ഹോണ്ട ക്രോസ്സ്റ്റോറെ നമ്മുടെ ഹൃദയങ്ങളെ ജയിക്കും

റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ക്രോസ്ഓവർ ഹോണ്ട ക്രോസ്സ്റ്റോർ വരുന്നു. CR-V ഉം പൈലറ്റ് കാറുകളും തമ്മിൽ പുതിയ ഒരു മോഡൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം അവ തമ്മിൽ തർജ്ജമ ഇല്ല.

ഹോണ്ട അക്കോർഡ് ക്രോസ്സ്റ്റോർ ഡവലപ്പർമാർക്ക് താല്പര്യമുള്ളതെന്താണ്? ഒന്നാമത്, ഡിസൈൻ. ഇത് അസാധാരണമായ അസാധാരണമായിത്തീർന്നു. മുൻഭാഗത്തേത് ഷോർട്ട് കോണുകൾ, വ്യക്തമായ ലൈനുകൾ, മൂർച്ചയുള്ള അറ്റങ്ങൾ എന്നിവകൊണ്ട് നിറഞ്ഞുനിൽക്കുന്നു, പിന്നിലേയ്ക്ക് അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു. രഹസ്യകോഡുകളിലൊന്നായ ഹോണ്ട അക്കോർഡ് സെഡാൻ പുതിയ മോഡലിന്റെ പ്രോജക്ടായി മാറി.

ഈ ഡിസൈന്, തീർച്ചയായും, വാങ്ങുന്നയാളെ ആകർഷിക്കാൻ കഴിയും, അത്തരം ഒരു ഡിസൈൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇ, ഡി, ഡി ക്ലാസ് സെഡാനുകളായ പ്രേമക്കാർ.

ഹോണ്ട ക്രോസ്റോഡ് കാറിന്റെ എൻജിനാണ് മുത്തച്ഛൻ പിടിച്ചിരുന്നത്, 3.5 ലിറ്റർ വാലുമായാണ്. കാർ വലിപ്പം വർധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പാരമ്പര്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, റിയർ, ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയും അക്സോർഡിൽ നിന്നാണ് എടുത്തത്. എൻജിനീയർമാർ ഉറവുകൾ, ലാറ്ററൽ സ്ഥിരതകളുടെ സ്റ്റാബിലൈസറുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ എന്നിവയെ ശക്തിപ്പെടുത്തി , ചക്രങ്ങളുടെ സ്ഥാപിതരീതികൾ മാറ്റി . മുൻ തൂണുകളിൽ അധിക തണ്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് സസ്പെൻഷന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കും, ചക്രത്തിൽ കയറ്റുന്ന ചക്രം അമർത്തിപ്പിടിക്കുക.

ശക്തമായ ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ റോഡുകളിൽ ഗുരുതരമായ പരുത്തികളും കുഴികളും പരിഹരിക്കാൻ ക്രോസ്ഓവർക്കു കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹോണ്ട ക്രോസ്സ്ടോർ എളുപ്പത്തിൽ മഞ്ഞ് മൂടിയ റോഡുകൾ ജയിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന പ്രതീക്ഷയല്ല. അവഗണിക്കാനാവാത്ത മറ്റൊരു പോരായ്മ, ആഴമില്ലാത്ത തളികകളിലെ ക്രമാനുഗതമായ സ്വരം, അതോടൊപ്പം കോണിലുള്ള റോളുകളിലും. ഡ്രൈവർ വേണ്ടത്ര ഫീഡ്ബാക്ക് ഇല്ലെന്ന് ചിലപ്പോൾ തോന്നുന്നു.

എന്നാൽ ഈ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും കാറും ചലിപ്പിക്കുന്ന ആർക്കുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാറും ദൃഡമായി റോഡിലേക്ക് പിടിക്കുന്നു. പ്രവേശന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവർ കണക്കുകൂട്ടുന്ന സമയത്ത്, ഹോണ്ട ക്രോസ്റോഡ് ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ പോലെ പെരുമാറുന്നു, ഇത് ട്രാഫിക്കിന്റെ പാതയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.

പരാതിപ്പെടാനുള്ള ഒരു പാപമാണ് അത്, അത് ഹാർഡ് ഡിസൈനിലെ ഡ്രൈവിംഗിന് വേണ്ടിയാണ്. 3.5 ലിറ്റർ വി-എഞ്ചിന്റെ കരുത്ത് 275 hp ആണ്. ഹോണ്ടയുടെ ലെജന്ഡും പൈലറ്റിനും കീഴിലുള്ള അതേ എൻജിനാണ് ഇത്. ഇപ്പോൾ ക്രോസ്സ്റ്റോർ ഹോണ്ടയിൽ കാണാം. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു അഞ്ചു-ഘട്ട ജലവൈദ്യുതി "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ആണ്. ഡ്രൈവറിന്റെ ആയുസ്സിൽ ഒരു സ്പോർട്സ് മോഡ്, അതുപോലെ തന്നെ പാഡ്ലകൾ ദളങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാനുവൽ ഗിയർഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ ബോക്സ് പ്രവർത്തനം യാതൊരു പരാതിയും വരുത്തിയില്ല. മന്ദഗതിയില്ലാതെ മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും, സ്വിച്ചിംഗ് നടക്കുന്നു.

കാർ ഇൻറീരിയർ പോലെ, ഇവിടെ എല്ലാം വിവേകത്തോടെ ചെയ്തു. ഒരു ഡ്രൈവർ ലാൻഡിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഒരു മിനിറ്റ് എടുക്കുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവർ അവന്റെ സ്ഥാനത്തിന്റെ എർഗണോമിക്സിനെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും. മധ്യ കൺസോളിലെ വ്യത്യസ്ത ബട്ടണുകളുടെ സമൃദ്ധിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് മുൻപ് കാണുമ്പോൾ ഒരു ചെറിയ ആശയക്കുഴപ്പം നേടാം. എല്ലാം മനസ്സിലാക്കിയത് വളരെ വ്യക്തമാണ്.

യുഎസ്എയിൽ ഹോണ്ട ക്രോസ്സ്റോഡ്സ് ഒരു തരത്തിലുള്ള കുടുംബ കാർ ആണ്. ചില വിശദാംശങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ഒരു വലിയ കുടുംബം കാറിൽ സുഖകരമാകുകയും വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.