യൂണിവേഴ്സൽ ട്രാക്ടർ ടി-100: പരിഷ്കരണത്തിന്, സ്വഭാവങ്ങളും റേറ്റിംഗ്

അതിന്റെ ദീർഘകാല ചരിത്രത്തിൽ വേണ്ടി ചെലൈയബിന്സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വ്യവസായ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ് മാറിയിരിക്കുന്നു ടെക്നോളജി, ഒരു ആണ്. സാർവത്രിക ട്രാക്ടർ ടി-100 - ഒരു മൃഗമായിരുന്നു പ്രശസ്തമായ "നെയ്ത്തുജോലിയിൽ" ആണ്.

ഒരു മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു

ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ, അതുപോലെ ആ കാലത്തു ഉപകരണങ്ങൾ നിരവധി തരത്തിലുള്ള, എന്നെക്കാൾ വി സ്തലിന സി-100 പേരിലാണ്, ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ 60-ഇഎസ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. ആദ്യം ടി-108 പരിഷ്ക്കരണം ഉണ്ടായിരുന്നു. മൂന്നോ വർഷം നിർമ്മിക്കുന്നത്. 1964-ൽ പ്ലാന്റ് തുടങ്ങിയതിന് "നൂറുകണക്കിന്." നാലു വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ട്രാക്ടർ ടി-100 അന്താരാഷ്ട്ര എക്സിബിഷൻ സ്വർണം നേടിയിരുന്നു.

ഹെവി ട്രാക്ക് വാഹന വ്യവസായം നിർമ്മാണവും കൂടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. കയർ നിയന്ത്രണം ഒരു ബുള്ഡോസര് ബ്ലേഡ് ഡിസൈൻ. പിന്നീട് വിവിധ അറ്റാച്ച്മെന്റുകളുടെ ഉപയോഗത്തിനായി അപ്ഗ്രേഡ് തീരുമാനിച്ചു. ന് തുള്ളൻ ടി-100 പരസ്യം പതിന്നാലു ഇനം ചേതം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാറ്റങ്ങളും മാത്രം രണ്ട് എടുത്തു അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ, വ്യത്യസ്തമായി.

"നെയ്ത്ത്" ഒരു വ്യവസായ ട്രാക്ടർ പോലെ, സാന്ദർഭികമായി ദ്രവ്ബര് 10 വർഗത്തിൽപ്പെട്ട, ആധുനിക വീൽ ടി-25 (100% യൂണിവേഴ്സൽ ട്രാക്ടർ അത് അഭിമാനം വിളിക്കുന്നു പോലെ) ഒരു ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസ് 0.6 ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ചില കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു അവള് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് വാഹനം വികസിപ്പിക്കാനും ഇടയുള്ള, പരമാവധി ബലം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ഉപയോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്ക് അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ട്രാക്ടർ ടി-100 വ്യതിയാനങ്ങൾ സി-100 പരാമീറ്ററുകൾ നല്ലത്. മറ്റൊരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എല്ലാ നന്ദി. ദേശീയ സമ്പദ് കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ച് കണ്ടെത്തി കൊണ്ടുവന്നിട്ടുള്ളത്. ട്രാക്റ്റർ ഘടനാപരമായ പിണ്ഡം -. 108 ലിറ്റർ പരമാവധി ശേഷി എത്തി 15.5 ലിറ്റർ ഒരു സിലിണ്ടർ മണലുമായി 11.1 മീറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. ഒരു. 1070. / മിനിറ്റ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് വേഗത്തിൽ. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, മൾട്ടി-ടൺ മെഷീൻ മണിക്കൂറിൽ ഡീസൽ ഏകദേശം 20 ലിറ്റർ ദഹിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ തന്റെ ടാങ്ക് ഏകദേശം 240 ലിറ്റർ പേരിലുണ്ട്.

"നെയ്ത്ത്" 4 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ രണ്ടാം ഗിയറിൽ ഫോഴ്സ് (6 വ) റേറ്റ്. ഈ ആറാം ദ്രവ്ബര് വിഭാഗം കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ആദ്യ ഗിയർ സ്പീഡ് പരമാവധി ത്രച്തിവെ ശ്രമം (9.5 എൻ) കൂടുതൽ വിഭാഗങ്ങൾ പത്താം 2.5 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ / മണിക്കൂർ, ട്രാക്ടർ ടി-100 ചികിത്സ വ്യവസായ വർഗ്ഗീകരണം എന്ന. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. ത്രച്തിവെ ഫോഴ്സ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്പീഡ് കുറയും. 10 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അഞ്ചാം ഗിയർ അത് ഏറ്റവും എന്ന് പറയുന്നു. നന്നായിട്ടുണ്ട്! എന്നാൽ ഈ കേസിൽ ഫോഴ്സ് വലിച്ചെറിയാൻ 2 അനന്തു ആയിരുന്നു.

ട്രാക്ടർ ശക്തി പ്ലാന്റ്

ഏത് ട്രാക്ടർ സി-100 ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങി വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, ഗുരുതരമായി പ്രത്യേകമായി അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു "നെയ്യുക." ഞാൻ ഒരു നമ്പർ ഡി-108 ലഭിച്ചു. നാലു സിലിണ്ടർ നാലു-സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ 2 മീറ്റർ വലിയ ഒരു ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നു. ലേഔട്ട് എഞ്ചിൻ മാറ്റിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇന്ധന മിശ്രിതം രൂപീകരണവും ജ്വലനം പിസ്റ്റൺ കിരീടവും പ്രകടനം ചേമ്പർ ൽ. അവൻ രണ്ടു സ്ക്രാപ്പർ മൂന്നു കംപ്രഷൻ വളയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. നൊജ്ജ്ലെസ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വേണ്ടി സിലിണ്ടറിന് തല വെങ്കലം ബുശിന്ഗ്സ് അമർത്തി. പകരം സ്പ്രേ ദ്വാരങ്ങൾ ഒന്നിന്റെ, അഞ്ചു നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി തുടങ്ങി. മാത്രമല്ല, എണ്ണ ഫിൽട്ടറിലെ ചെംത്രിഫുഗെ ഇൻസ്റ്റാൾ.

ട്രാക്ടർ ടി-100 ആദ്യത്തെ വ്യവസായ മെഷീൻ, ഉൾകൊള്ളുന്ന സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചു ആയിരുന്നു. വൈദ്യുത ശൈത്യകാലത്ത് റൺ പ്രധാന ഡീസൽ എൻജിൻ പി-23 വെച്ചു. ഈ മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റ് കുറഞ്ഞത് ഒരിക്കൽ ജീവിതത്തിൽ ആളുകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ വിധിയെഴുതിയാൽ, ഉപയോഗിച്ച ട്രാക്ടർ മറ്റൊരു ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണമാണ്. ഈ സക്ഷൻ ഉപകരണം എക്സോസ്റ്റ് ഊർജ്ജം ആണ്. ഇത് ഇന്ധന ടാങ്ക് താഴെ സ്ഥിതി ഇന്ധന ടാങ്ക് നിറയ്ക്കാൻ സാധ്യമാണ്.

ട്രാക്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ

എഞ്ചിൻ വിപരീതമായി, അത് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്നും ഫീഡ്ബാക്ക് എന്നാണ് ക്ലച്ച്, ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് ആണ്, പൊളിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഡ്രൈ സിംഗിൾ-ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് ക്യാബ് പ്രത്യേക ലിവർ, സ്തോത്രം നിന്നും നിയന്ത്രിത ലിവർ-കാം സംവിധാനം നിയന്ത്രണം. വീണ്ടും - മെക്കാനിക്കൽ മൂന്നു-വഴി, റിവേഴ്സ് ഗിയർ ബോക്സ് അഞ്ച് മുന്നോട്ട് Gears നാല്. കോണാകാരത്തിലോ കേന്ദ്ര - ഫ്ലന്ഗെ ന് അതിൽ ഒരു പോലെ താഴ്ന്ന ചുവടും ബോക്സ് രൂപവത്കരിച്ചപ്പോൾ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ്, ഒരു പാറിപ്പോകുന്ന ഗിയർ.

കൃഷിക്കാരില് ചേർപ്പുപണിക്കു ഉണങ്ങിയ മൾട്ടി-ഡിസ്ക് ആയിരുന്നു. അവർ തള്ളപ്പെട്ട ചക്രങ്ങളുടെ ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് തീർത്തതു. അവർ സെര്വൊര്യ്ഛഗമി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ടി-100 - അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അഞ്ച് മുന്നോട്ട് മോഷൻ വേഗത്തിൽ കൈമാറ്റങ്ങള് അനുവദിക്കുന്നില്ല ട്രാക്ടർ, 2.3 10.1 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ നിന്നും മാറ്റി, നാലു പിൻ ആണ് - 2.8 7.6 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ.

ചേസിസ്

അഭിപ്രായ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സമ്മതിച്ചു തുള്ളൻ ട്രാക്ടർ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ക്രമീകരണം പ്രത്യേക നിലത്തു രക്തസമ്മർദ്ദം കുറയാൻ കാരണം സോഫ്റ്റ് നിലത്തു ഒരു പ്രയോജനം പതെന്ച്യ് ഉണ്ട്. ടി-100, ഈ കണക്ക് 4.6 വ / മുഖ്യമന്ത്രി.

അവരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ബയർ, ഒരു പുഴുവിന്റെ ട്രാക്ടർ പ്രധാന നിരാശരാക്കി, വീണ്ടും ആശ്രയവും പോലെ ഹബ്, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണം ചേസിസ് അപേക്ഷിച്ച്. "നൂറുകണക്കിന്" എന്ന സെമി-കെട്ടതും സിസ്റ്റം തന്നിമിത്തം ഉപകരണത്തിനും തുള്ളൻ കൂടെ എങ്ങിനെ ട്രാക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. അവർ ഒരു ഇംതിയാസ് ബോക്സ്-വിഭാഗം ഫ്രെയിം രൂപത്തിൽ നടത്തിയിരുന്നത്. പരസ്പര ബന്ധിതമായ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകൾ, ബുശിന്ഗ്സ് അവരെ സ്ഥാപിക്കുന്ന. നിശ്ചിത ഷൂസ് പ്രത്യേക പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചെയിൻ ഒരു ടെൻഷൻ സംവിധാനം, പ്രസവം ചേർന്ന് രൊല്ലെര്സ് കൂടെ ചക്രങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. ചെംതെര്പൊഇംത് സസ്പെൻഷൻ രണ്ടു സ്ഥിരത, ചെറിയ വലിപ്പമുള്ള നീരുറവുള്ളതുമായ ഒരു സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ് പോലെ നടത്തിയില്ല.

ട്രാക്ടർ Cab

ടി-100 (ട്രാക്ടർ) അവലോകനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ, ആധുനിക സാങ്കേതിക പശ്ചാത്തലത്തിലാണ്, പോസിറ്റീവാണ്. ഇത് സമയത്ത് ഒരു സുഖപ്രദമായ ഷവർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കർക്കശമായ ഫ്രെയിം ന് എഞ്ചിൻ പിന്നിൽ മൗണ്ടുചെയ്തു. അകത്ത്, സോഫ്റ്റ് സീറ്റ്, ലൈറ്റിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ വെൻറിലേഷൻ ഡ്രൈവർ നൽകി. ഇന്ന്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ടി-100 - ഒരു മെമ്മറി മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് ട്രാക്ടർ (താഴെ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന),. എന്നാൽ 70 വർഷം അദ്ദേഹം ദെസെര്വിന്ഗ്ല്യ് മുൻനിര വിദേശ കമ്പനികളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മത്സരിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, അത് മതി ആയിരുന്നു. എന്നാൽ മാത്രമേ സത്യാന്വേഷണ പോലെ ദേശീയ പ്രാധാന്യമുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾ, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ.

അളവുകൾ

അളവുകൾ കനത്ത എങ്ങിനെ ട്രാക്ടർ (എൽ × പ × ബി) -. 4.3 × 2.5 × 3.1 മീറ്റർ ട്രാക്കുകൾ പിന്തുണ ഉപരിതലത്തിൽ നീളം - 2.4 മീറ്റർ, ട്രാക്ക് വീതി - 1.9 മീറ്റർ, ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 0.3 മീറ്റർ. നിർദ്ദിഷ്ട മെറ്റൽ ഉപഭോഗം - സാങ്കേതിക മറ്റൊരു പ്രധാന സൂചകം. ഇത് ഏതാണ്ട് 103 കിലോ / എച്ച്പി ആണ്.

ട്രാക്ടർ മാറ്റങ്ങളും

"നെയ്ത്തുശാല" തുടക്കം ഒരു ബുള്ഡോസര് ആർഎസ്-53, ഇതിൽ ബ്ലേഡ് നിയന്ത്രണ കയർ ആയിരുന്നു കൂടെ സമാഹരിക്കേണ്ടതെന്ന് ചെയ്തത്. പിന്നെ അവൻ ഒരു കൂടുതൽ ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റോൾ അപ്ഗ്രേഡ്. പുതിയ മെഷീൻ ആർഎസ്-54 നിയുക്ത ചെയ്തു. അതു വിവിധ നിർമാണം റോഡ് പ്രവൃത്തികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അറ്റാച്ച്മെന്റുകളുടെ പതിന്നാലു തരത്തിലുള്ള നൽകിയത്. ഇത് രൊഒതെര് പാക്കിസ്ഥാന് രണ്ടാം, ഒപ്പം ബ്രഷ് മുറിക്കുന്ന ആൻഡ് റിപ്പര്, ഒപ്പം കമ്നെഉദലിതെല് ആൻഡ് രെഅമെര് ആയിരുന്നു. ചേസിസ് ടി-100 ന് ചിതയിൽ കൊപ്ര, കൊക്കുകൾ ആൻഡ് പിപെലയിന്ഗ് മൌണ്ട്.

കർക്കശവും ദ്രവ്ബര് - ലളിതമായ ട്രാക്ടർ ഒരു നിരൂപണത്തിൽ ൽ ടി-100 ഐ.എച്ച്.എൽ ആ പരിഷ്കരണത്തിന് ഹൈഡ്രോളിക്, ഫ്രണ്ട് ബന്ധം സിസ്റ്റം, പകരം ഒരു ചകത്തിന്റെ എന്ന ഉണ്ടായിരുന്നു. അതു ഋഷദേശ്വരന് ചുവടും പിൻ മൌണ്ട് സിസ്റ്റം എന്ന ഔട്ട്പുട്ട് സംവിധാനം വിഭാവനം ചെയ്തു. ടി-100, ടി-ബി 100 ബൾഗേറിയ - ഈ മാറ്റങ്ങൾ രണ്ട് ഒരു ചതുപ്പുനിലം ബുഗ്ഗിഎസ്, വിശാലമായ ക്രോസ് വിഭാഗം ഉണ്ടായിട്ടും തുള്ളൻ ആയി സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

നാമത്തിൽ കത്ത് "ടി" പിപെലയെര് അടയാളപ്പെടുത്തിയ, പ്രത്യേക യൂണിറ്റുകളും ഉപകരണങ്ങൾക്കായി മുൻകൂട്ടി ഹൈഡ്രോളിക് തടസ്സപ്പെടുത്തുക ഒത്തുകളി സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പുലർത്തിയിരുന്ന പകരം. ട്രാക്ടർ ടി-100 ഇഹ്പ്-1 ക്യാബ് ഇല്ലാതെ ലൈറ്റ് .നസീര് നിർമ്മിച്ചത്. അവസാന ഭേദഗതിയുടെ "നെയ്യുക" പുതിയ ടി-130 സമാന്തരമായി ഇതിനകം നിർമ്മിക്കുന്ന, ടി-100 മ്ജ്ഗ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് സെര്വൊമെഛനിസ്മ്സ് നിയന്ത്രണ കറങ്ങലുകളും ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഒരുപക്ഷേ, മാത്രം ഇപ്പോഴും കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. പോലും വാങ്ങാൻ.

കാർഷിക ട്രാക്ടർ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ

അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന കണ്ടെത്തിയ ട്രാക്ടർ ടി-100 കാർഷിക മേഖലയിൽ. എന്നാൽ ഉപഭോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്ക് ഒരു വളരെ കുറഞ്ഞ നിരക്ക് എന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ടു, സ്പ്രെഡ് അവൻ ലഭിച്ചിട്ടില്ല. പരിഷ്ക്കരണം ടി-100 IGU നിയുക്ത ചെയ്തു. അവൾ ഒരു യൂണിറ്റ്-യൂണിഫൈഡ് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, റിയർ സംവിധാനം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാക്ടർ ടി-100 മാത്രമല്ല MGS-1 ഈ സംവിധാനം ഇല്ല. ഋഷദേശ്വരന് ലൈനർ ചകത്തിന്റെ പകരം ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തു. താരതമ്യത്തിന്, ടി-25 3.0 × 1.5 മീറ്റർ അളവുകൾ കൊണ്ട് കാർഷിക ട്രാക്ടർ പോലെ 100%, ക്ലിയറൻസ് മൊത്തം ഉയരം ഉപകരണങ്ങൾ-ഹാംഗുചെയ്യുമ്പോൾ അനുസരിച്ച് മാറ്റാം. 6 മുതൽ 22 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് - മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ അതിന്റെ അളന്ന് പരിധി.

ട്രാക്ടർ ടി-100 പേർ - "വീവിംഗ്" - ഒരു ഗാർഹിക വചനം മാറിയിരിക്കുന്നു. : ഇത് ഇപ്പോഴും പിന്നീട് മോഡലുകൾ പ്രതിനിധാനം ടി-130, ടി-170, ടി-10. പുതിയ, ആധുനിക അപേക്ഷിച്ച് മെഷീൻ ഡ്രൈവർ കനത്ത അസുഖകരമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളേയും സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. എന്നിട്ടും അത് ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഹാർഡി എല്ലാ സമയത്തും ഏകദേശം പൊട്ടിക്കരഞ്ഞുകൊണ്ട് ഒരു ഉയർന്ന ക്രോസ് ഉണ്ടായിരുന്നു.