BMW E34. BMW E34: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഫോട്ടോ

എൺപതുകളുടെ അവസാനത്തിൽ ആഡംബരവും അന്തസ്സും ഒരു യഥാർത്ഥ ചിഹ്നമായിരുന്നു ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 34 ആണ്. മുൻകൈയ്യെടുക്കപ്പെടുന്ന E28 ആയിരുന്നു അത്. ഇന്ന് പോലും കാറിൻറെ വാഹനം കാണാൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്. ഇത് ഒരു തരം മാസ്റ്റർപീസ് ആണെന്ന് നമുക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും. ഈ മോഡലിന്റെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ നോക്കാം, ശക്തിയെയും ബലഹീനതകളെയും കണ്ടെത്തുക.

സലൂൺ, ഉപകരണങ്ങൾ

ഇന്ന് എല്ലാ കാറും E34 പോലെ സുഖമല്ല. ഇവിടെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രധാന കൺസോൾ ഡ്രൈവർ വേഗം മാത്രമല്ല, ആവശ്യമായ എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും സൗകര്യപൂർവ്വം ആക്സസ് ലഭിക്കുന്നു. സെൻസറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അവർ വളരെ വിജയകരമായി "ടോർപിപ്പോ" ൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കാലത്ത് അവർ തികച്ചും ദൃശ്യമാണ്. ഇരുട്ടിൽ, ലൈറ്റിൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അടുത്ത് നോക്കണം. വിൻഡോകളുടെ ഫ്രീസ്സിംഗും ഫോഗിങ്ങും തടയുന്നതിന് മുൻവശത്തുള്ള പാനലിൽ മാത്രമല്ല, ഒരു നല്ല ഫലം നൽകുന്ന, വാതിലുകളിലും മാത്രമല്ല കുഴികളുമുണ്ട്. ഇതിനകം 90-ാം വയസ്സിൽ ഗതാഗതത്തിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഡ്രൈവർ എയർബാഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ഇതുകൂടാതെ ഒരു കാസറ്റ് റെക്കോർഡർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സമ്പൂർണ സജ്ജീകരണത്തിന്, ആ സമയത്ത് ഡിസ്കുകളൊന്നും ആവശ്യമില്ലായിരുന്നു. പരമാവധി കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിലും ലെതർ ഇന്റീരിയറിലും ഒരു ഹാച്ച് സ്ഥാപിച്ചു.

E34 ലെ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യാവുന്ന എഞ്ചിനുകൾ

കാറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്നും നീക്കം ചെയ്യാതിരുന്നപ്പോൾ, 13 എഞ്ചിനുകൾ, 11 അതിൽ - ഗ്യാസോലിൻ നിർദേശിച്ചു. അധികാരത്തിൽ, പ്രചാരം വളരെ വലുതാണ്. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞത് 115 കുതിരകൾക്കും ഡീസൽ എൻജിനുകൾക്കും ഒരേപോലെ. 340 കുതിരശക്തിയുള്ള എൻജിനോടുകൂടിയ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ പോലും സാധിച്ചു, എന്നാൽ ഇത് എക്സ്ക്ലൂസീവ് ആയിരുന്നു. തുടക്കത്തിൽ വോള്യം 2.0 / 2.5, 3.0 / 3.5 ലിറ്റർകളിൽ M20, M30 എന്നിങ്ങനെ ഒരു ശ്രേണി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. ഈ മോട്ടോറുകളെല്ലാം സ്വദേശമായി കണക്കാക്കാം, അവയ്ക്ക് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവും രണ്ടു സിലിണ്ടറിനുള്ള വാൽവുകളും ഉണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക് നഷ്ടപരിഹാരകരുടെ അഭാവം കാലാനുസൃതമായി താപ ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതായി വന്നു, എന്നാൽ ഇത് 35,000-40,000 കിലോമീറ്ററിലുള്ള ഓരോ തരത്തിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകളും നടത്തേണ്ടതായിരുന്നു. ഓരോ 50,000-60,000 കിലോമീറ്ററിലും, ബെൽറ്റ് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാൻ അത് കുറച്ചുകാലമായി ആവശ്യമാണ്. M20 ഉം M30 ഉം ഗുരുതരമായ കുറവുകളുണ്ടെന്ന് പറയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം സമ്മേളനം വളരെ നല്ലതാണ്.

എൻജിനുകൾ ബിഎംഡബ്ല്യു E34: M50 ഉം M60 ഉം

1990-ഓടെ, എഞ്ചിനുകളുടെ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മ്യൂനിച് തീരുമാനിച്ചു. എല്ലാ അർഥത്തിലും, അവരുടെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് അവർക്ക് പ്രയോജനം ലഭിച്ചു. ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ വനാസുകളുടെ ലഭ്യതയാണ് പ്രധാനപ്പെട്ട ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്ന്. M50 ന് 2.0, 2.5 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, യഥാക്രമം 150, 192 കുതിരശക്തി. ഊർജ്ജം, ടോർക്ക്, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ എന്നിവയെ വളർത്തുക എന്നതായിരുന്നു ഡിസൈനറുടെ പ്രധാന ദൌത്യം. ഇതിനെല്ലാം വേണ്ടി, സിലിണ്ടറിന് 4 വാൽവുകൾ സജ്ജമാക്കുക, വിവിധ മാറ്റങ്ങൾ അവരുടെ പൂരിപ്പിക്കൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തി. എൻജിനികളുടെ വിഭവവും നിലവാരത്തിലായിരുന്നു. ഓപ്പറേഷനായുള്ള എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും പാലിച്ചുകൊണ്ടുള്ള എൻജിൻ 600,000 കിലോമീറ്ററാണ്. പ്രധാന പോരായ്മയാണ് അധിക ഊർജ്ജം ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമത, അതിനാലാണ് ഉടമകൾ പമ്പ്, തെർമോസ്റ്റേറ്റ്, നോജുകൾ എന്നിവയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത്. ബിഎംഡബ്ല്യു E34 ന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗം പൂർണ്ണമായി പരാജയപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അത് അടിയന്തിരാവസ്ഥയ്ക്ക് മുമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

കാറിന്റെ മാറ്റങ്ങൾ

1991 ൽ ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡൽ നിർമ്മിച്ചു. 2.5 ലിറ്റർ വുഡ് ഒരു പെട്രോൾ എൻജിനാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുൻവശത്തെ ചക്രത്തിനടിക്ക് പിന്നിൽ ചക്രങ്ങൾ നൽകിയിരുന്നു, കാരണം അത് 64% ആയിരുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന 36% മുൻ ചക്രങ്ങൾ. ഏതാണ്ട് എല്ലാ കാറുകളും അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുകളുണ്ടായിരുന്നു, അവിടെ 5 സ്റ്റേജുകളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോക്സ് അപൂർവ്വമായി കണ്ടെത്തി. സേവന ജീവിതത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉദാഹരണത്തിന് നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകളിൽ 55-60 ആയിരം കിലോമീറ്ററുകൾ മാറ്റാൻ അവർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 40,000 കിലോമീറ്റർ വീതമുള്ള റാക്കുകൾ (മുന്നിലെ) മാറ്റുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗിനെക്കുറിച്ച് പറയാതിരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, ഇത് ഡ്രൈവറുകളുമായി ഉടൻ പ്രണയിക്കുകയും ചെയ്തു. വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൂടുതൽ ഭാരത്തോടെയോ ഭാരം കൂടിയതോ ആകാം. ഇത് തീർച്ചയായും കുഴപ്പങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനായില്ലെങ്കിലും, വേഗത്തിൽ ഓർഡർ ഓഫ് ചെയ്തു, പക്ഷേ ഡ്രൈവർക്ക് സുരക്ഷിതത്വവും ആശ്വാസവും തോന്നി. തത്വത്തിൽ, 2014 ൽ പോലും, E34 എന്നത് സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു കാർ ആണെന്ന് നമുക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്, എന്നാൽ വിശ്വസനീയതയുടെ നില അതിന്റെ ഉയരം കൂടിയാണ്. നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഉപയോഗത്തെ മാറ്റുകയും വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് യാതൊരു പ്രശ്നവുമില്ല.

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് E34 M50 സവിശേഷതകൾ

2.5 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് വാഹനത്തിനുള്ളത്. 192 കുതിരശക്തി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു. 8.5 സെക്കന്റിനുള്ളിൽ കാർ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിലാക്കാം, പരമാവധി വേഗത 230 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ശേഷി പരിശോധിക്കുന്നെങ്കിൽ, കാറിൻറെ അമിതഭാരവും പുറത്തുവരുന്നില്ല. ശരാശരി, ഇത് 100 കി.മീറ്ററിൽ 9 ലിറ്റർ ആണ്. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റും വളരെ വിദൂരമാണ്, അതിന്റെ വാല്യം 460 ലിറ്റർ ആണ്. നാം ഇന്ധന ടാങ്ക്, നിങ്ങൾ ഇന്ധന 80 ലിറ്റർ പകരും കഴിയും എന്നു പറയണം, ദയവായി. 120 മില്ലിമീറ്ററാണ് ക്ലിയറൻസ്. ഇന്ന്, ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 34 ന്റെ ട്യൂണിംഗും ജനപ്രിയമാണ്. ഇതിൽ എഞ്ചിൻ ബോറിങ്, ക്രാൻക്ചാർട്ട് എന്നിവയും അതിലധികവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ഹൈ സ്പീഡ് കാറിനാകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് വളരെ ലാഭകരമാണ്. ചെലവ് പോലെ, അതു ശരീരത്തിന്റെ അവസ്ഥ, അതുപോലെ വികസിത ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും 4 മുതൽ 9 ആയിരം ഡോളർ വരെയുള്ള വേരിയന്റുകൾ ഉണ്ട്.

ഉപസംഹാരം

അതിനാൽ E34 ന്റെ ഒരു ചെറിയ അവലോകനം ഞങ്ങൾ നടത്തി. നിങ്ങൾ ഒരു ചോയിസ് നേരിടുന്നുവെങ്കിൽ ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ തിരക്കുകരുത്. എഞ്ചിൻ വോള്യം ശ്രദ്ധ ചെയ്യരുത്, സ്മരണ നിലനിർത്തി എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെട്ട കാഴ്ചയും വാഹനത്തിന്റെ ഘടകങ്ങളും യൂണിറ്റ് എന്തു അവസ്ഥ. ആദ്യം, ബിഎംഡബ്ല്യു E34 രൂപഭാവം വിലയിരുത്തുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഫോട്ടോകളിൽ വിശ്വസിക്കരുതെന്നത് അഭികാമ്യമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്കേറ്റവും കാണാൻ, അഭികാമ്യം ഒരു വിദഗ്ധനുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വസ്തുനിഷ്ഠ വിലയിരുത്തൽ, യാത്രകൾ, യാത്രകൾ എന്നിവ എടുക്കാം. ഇവിടെ, തത്ത്വത്തിൽ, ഐതിഹാസികമായ E34 നെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം. വാഹനത്തിന്റെ ദീർഘകാലവും വിശ്വാസ്യതയുമാണ് നഷ്ടപരിഹാരമായി കണക്കാക്കുന്നത്. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് വിഷമിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല. ഗുണമേൻമ എണ്ണയും പെട്രോളും ഒഴിക്കുക, ഏതെങ്കിലും എൻജിൻ M2 അല്ലെങ്കിൽ M5 ആകുമ്പോൾ ശ്രദ്ധാപൂർവമായ ചികിത്സയും നല്ല ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്.