈ കമ്പനി പ്രതിധരിക്കുന്നു . "ഫിയറ്റ്", "ഫെറാറി" എന്ന പേരിൽ കാറുകൾ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ സാധാരണമായി ഒന്നും ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഐതിഹാസത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ

19-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഒപ്പിട്ട ഒരു കച്ചവടത്തിന് ഒരു ലൈറ്റ്, സൂപ്പർ-ഹൈ-സ്പീഡ് കാറിൻറെ സ്വപ്നം സൃഷ്ടിക്കാൻ, എന്നാൽ സൈക്കിളുകൾ മാത്രം നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രമേ സാധിച്ചുള്ളൂ. ആദ്യ അരനൂറ്റാണ്ട് "ഫിയറ്റ്" സംസാരിക്കാൻ, പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തിയത്, അവരുടെ കഴിവുകൾ, മിനുസമാർന്ന കാറുകളുടെ രൂപങ്ങൾ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഉപഭോഗത്തിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ.

1966 ൽ ഇറ്റാലിയൻ കാർ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു കാർഡായിത്തീർന്ന ഫിയറ്റ് മരിയ നിയമസഭയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി. ഇത് "ലഡാ" ആകാം, എന്നാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ ഞങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകർ വിദേശ സഹപ്രവർത്തകരുടെ ശ്രദ്ധയിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. തുടക്കത്തിൽ, "124" എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു - അത് മരിയയിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരെയാണ് എന്ന് നമുക്ക് പറയാം. ഒരു കുടുംബ കാറിൽ മതിയായ ഗ്രേസ് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

ഇവിടെ അത് ഒരു വിജയകരമായ പരിഷ്ക്കാരം - ഫിയറ്റ് മരിയ വാരാന്ത്യം. ഇടുങ്ങിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഗംഭീരമായ സ്ട്രീംലൈൻഡ് ബോഡി, വളരെ ഇടുങ്ങിയ ഗ്രില്ലും, കറുത്ത ഫ്രെയിമിലെ ടെയിൽ ലാമ്പുകളുടെ ലംബമായ റാക്കുകളും, ഒരു ബ്രേസ്ലെറ്റിലെ വിലയേറിയ കല്ലുകൾ പോലെയാണ്.

ക്യാബിനിൽ കാർ ഒരു പാൽനിറഞ്ഞ ക്രീം നിറമുള്ള മേൽക്കൂര കൊണ്ടാണ് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലക്സറി വിഭാഗത്തിലെ ഒരു സ്ഥലം അവകാശപ്പെടാൻ കാറ് ഗൌരവമായി തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞുവെന്ന് തോന്നുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എപ്പോഴും തുകൽ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് പാനൽ എളുപ്പത്തിൽ ലളിതമാക്കിയിരിക്കുകയാണ്, എന്നാൽ ആ സമയത്ത് അത് തികച്ചും ഭാവിതമാണ്. ധാരാളം ബട്ടണുകൾ ഉള്ള റേഡിയോ ടേപ്പ് റെക്കോർഡർ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ മാനേജ്മെന്റ് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഗ്യാരണ്ടി, സൊണൈറ്റിസ്, പോക്കറ്റുകൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ എന്നിവയിലുണ്ട്, കാരണം കാർ മുഴുവൻ കുടുംബത്തിന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇറ്റാലിയൻ കടൽ സർപ്പന്റിലൂടെ ഒരു യാത്രയ്ക്ക് പോകണം.

രണ്ട് ലിറ്റർ, അഞ്ച് സിലിണ്ടറായ ഫിയറ്റ് മെയ്റ എൻജിൻ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഫാസ്റ്റ് ആക്സിലറേഷൻ, നല്ല ട്രാക്ഷൻ, മീഡിയം റിവ്സ് തുടങ്ങിയവ നേടാനാവും. എന്നിരുന്നാലും സ്മൂത്ത് സസ്പെൻഷനിൽ മൂർച്ചയുള്ള മടക്കുകളിൽ സ്ഥിരത ലഭിക്കും.

ഉയർന്ന ചെലവിന്റെയും, ഉൽപന്നങ്ങളുടെ പ്രായോഗികതയുടെയും കാരണം ഈ കാറിന് വളരെ അപൂർവമായി സിഐഎസ് റോഡുകളിൽ കാണാൻ സാധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരിക്കൽ ഈ വനിതാ മേൽക്കൂരയിൽ കയറുന്നത് നിങ്ങൾ ചക്രത്തിനടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഒരുപക്ഷേ മുൻകൂട്ടി കണ്ടാൽ, ചൈനയിലെ വിലകുറഞ്ഞ കാറുകൾക്കുള്ള ഫാഷൻ നമ്മുടെ മനസ്സിനെ വിട്ട് പോകും, പഴയ റിട്രോയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മടങ്ങിവരും.