ദഫ് എക്സ് എഫ് 95: ട്രാക്ടറുടെ റിവ്യൂ (വിവരങ്ങളും അവലോകനങ്ങളും)

റഷ്യ മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയറിങ് വയലിൽ ഡച്ച് വ്യവസായ വികസനത്തിന് വളരെ ജനപ്രീതിയും ആധിക്യം ലഭിച്ചില്ല. ചെറിയ ഡീലർഷിപ്പുകൾ സേവന സാന്നിദ്ധ്യം - അത് പകരം ചട്ടം അധികം വിരളമായിരിക്കുന്ന. എന്നാൽ കേൾക്കലിൽ ദഫ് കാർ പല എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. അവർ പലപ്പോഴും ത്രുച്കെര്സ് കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക, കാറുകൾ സ്വയം ആഭ്യന്തര സ്ഥാപനങ്ങളുടെ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒരു മോഡൽ നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മോഡൽ ദഫ് എക്സ് 95. ഒരു വാഹനം ആണ് കഴിഞ്ഞ 30 വർഷമായി ലഭ്യമാണ്. വിഭിന്ന തലമുറകൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ, ആധുനിക അവസ്ഥ ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ കാർ 95 ഒരു സൂചിക ഉപയോഗിച്ച് ദഫ് 1987 വീണ്ടും വന്നു.

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

മോഡൽ നമ്പർ 95 കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 87 വർഷം നിര്മ്മാണരീതി പിറകിലുള്ള ആദ്യ ട്രാക്ടർ. ഒരു ലളിതമായ ആയിരുന്നു, അതേ സമയം വളരെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ കാർ ആണ്. ട്രാക്ടർ യൂണിറ്റ് ദഫ് എക്സ് 95 നീണ്ട സ്ഥിരവുമായ യാത്രകൾക്ക് രൂപകൽപ്പന ഒരു വാഹനമായി സ്ഥാനം ചെയ്തു. വർഷം സഞ്ചരിച്ചിരുന്നത് മൊത്തം ദൂരം ഗണ്യമായി 150,000 കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞു.

അവസാനം ഫലം അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ആവശ്യം ഒരു കാർ. കമ്പനി ദഫ്, 95-ാം 85-ാം മോഡൽ നന്ദി, യൂറോപ്പിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ ഹൗറിറ്റ്സിനെ കഴിഞ്ഞു. സാങ്കേതിക പുരോഗതി നിൽക്കാതെ, ഒപ്പം ൯൫ഥ് മോഡൽ പുരോഗതിയും തീരുമാനം, 10 വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം പ്രത്യക്ഷനായി ആത്മവിശ്വാസം സൃഷ്ടി. ഇതിനകം 1997 ൽ, ഒരു പുതിയ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു.

അപ്ഡേറ്റ് പേര് സുപ്പീരിയർ കാർ

മാർക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, മോഡൽ നാമത്തിൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ദഫ് എക്സ് എഫ് 95 - അതു ട്രാക്റ്റർ വീണ്ടും അലങ്കരിച്ചിട്ടുള്ള ഈ ലിഖിതത്തിൽ. എക്സ് എഫ് പ്രതീകങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ "അധിക ഉച്ചത്തിൽ." അർത്ഥമാക്കുന്നത് അവർ എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റിങ് കഴിവുള്ള ഒരു രീതി സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുള്ളത് എന്തു അപേക്ഷ എൻജിനീയർമാർ ഇത്തരത്തിലുള്ള. ബാഡ്ജുചെയ്യും എക്സ് സഹിഷ്ണുതയും കാർ പ്രത്യേക സ്വഭാവം മറയ്ക്കുന്നു: ഈ ശൂന്യമായ വാക്കുകളോ മാർക്കറ്റിംഗ് ബാധിതനായ ആയിരുന്നില്ല.

ദഫ് എക്സ് ട്രാക്ടർ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് റിലീസ് ഒരേ സമയം ഏകദേശം റഷ്യ പ്രദേശത്തിന്റെ ദൃശ്യമാകുന്നു. ആദ്യ പതിപ്പുകൾ (കര്മം വേണം, വളരെ കുറഞ്ഞ അല്ല) വാങ്ങലുകാരെ എതിര്ക്കപ്പെടേണ്ടതു. തത്ഫലമായി, മെഷീൻ പൂർണ്ണമായി കൊടുത്തു ആണ്. ദഫ് എക്സ് എഫ് 95 ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ അതിന്റെ എതിരാളികൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും ആയിരുന്നു എങ്കിലും അതു അവരുടെ പ്രശസ്തി ബാധകമാകുന്നില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ പ്രകടനം വിശ്വാസ്യത ട്രാക്റ്റർ സ്നേഹിച്ചു.

ചെറിയമുറി

ഡെവലപ്പർമാർ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് എല്ലാ അഭിപ്രായങ്ങൾ എടുത്തു ഏതാണ്ട് പൊക്കവും സുരക്ഷിതമായി നടക്കാനുള്ള ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ കാബിൻ, സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട് - വേദനിപ്പിക്കരുത്. അകത്ത് ഉറക്കം ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് രണ്ടു സീറ്റുകൾ ആയിരുന്നു. ഉറക്കത്തിൽ കീകളാണു് ഗോവണി ചേർന്നു. സമാനമായ സാങ്കേതിക എൻജിനീയർമാർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് കാർ-കെട്ടിടം പ്രദേശത്ത് നിന്നും കടം വാങ്ങിയിരുന്നു. മുകളിൽ ഷെൽഫ് വെറും ഉടലെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ ഫിനിഷ് നല്ല എർഗണോമിക്സ് ഗണ്യമായി ദഫ് എക്സ് 95. ബ്യൂട്ടി ജനപ്രീതി സ്വാധീനമുള്ള എല്ലാ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം വളരെ ഇണക്കിയ, ചാരുത ഭാര്യക്ക്. ട്രാക്ടറുടെ ജനറൽ ഉപയോഗ റോഡുകളിൽ എല്ലാ ദിവസവും കൂടുതൽ കൂടുതൽ വഷളായിത്തീരുകയാണ്.

വൈദ്യുതി ഘടകം

തുടക്കത്തിൽ എക്സ് ലൈൻ 12.7 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ വോള്യം ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ 380 മുതൽ 483. സൈന്യവും ദഫ് 95 എക്സ് 430 വരെ ചാക്കും പരസ്പരം പരമാവധി ശക്തി, നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, എല്ലാ പ്രസ്താവിച്ചു ആവശ്യകതകൾ അനുസരിക്കുന്നു പ്രത്യേകതകൾ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇടയിൽ വലിയ പ്രശസ്തി ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ - ശക്തിയും സാമ്പത്തിക ഒരു തികഞ്ഞ സംയോജനമാണ്. കാലക്രമേണ, ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ വികസിപ്പിച്ച യൂണിറ്റ്.

പുതിയ എഞ്ചിൻ സ്വീകരിച്ചു സമയം നിലവാരം യൂറോ-2 യോജിക്കുന്ന 530 ശക്തികൾ, വികസിക്കുന്നു 14 ലിറ്റർ, പ്രശംസിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല.

ട്രാക്ടർ ദഫ് എക്സ് എഫ് 95 റഷ്യൻ വിപണി ആർബിഐയുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു ശേഷം, റോഡുകൾ ഗുരുതരമായി എഞ്ചിൻ മാറ്റം വന്നു. അത് അമേരിക്കൻ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ആദ്യം എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് രൂപകൽപ്പകരുടെ പകരം. കാലക്രമേണ, ഇലക്ട്രോണിക്സ് മെട്രിക് സിസ്റ്റം മാറ്റിയത്. ഞാൻ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും ഓപ്ഷണൽ ബ്ലോക്ക് ഡീകോഡർ തീർന്നു. കൂടാതെ, നെറ്റ്വർക്ക് 12 ൽ വോൾട്ടേജ് മാറ്റാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ, 24, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രശസ്തമായ നാണ്.

ഒരു അപ്ഡേറ്റ് പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിന്റെ ൽ

2000-ൽ, ദഫ് എക്സ് എഫ് 95 ചില സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു അതിന്റെ രൂപം അൽപ്പം. അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു എക്സ് ശരീരത്തിൽ അതിന്റെ ലൊക്കേഷൻ മാറ്റി, അക്കങ്ങൾ ഇല്ലാതെ തുടർന്നു. ഇപ്പോൾ ഒരു അഭിമാനം മി പത്തി ഇടതു ഭാഗത്തു അലങ്കരിക്കുകയും. കൂടാതെ, ഡെവലപ്പർമാർ അമേരിക്കൻ മോട്ടോഴ്സ് പകരം തീരുമാനിച്ചു. ഇത് യൂറോപ്പിലും ആർബിഐയുടെ ലെ യന്ത്ര ഓപ്പറേഷൻ മുടക്കം കാരണം ഉണ്ടായിരുന്നു.

അമേരിക്കൻ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ പ്രധാന പോരായ്മ - ചൊംബുസ്തിബ്ലെ വസ്തുക്കൾ ഫസ്തിദിഒഉസ്നെഷ്. മിക്കവാറും സന്ദർഭങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ റഷ്യൻ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിലും ഇന്ധന ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല. തത്ഫലമായി, കേടുപാടുകൾ വിവിധ തരത്തിലുള്ള, മോട്ടോർ, ജ്വലന വാതകങ്ങളുടെ രെചിര്ചുലതിഒന് ഉത്തരവാദിത്വം സിസ്റ്റം അസ്ഥിര പ്രവർത്തനം പിന്നാലെ ഉണ്ട്.

രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നം - യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ്. യഥാർത്ഥ ഡച്ച് ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ഹാർഡ് എങ്കിൽ, യു കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. തത്ഫലമായി, മെച്ചപ്പെട്ട ചെയ്യാൻ യന്ത്രം ശക്തി എൻജിൻ മാറ്റി.

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ ൽ ദഫ് എക്സ് എഫ് 95 അമേരിക്കൻ എതിരാളികളെക്കാൾ ഒരു നല്ല പകരമാവില്ല മാറിയിരിക്കുന്നു ഒരു പുതിയ എൻജിൻ, കൂടെ വന്നു. 12 ലിറ്റർ marking എഞ്ചിൻ ക്സെ൩൯൦ച് മണലുമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പോലെ. ഇത് വളരെ ചെറുതും ഭാരം, ഇതുവരെ ഈ 530 ലിറ്റർ ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ അവനെ തടയാൻ ചെയ്തില്ല. ഒരു. പുതിയ പതിപ്പ് ഇതിനകം നിലവാരം യൂറോ-3 തരുന്നു ആണ്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റി മാത്രമല്ല. എല്ലാ എക്സ് 95 ന് പിപിസി കമ്പനി ജ്ഫ് ആയിരുന്നു. ഈ അധിക സെപ്പറേറ്റർ ഒരു 16-സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർ ആണ്. ഡിസൈൻ ഇത്തരത്തിലുള്ള എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി, അതുപോലെ .ഇതിന്റെ നന്ദി, ഈ വിഭാഗത്തിൽ പ്രധാന ഗതാഗതം ഇടയിൽ പ്രചാരമുണ്ട്. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലെ വഴുവഴുപ്പ് ശുപാർശ പകരം ഇടവേള -. 90 ഥൊഉസ് കി.

12- ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ, 16-സ്പീഡ് ഉണ്ട്, അവർ മാത്രമേ അഭ്യർത്ഥന നിർമ്മിക്കുന്നത്.

റണ്ണിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ

ഫ്രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് തരം സസ്പെൻഷൻ ഈ ക്ലാസ് സാധാരണ വില. റിയർ - എയർ, സംയോജിത നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റവുമായി ജോടിയാക്കിയ. ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും ആരുടെ പ്രത്യേകതകൾ പ്രശസ്തമായ പകർപ്പുകൾ നിന്നും കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും ദഫ് 95 എക്സ്,. മോഡൽ ഈ ഷാസി ഘടന 6 2, ഒരു അധിക ലിഫ്റ്റിങ് പാലം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മിക്ക കേസുകളിലും.

പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് പഴയ മാറ്റിയിരിക്കുന്നു ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് - കൂടുതൽ ആധുനിക. ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട വാഹനം സുരക്ഷാ പ്രകടനം ഈ നേരിയ തോതിൽ മാറ്റം.

വിരമിക്കുന്ന

ദഫ് എക്സ് എഫ് 95 ലേബൽ കാർ റിലീസ് 2007 വരെ തുടർന്നു. ഏകദേശം ഇതേ കാലത്തുതന്നെ ദഫ് എക്സ് 85 സി.എഫ് 95. ലേബൽ ഈ രണ്ട് മോഡലുകൾ ഇതിഹാസ ഏറ്റുവാങ്ങുന്ന 95 എക്സ് ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു ട്രക്കുകൾ ഒരു പുതിയ വരി അവതരിപ്പിച്ചു. അവർ റോഡുകളും ഹൈവേ അവരുടെ കീഴടക്കിയതും തുടർന്നു, പക്ഷേ കൂടുതൽ ആധുനിക ചേസിസ് കൂടെ. ഷോക്ക് ശക്തമാക്കി പുതിയ കാബിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. പുതിയ തലമുറ വളരെ എളുപ്പമാണ് അങ്ങനെ കൂടുതൽ മോടിയുള്ള ആണ്.

അവലോകനങ്ങൾ

ഉടമസ്ഥരുടെ പല ദഫ് എക്സ് 95, ആരുടെ സവിശേഷതകളും അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച ട്രക്കുകൾ ഒന്നായി, ഏതെങ്കിലും എതിരാളി ഡാറ്റ വിജയശതമാനം കഴിയും സംസാരിക്കരുത്. എന്നാൽ എല്ലാം ആദ്യം ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നിയ പോലെ നല്ലതു.

ചില ഡ്രൈവർമാർ റഷ്യ പരുക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ മെഷീൻ പ്രവർത്തനം, അതിന്റെ എതിരാളികൾ വളരെ നഷ്ടപ്പെടുന്നു എന്നു പറയുന്നു. ട്രക്കിന്റെ മാത്രം "രോഗം" സ്ഥലം - പൂച്ച. പല സെക്കണ്ടറി ചുവടും എന്ന പ്രസവം, അതുപോലെ ഉപഗ്രഹ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഘട്ടത്തിൽ പരാതി. മോശം കാര്യം ഫോൾട്ട് തിരിച്ചറിയാൻ മുൻകൂട്ടി എപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. പ്രശ്നം പരിഗണിക്കാതെ കാർ ട്രാക്കിൽ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ശൂന്യമായ പോകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നഗര അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇല്ലെങ്കിലും, ഹീനമായ സമയത്ത് വരുന്നു.

പ്രസവം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓഫ് ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ എങ്കിൽ ഇപ്പോഴും ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു അധിക ഷിഫ്റ്റ് ബട്ടൺ എപ്പോഴും സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല - ഇത് റിപ്പയർ സേവനം കൈമാറ്റം അയയ്ക്കും സമയമായി ആദ്യം അടയാളം. ഭാഗങ്ങൾ ആദരിക്കാതെ ആ Rada ഡ്രൈവറുകൾ അടുത്ത എതിരാളി ഇവെചൊ വളരെ വില ഉണ്ട്.