ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ദുരിതാശ്വാസ സവിശേഷതകൾ, ഉപകരണം, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

എഞ്ചിൻ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഒരു - ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്. അതായത്, ഇത് ടോർക്ക് മുട്ടും നിന്ന് ടോർക്ക് പകരുന്ന ആണ്. ഘടകം ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് വഴി ഗിയർ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു സംയോജനം സംവിധാനം ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഒന്നാണ്. അത് തന്നിരിക്കുന്ന ഘടകം ഏത് തന്നെയാണ് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്? നമുക്കു നോക്കാം.

ഫംഗ്ഷൻ

ഞങ്ങൾ മുമ്പ് പറഞ്ഞതുപോലെ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് - ഒരു സംയോജനം സംവിധാനം ഭാഗമാണ്. മൂലകം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്:

• ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം നോൺ-ഐകരൂപ്യം കുറയ്ക്കാൻ.
• പടരാൻ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു നിന്ന് ടോർക്ക് പ്രേക്ഷണം (ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് ആണ്).

സ്മൂത്തിംഗ് ടോർക്ക് റിപ്പിൾ ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഉയർന്ന ഗതികോർജ്ജമായും സമയാനുസൃതമായ ഹൈബി ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും മഹര്ഷി. ഇത് പിസ്റ്റൺ ശക്തി സ്ട്രോക്ക് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ആണ്. മരിച്ചവരുടെ പോയിന്റ് എന്ന പിസ്റ്റൺ പിൻവലിക്കാനുള്ള സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം. പിസ്റ്റൺസും എന്ന സ്ട്രോക്ക് ബ്ലോക്ക് സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നു. ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സമാനതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഘടന നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടകം ആദ്യ ഭാരം (- പിന്നീട് അതിനെപ്പറ്റി) ൽ ഫാക്ടറി നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നാൽ, തരം പരിഗണിക്കാതെ ഈ സംവിധാനം പിൻ പ്രധാന പ്രസവം ന് ച്രന്ക്ശഫ്ത് അവസാനം ഭാഗം നിശ്ചയിച്ചതുവഴി. അവസാനമായി കറ വളരെ പ്രതിരോധിക്കാൻ. അതു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഭാരം അവനെ നിന്ന് എല്ലാ ലോഡുകളുടെ പ്രധാന പ്രസവം സ്ഥിതി.

പിണ്ഡത്തിന്റെ

ഞങ്ങൾ പരമ്പരാഗത പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ കണക്കാക്കാവുന്ന എങ്കിൽ, അവരുടെ ഭാരം 7 മുതൽ 9 വരെ കിലോ നിന്ന് ആയിരിക്കും. ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഏകദേശം 5. ഭാരം എന്നാൽ പിണ്ഡം ഒരു മോഡൽ ഇല്ല - 4 ഒരു കിലോഗ്രാം കുറവ്. സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ കനം അംഗങ്ങൾ അലുമിനിയം അലോയ് ഉണ്ടാക്കി.

യഥാർത്ഥ കനത്ത ഫാക്ടറി ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്?

ഈ അംഗം കുറഞ്ഞ എൻജിൻ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തനം സ്ഥിരത നൽകുന്നു. കാർ കഴിയുന്നത്ര സുഗമമായി ഓഫ് നീങ്ങുന്നു - ഇത് ഏറ്റവും പുതിയ പ്രതീകം ആരംഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, കാർ അവനെ വളരെ വേഗം വഴി കീഴിൽ ലഭിക്കും.

സീരിയൽ ഘടകം ഒരു ഉയർന്ന ഗിയർ വഴിയിൽ കീഴിൽ നേടുകയും സാധ്യമാക്കുന്നു. നഗരം പലപ്പോഴും ഒരേസമയം ഇതിനകം ആരംഭിക്കാൻ ആവശ്യമായ സമയങ്ങളുണ്ട്. കാർ മണിക്കൂറിൽ 5-10 കിലോമീറ്റർ നേടിയ "ഫ്രെഎവ്ഹെഎലിന്ഗ്" നിങ്ങൾ മുന്നോട്ടുപോകാൻ തുടരേണ്ടതില്ല. ആദ്യ സ്പീഡ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ദുഷ്കരമായിരിക്കും - നിങ്ങൾ സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ് തകർക്കാൻ, അല്ലെങ്കിൽ വൊത്ക്നെത്സ്യ അല്ല (ഈ ഒരു സ്വഭാവം പ്രതിസന്ധി ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു) ചെയ്യുന്നു ഒന്നുകിൽ. അതിനാൽ, മികച്ച ഓപ്ഷൻ - രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക. ഫാക്ടറി ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കനത്ത ഭാരം കാരണം നല്ല ടോർക്ക് ബസെമന് നൽകാൻ കഴിയും. ഈ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്.

എന്തുകൊണ്ട് വെളിച്ചം ആണ്?

അതു, തോന്നുന്നില്ല എഞ്ചിൻ എന്തിനാണ് കയറുന്നു എങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റം, സ്റ്റാഫ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സാധാരണയായി അതിന്റെ ദൗത്യം തരണം എന്ന്. എന്നാൽ പ്രെഫബ്രിചതെദ് മൂലകങ്ങളുടെ പ്രധാന നിരാശരാക്കി ശ്രദ്ധേയമാണ്. കാരണം അതിന്റെ വലിയ പിണ്ഡത്തിന്റെ കാർ എന്ന ആക്സിലറേഷൻ കൂടാൻ. മോട്ടോർ ആവശ്യമായ പാരാമീറ്ററുകൾ ഒരു ഘടകം വിരിക്കുക വേണ്ടി കൂടുതൽ പരിശ്രമം വേണം. ഇതേപോലെതന്നെയാണ് വലിയ-വ്യാസമുള്ള ഡിസ്ക്കുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കൂടെ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. അതു വലിയ തോന്നാം, എന്നാൽ ചക്രങ്ങളുടെ ഗതികത്തിൽ കണക്കുകൾ സാധാരണ കാസ്റ്റിംഗ് (വ്യാസം കുറവ് - കുറവ് ഭാരം) കണക്കുകൂട്ടിയതിലും ചെയ്തു ആ താഴ്ന്നവയാണ്. അങ്ങനെ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എഞ്ചിൻ ന്റെ എല്ലാ സാധ്യതകളും വെളിപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കും. ച്രന്ക്ശഫ്ത് തിരിക്കുന്നതിന് അത് എളുപ്പം ആയിരിക്കും. അതിൻപ്രകാരം, പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് വർദ്ധിച്ചു ഡൈനാമിക്സ്. ഈ അവസാനത്തെയും കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ചെയ്യുക വാസ്-2101, മറ്റ് വാഹനങ്ങളിലെ മൌണ്ട്. എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ട് ഫാക്ടറി നിന്ന് നേരിട്ട് ഒരു ഘടകം ഇട്ടു എന്നു? ഈ പല ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഇല്ല. അവരെ കുറിച്ച് നാം താഴെ വിശദീകരിക്കും.

ബാക്ക്ട്രെയിസ്കൊണ്ടു് ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്

എന്തുകൊണ്ട് നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വയം എഞ്ചിനുകൾ സഭയിൽ സമയത്ത് ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഉപയോഗിക്കരുത് ചെയ്തു? അതെ, അത് കൊണ്ട് വേഗത നേടാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ എളുപ്പത്തിൽ അതു കാരണം ചെറിയ പിണ്ഡം നഷ്ടപ്പെട്ടു. മര്കെദ്ല്യ് വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന വാഹന ഉപഭോഗം. ഉപ്ശിഫ്ത് എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് ഡ്രോപ്പ് സംഭവിക്കുന്നത് ഓണാക്കുന്നതിനുമുമ്പ്. നിങ്ങൾ വേഗത എന്നിവ ഇല്ലെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ പോകേണ്ടതുണ്ടോ തന്നെ. കാരണം ഈ സ്ഥിരമായ ഒരു ലോഡ് ബോക്സ് ആണ്. അവളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ (കുറഞ്ഞത് രണ്ട് നിമിഷങ്ങൾ) തമ്മിലുള്ള താൽക്കാലികമായി ശുപാർശ. ഉപയോഗിച്ച് ഈ സമയത്ത് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സ്പീഡ് നിഷ്ക്രിയം ഏകദേശം വീഴും. ബോക്സ് എപ്പോഴും ശരിയായി നഗരത്തിൽ നീക്കുന്നതിനായി വേണ്ടി "ബലാൽസംഗം" വരും.

എന്താണ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഭാരം കുറച്ച് തന്നിരിക്കുന്നു? ഈ ഇനം നിങ്ങൾ സുഗമമായി ഒരു സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ആരംഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങൾ മെല്ലെ ക്ലച്ച് റിലീസ് ശ്രമിച്ചു എങ്ങനെ ഒരു പുഷ് ഒരു സ്വഭാവം ഉണ്ടാകും. ദീർഘദൂര ഡ്രൈവർ നിരന്തരം ഗ്യാസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ നിർബന്ധിതമായിരിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ ഈ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വേഗത്തിൽ ട്രാക്ഷൻ നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു കാണിയ്ക്കുന്നത്. എന്നാൽ അവൻ ടോർക്ക് വീണാൽ ഒരേ സമയം, ഇതിൽ റിക്ടർ ഒരു കൂട്ടം നിരക്കിൽ പ്രാധാന്യം. ഇതു കാരണം ഡ്രൈവർ ഉയർന്ന രെവ്സ് ന് എഞ്ചിൻ സൂക്ഷിക്കാൻ വരും. ഈ വർധന വസ്ത്രം സംയോജനം, പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല എണ്ണ ഒഴുക്ക് കാരണമാകും. സാം എഞ്ചിൻ പച്ച സ്കെയിലിൽ ഉള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടി വരും. നിങ്ങൾ കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സജ്ജമാക്കിയാൽ, അമ്പ് പരിധിയനിസരിച്ച് മാറിയിരിക്കുകയാണിപ്പോൾ ചെയ്യും. അതു ഒരിടം എന്ന് അങ്ങനെ ഫാസ്റ്റ് സംഭവിക്കും.

വില

സാധാരണയായി ഈ മൂലകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ ഉടമകൾക്ക് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ റെഡിമെയ്ഡ് ഭാരം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്സ് വിൽക്കുന്ന കടകളിൽ ഒരു. അവരുടെ ഭാരം പൊലുതൊരലിത്രൊവ്യെ മോട്ടോർ വേണ്ടി ഏകദേശം 3.9 കിലോഗ്രാം ആണ്. കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വാസ് വില എന്താണ്? കായിക മൂലകങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ 2,2 ആയിരം റൂബിൾസ് (വാസ് "പത്താം" കുടുംബത്തിന്) മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. "ലദ" ക്ലാസിക്കൽ മോഡലുകൾ ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് കിറ്റുകൾ ഉണ്ട്. സോവിയറ്റ് "ചില്ലിക്കാശും" 2.65 ആയിരം റൂബിൾസ് രൂപയുടെ കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഉദാഹരണത്തിന്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് - വയർ-ബോക്സ് വാസ്-൨൧൮൧ വേണ്ടി. ഇതിന്റെ വില 2.9 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. കൂടാതെ വില്പനയ്ക്ക് "നിവ" ( "ഷെവർലെ" ഉൾപ്പെടെ) കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്സ് ആകുന്നു. എന്നാൽ പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ ഭാഗം മുഴുവനും എസ്യുവി ലെ വിലപ്പോവില്ല എന്നു പറയുന്നു. ഈ കാറുകൾ, മറിച്ച്, ഒരു നല്ല ടോർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം. കാർ റോഡുകൾക്കായുള്ള തയ്യാറാക്കുന്നത് പ്രത്യേകിച്ചും.

അത് ഫാക്ടറി സുഗമമാക്കുന്നതിന് സാധ്യമാണോ?

കൂടാതെ ഫാക്ടറി ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഒരു ഓപ്ഷൻ (കുറഞ്ഞ പുതിയ സ്പോർട്സ് ഘടകമായി ഏതാണ്ട് അത്രയും പുറത്തു വരുന്നു എങ്കിലും) ഇല്ല. ഈ ഡിസ്ക് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അധിക മെറ്റൽ പാളി നീക്കം ഇത് ചെയ്തത്. എപ്പോഴാണ് തയ്യൽ വജൊവ്സ്കയ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് പിണ്ഡം 7.5 4 കിലോ കുറവോ നിന്നും കുറയുന്നു. എന്നാൽ അത്തരം നടപടി സ്വീകരിക്കാൻ ഇല്ലെങ്കിലും ഒരു വലിയ ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് പങ്കെടുക്കാൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഏറ്റവും സാധ്യത അത് ആവശ്യമില്ല. സിവിലിയൻ കാർ കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഇൻസ്റ്റാൾ അർത്ഥവുമില്ല. തൽക്ഷണം ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. നിങ്ങൾ കളത്തിൽ ഗ്യാസ് നിലനിർത്താൻ വരും. ഇത് കുത്തനെ shift ചെയ്യും. യാത്രാമാർഗ്ഗത്തിനായുള്ള ഒരു കാർ ഉപയോഗിക്കുക അസുഖകരമായ ചെയ്യും.

തീരുമാനം

ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് - മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ഒരു വളരെ നല്ല വികസന. എന്നാൽ ഒരു സിവിലിയൻ കാർ ഇട്ടു അർത്ഥവുമില്ല. അത്തരം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നിരപ്പിപ്പാനും പ്രയാസമാണ് ഏത് തടസ്സങ്ങള്, ഉണ്ട്.