പുതിയ "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ): അവലോകനങ്ങൾ, വിവരണം, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്. മാസ്ടാ 3 ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതെങ്ങനെ

"മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) എന്ന കാറിന്റെ പുതുക്കിയ പതിപ്പ് വളരെയധികം പ്രതീക്ഷിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും ജപ്പാനീസ് വാഹനത്തിന്റെ ആരാധകർ റിലീസ് ചെയ്യുന്നതിന് വേണ്ടി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. 2006 ന്റെ പതിപ്പ് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമായി വരികയാണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ പരിഷ്ക്കരണത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് എന്തെല്ലാം പറയാൻ കഴിയും!

ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ

അതുകൊണ്ട് കാർ മാറ്റിവെച്ച ആ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിച്ചാൽ ആദ്യം ഞാൻ സ്പർശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കും.

ബമ്പറുകൾ എത്രമാത്രം മാറിയെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം - ഇപ്പോൾ കാർ കൂടുതൽ ശക്തവും ദൃഢവുമാണ്. മസ്ദയുടെ ഒരു വനിത കാറിനെ വിളിച്ച് ആരും തന്നെ ധൈര്യപ്പെടാറില്ല. വാസ്തവത്തിൽ അത്തരം പ്രസ്താവനകൾ നേരത്തെ പലപ്പോഴും മുഴങ്ങിയിരുന്നു.

ഒരു റേഡിയേറ്റും ഗ്രില്ലും ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു - ഉപയോഗപ്രദമായതും ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു കൂട്ടം . ഫ്രണ്ട് ഒപ്റ്റിക്സിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളുണ്ടായിട്ടും കാർ രൂപമാറ്റം വളരെ മാറി. പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകളുടെ പോലും വശങ്ങളിലായി "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) കൂടുതൽ ആകർഷണീയവും സുന്ദരവുമായതായി കാണപ്പെട്ടു. ഈ "ജാപ്പനീസ്" കാഴ്ചയിൽ, ഡിസൈനർമാർ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിർവ്വചിക്കുന്നുവെന്നതാണ് ആത്മവിശ്വാസം.

പ്രായോഗിക സഹകരണം

"മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) പോലും അല്പം അക്രമാസക്തമായ സ്പോർട്ട് ആണെന്ന് തോന്നുന്നു എങ്കിലും അതിനുള്ള അകത്തുള്ളതാണ്. കാറിന്റെ അന്തർഭാഗവും പുറം വശവും എപ്പോഴും പ്രധാനമാണ്. ഒരു വ്യക്തി തന്റെ വിശ്വസ്ത ഇരിങ് സുഹൃത്തിൻറെ ചക്രം പിറകിലാകുമ്പോൾ സുഖകരനാകണം. എഞ്ചിനീയർമാരും ഡവലപ്പർമാരും ഇത് പൂർണ്ണമായും മനസിലാക്കുന്നു, ഈ തത്വത്തെ മുൻപിൽ വെക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ അലങ്കരിച്ചത്, കൂടാതെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരസ്പരം പൂർണമായി പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

ചീത്തയായ ചില ചായ്വുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ ഭയപ്പെടുവാൻ പാടില്ല - എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കുകയും മനഃസാക്ഷിയിൽ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നും പറയാനാവില്ല. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയോടെ ഡാഷ്ബോർഡ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതിന്റെ ക്രോമിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രോം "വിങ്ങും" എന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു, എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഡ്രൈവർക്ക് സൗകര്യപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, chrome ഇൻസെറ്റുകൾ ഒരു സൗന്ദര്യസംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്. അബദ്ധമായ കോൺടാക്റ്റുകളിൽ നിന്ന് കൈകളുമായി അവർ ഡാഷ്ബോർഡ് സംരക്ഷിക്കുന്നു. എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ജപ്പാനീസ് ചിന്തിച്ചു. വെളിച്ചത്തിന്റെ ഉപകരണത്തിന്റെ നിറം പോലും വെളുത്തതും ചുവപ്പ് അല്ല (മുമ്പത്തെ പതിപ്പിലെ പോലെ), കാരണം അത് കണ്ണിൽ കൂടുതൽ മനോഹരമാണ്.

വിശാലവും വിശാലവുമായ

"മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) എന്ന കാറിന്റെ പുതുക്കിയ ഇന്റീരിയർ നിരവധി സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അത് കൂടുതൽ വിശാലമായിരിക്കുന്നു. ലഗേജ് കംപാർട്ട്മെന്റിനെ കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് വാക്കുകൾ. 430 ലിറ്റർ വരെ - ഈ ക്ലാസ് ഒരു കാറിന് വളരെ വിദൂരമാണ്. അതേ സന്ദർഭത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചില വലിയ കാര്യങ്ങളും വസ്തുക്കളും കൊണ്ടുപോകണമെങ്കിൽ, പിന്നെ ട്രങ്ക് ... മാറ്റാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, അതിന്റെ വലിപ്പം മാറ്റാൻ കഴിയും! പിറകിലെ സീറ്റുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്ത് ഇത് ചെയ്യാം. ഉള്ളിൽ, കാര്യങ്ങൾക്കായി ഇരട്ടി വേഗം ഉണ്ടാകും. വഴിയിൽ, മറ്റൊരു നൂതനവിദ്യ - ബ്രേക്ക് ലൈറ്റിലുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ടച്ച് ബട്ടണിന്റെ സഹായത്തോടെ തുമ്പിക്കൈ എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കാനാകും. ഇതെല്ലാം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളല്ലെന്ന് തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ അത്തരം കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ മോട്ടോർ വാദികൾക്ക് ജീവിതം എളുപ്പമാകുമെന്ന് പരിശീലനം പറയുന്നു.

ശക്തിയും ശക്തിയും

പുതിയ "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ), മറ്റു പല കാര്യങ്ങളും കൂടുതൽ ശക്തമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒന്നാമത്തേത്, പഴയ പതിപ്പ് നമ്മളെ സന്തോഷിപ്പിച്ചെന്ന് കരുതുന്ന കാര്യമാണ്, യഥാർത്ഥ ഒന്ന്. ലോകം മുഴുവൻ, "Mazda 3" (സെഡാൻ) എട്ട് വ്യത്യാസങ്ങളിലാണ്, ഇവയെല്ലാം തീർച്ചയായും മോട്ടോർ വ്യത്യാസങ്ങളിലാണ്.

അവരിൽ ഏറ്റവും ശക്തരായവരുടെ എണ്ണം 260 കുതിരശക്തിയിൽ എത്തുന്നു , എന്നാൽ ഭൂരിഭാഗം ഓട്ടോമാറ്റിക് യന്ത്രങ്ങളും 150 കുതിരശക്തി എൻജിനുകളുമായി പതിപ്പുകൾ നിർത്തിയിട്ടും. ഇത് ചില മീഡിയം വേരിയന്റാണ്, സുവർണ്ണ ശരാശരി, അത് മിക്കവാറും എല്ലാവർക്കും അനുയോജ്യമാണ്. പുതിയ പതിപ്പിനെക്കുറിച്ച് എന്താണുള്ളത്? ഈ സെഡാനിലെ പവർട്രെയിനുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ തോതിലുള്ള ഹാൻഡ്ബാക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. 150 ലിറ്ററിന് 2 ലിറ്റർ എൻജിൻ പോലുള്ള ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. 104 ലിറ്ററിന് 1.6 ലിറ്റർ. 120 ലിറ്ററിൽ 1.5 ലിറ്റർ. കൂടെ.

പൂർണതയ്ക്ക് പരിധിയില്ല

ഇത് പഴയതും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു വാക്കാണ്. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, ഇന്റീരിയർ, ഹാൻറ് - ഇവയെല്ലാം തന്നെ കാർ ഉടമകൾ "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. ട്യൂയിംഗ് - അതാണ് മുകളിലുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും സാധാരണയായി ബാധകമാകുന്നത്, ഉടമ കാർ പെട്ടെന്നു തന്നെ മതിയായതല്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുകയാണെങ്കിൽ. വാസ്തവത്തിൽ, പല കാറുകളും ഇതിനെ ബാധിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് പലപ്പോഴും "മാസ്ഡ" പോലുള്ള വിലകുറവുകൾ. നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ഗുണങ്ങൾ, വിശ്വാസ്യത, ദീർഘവീക്ഷണം, എല്ലാം, അവരുടേത് പോലെ തന്നെ, അവൾക്കുണ്ടാവില്ല.

വെളിച്ചെണ്ണ, കാർബൺ റേഡിയറ്റർ grilles, moldings, സ്പിയിലർമാർ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, സ്ട്രക്റ്റ്സ്, എയർ ഇൻടക്കുകൾ, deflectors, cataphores എന്നിവയ്ക്ക് മുന്നിലുള്ള ലൈനിംഗ് - Mazda ഉടമകൾ കാർ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല വാങ്ങുന്നത്! ഈ വിഷയത്തിൽ ചിലത് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും. എന്നാൽ നിങ്ങൾ "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) പോലെയുള്ള ഒരു ചെറിയ കാർ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും? ട്യൂണിങ് രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരും, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ലളിതമായ ഒരു പ്രക്രിയയല്ല. എന്നാൽ പ്രക്രിയ സൃഷ്ടിപരമാണ്, ഭാവന ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ ഒരു യോഗ്യതയുള്ള സമീപനം അതു വാഹന മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിയില്ല , എന്നാൽ അതു തികച്ചും അതുല്യമായ ഉണ്ടാക്കേണം, മറ്റുള്ളവരെ പോലെ. സാധാരണയായി, അധിക വിഭവങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവരെ പ്രൊഫഷണൽ ട്യൂയിംഗിന് അനുവദിക്കുന്നതാണ് നല്ലത് - എല്ലാം തന്നെ ശരിയായി ചെയ്യേണ്ടത് എങ്ങനെയെന്ന് യജമാനന്മാർക്ക് അറിയാം. തീർച്ചയായും, ചില ഭാഗങ്ങൾ സ്വന്തം കൈകളാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും, എന്നാൽ ഗുരുതരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് റിസ്ക് ചെയ്യാൻ പാടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടിവരും.

റോഡിലെ റോഡബിലിറ്റിയും പെരുമാറ്റവും

കാർ റോഡിൽ ഡ്രൈവിനെ "അനുസരിക്കുക" എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) വിജയകരമായിരുന്നു, ടെസ്റ്റ് റണ്ണിനായി അത് വിശ്വസനീയമായ ഒരു കാർ ആണെന്ന് തെളിഞ്ഞു. ഒരു തിരിച്ചിലിനൊപ്പം, അവൾ അത്ര എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ചും അൾട്ടിവീൽ ഡ്രൈവ് ഡീസൽ പതിപ്പ്. റോഡിലെ ഉപരിതലത്തിൽ എത്രമാത്രം അസമത്വമുണ്ടായാലും കാലാവസ്ഥയിൽ തെരുവിലിറങ്ങിയാലും, എല്ലായ്പ്പോഴും അയാളുടെ തനത് നിയന്ത്രണത്തിൻ കീഴിൽ റോഡിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ഡ്രൈവർ എപ്പോഴും ഓർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വഴി, എബിഎസ് കണ്ട്രോൾ സംവിധാനം, ഒപ്പം സുസ്ഥിര നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെ സ്വാധീനിച്ചു. പൊതുവേ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കാർ റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടെന്ന് തെളിയിച്ചു. തീർച്ചയായും, പോരായ്മകളല്ല, തീർച്ചയായും - ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ശുദ്ധീകരിക്കാൻ നല്ലത്. ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ, എഞ്ചിൻ കാബിനിൽ വളരെ വ്യക്തമായി കേൾക്കുന്നു. പലരും ഇത് ഗുരുതരമായ പിഴവുകളാണെന്ന് കരുതുന്നു. എന്നാൽ, നിങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കളുടെ വാഗ്ദാനങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ മൈനസ് മറ്റ് മോഡലുകൾ ഒഴിവാക്കപ്പെടും.

പ്രവർത്തനപരമായ അനുഭവം

"മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) നിരൂപണങ്ങൾ നല്ലതാണ്, ചില പരാതികൾ ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, അവർ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഒരു പോരായ്മയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ. വസ്തുനിഷ്ഠമായിരിക്കണമെങ്കിൽ, പൊതുവേ ഈ കാറിന് കുറഞ്ഞ വിലയും മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ചേർന്നതാണ്. കാറിന്റെ ഏറ്റവും കൃത്യമായ കണക്ക് - ഇത് നാലാണ്, പല ഉടമസ്ഥരും ഇത് വിശ്വസിക്കുന്നു.

നല്ല നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, വാഹനാപകടങ്ങൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ കുറിച്ചാണ് പറയുന്നത്, ഈ കാര്യത്തിൽ ജപ്പാനിൽ തുല്യമല്ല. നിങ്ങൾ ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, എന്നാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള വാങ്ങൽ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, പിന്നെ ഒരു വഴിയുണ്ട് - നിങ്ങൾക്കൊരു കാർ "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) വാങ്ങാം. മികച്ച നിരന്തരമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഗംഭീരവുമായ ഇന്റീരിയറുമായി ഈ സ്റ്റൈലിൻറെ കാർ ഏറ്റെടുക്കലാണ് കൂടുതൽ അവലോകനങ്ങൾ. പൊതുവേ, കാർ മാത്രം മിതമായതാണ്, ഇത് പലർക്കും പ്രധാനമാണ്. സുവർണ്ണ ശരാശരി എപ്പോഴും വിലയിൽ തന്നെയായിരുന്നു.

ചെലവ്

മുകളിലുള്ള എല്ലാത്തേയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, "മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) എന്താണ് കാറിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും. വില - രണ്ടു വാക്കുകളും അതിനെക്കുറിച്ച് പറയണം. 2011-നു മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച ഒരു മോഡൽ നിങ്ങൾ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അത് 780 ആയിരം റൂബിൾസിൽ കൂടുതൽ വരും. ഉദാഹരണത്തിന്, 2006 ൽ 100,000 കിലോമീറ്ററിലധികം മൈലേജുള്ള കാറാണ് 360,000 റൂബിൾസ് ചെലവഴിക്കുക, ഇത് തികച്ചും അനുയോജ്യമായ അവസ്ഥയാണ്.

"മാസ്ഡാ 3" (സെഡാൻ) എത്രമാത്രം വളരെയധികം താല്പര്യത്തിലാണ്. ഈ കാറിലെ പുതിയ വില ഏകദേശം ഒരു മില്യൻ റൂബിൾസ് ആണ്. അതുകൊണ്ട്, പുതിയ എന്തെങ്കിലും വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹമുണ്ടെങ്കിൽ അത്തരമൊരു സാമ്പത്തിക അവസരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു കാർ ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനായിരിക്കും.