വാസ് എന്ന കംപ്രസ്സർ

വാസ് ന് കംപ്രസ്സർ മൌണ്ട്, ഫലപ്രദമായി എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കാരണം ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒഴുക്കും, ചുമതല വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഇന്ധന-എയർ പിണ്ഡം സിലിണ്ടറുകൾ എത്തിച്ചേര്ന്നു. എന്നാൽ, കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

എഞ്ചിൻ വരെ കംപ്രസ്സർ ശക്തമാക്കുന്നതിന്, അവൻ ഒരു കിറ്റ്, കീകൾ ഒരു കൂട്ടം, ഉരച്ചിലുകൾ പേസ്റ്റ്, ഉണർവ്വ് സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രണം ഒരു സെൻസർ, കുറച്ച പ്രതിരോധം കൊണ്ട് എയർ ഫിൽറ്റർ ആവശ്യമാണ്.

വൈദ്യുതി വർധന ഇന്ധന സിസ്റ്റം എയർ വർദ്ധിച്ച ഏകാഗ്രത കാരണം.

ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ പൂർണ്ണ തണുപ്പിക്കാനുള്ള വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കാർ പിന്തുടരുകയും. അത് എയർ നാളി, അതുപോലെ സാധാരണ എയർ ഫിൽറ്റർ നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ് ശേഷം. അടുത്തത്, കളക്ടർ മൌണ്ട് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും കതകും ഇവരാണു എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, ശ്രദ്ധാപൂർവം മിനുക്കിയ പൈപ്പുകൾ. ഉപരിതല നിഷ്കളങ്കനെ ആയിരിക്കണം. കത്ത് ടി ആകൃതിയിൽ പിരിമുറുക്കവും രൊല്ലെര്സ് വേണ്ടി ബ്രാക്കറ്റ് ൽ, ഒപ്പം മോട്ടോർ യൂണിറ്റ് മൌണ്ട് ബ്രാക്കറ്റ് കംപ്രസ്സർ വേണ്ടി ചെയ്യപ്പെടും. ബെൽറ്റുകൾ പമ്പ് പുറന്തള്ളാനും ജനറേറ്റർ ഭാവിയിൽ അനാവശ്യമായ പോലെ നീക്കം ചെയ്യണം. പകരം, അവർ ഒരു പ്രത്യേക ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ ഡാ ഒരു കംപ്രസ്സർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് ശരിയായി യെടുക്കണം വേണം, എന്നാൽ, അത് അത്യാവശ്യമാണ് ഇതുവരെ പോകുക. ലിറ്റിൽ താമസിയാതെ നിലനിൽക്കണം. അതിന്റെ വിണ്ടുകീറൽ നയിക്കും വിശദാംശങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു വസ്ത്രം മറ്റുതരത്തിൽ സാധ്യത. ഈ ഇനം കിറ്റ് വളരെ പ്രശ്നമാണ് നിന്ന് വേറിട്ട് കണ്ടെത്താൻ പറഞ്ഞു വേണം. അത് മോശമായി പരിശീലനം ബെൽറ്റ്, സഗ് ഒരു കപ്പി ന് ഇടറിപോകാനും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അത് ആണ്, അതിനനുസരിച്ച്, അധികാരത്തിൽ ഒരു തുള്ളി (അല്ലെങ്കിൽ മാത്രം അൽപം ഉയരുമെന്നും) നയിക്കും ഒപ്പം വിപരീതമായി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സംസ്ഥാന ബാധിക്കും. പരമാവധി ബെൽറ്റ് ദെഫ്ലെച്തിഒന് നിങ്ങളുടെ വിരൽകൊണ്ടു അമർത്തിപ്പിടിച്ചുകൊണ്ട് ചെയ്തത് അര മീറര.

ബെൽറ്റ് പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ശേഷം പവേശനമാര്ഗ്ഗം "സ്പൈഡർ" തിരികെ സജ്ജമാക്കണം. അതുപോലെ ഇന്ജെച്തൊര് ൽ Inlet വരെ "അരണ" ൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് നിന്ന് നാളി മൌണ്ട്. ഇത് കാർഡ്ബോർഡ് ഘടകങ്ങളിലെ വളരെ മൂർച്ചയുള്ള വളവുകളിൽ ഒഴിവാക്കാൻ ശുപാർശ. കൂടാതെ, ഇത് എയർ സമ്പർക്കം വളരെ ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ മാറുന്നു ഉന്മൂലനം ചെയ്യണം. വാസ് കംപ്രസ്സർ ഒരു അളവുകോൽ ഡിവൈസ് സെൻസർ നിയന്ത്രണം ബൂസ്റ്റ് സമ്മർദ്ദം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വേണം.

അടുത്തത്, അരിപ്പ കുറച്ചു പ്രതിരോധം ചേരാൻ. വാസ് കംപ്രസ്സർ ഒരു പവേശനമാര്ഗ്ഗം പൈപ്പ് ഉണ്ട്. അത് ചേർക്കണം, ഒരു ഫിൽട്ടർ. അതു എഞ്ചിൻ തീവണ്ടിയുടെ തണുത്ത വിഭാഗത്തിൽ ആയിരിക്കണം സ്ഥാപിക്കുക. ഉൾക്കൊണ്ടില്ല എയർ ചൂടാക്കിയാൽ, അത് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ് മാറുന്നു. താഴത്തെ, അതിനാൽ Inlet താപനില, അങ്ങനെ ഒടുവിൽ, അത് ഇനി മോട്ടോർ ൽ ലഭിക്കുന്നു. വരെയുണ്ടായിരുന്ന എയർ-ഇന്ധന ചാർജ് പിണ്ഡം ഈ വർദ്ധിപ്പിച്ചു,, വൈദ്യുതി കാർ ശക്തി യൂണിറ്റ് കാരണം.

കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശേഷം എയർ സപ്ലൈസ് മാറ്റി അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ഇന്ജെച്തൊര് ക്രമീകരിക്കണം. ഈ എഞ്ചിൻ "സമ്പന്നമായ" മിശ്രിതം ലഭിക്കുന്ന ഉറപ്പാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, ക്രമീകരണം സ്വന്തം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ ആവശ്യത്തിനായി പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ ഉണ്ട്.

എന്നാൽ ന് ഡാഷ്ബോർഡ് , സുരക്ഷിത ബൂസ്റ്റ് സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രണം സെൻസർ. അവൻ സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ മുന്നറിയിപ്പു സാമ്പത്തിക ഡ്രൈവിങ് സംഭാവന ചെയ്യും.

ഓട്ടോ ട്യൂണിങ് ശേഷം ശരീരം പരിപാലിക്കേണ്ട അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് മേൽ ഒട്ടിക്കാൻ ശുപാർശ സ്റ്റോൺ ചിപ്പ് സിനിമ. കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റാൾ ശേഷം, വായു സമ്മർദ്ദം ചുരുങ്ങിയത് സ്ഥാപിയ്ക്കുക. വീണ്ടും എല്ലാ സമാപിക്കുകയും എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ശേഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം പറഞ്ഞു വേണം.