എങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കുറയുമെന്നാണ്: സവിശേഷതകൾ, ഗുണങ്ങളും അവലോകനങ്ങൾ

ഇന്ന്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പല വഴികളുണ്ട്. സ്പീഡ് ആരാധകർ, ഡ്രൈവ് പലപ്പോഴും തീരുമാനിക്കാം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എളുപ്പമുണ്ടായിരിക്കും. നിങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയ ലഭ്യമാണ് സവിശേഷതകൾ, അതു ഗാരേജിൽ സ്വന്തം കൈകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് പ്രക്രിയ നടത്താൻ സാധിക്കുമോ എന്ന്, അത്തരം ഒരു പകരം നിന്ന് നേടാൻ കഴിയും? ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് നോക്കാം.

ഒരു സാധാരണ അംഗം ന്

ഏതൊരു ഫോറം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പരസ്പരം ശാപം, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് - കൃത്യമായ തികച്ചും ശബ്ദ പീസ് ആണ്. വികസന എൻജിനീയർമാർ ശ്രദ്ധാപൂർവം തൊര്സിഒന് വരെ ലോഡ് പ്രതിരോധം കണക്കുകൂട്ടി തയ്യാർ. മിക്ക കാറുകളും (ബസ് ട്രക്കുകൾ ഒഴികെ അതുപോലെ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ) ഭാരം സ്റ്റാഫ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഏഴു മുതൽ ഒൻപത് വരെ കിലോഗ്രാം റേഞ്ചും. കൃത്യമായ ഭാരം മെഷീന്റെ മോഡൽ അതിന്റെ ക്ലാസ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന ശേഷം സാധാരണ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് പിസ്റ്റൺസും പ്രവൃത്തി വഴി ഗതികോർജ്ജം, ഇഞ്ചക്ഷൻ ആൻഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങൾ, അതുപോലെ ച്രന്ക്ശഫ്ത് തിരിയുന്നത് നേടാൻ തുടങ്ങുന്നു. അനുഭവപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജം ശക്തി യൂണിറ്റ് ഉന്വിംദിന്ഗ് കനത്ത ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ൽ പറ്റുന്നു. വലിയ മെറ്റൽ ഡിസ്ക് പിണ്ഡം, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം അത് പ്രമോഷൻ ചോദിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് ഈ ചെലവ് ഉയർന്ന വേഗത (4500 ആർപിഎമ്മിൽ) ചെയ്തത് ദൃശ്യമാണ്.

ഈ നിന്ന് അത് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വൈദ്യുതി ഭാഗമായി തിരഞ്ഞെടുത്ത്, പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ തടയുന്ന തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ഈ നില്ക്കട്ടെ ആണ്. കാരണം അതിന്റെ പിണ്ഡം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വരെ ജൈവമേഖലകൾ മറ്റ് സെക്കൻഡറി വഴിയാണ് ഉണ്ടാകുന്ന അനാവശ്യമായ ഊര്ജ്ജം. അങ്ങനെ, ഈ പ്രക്രിയകൾ ശബ്ദം രൂപത്തിൽ ശരീരം പോകാൻ ചെയ്യരുത്, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വലിച്ചെടുക്കുന്ന.

ലൈറ്റ് അംഗം

അതിന്റെ തത്വം വളരെ ലളിതമാണ്. ഫോക്ക് വിദഗ്ദ്ധർ ഐ.സി.ഇ ട്യൂണിങ്, ഒപ്പം ചില മാറ്റങ്ങളിലൂടെ സ്റ്റുഡിയോ തന്റെ ഭാരം വിരസമായ നീക്കംചെയ്ത ഭാഗം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഏറ്റവും വാസ് ന് മൌണ്ട് ഒരു സാധാരണ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കൂടെ, 3.5 കിലോഗ്രാം വരെ നീക്കം ചെയ്യാം. ഭാരോദ്വഹനം സ്റ്റാഫ് അംഗം 7.5 ആണ്. കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്, ഡാ ൽ മൌണ്ട്, ഏത് പലവിധത്തിൽ, 4 കിലോഗ്രാം നടത്തും. അതു വിപണി ഇന്ന് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്സ് പല ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. നിങ്ങൾ 1.5 3.5 കിലോഗ്രാം നിന്ന് ഇനം സൌകര്യപ്പെടുത്തി കഴിയും. വിവിധ വിദഗ്ധർ തങ്ങളുടേതായ രീതിയിൽ അത് വിശദീകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ സത്ത ഒന്നാണ് - വർധന ഡൈനമിക് പ്രകടനം. "എന്തുകൊണ്ട്, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ലഘൂകരിച്ചു അല്ല ഉദാഹരണത്തിന്, 1 കിലോ വരെ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഫാക്ടറിയിൽ വരുത്തുന്ന?": ചോദ്യത്തിന് മേള. ഇത് ലളിതമാണ് - വളരെ എളുപ്പമാണ് ഇനം സ്ഥിരമല്ലാത്തതും വിരസമായ ഒടിച്ചുകളയും. ഘടകം ആക്ടിംഗ് വിവിധ ശക്തികൾ ൽ. എന്നാൽ വളരെ ചെറിയ ഭാരം ഉയർന്ന ലോഡ് ചെയ്തത് പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താനാവില്ല ചെയ്യും.

ഈ ഘടകം സാധാരണ മോഡിൽ ജോലി അനുവദിക്കുന്ന ഒരു വലിച്ചുനീട്ടാനാവുന്ന ശേഷി, ഉണ്ടായിരിക്കണം.

അനായാസം പ്രയോജനങ്ങൾ

ന്റെ കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നൽകാൻ കഴിയും എന്ന് നോക്കാം, വാസ്-൨൧൦൭ ൽ മൌണ്ട്. എഞ്ചിന് പ്രമോഷൻ പ്രക്രിയ കുറവ് ഊർജ്ജം ചെലവഴിക്കാൻ വരും ഭാരം, നഷ്ടപ്പെടുമെന്നു വിശദമായി സൗകര്യം പ്രക്രിയ ശേഷം.

അങ്ങനെ അത് മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യമാണ്. ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എന്ന ഉന്വിംദിന്ഗ് ന് കുറവ് ഊർജ്ജം, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പ്രത്യാഘാതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, യഥാക്രമം വേണം. ഒരു ഭാരം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കുറഞ്ഞ ജഡത്വത്തെ ഉണ്ട്. മോട്ടോർ വേഗത്തിൽ ഉയർന്ന പരമാവധി സ്പീഡ് നേടും. പൊതുവായി, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പണി ഉത്തമം. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ജാട്യത്തിന്െറയും ഫോഴ്സ്, ഒപ്പം അപകേന്ദ്രബലമാണ് ഫലങ്ങളും കണക്കാക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇതെല്ലാം, സത്യമാണ്. ഒരു സാധാരണ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ന് മൂല്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് താരതമ്യം ശേഷം അത് കനംകുറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ വേണ്ടി ശരിക്കും വളരെ കുറച്ച് കുറഞ്ഞ വ്യക്തമാക്കുന്നു. അതു ഉയർന്ന സ്പീഡ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സ്റ്റാഫ് അപകേന്ദ്രബലമാണ് ആൻഡ് ഇനേർഷ്യയെപ്പറ്റിയോ ഫലമായി അമിതമായ ലോഡ് നേരിടുന്ന ആണ്.

പോരായ്മകൾ

ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് മതിയാകില്ല എന്നു പറയുന്നതു ആദ്യമായി. അത് ശരിയായി സജ്ജമാക്കണം മുകളിലേക്കും എൻജിൻ ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ. അത് ക്ലച്ച് കൊട്ടയിൽ മദ്ധ്യഭാഗത്തായി ക്രമീകരിക്കാം ശരിയായി സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഒപ്പം ച്രന്ക്ശഫ്ത് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഇടയിൽ, ഒറ്റപ്പെട്ട കഴിയും ഘടനാപരമായ ശക്തി കുറച്ചതിനെ കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ ഏതെങ്കിലും ദൃശ്യമായ പ്രാബല്യത്തിൽ അഭാവം. ഇത് കൂടാതെ ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി ആൻഡ് പകരമുള്ള ബെൽറ്റിൽ തുലനം നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്, ശരീരഭാരം, ദുർബല പെരുമാറ്റം ചൂട് ആയിരിക്കും - ശീതകാലം ട്രാൻസ്മിഷൻ നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ആയാലോ ഇനി എടുക്കും. ഒടുവിൽ, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കുറഞ്ഞ ഞങ്ങൾ ഒരു സദാചാരം നിർമ്മാതാവ് നിന്നും "പ്രിഒര" എന്ന ഫാക്ടറി കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ആണ് ഗാരേജിൽ അവസ്ഥ ആർട്ടിസാനൽ നിർമിക്കുന്ന ആ പരിഗണിക്കുക പ്രത്യേകിച്ച്, വളരെ ഉയർന്നതാണ്. വാഹനം ഒരു സാധാരണ നഗരം 3000 REV / മിനിറ്റ് വരെ ഡ്രൈവിംഗ് വിറ്റു എങ്കിൽ, ദുരിതാശ്വാസ പ്രഭാവം ഏകദേശം ഇംപെര്ചെപ്തിബ്ലെ ചെയ്യും. മെഷീൻ കൂടുതൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന (മിനിറ്റിൽ 4,500 ലധികം എന്ന വേഗതയിൽ) എങ്കിൽ, വിദഗ്ദ്ധർ കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ദൃശ്യമാകും.

സാധ്യമായ അവരുടെ കൈകൾ കൂടെ ഒരു എളുപ്പമുണ്ടായിരിക്കും ചെയ്യരുത്?

സാധാരണ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്സ് ഉപയോഗിച്ച അടിസ്ഥാനമാക്കി പിന്നീട് എഴുതുവാൻ നീക്കം ചെയ്ത് ആശ്വാസഹേതുവായി ചെയ്യുന്നു. ഭാഗം പുറം ആരം ന് പതിവ് വൃത്തിയുള്ള ഭാഗം. എന്നുദ്ദേശിച്ച മുറിച്ചശേഷം മുഖാന്തരം രണ്ട് കിലോഗ്രാം തൂക്കം ഒന്നര നിന്നും നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അത് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ കിരീടം ഒന്നുകിൽ ശക്തി സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ലംഘിക്കുന്നില്ലായെങ്കിൽ. നിങ്ങൾക്ക് മൂന്നോ അതിലധികമോ കിലോഗ്രാം എടുക്കൽ, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എന്നിവ ഇനി സൌകര്യപ്പെടുത്തി കഴിയും. എന്നാൽ ഈ ഓപ്ഷൻ ശക്തിയോടെ നഷ്ടപ്പെടാൻ ഉണ്ട്.

ചിലപ്പോൾ അവിടെ കിരീടം അവൻ ദുരിതാശ്വാസ ശേഷം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നിന്ന് എന്ന് വസ്തുത വെൽഡിംഗ് മുഖാന്തരം ഇംതിയാസ് ആണ് ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ കഴിയും എന്ന് തന്നെയാണ് - ബലം മര്കെദ്ല്യ് കുറയുന്നു.

എങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് തൂക്കം കുറയ്ക്കാൻ?

നാം ഒരു ടർണർ കണ്ടെത്തണമെങ്കിൽ, എന്നാൽ സിന്ഗുരിംദി ഡ്രോയിംഗ് പ്രീ-പ്രിന്റ്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഭാരോദ്വഹനം നഷ്ടം സുരക്ഷിതമായ ആണ്. പല ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക - ഈ അനുഭവം സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ക്ലാസിക്കൽ വാസ് അടിസ്ഥാന തൂക്കം 7 കിലോഗ്രാം ആണ്. സിന്ഗുരിംദി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് 4.8 കിലോഗ്രാം, എന്നാൽ മൌണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ 10 മില്ലിമീറ്റർ ഒരു കനം ഉണ്ടായിരിക്കണം ഏതെല്ലാം മതിൽ വരെ ഭാഗം ഭാരം കുറയ്ക്കാം. നീക്കം കൂടുതൽ കഴിയും. പിന്നെ, മതിൽ കനം 8 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്. ഭാരോദ്വഹനം അങ്ങനെ ഏകദേശം 4.5 കിലോഗ്രാം ആയിരിക്കും. സുഗമമാക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ആവശ്യമില്ല.

ക്ലച്ച് സജ്ജമാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സഞ്ചിക്ക് ബോൾട്ട്, 8 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള വേണ്ടി, ശരീരം തുല്യ വ്യാസം ആയിരിക്കണം. ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് മതിൽ ഒരു ചെറിയ കനം ഉണ്ടായിരിക്കും, വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ തകർക്കാൻ കാരണമാകും. അത് ധൈര്യമില്ലെന്നായിരുന്നു ഉടനെ അല്ല ഒരു കനംകുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വാങ്ങാൻ തയ്യാറാണ് നല്ലതു. ഇതിന്റെ വില കാർ മോഡൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഡാ ന് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്സ് 2.5 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്നുള്ളവരാണ്. അവർ ഇതിനകം സമതുലിതമാകുമ്പോൾ. അങ്ങനെ അത് ഒരു പൂർണ്ണമായും ഏകപക്ഷീയമായ ഘടകം സുഗമമാക്കുന്നതിന് സാധ്യമാണ്. എന്നാൽ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ബലം സ്വഭാവങ്ങളും സവിശേഷതകൾ എടുത്തു പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ ശക്തി ചേർക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ, അത് വെൽഡിങ്ങ് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്വത്തിൽ ഇംതിയാസ് കിരീടം ആണ്.

ക്ലച്ച് കൊട്ടയിൽ കൂടെ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഒരു പുതിയ ബാലൻസിങ് നടത്തേണ്ടി നടപടിക്രമങ്ങൾ അവസാനം. ഇങ്ങനെ ഡിസ്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ആവശ്യമില്ല. ബാലൻസിങ് പോലും സാരഥികളുണ്ടാവും നടത്താൻ കഴിയും. കൂടുതൽ ച്രന്ക്ശഫ്ത് തുലനം ഓപ്പറേറ്റ്. അതു എഞ്ചിൻ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

അത് ഹോൾഡ് അവസരങ്ങളുണ്ട് ഡൈനമിക് ബാലൻസിങ് ആണ്. എന്നാൽ ഈ ഓരോ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ, യന്ത്ര പോലും നിർമ്മാണം ഇല്ല ഏത് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, ആവശ്യമാണ്.

എങ്ങനെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസിങ് നടത്താൻ?

ലളിതമായ പ്രക്രിയ, എന്നാൽ ഇതിന്റെ കൃത്യത കുറവാണ്. എന്നാൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ യാതൊരു കള്ളത്തുലാസ്സും ഭാഗം നല്ലത്. ഈ പ്രവർത്തനം രണ്ടു നിൽക്കുന്നു ന് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വാസ്-2110 ക്രമീകരിച്ച് നടപ്പാക്കില്ല. ഒരു കോണിൽ നേരായ അരികുകളുള്ള നിൽക്കുന്നു പോലെ പിഴ വേണം. അവർ തിരശ്ചീനമായി വെച്ചു ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്ഥാനം കാലിബ്രേറ്റ്. ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കേന്ദ്രത്തിൽ ടർണർ നിന്ന് ഓർഡർ നല്ലതു ഫ്ലാറ്റ് ചുവടും മൌണ്ട്. അടുത്തത്, നിർമ്മാണ ആക്ഷേപം പ്രദേശങ്ങൾ ധരിച്ചു. ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഘടികാര ദിശയിൽ താഴെ അതിൽ നിന്ന് ഏതു ഭാഗമാണ് അറിയിപ്പാണ്. ഈ ഒരേ സ്ഥലമാണെങ്കിൽ, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എതിർ വശത്തുള്ള സിന്കെര് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ നാം വാഹനത്തിന്റെ ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. എഞ്ചിന് ആക്കം നേടും. എന്നാൽ ഈ പ്രവർത്തനം മറ്റ് എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ് സംയോജിച്ച് നടത്തുക.