4x4s നുള്ള റബ്ബർ: വിവരണം, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഫോട്ടോ

സങ്കീർണ്ണതയിലെ വിവിധ പ്രതിബന്ധങ്ങളെ മറികടക്കാൻ എസ്.യു.വി. രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ ലക്ഷ്യം എല്ലാവർക്കും അവ വാങ്ങാൻ കഴിയില്ല, ചില ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതലും വലിയ ശരീരപരിധിയിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു. കാറുകളുടെ ടയറിനേക്കാൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത്തരം കാറുകൾക്കുള്ള ടയർ പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം. എസ്.യു.വി.കളുടെ റബ്ബർ, ചുവടെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ഫോട്ടോ, വിവിധങ്ങളായ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ വഴി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

4x4 SUV- കൾക്കായുള്ള വേനൽക്കാല ടയർ : തരം

അത്തരം ടയറുകൾ മൂന്നു തരങ്ങളായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്: സാർവത്രിക ഗണൽ, മുഴുവൻ സീസൺ ചെളി, ഹൈവേ. ഒന്നാമത്തെ വിഭാഗത്തിന് വിശാലമായ ഒരു പാറ്റേൺ പാറ്റേൺയും ദോഷകരമായ ഇഫക്റ്റുകൾക്ക് പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. ഈ ടയർ പൂർണമായി നിറംകൊണ്ട് നടക്കുന്നു, ഒപ്പം ഓഫ് റോഡ് കഴിവുകൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചെളി ടയറുകളുടെ വിസ്തൃതവും ഏറ്റവും ആക്രമണാത്മകവുമായ പാറ്റേൺ, അത് അവരുടെ സ്വയം വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും റോഡിലും ഏതെങ്കിലും കാലാവസ്ഥയിലും ഉയർന്ന കൂട്ടുവിളികളുണ്ട്. മൂന്നാമത്തെ ഓപ്ഷനിൽ ട്രെഡിന്റെ വ്യക്തമായി നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു രീതിയാണ് ഉള്ളത്: അത്തരം ടയറുകൾ സുഖകരവും നിശബ്ദവുമാണ്, കൂടാതെ ഉണങ്ങിയതും ഈർപ്പമുള്ളതുമായ തന്തു കൊണ്ട് മികച്ച ഗ്രാപ്പ് നൽകും. ഈ ടയറുകളുടെ കാര്യക്ഷമത ഗ്രാമീണ റോഡിൽ കുറച്ചുകഴിഞ്ഞുവെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

കോർഡിയൻ ഓഫ് റോഡ് ടയറുകൾ

"ബ്രൈഡ്സ്റ്റോൺ" എന്ന ടയറുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡാണ് കോർഡിയൻ ഓഫ് റോഡ്. റഷ്യൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് നിബന്ധനകൾ അനുസരിച്ച് അവർ അന്തിമരൂപം പ്രാപിച്ചു. സംരക്ഷകന് വളരെ വലിയ പാറ്റേണും ദൃഢമായ കൊത്തുപണിയും ഉണ്ട്. വലിയ പാർശ്വസ്ഥമായ ഹുക്കുകൾ എസ്.യു.വിക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുപോകാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, ടയറുകളിൽ നിന്ന് വിശാലമായ വെള്ളച്ചാട്ടം, വെള്ളവും അഴുക്കും നന്നായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

വിദേശ ഉൽപാദനത്തിന്റെ റബ്ബറിനെക്കാൾ അതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഗുണം സ്വീകാര്യമായ വിലയാണ്. ഒരു അഴുക്ക് റോഡിൽ കയറിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ അത് പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ നല്ല ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. അതേ സമയം, അതു വരണ്ട (വരണ്ട ഈർപ്പമുള്ള) ന് യാത്രയ്ക്ക് വിദേശ അനലോഗ് അല്പം താഴ്ന്ന ആണ്. ടെസ്റ്റ് മോഡലിൽ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തെത്തി, ബ്രിഡ്സ്ടോൺ ഡുവലിയർ എച്ച് / ടി. മണ്ണിൽ ഡ്രൈവിങ്ങിന് ഈ ടയറുകൾ വളരെ അനുയോജ്യമാണ്. ചെളിയിൽ നിന്നും എളുപ്പത്തിൽ കയറ്റാവുന്ന SUV ഒഴിവാക്കാനാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഉരുണ്ട മഞ്ഞിലും മഞ്ഞുപാളിലും നിങ്ങൾ വളരെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അത്തരം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ അവർ ഏറ്റവും മോശമായ രീതിയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

എല്ലാ ഭൂപ്രദേശം ടയറുകളുടെയും സവിശേഷതകൾ

സാധാരണ കാറുകളിൽ നിർമിച്ച റബർ മുതൽ, റോഡുകൾക്ക് വേണ്ടി ഉദ്ദേശിച്ച ടയർ മുതൽ മറ്റു ഗുണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. മയക്കുമരുന്നിനുമേൽ മാതൃകാപരമായ പെരുമാറ്റം മാത്രമല്ല, ശക്തമായ ജലസ്രോതസ്സുകളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനുപകരം, മൺപാത്ര റോഡുകളിലും സ്വയം വൃത്തിയാക്കാനുമുള്ള കഴിവ് അവർക്ക് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ, തീർച്ചയായും, എല്ലാ ടയറുകളും ഒഴിവാക്കേണ്ടി വരുന്ന നിലവാരമുള്ള സെറ്റ് റദ്ദാക്കാൻ ആരും തയ്യാറായില്ല.

എസ്.യു.വി യുടെ ഭാരം വളരെ വലുതാണെന്നതിനാൽ അത്തരം കാറുകൾക്കുള്ള ടയർ വളരെ ശക്തവും ഹാർഡീവും ആയിരിക്കണം. അതിനാൽ ടയറുകളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടും. പ്രൊട്ടക്ടർ ഉയർന്നതും കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം. ഉയർന്ന ഉയരം കാരണം എസ്.യു.വി യുടെ സ്ഥിരത കുറവാണെന്നത് ഓർക്കുക, അത്തരം ടയറുകളിൽ വികർഷണ വികാരം വളരെ വലുതായിരിക്കണം.

ടയറുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ, ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ ബ്രേക്കിങ്ങ് ദൂരം വളരെ വലുതാണെന്നതും കണക്കിലെടുക്കണം. അത്തരം വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന അസമമായ സംരക്ഷണമുള്ള ടയർ ആവശ്യമാണ്. അത്തരം റബ്ബറിന് അവശ്യമായ അനുമാനങ്ങൾ ഇവയാണ്, എന്നാൽ ഓരോ കാർക്കും ടയറുകൾക്ക് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഓർക്കുക.

അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു

ഓഫ് റോഡ് കാറുകൾക്കുള്ള ടയർ 4 * 4 എന്നത് പ്രീമിയം കാറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളവയിലും "റിയൽ" ടയറുകളെ പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നു. ആദ്യ ഓപ്ഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അവർ മികച്ച പ്രകടനത്തോടൊപ്പം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങളോടൊപ്പം കൂട്ടിച്ചേർക്കണം. എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നതിന്, ടിയറുകളുടെ രണ്ടാമത്തെ ക്ലാസ് ഒന്നാമത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഈ ടയറുകൾ ശക്തമായ ഒരു ഫ്രെയിം ഘടനയുമുണ്ട്, അതുപോലെ ചരട് വിസ്താരമുള്ളതും അനിയന്ത്രിതവുമായ മാതൃകയാണ്.

എസ്.യു.വി.കളുടെ ടയറുകൾ വിളിക്കപ്പെടുന്നു. ആകെ നാല്: HP, HT, AT, MT. പ്രീമിയം ഗ്രീപ്പ് ജീപ്പിനു വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യ ഹൈ പെർഫോമൻസ് കുടുംബം. പലപ്പോഴും അസമത്വത്തിന്റെ ചവിട്ടുപടി മാതൃകയിൽ, ഹാർഡ് റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. അത്തരം ടയർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നതാണ്, ഇതിന്റെ പരിധി 210 കി.മീറ്റററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

ഹാഫ് ടെറ്രൺ ടയറുകളുടെ അടുത്ത വകഭേദം സാർവത്രിക ഓപ്ഷനാണ്. പൊതുവേ, അവർ ഏതെങ്കിലും റോഡ് ഉപരിതലത്തിനും എസ്.യു.വി.മാരുടെ വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. അതേസമയം, വേഗപരിധി 180 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ് - ഈ പരിധിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള യാത്ര സുരക്ഷിതമായിരിക്കും.

എ.ടി.വിക്ക് എല്ലാ ക്ലാസുകളിലും AT നിർമ്മിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. മുകളിൽ നിന്ന് ഈ ടയറുകളുടെ വ്യത്യാസം അവർ സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പാറ്റേൺ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ആണ് എന്നതാണ്. അവയിലെ പ്രവർത്തനം, ഓഫ്-റോഡ്, ഹാർഡ് പരവലയങ്ങളിൽ സ്വീകാര്യമാണ്. പരമാവധി വേഗത 50 കി.

ടയറുകളുടെ മമൂദ് ടെററിൻ - മണൽ, കളിമണ്ണ് ട്രാക്കുകൾ, അതുപോലെ തന്നെ മൗണ്ടൻ റോഡുകൾ. ഈ ടയറുകൾ ചെളി എന്നു വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അവ ഓഫ് റോഡ് യാത്രയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പാർശ്വപ്രചരണത്തിനും മുറിവുകളോടുമുള്ള സംരക്ഷണം അവരുടെ മാതൃകയാണ്. ട്രാഫിക് വേഗത 160 കി.മീ / മ ആണ്. പരമ്പരാഗത കോട്ടിങ്ങുകളിൽ ഈ ടൈറുകൾ വളരെ വേഗം ധരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന ശബ്ദ തലം ഉണ്ടാകും.

4x4 ശീതകാലത്ത് ഓഫ് റോഡ് കാറുകൾക്കുള്ള റബ്ബർ

തണുപ്പൻ ടയറുകളുടെ ടയർ ടയറിന്റെ പ്രത്യേകത ഒരു സ്നോഫ്ലക്കിൻറെ രൂപത്തിൽ പ്രത്യേക അടയാളത്തെയാണ് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. M + S എന്ന അത്തരമൊരു പദപ്രയോഗം നമ്മുടെ ശീതകാലത്ത് ഇത്തരം ടയർ അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. യുഎസ്യിൽ നിർമിക്കുന്ന എസ്.യു.വികളിലെ മിക്ക ടയറുകളും ഈ പ്രത്യേക അടയാളവുമായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ്, വേനൽ ടയറിലും ഇത് കാണാം. എന്നാൽ വടക്കേ അമേരിക്കൻ കാലാവസ്ഥാ വ്യത്യാസങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, റഷ്യയിലെ കാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്, ശീതകാല ടയറുകളിൽ വളരെ സുരക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി സ്വത്വ സ്വഭാവം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, അതു റഷ്യൻ ശൈത്യകാലത്ത് താപനില ലോഡ് നേരിടാൻ വേണം.

എസ്.യു.വുകൾക്കുള്ള ശീതള ടയറുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ല, കാരണം അവ വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള തെറ്റായ തീരുമാനം, ഭാവിയിൽ ഒരു അപകടം ഉണ്ടാക്കാം. യൂണിവേഴ്സൽ ടയറുകളും എല്ലാ സീസണിലും വ്യത്യസ്ത റോഡുകളിലെ അവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, ഇതുവരെ കണ്ടുപിടിച്ചിട്ടില്ല. ശൈത്യകാല ടയറുകൾ ഓർത്തുവയ്ക്കേണ്ടത്, എത്ര ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ളതാലും, വേനൽക്കാലത്ത് അതേ അവസ്ഥയിലായിരിക്കില്ല പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്. വേനൽക്കാലത്ത് സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ ശരാശരി വേഗത കുറയ്ക്കണം, കുറഞ്ഞത് 30% എങ്കിലും. മുൻവശത്തെ വാഹനത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം രണ്ട് തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കണം.

മുമ്പു്, എസ്യുവികൾ കൂടുതലും "മഞ്ഞുരുകി" ഉള്ളതായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, അതുകൊണ്ട് ഈ ചക്രങ്ങൾ വർഷത്തിലുടനീളമുള്ള മാറ്റം വരുത്താതെ തന്നെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുവാൻ സാധിച്ചു. കുറച്ചു കാലം വരെ, ഈ വിധത്തിൽ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഓഫ്-റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ വേഗതയിലും വേഗതാ പരിധിയിലും വർദ്ധനവുണ്ടായതിനാൽ, ടയറുകളുടെ സാങ്കേതിക പദാർത്ഥങ്ങളുടെ ആവശ്യവും വർദ്ധിച്ചു. ഉയർന്ന സ്പീഡ് ഡ്രൈവിങ്ങിന് മേൽ ഈ ഉയർന്ന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ ടയർമാർക്ക് കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. കാലക്രമേണ ഓഫ് റോഡ് വാഹകളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന മാറ്റങ്ങൾ മൂലം അത്തരം ടയറുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഇതിനകം ന്യായരഹിതമായി തീരുകയാണെന്ന് വ്യക്തം.

റബർ അല്ലാത്ത ഏറ്റവും മികച്ച നിർമ്മാതാക്കൾ

വേനൽക്കാലത്തേയും മഞ്ഞുകാലത്തേയും ടയറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ, ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാവിയിലെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. ഇതിലൂടെ, നിർമ്മിച്ച ടയറുകളുടെ വിജയകരമായ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്ന സ്പെഷൽ കെമിക്കൽ രചനകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു.

സ്കാൻഡിനേവിയയിൽ മികച്ച ടയറുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു എന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിനിഷ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റബ്ബർ അതിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാണ്. റോളിംഗ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 5% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. അവർക്ക് റോഡിൽ നല്ലൊരു പിടി ഉണ്ട്, ഇതിന് പുറമെ, അവർ അവിശ്വസനീയമാംവിധം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു, ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നില്ല.

എസ്.യു.വികൾക്കുള്ള ശീതള ടയറുകളുടെ തലയിൽ നോക്കിയൻ എച്ച്.കെ.പി.എൽ 7 എസ്.യു.വി. അത്തരമൊരു പൂശൽ കൊണ്ട്, ഹിഗ്ഗ്വിയുടെയും ഹിമപ്പടയാർന്ന റോഡിലെയും കാറിനു ബോധ്യമുണ്ടാകും. ഈ ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗും ആക്സിലറേറ്റും എളുപ്പമാണ്. ഹിമത്താലുള്ള മഞ്ഞുപാളിയുടെയും മഞ്ഞുപാളിയുടെയും ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതാണ് അവ. പക്ഷേ, അവർ തങ്ങളെക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ തളർന്നുനിൽക്കുന്നു. കുറുക്കുവഴികളിൽ കാലതാമസമുണ്ടാകുകയും ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ മോശമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

Pirelli Winter Carving Edge ഫിന്നിഷ് "നോക്കിയൻ" ഒരു മികച്ച ബദലാണ്. ഈ ടയറുകളുടെ ഗുണം വില വളരെ കുറവാണ് എന്നതാണ്. ഈ ടയറുകളുമൊത്തുള്ള എസ്യുവി ഹിമക്കരയിലും ഹിമത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് നല്ലതാണ്. അവർ ഒരു നല്ല ത്വരണം കാണിക്കുന്നു, അവ മിനുക്കുകളിൽ നിന്നും ബ്രേക്കിംഗിലും കോണിലും നല്ലതാണ്, അത്തരം നിമിഷങ്ങളെ അൽപനേരം ചലിപ്പിക്കുന്നതും പിന്നീട് ക്ലച്ച് പിടിച്ചെടുക്കുന്നതുമാണ്. ഉയർന്ന snowdrifts എളുപ്പത്തിൽ കുറയാന്, തുരുത്തി ഉപരിതലത്തിൽ സുഖപ്രദമായ തോന്നി, സുഗമമായി പോകൂ, എന്നാൽ യാത്രാ യാത്ര വഴി ദിശകൾ, അവർ ഒരു ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടുന്ന കാലതാമസം പ്രതികരിക്കുക എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു.

എന്നാൽ ശൈത്യകാലത്ത് വളരെ അപൂർവമായി നഗരത്തിൽ നിന്ന് യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഉടമകൾക്കായി, Vredestein Arctrac പോലുള്ള ടയർ സെറ്റുകൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. ത്വരണം, ബ്രേക്കിങ് സമയത്ത് ഹിമപാളിയോടു പറ്റിനിൽക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അത്തരം ടയറുകളിൽ കുതിച്ചുകയറ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് മുകളിലെ സ്നെഡിഫ്രിയിലേക്ക് കയറാൻ പാടില്ല.

ബ്രൈഡ്സ്റ്റോൺ ഐസി 5000 - കൂടുതൽ ബജറ്റ് പതിപ്പ്, അതേസമയം സാർവത്രിക. എന്നാൽ ഈ ടയർ ഐസുമായി നല്ല ബന്ധങ്ങളല്ല, മറിച്ച് "മാക്സിസ്" എന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്. മഞ്ഞുവീഴ്ച വളരെ ആത്മവിശ്വാസത്തിലാണ്, snowdrifts ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ കോപിംഗ്, അവർ ശമ്പളം ഭയപ്പെടുന്നില്ല. അവർ അന്തരീക്ഷത്തിലെ മികച്ച ശൈത്യ ടയറുകളുടെ പട്ടികയിൽ ഉണ്ട്, പക്ഷേ, അവർ തീർച്ചയായും അവരുടെ കുറവുകൾ ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ വ്യക്തമായി പിരിമുറുക്കത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത ചിറകുകളിൽ കാണും.