ചിതശലഭം

ചെയ്യുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ജ്വലനം സമ്പന്നന്മാർ ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ആവശ്യമാണ്. വൈദ്യുതി സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരുക്കുവാനും വേണ്ടി, ട്രിഗ്ഗർ നൽകിയ. എയർ കടവാണ് പങ്ക് ക്ലാസിക് പതിപ്പിൽ. എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന വേണ്ടി, ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ചെറുതായി ഓപ്പൺ ആണ് എയർ അടയ്ക്കുക. ഇപ്പോൾ, എൻജിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു വാക്വം ഇദ്ലിന്ഗ് എന്ന വിതരണ സമ്പ്രദായത്തിൽ പ്രധാന നൊജ്ജ്ലെസ് നിന്ന് ഇന്ധനം ചോർച്ച സമ്മാനിക്കുന്നു ഏത് വെച്ചൂച്ചിറ, സൃഷ്ടിച്ചത് ആണ്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ നീരുറവുള്ളതുമായ വീര്പ്പുമുട്ടുക വാല്വുകളോടുകൂടിയ നെഞ്ചത്തടിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ വിതരണ നയിക്കുന്നു.

ഉടൻ എൻജിൻ എഴുന്നേറ്റു കാഞ്ഞു സ്തബ്ല്യ് ഓപ്പറേറ്റ് തുടങ്ങുന്നു പോലെ കടവാണ് തുറന്നു ആണ്. പിന്നീട് എല്ലാ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം മോഡുകൾ പൂർണമായും തുറന്നു ഞെരുക്കി. കോക്പിറ്റിൽ നടക്കുന്ന സ്ഥിതി ഉപയോഗിച്ച കൈ പിടി, ശ്വാസം മുട്ടിക്കാൻ.

ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് രണ്ടു വഴികളിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ സമയത്ത് ഒന്നുകിൽ കൈകാര്യം ഒരു ആവശ്യമുള്ള ചുവടും സ്പീഡ്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാൽ ചവിട്ടുപടി പരിഹരിക്കാൻ കുളിർ, ഒരു നീരുറവ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങി.

പുരോഗതി ഇപ്പോഴും നിലക്കുന്നു അല്ല, ആധുനിക കാറുകൾ പുതിയ സാങ്കേതിക "മണികളും ചൂളമടിയിലും" തോന്നുന്നത് സ്പീഡ് കോളിംഗ്, അവർ അന്തർലീനമക്കലും ഇവ യഥാർത്ഥ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ.

ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഈ ഇക്കാര്യത്തിൽ പുറത്തു വിട്ടിട്ടില്ല ആണ്. മെക്കാനിക്കൽ ടൈ അന്താഴം, കയറുകളും സ്ഥാനത്ത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് വരുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ .അതിനുള്ള "സംസ്കരിക്കുന്നതാവുക" കാർ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ മാത്രം, അധിക മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ആശ്വാസം ലഭിക്കും, മാത്രമല്ല അധിക താമസ സൗകര്യം ൽ കാറിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്തു. വസ്തുത മെക്കാനിക്കൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അകറ്റാൻ, പുതിയ സിസ്റ്റം ത്രോട്ടിൽ മാത്രമല്ല മനുഷ്യനെ അല്ല, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഈ ടാസ്ക് നേരിടാൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ആണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ആണ്.

തന്റെ കാർ ഉപകരണം പഠിച്ചു കരുതിയിരുന്നു ഫലപ്രദമായി പ്രവൃത്തിയിൽ വ്യത്യസ്ത പ്രശ്നങ്ങൾ പലതരം ഉദയം പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, പകരം അസ്വസ്ഥമാക്കുന്ന നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ നൽകുന്നു. അത് ഗുണമേൻമ ഒരുപിടി വരാം സപ്പോർട്ട് എന്ന പാവപ്പെട്ട സാങ്കേതിക അവസ്ഥ, മെഴുകുതിരികൾ അവരുടെ വാചകങ്ങൾ സേവിച്ചു കാരണമാകുന്ന കാരണങ്ങൾ. വൈബ്രേഷൻ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരാൾ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്, അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ അതിന്റെ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണം ആകാം.

ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് എൻജിൻ സ്ഥിരത പ്രവർത്തനം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ട്, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം പല ഘടകങ്ങളും സ്വാധീനിച്ചത്. ധരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ തന്നെ ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ വായു ചാനലുകൾ നിഷ്ക്രിയ എണ്ണയും അഴുക്കുപുരണ്ട സാധിക്കും. ഒരു അടഞ്ഞുപോയി എയർ ഫിൽറ്റർ പുറമേ സ്കെയിലിംഗ് കാരണമാകും.

പിണ്ഡം കുറ്റം കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് "ചികിത്സ" അവർ ഒരേ അൽഗോരിതത്ത് സംഭവിക്കാം.

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, പരിശോധിച്ച് നടപ്പാക്കണമെന്നും വലിച്ചെറിഞ്ഞു, ഒരു പകരം സ്പാർക്ക്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകളും. അപ്പോൾ കാര്ബറേറ്റര് ക്ലീനർ നിഷ്ക്രിയ ചാനലുകൾ വൃത്തിയാക്കി. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആർപിഎം നിഷ്ക്രിയ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് റഗുലേറ്റർ കൂടെ, അതുപോലെ ബിമെതല്ലിച് പ്ലേറ്റ്.

ഫ്ലുശിന്ഗ് ത്രോട്ടിൽ പലപ്പോഴും അയഥാർത്ഥമായി ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു. ആരംഭിക്കാൻ ആവശ്യമുള്ള വൈദ്യുതി തന്നില്ല ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എഞ്ചിന്, പുതിയ ശക്തി കണ്ടെത്തുന്നു സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒന്നര-ടേൺ എന്നുവിളിക്കുന്നതാക്കി ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ കൂടുതലോ കുറവോ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ മറ്റ് ഉപകരണം സ്വന്തമാക്കുന്നു ഏതെങ്കിലും ഡ്രൈവർ കഴിയും അവഗാഹം പ്രത്യേക കഴിവുകൾ ആവശ്യമില്ല. കെമിക്കൽ വസ്തുക്കളുടെ ആധുനിക ഉപാധികൾ സഹായിക്കാൻ, അതുപോലെ നിങ്ങളുടെ കാർ, ഓപ്പറേഷൻ മെയിന്റനൻസ് ന് മാർഗദർശനം.

നിങ്ങൾക്ക്, ഇന്ധന എണ്ണയും ഗുണനിലവാരം ശ്രദ്ധയോടെ വേണം ആരോഗ്യവും മറ്റ് ഉപഭോഗ ഇനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. പലപ്പോഴും, സാധാരണ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി തുടർന്നുള്ള റിപ്പയർ കുറവാണ് വില.