വാൽവ് ലോകമൊട്ടാകെ-53: ക്രമീകരണം. ട്രക്കുകൾ

ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 60 കളിലും ഇടത്തരം-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ സീരീസ് സമാരംഭിച്ചു. അവരിൽ ഒരാൾ ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ-53 ആയിരുന്നു. അതിന്റെ സവിശേഷതകളും നമുക്കു നോക്കാം, അതുപോലെ കുറിച്ച് സംവാദം വാല്വുകളോടുകൂടിയ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട്.

ട്രക്കുകൾ 52, 53 66 പരമ്പര ദേശീയ സമ്പദ് ഉപയോഗത്തിനായി ഭരണാധികാരി ഈ രഥങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ വ്യവസായ ഗതാഗത നൽകുകയും, വിജയകരമായി കാർഷികമേഖലയിൽ ഉപയോഗിച്ചു.

മോഡൽ ചരിത്രം

1964-ൽ അദ്ദേഹം അടിസ്ഥാന വാഹന മോഡൽ ലോകമൊട്ടാകെ-53 അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇതിനകം ജ്മ്ജ് സൂചിക 58 ന് ഇത് 115 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ-53 (ഡീസൽ) ആയിരുന്നു ഒരു യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു. പരമാവധി വേഗത, എഞ്ചിന് കൊടുത്തു 85 കി.മീ / മ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, മോഡൽ മാത്രമേ ഒരു വർഷം.

1965-ൽ, ഒരു ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്ക് ൫൩അ ഇല്ല. എഞ്ചിനീയർമാർ നാലു ടൺ ലോഡ് ശേഷി മോഡലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധിച്ചു. 1966-ൽ അദ്ദേഹം സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഇഗ്നീഷനിൽ ഗ്യാസ്-53 കാരണം ഊർജ്ജസ്വലമായ വരെ സംഭവിച്ചു.

ണം 1982 തിരിഞ്ഞു മാത്രം ഏകദേശം 4 ദശലക്ഷം കോപ്പികൾ പ്രകാശനം.

ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ

വംശീയത 53 വളരെ ആധുനിക ആയിരുന്നു. ഡിസൈനർമാരും അശ്രാന്തം പാളികൾക്ക് ഉണ്ടാക്കി. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രില്ലും ബാധിച്ചു. ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഫില്ലർ ക്യാബ് പിന്നിൽ, ഡ്രൈവറുടെ വാതിൽ സ്ഥിതി. അവർ ആറുമാസം ഈ കാറുകൾ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, ഭാവിയിൽ വളരെ സഹായകരമാണ്. പലപ്പോഴും, ശരീരം ലോകമൊട്ടാകെ-53 വായുവിലൂടെയുള്ള ആൻഡ് ഇസൊഥെര്മല് ആയിരുന്നു.

പ്രവർത്തിയ്ക്കുന്നു വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ നിന്നും ചെയ്തു രെത്രച്തൊര് റിലേ. കാബിൻ ഒരു ഹീറ്റർ ഒരു നല്ല സ്തെലൊഒഛിസ്തിതെല്യമി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. സീറ്റ് ഒരു സോഫ രൂപത്തിൽ നിർമിക്കുന്ന ചെയ്തു. എന്നാൽ മഞ്ഞുകാലത്ത് ഹൃദ്യമായി അത് ഇരിപ്പാൻ.

വെച്ചൂച്ചിറ ഗ്യാസ്-53

ട്രക്ക് ഒരു ഡ്യുവൽ-ചേംബർ തരം ഇമല്ഷന് വെച്ചൂച്ചിറ സൗകര്യവുമുണ്ട്. കൂടാതെ, ഒരേസമയം ഉദ്ഘാടന സ്ഥിരപ്പെട്ട് ത്രോട്ടിൽ സാധ്യത സമതുലിതമായ ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പർ.

ഈ വെച്ചൂച്ചിറ കെ-135 സൂചിക ഉണ്ട്. മുൻ പതിപ്പുകൾ നിന്ന് മോഡൽ ചില പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ സവിശേഷതകൾ. നിങ്ങൾ പരമ്പരാഗത സിലിണ്ടർ തല എഞ്ചിനുകളിൽ പാരാമീറ്ററുകൾ വെച്ചു ഇല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ലഭിച്ചില്ല.

താഴെ പറയുന്നു വെച്ചൂച്ചിറ ലോകമൊട്ടാകെ-53 പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇടത് ചേമ്പർ 5,6,7,8 സിലിണ്ടറുകൾ ഉത്തരവാദിത്വം. റൈറ്റ് 1,2,3,4 സിലിൻഡറുകൾ ഇന്ധനം വിടുവിക്കുന്നു.

പേഷണം

മോട്ടോർ ഒരു ചതുർ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു സ്പീഡ് ഗിയർ. നാലു മുന്നോട്ട് Gears ഒരു റിവേഴ്സ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. പോലും കടുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കും ബോക്സ് ലോകമൊട്ടാകെ-53.

ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം സാധാരണ ടെംപ്ലേറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്. ക്ലാസിക് വരണ്ട സിംഗിൾ-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിരക്ഷരന് ആൻഡ് ദ്രിവെലിനെ സംവിധാനം ക്ലാസ്സിക്കൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നത്.

ഞാൻ ലോകമൊട്ടാകെ-53 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബോക്സ് നൽകുന്നു പറയുന്നു "ഹാൻഡൌട്ട്." ഇത് ഋഷദേശ്വരന് പ്രാപ്തമാക്കും.

എഞ്ചിൻ

ഉപയോഗിച്ച ജ്മ്ജ്-53 വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പോലെ. ഈ എട്ടു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. അവൻ തലയും അലൂമിനിയം ഒരു സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർമ്മാരെയും, ഈ കത്തൽ ചൊഇല്സ് പലപ്പോഴും ഇടിച്ചു. ഒരു സംരക്ഷണം മെഷീൻ ആവശ്യമില്ലാതെ മുമ്പ് 400 ആയിരം പിടിച്ചു. കി. സാമ്പത്തിക എഞ്ചിൻ പേര് ആയിരുന്നില്ല. ഡ്രൈവറുകൾ പലപ്പോഴും ഗ്യാസ്-53 വാൽവ് പരാതി. അവരെ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് സാധാരണമാണ് ആയിരുന്നു.

രണ്ട് ചേംബർ കാര്ബറേറ്റര് മോഡൽ പോലെ ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം തിരുത്താൻ ഉപയോഗിച്ച്.

സോവിയറ്റ് ട്രക്കിന്റെ സസ്പെൻഷൻ

മീഡിയം-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ ഗ്യാസ്-53 ഒരു സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ആശ്രിത അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് മെഷീൻ ടെലിസ്കോപിക് ഷോക്ക് സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക് .അതിനുള്ള നൽകിയ കാരണം, ഹാർഡ് കാർ ഡ്രൈവ്.

ഗിയർ മാറ്റുന്നതിന്, അത് ഒരു ഇരട്ട ക്ലച്ച് പഴയ ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. ദ്രിവെലിനെ രണ്ട് ശരങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. പല ഡിസൈൻ കുറവുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ലോകമൊട്ടാകെ-53 അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആയിരുന്നു, ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ലഭ്യമാണ്. മറ്റു പ്രശ്നങ്ങൾ കൂട്ടത്തിൽ, കാർ വാല്വുകളോടുകൂടിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരെ കുറിച്ച് നാം ഇപ്പോൾ പറഞ്ഞുതരും.

സ്വയം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് വാല്വുകളോടുകൂടിയ കുറിച്ച്

ഏതെങ്കിലും മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റ് ഓരോ സിലിണ്ടർ കുറഞ്ഞത് മൂടികൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇന്നുവരെ, Belleville ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്. വാതക-കാർ എക്സോസ്റ്റ് വാൽവ് 53 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു പൊള്ളയായ ഘടന. പവേശനമാര്ഗ്ഗം തുരുമ്പിക്കാത്ത സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മെച്ചപ്പെട്ട ഘടകം ശരീരത്തിൽ തല തണുത്ത് ലോഹം സോഡിയം നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേക ദൃശ്യമാകുന്ന അലോയ് ഉണ്ടാക്കി ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലങളിലും ഛമ്ഫെര് ചൂട് പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ, ചെയ്യുക. തണ്ടുകൾ പടക്കം ഒരു പ്രത്യേക ആവേശമാണ് ഉണ്ട്. അവർ മൂടികളുടെയും ആൻഡ് പ്ലേറ്റ് ഉറവുകൾ കണക്ട്.

വാൽവ് ഫലകത്തിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് മെച്ചപ്പെട്ട നിറവിൽ സിലിണ്ടർ ഇന്ധന മിശ്രിതം നൽകുന്നതിന് ഔട്ട്ലെറ്റ് ഒരു വലിയ വ്യാസമുണ്ട്.

കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-53 ഡീസൽ എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപയോഗിക്കണമെന്നാണ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഭാഗങ്ങൾ വളരെ ഭാരങ്ങൾ വിഷയമായിട്ടുണ്ട്.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ഞങ്ങൾ ക്രമീകരണം വാൽവ് പരിഗണിക്കുക മുമ്പ്, അവ എങ്ങനെ അറിയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക ആൻഡ് കഴിക്കുന്നത് നടപ്പാക്കുന്നതിന് - എല്ലാവരും ഈ ഭാഗങ്ങൾ നേരിടുന്ന ആ പ്രധാന ചുമതല അറിയുന്നു. ഈ ഗ്യാസ് എക്സ്ചേഞ്ച്.

ആദ്യം, സിലിണ്ടർ ഇന്ധന മിശ്രിതം കയറി ഉപഭോഗം വാൽവ് വഴി ഔട്ട്ലെറ്റ് അംഗം വഴി വിതരണം, തുടർന്ന് ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എക്സിറ്റ്. അവരിൽ അടച്ച് ആദ്യ ഒരു ചമ്ശഫ്ത് മുഖാന്തരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഉദ്ഘാടന ശേഷം വാൽവ് തിരികെ തന്റെ സ്ഥലം, ഒരു പ്രത്യേക സ്പ്രിംഗ് പോകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ ഡിസൈൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്. വാൽവ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഇടി ആദ്യ സ്പ്രിംഗ്.

വാൽവ് ലോകമൊട്ടാകെ-53 - കുറവുകൾ ക്രമീകരണം ആവശ്യം

അങ്ങനെ, ഈ മൂലകം ഒരു വടിയും പ്ലേറ്റ് ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ചൂടാക്കിയാൽ, വടി ചൂടായ ആൻഡ് അവയവമാണ് ആണ്. അതുകൊണ്ടു, രൂപകൽപ്പകരുടെ കോണീയ നഷ്ടപരിഹാരം ക്യാം ആൻഡ് ക്യാം-വടി തമ്മിലുള്ള പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിടവുകൾ നൽകുന്നു.

ഈ വിടവ് മോഡിൽ മാത്രമേ അളന്നു കഴിയും ഇദ്ലിന്ഗ് എന്ന. യൂണിറ്റ് ഇതിനകം ചൂടുള്ള എപ്പോഴാണ്, കുറയ്ക്കുക മൊത്തത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകും. വടി കാരണം വെയിലും നീളമേറിയ ആണ്. ഈ താപ വിടവുകൾ വിളിക്കപ്പെടുന്ന.

എപ്പോഴാണ് ക്രമീകരിച്ചു?

നിങ്ങൾ എത്ര തവണ വാൽവ് ലോകമൊട്ടാകെ-53 മാറ്റേണ്ടി? സ്വഭാവം ശബ്ദം കേട്ടു എങ്കിൽ ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്. അവൻ കാതോര്ത്തു ആൻഡ് ക്യമാറകളും മുട്ടുകയാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്. ഏകജാലക ഏറ്റവും പൂർണ്ണമായി എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ ഉടൻ ഘോഷം സൻമാർഗം വേണം. വാൽവ് എന്ന വസ്ത്രം സംഭവിച്ചു, പിന്നീട് കേടുപാടുകൾ വാൽവ്, എന്നാൽ റോക്കർ മാത്രമല്ല, ക്യാം വിധേയമാക്കും അതുമായി ചെയ്യും.

എങ്ങനെ സ്ഥലങളിലും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്?

ഈ നടപടിക്രമം ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടും സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല ചെയ്യും. ആദ്യം നിങ്ങൾ എന്തു ഓർഡർ ക്രമീകരണം നിവരുന്നത് ൽ അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് വേണം. ചില അടയാളങ്ങൾ ആവശ്യം നിയന്ത്രിക്കുന്ന. ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞു എഞ്ചിൻ ശക്തി, എങ്കിൽ വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം, അവിടെ കാര്ബറേറ്റര് ആൻഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന നിന്ന് ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങൾ ആയിരുന്നു.

അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് വളരെ ലളിതമായ മാർഗ്ഗം മുഖേന നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആദ്യം ഉപയോഗിച്ച എങ്കിൽ, പിന്നെ ആദ്യ സിലിണ്ടർ ൽ പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ മരിച്ചു പോയിന്റ് സെറ്റ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ടൈമിങ് കപ്പി പ്രത്യേക ലേബലുകൾ ഉണ്ട്. സിലിണ്ടർ മൂടികളുടെയും അടച്ചു. നിങ്ങൾ എന്തു വിടവ് കണ്ടെത്താൻ വേണം. അത് വളരെ വലിയ അനുയോജ്യം നിന്നും വ്യത്യസ്തമായ കഴിയും. ഓരോ ഡ്രൈവർ പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ തന്റെ വ്യക്തിപരമായ അനുയോജ്യമായ വിടവ് അറിയുന്നു.

സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ക്രമീകരണം സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരണം ആദ്യത്തെ വാൽവ് പാലിക്കുമെന്നും തുടർന്ന് ലൊച്ക്നുത് ദൌർബല്യം. ഈ ആവശ്യമായ വലുപ്പം അനുസരിച്ച് വിടവ് അന്വേഷണം ഉൾകൊണ്ടതിനെയാണോ ചെയ്യാൻ പ്രദർശിപ്പിക്കില്ലെന്ന് പിന്നാലെ ആണ്, അതു റോക്കർ ആൻഡ് വാൽവ് ലക്ഷമാക്കും തമ്മിലുള്ള കുറവോ വരെ, വരെ സ്ക്രൂ തിരിയാൻ ആവശ്യമാണ്. വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുന്ന. ഈ പ്രക്രിയ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി രണ്ടാം ഘടകത്തിലെ ആണ്. കൂടാതെ, മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഥലങളിലും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, ആവശ്യമായ കപ്പി മറ്റൊരു 90 ഡിഗ്രി തിരിഞ്ഞ് പിടിച്ചുകൊള്ളുന്നതാണ്. ക്രമീകരണം നാലാം സിലിണ്ടറിന് ചെയ്യപ്പെടുകയും. സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലായിരിക്കും: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

ഞങ്ങൾ രണ്ടാം രീതി കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, ആദ്യം വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. അങ്ങനെ, കഴിക്കുന്നത് വാല്വുകളോടുകൂടിയ 1, 3, 7, 8-സിലിണ്ടർ 1 നിറവേറ്റുകയും, സജ്ജമാക്കി 2, 4, 5. മറ്റ് നിങ്ങൾ 360 ഡിഗ്രി ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം എങ്കിൽ, പുറമേ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം. ഈ അടച്ച ചോദ്യം പരിഗണിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല "വാൽവ് ലോകമൊട്ടാകെ-53 കോൺഫിഗർ". അവരെ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഒരു പ്രത്യേകിച്ച് കാലം ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഉപസംഹാരമായി

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഫങ്ഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ കാറുകൾ നിന്നും വ്യത്യസ്തമല്ല. ഓപ്പറേഷൻ വളരെ ലളിതമാണ്, വളരെയധികം സമയം ആവശ്യമില്ല. ഡ്രൈവർ മാത്രമേ ഈ സൈറ്റുകളിൽ സ്ഥാനം അല്പം അനുഭവം അറിവ് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ ട്യൂണിങ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു അടിസ്ഥാന കൂട്ടം ആവശ്യമാണ്.

നിയന്ത്രണ മൂടികളുടെയും പോലും ആണാണോ ഡ്രൈവർ കൈകാര്യം അങ്ങനെ അത് സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ സേവനങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും കൂടെ.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു സാങ്കേതിക ഉപകരണവും വാൽവ് ക്രമീകരണം ഇടത്തരം-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ-53 വ്യവസ്ഥകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല.