Amphibian UAZ "Jaguar" ഉഭയജീവികൾ: ഫോട്ടോകൾ, സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ

ആംഫിബിയൻ UAZ "ജാഗ്വർ" - ഇത് Ulyanovsk ഓട്ടോമേക്കറിൽ നിന്ന് ഏതാണ്ട് നികൃഷ്ടമായ പദ്ധതി കടന്നുപോയി. ഒരു സമയത്ത്, അത് യഥാർഥമായി ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളുടെ അഭിമാനമായി കണക്കാക്കാം. ഈ മഹാസമുദ്ര വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകൾക്കുമുമ്പ് തുടങ്ങിയിട്ടും അത് ഇപ്പോഴും പ്രാധാന്യം നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടില്ല. അതിന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം, യന്ത്രത്തിൻറെ സവിശേഷതകളും സവിശേഷതകളും പരിഗണിക്കുക.

വികസനവും സൃഷ്ടികളും

1977 ൽ ഉലൈനോവ്സ്ക് നഗരത്തിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാൻറിൽ പ്രത്യേക ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അത് സൈന്യത്തിന്റെയും കാർഷിക മേഖലയുടെയും ആവശ്യകതയ്ക്ക് ഊന്നൽ നൽകി. ഈ പ്രൊജക്ടിൽ പ്രശസ്ത ഡിസൈനർ LA സ്റ്റാർറ്റ്വ്വ് ആണ്. പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. UAZ "Jaguar" എന്ന കോഡ് കോഡിന്റെ കീഴിൽ എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതിയുള്ള ഉഭയകക്ഷി നാമവും നൽകി.

പുതിയ ഓഫ്റോഡറുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ജീവനക്കാരുടെ, കാർഗോ, സ്പെഷ്യൽ ടെക്നിക്കൽ ഡിവൈസുകളുടെ സ്ഥാപനം, 750 കിലോഗ്രാം തൂക്കമുള്ള ട്രെയിലർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ട്രാവലർ എന്നിവയാണ്. 3151 പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് മെഷീൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 1978 ൽ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അവതരിപ്പിച്ചു. ഉഭയജീവികളിലെ പല നൂതനമായ നോഡുകളെയും ചലിപ്പിക്കുവാനുള്ള ഒരു പദ്ധതിയാണിത്. അവരുടെ ഇടയിൽ: ഒരു വിഞ്ച്, ഒരു വൈദ്യുതി എടുത്തു-ഓഫ് പമ്പിങ്, പമ്പിംഗ് പമ്പുകൾ, വെള്ളം സ്റ്റിയറിങ് ഒരു കുറച്ച് നൂതന.

പരിശോധന

1980 കളിൽ 1980 ൽ UAZ ജഗ്വാറിന്റെ നാല് മോഡലുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. വിവിധ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി:

1. +40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ മുകളിലുള്ള താപനിലയിലെ പുൽത്തകിടിയിൽ അസ്തഖാനിൽ.
2. മഞ്ഞുകാലത്ത് യുകൂട്ടിയയിൽ.
3. പമീരിലെ പർവതനിരപ്പിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 4600 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ.

തത്ഫലമായി, താപനിലയിൽ -45 ൽ നിന്ന് +47 ഡിഗ്രി വരെ ഉഭയജീവികളായി പരീക്ഷിച്ചു. അതേസമയം, എല്ലാ ഭൂപ്രദേശം വാഹനങ്ങൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുകയും ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രതിബന്ധങ്ങളെ മറികടക്കുകയും ചെയ്തു. ഉപകരണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനോടൊപ്പമായി, ജലവിതരണം, പാർക്കിങ് ബ്രേക്കുപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിക്കുക തുടങ്ങിയവ ആ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തി.

രണ്ടാം പാദത്തിൽ, ഡെവലപ്പർമാർ ജാഗ്വാർ പ്രൊജക്ടിന്റെ UAZ കാറിന്റെ രണ്ട് പ്രോട്ടോടിപ്പുകൾ പുറത്തിറക്കി. മുൻകാല വൈകല്യങ്ങളും രൂപകൽപനയും അവർ കണക്കിലെടുത്തു. എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനങ്ങൾ സാമ്പിളുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിലും ഏകദേശം 150,000 കിലോമീറ്ററാണ് സഞ്ചരിച്ചത്. തത്ഫലമായി, പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയവും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായവും പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ ഒരു സീരിയൽ റിലീസ് സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

മെച്ചപ്പെടുത്തൽ

സംയുക്തമായും കെ.ജി.ജി.യുമായുള്ള ഉടമ്പടിയുടെ അവകാശങ്ങളെപ്പറ്റി മൂന്നു വർഷത്തിനുള്ളിൽ (1986-1989) UAZ 3907 ജാഗ്വർ മാതൃക വികസിപ്പിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്തു, മുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഫോട്ടോ. ബോർഡർ ഗാർഡുകൾക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ കാർ, രണ്ടാം ഭാഗം "കോമോറന്റ്" ലഭിച്ചു.

യന്ത്രത്തിന്റെ കൂടുതൽ സവിശേഷതകളിൽ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:

• ആറ് ജോഡി സ്കെയ്സ് ഉണ്ടാകും.
• ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷനും ഒരു ലോക്കൽ സിസ്റ്റവും ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്നു.
• ഒരു മെഷീൻ ഗൺ രൂപത്തിൽ ആയുധം.

ഈ മോഡലിന് കാർബറിട്ടർ യൂണിറ്റ് തരത്തിലുള്ള 4141610 ഘടിപ്പിച്ചു. എഞ്ചിൻ ശക്തി 77 ഗ്രാമിക്ക് ആയിരുന്നു, പരമാവധി വേഗത 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലായിരുന്നു. മിക്സഡ് മോഡിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിൽ 100 കിലോമീറ്ററിൽ 12 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.

രൂപകൽപ്പന സവിശേഷതകൾ

ജഗ്വാർ UAZ ഒരു പരിഷ്കൃത ചട്ട ചട്ടത്തിന് 3151 രൂപ നൽകിയിരുന്നു. ഇത് വിപുലീകരണ കേബിളുകളുടെ മുൻഭാഗത്തും പിൻഭാഗത്തും വെൽഡിങ്ങിനുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് വിച്ച് ഉയർത്താൻ സാധ്യതയും പ്രൊപ്പല്ലർ ആയുധങ്ങളുടെയും മറ്റ് അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ബമ്പറുകളായി ഉപയോഗിച്ചു.

ഡിസൈനർമാർ ഈ പദ്ധതിയിൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കാതിരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ ബന്ധത്തിൽ ചക്രവാളങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പാലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ചെറിയ ഫ്രണ്ട് സ്പ്രിംഗുകൾ ഒരു നീണ്ട വ്യതിയാനത്തിനു പകരം, ഉഭയജീവിയുടെ സുഗമമായ ഗതി ഉണ്ടാക്കാൻ സാധിച്ചു. യുഎസ്എസി 3907 വികസിപ്പിച്ച ജഗ്വാർ ജലത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നതുപോലെ എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനങ്ങളുടെയും ശരീരം പൂർണ്ണമായും അവയവമാണ് ചെയ്തത്. ഇത് മെഷിനും മറ്റ് ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാവുകയും മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്തു.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ ഓരോ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളും സ്വീകാര്യമായ താപ വൈദ്യുത വ്യവസ്ഥയിൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ സഹായിച്ചു. എല്ലാ ഭൂപ്രദേശം വാഹിനിലും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള വിച്ച്, ആദ്യത്തെ ഗിയർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതും, പിന്നിലെ വേഗതയിൽ കേബിൾ മറയ്ക്കുന്നതുമൊക്കെയായി പറക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റിങ് ഉപകരണം ഒരു ഊർജ്ജോപയോഗത്തോടെയാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്.

സൈനിക കാർഡിന്റെ ഉൾഭാഗം ഒരു സന്യാസ ശൈലിയാണ്. മിനിമം സൌകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒരു ജോഡി സോഫ്റ്റ് സീറ്റുകൾ, രണ്ട് ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള മടക്കുകൾ എന്നിവ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഈ തീരുമാനം ഒരു ബ്രിഗേഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് പോരാളികളുടെ സൈനിക ഉത്തരവിലെ വേർപിരിയൽ അനുവദിച്ചു.

ഓപ്പറേഷൻ

ജഗ്വാർ പ്രൊജക്ടിന്റെ UAZ എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഏറ്റവും രസകരമായ സവിശേഷത ഉചിതമാണ്. ബോർഡിൽ രണ്ട് ഡസനോളം ആളുകൾക്ക് ജല തടസ്സം നേരിടാനുള്ള സാധ്യത കാണിച്ചു. ആദ്യ മോഡലുകളിൽ വെള്ളം റുഡറുകളുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ജലത്തിൽ വ്യാപ്തി വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു, എന്നാൽ ഈ തീരുമാനം അനാവശ്യ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വന്നുകാണാൻ ഇടയാക്കി.

വോൾഗ നദിയിലെ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ഒരുതരം വെള്ളം സ്റ്റിയറിംഗ് വീഴ്ചയ്ക്ക് അപ്രത്യക്ഷമായി. ഒരുപക്ഷേ, ഒരു കടുത്ത തടസ്സം ഒരു കൂട്ടിയിടി ഫലമായി അവൻ തകർത്തു. കൂടാതെ, ടെസ്റ്റ് റെക്കോർഡുകളുടെ നഷ്ടം ശ്രദ്ധയിൽ പെട്ടിരുന്നില്ല, എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ഒരേ നിലയിലാണ്. മുൻ ചക്രങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനവുമൊക്കെ കോർത്തിണക്കി, അനാവശ്യമായ ഒരു കൂട്ടുകെട്ട് പോലെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ വാട്ടർ സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രം.

മോശം റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുത്ത് കാറിന്റെ പിൻതുടർച്ച ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, 3151 ന്റെ അടിസ്ഥാന പരിവർത്തനത്തിന് മോഡൽ കുറവല്ല. 400 കിലോഗ്രാം കവിഞ്ഞ മുൻഗാമിയുടെ അനുമാനസൂചികയല്ലാതെ കാറിന്റെ ഉയർന്ന പിണ്ഡം മാത്രമാണ് ഇത്. അതേ സമയം രണ്ടു വേരിയന്റുകളും 2.5 ലിറ്റർ മോട്ടോർ സൗകര്യങ്ങളോടെ സജ്ജമാക്കിയിരുന്നു. ഈ തകരാറ് ഒരു പരിധിവരെ ഒരു ഫ്ളാറ്റിലൂടെ താഴേക്ക് വലിച്ചെറിഞ്ഞു, വലിയ കുഴികളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ചതുപ്പുനിലങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ അനുവദിച്ചു. കൂടാതെ, ഉഭയജീവികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ദ്രാവക ചെളിയിൽ ഒഴുകുമ്പോൾ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

വിദഗ്ദ്ധർ എന്താണ് പറയുന്നത്?

ശരാശരി ഉപയോക്താവിൻറെ ഭാവനയിൽ പരമാവധിയെടുക്കുന്നതിനായുള്ള കാർ UAZZ "ജാഗ്വാറിന്റെ" ഫ്ലോട്ടിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ, മുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോട്ടോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നിരവധി ടെസ്റ്റുകളുടെ ഫലങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈ ഉഭയകക്ഷിക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോർ ആവശ്യമാണ്. തുടർന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾക്കാവശ്യമായ മൂന്ന് ലിറ്റർ എൻജിൻ സ്ഥാപിച്ചു. വാഹനത്തിൽ വ്യത്യാസമില്ലാതെ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ഉണ്ടാകാത്തതിനാൽ, അതേ കാറുകളുടെ റോഡുവഴിയുന്നതിനേക്കാൾ പാലങ്ങളുടെ സേവനജീവിതം കൂടുതലായിരുന്നു. കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു ശക്തി യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, വിദഗ്ദ്ധർ നിലയിലും വെള്ളത്തിലും ടെർക് ആൻഡ് സ്പീഡ് സൂചകങ്ങൾ വർദ്ധനവ് സൂചിപ്പിച്ചു.

എതിരാളികൾ

വിദേശ അനീമർക്കിടയിൽ ഗിബ്സ് മാർക്ക് എന്ന കാറുകളെ ശ്രദ്ധിക്കാൻ കഴിയും. ഈ വിഭാഗത്തിൽ, ഒരു വിദേശ ഡെവലപ്പർ ആധുനിക ഉഭയജീവികളോടുള്ള ബന്ധത്തിൽ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:

1. തികച്ചും പുതിയ ഒരു ഫ്ളോട്ടിംഗ് എസ്.യു.വിയുടെ പ്രതിനിധി എന്ന നിലയിൽ പ്രസിദ്ധമാണ് ഫൈബിയൻ മോഡൽ. ഒരു ടർബൈനിലുള്ള ഡീസൽ എൻജിനാണ് ഈ എൻജിൻ ഉള്ളത്. ഇതിന്റെ കരുത്ത് 500 കുതിരശക്തിയാണ്. മൂന്നു വ്യതിയാനങ്ങളുള്ള ചലനത്തിന്റെ ഒരു നിര ഉണ്ട്: വെള്ളം പീരങ്കി, മുൻ അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ ഗ്രൗണ്ട് ഡ്രൈവ്. മൂന്ന് ജീവനക്കാരും 12 യാത്രക്കാരും 1500 കിലോഗ്രാം ചരക്കുകളും ബോർഡിലുണ്ട്.
2. ആഡ്രിംഗ് ഹംദീംഗ ഞാൻ വി -8 തരം സിലിണ്ടറുകളുടെ സൂപ്പർഞ്ചർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മോട്ടോർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഭൂപ്രകൃതി വാഹനമാണ്. യൂണിറ്റ് ശേഷി 350 കുതിരശക്തി, ഡ്രൈവ് ആണ് - സ്ഥിരം നിറഞ്ഞു. ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ച്, ഉഭയജീവികൾക്ക് 750 കിലോഗ്രാം വ്യത്യസ്ത കാർഗോ അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് പേരെ വരെ എത്തിക്കാനാകും.

രണ്ട് മാറ്റങ്ങളും 26 നാടകങ്ങൾ വരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങാൻ കഴിയും, ഇത് ഭൂമി മുതൽ ഭൂമിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ പത്ത് സെക്കൻഡിനപ്പുറം എടുക്കും.

ഉപസംഹാരമായി

എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതിയും ഉഭയജീവികളുമായ UAZ-3907 "ജാഗ്വർ" ടെസ്റ്റുകളിൽ മികച്ചതായിരുന്നെങ്കിലും, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ അതിന്റെ വിധിയിൽ ഇടപെട്ടു. ധനവകുപ്പിന്റെയും സ്പോൺസർമാരുടെയും അഭാവം പദ്ധതിയുടെ കൂടുതൽ വികസനം അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

1990 ൽ അത് അവസാനിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ യന്ത്രത്തിലെ ചോദ്യം തികച്ചും പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു ഉഭയജീവികൾ സൈന്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, മീൻപിടിത്തം, വേട്ട, കാർഷിക മേഖലകളിലും പ്രയോജനകരമാണ്. ഒരു വലിയ പരിധി വരെ, ജാഗ്വാര് പ്രോജക്ടിന്റെ UAZ-3907 കാറിന്റെ ഭാവി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിൽ സമയോചിതമായി ധനകാര്യവും ആശ്രയവും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.