നാടൻ ഇന്ധന അരിപ്പ: സ്വഭാവ ഉപകരണം റിസോഴ്സ്

എന്നറിയപ്പെടുന്നു ആധുനിക കാറുകളുടെ ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഇന്ധന നിലവാരം വളരെ ഛൊഒസ്യ് ആകുന്നു. അതു ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ, മാത്രമല്ല വിരസമായ വിശുദ്ധി മാത്രമല്ല സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്. ഒരു വൃത്തികെട്ട ഇന്ധനം ഗണ്യമായി വാഹന എഞ്ചിൻ ഹാനികരമാകും കാരണം. അതുകൊണ്ടു, കാർ നാടൻ ഇന്ധന അരിപ്പ പെട്ടെന്ന് നിലച്ച ഒഴിവാക്കാൻ നൽകുന്നത്. "കമജ്" അവർ വളരെ, സൗകര്യവുമുണ്ട്. അത് തന്നിരിക്കുന്ന മൂലകമാണ്? ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ മാറ്റുന്നതിന് എപ്പോഴൊക്കെ? ഈ വെറും പിന്നീട് ഈ ലേഖനത്തിൽ.

സവിശേഷത

ഈ മൂലകം അഴുക്കും മറ്റ് നിക്ഷേപത്തിന്റെ വലിയ കണികകൾ ഇന്ധന ക്ലീനിംഗ് വേണ്ടി ലെ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് എല്ലാ കൂടുതൽ പ്ലുന്ഗെര്സ് ആൻഡ് നൊജ്ജ്ലെസ് ബാധിതനായ, അവർ വേഗം ധരിക്കാൻ. ഫൈൻ പൊടി ഒരു വിളച്ചില് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വിഭാജികൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചില ഫിൽട്ടറുകൾ (ആശങ്കകൾ ഡീസൽ എൻജിൻ) കൂടാതെ. ഈ ഇന്ധന ഘടകങ്ങൾ ഈർപ്പവും കട്ടിയാക്കല് ഋതുശുദ്ധി. അങ്ങനെ നാടൻ ഫിൽട്ടർ ഡീസൽ പൊടി മാത്രമല്ല ലിക്വിഡ് ഇടയാക്കിയത് എന്ന് ഈർപ്പവും മാത്രമല്ല സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. വളരെ കണ്ടൻസേറ്റ് ശൈത്യകാലത്ത് ടാങ്കിൽ രൂപം.

കാർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്?

മിക്കപ്പോഴും, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കണ്ടെത്തി നാടൻ ഇന്ധനം അരിപ്പ പോലുള്ള ഒരു ആശയം. നിരവധി ആളുകൾ തെറ്റായി ഈ ക്ലീനിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഡീസൽ പവർ സിസ്റ്റം മാത്രമാണ് വാഹനങ്ങളിലെ മൌണ്ട് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ഈ കേസ് അല്ല. അവിടെ പ്രെഫില്തെര് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ. എന്നാൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്. എന്തു കൃത്യമായി, ഞങ്ങൾ താഴെ പരിഗണിക്കുക.

വ്യത്യാസം എന്താണ്?

എന്നറിയപ്പെടുന്നു സിസ്റ്റം വൈദ്യുതി കാർ അരിച്ച് ഏതാനും ഡിഗ്രി ഉണ്ട്:

• പ്രാഥമിക (പരുക്കൻ);
• പ്രാഥമിക (നേർത്ത).

ഞങ്ങൾ പെട്രോൾ കാറുകൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഘടകം പ്രെഫില്തെര് ഇന്ധന പമ്പ് സഹിതം ഇൻസ്റ്റാൾ. അവൻ വെള്ളത്തിനടിയിൽ ആൻഡ് ടാങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ. പമ്പ് യാന്ത്രികമായി ചെയ്തു നേരത്തെ വെച്ചൂച്ചിറ കാറുകൾ ഈ ഘടകം എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആയിരുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, അരിപ്പ ടാങ്കിൽ പ്രത്യേക ആണ് സ്വന്തം ആല ഉണ്ട് അവിടെ പോലെ. പെട്രോൾ തെറ്റ് ഇന്ധന സിസ്റ്റം കാറുകളിലേക്ക് ന് (ഇപ്പോൾ ഭൂരിഭാഗം) അടുത്ത പമ്പ് വരെ ധരിക്കുന്ന ഒരു മെഷ്, ആണ്.

ഉപകരണം ജോലി തത്വത്തിൽ

എണ്ണവില ഘടകങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പത്തിലും. റിവ്യൂ അരിപ്പ - പമ്പ് അറ്റം ഒഴിച്ചിട്ടു ഏത് ബിചൊംസ്തിതുഎംത് മെഷ് ആണ്. ഥെരെഥ്രൊഉഘ് കടന്നു, എണ്ണവില അഴുക്കും മറ്റ് പ്രധാന മാലിന്യങ്ങളെ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കി. എന്നാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടെ, കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആകുന്നു. അത്തരം നാടൻ ഫിൽട്ടർ ഒരു മെറ്റൽ ഭവന അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അത് ഗ്ലാസ്-സുംപ് കതകും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള. കൂടാതെ, ഒരു ഗസ്കെത് ഘടന അതില്ല. പൊള്ളയായ ഗ്ലാസ് വടി ന് തന്നെ ഒരു ഫിൽട്ടർ മൂലകമാണ്. ഇത് ഭവന വരെ അലുമിനിയം താമ്രമാകുന്നുവോ കമ്പിൽ ഉണ്ടാക്കി ഒപ്പം മുന്നിൽ ഒരു വസന്തത്തിൽ ആഹ്വാനം ചെയ്തു ആണ്. കമ്പിൽ ഓരോ ഇന്ധന പോകാനായി തുളകൾ ചെറിയ പ്രൊത്രുസിഒംസ് ഉണ്ട്. അങ്ങനെ ക്ലീനിംഗ് അംഗം ഇന്ധന ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവേശിക്കുന്ന വഴി സ്ലോട്ട്, ഉള്ളിൽ രൂപപ്പെടുന്നത്. വെള്ളം-ഗ്ലാസ് എല്ലാ അഴുക്ക് സുംപ് ഇറക്കി ആണ്. ഘടകത്തിന്റെ ചുവടെ കാംബി കളയാൻ ഒരു പ്രത്യേക വാൽവ് ഉണ്ട്. ഇത് ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കണം. സാധാരണയായി വെള്ളം മാലിന്യങ്ങളെ ഒരു ഇരുണ്ട ദ്രാവക അവിടെ ലയിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, നാടൻ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇന്ധനം വൃത്തിയാക്കിയ ഏത് ഒരു പ്രത്യേക പ്ലേറ്റ്, ഉണ്ട്, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ് പുകയെ ഒഴുകുന്നത്. കൂടാതെ, ശരീരം താഴെ കാന്തീകരിക്കപ്പെട്ടാണിരിക്കുന്നതെന്ന് കഴിയും. കാരണം കാന്തം അഴുക്കും ഉറച്ചു മതിലുകളുടെ നേരെ അമർത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന ശുദ്ധീകരണത്തിൽ സമയത്ത് അരിപ്പ മുഴുവൻ ഉൾകൊള്ളുന്നതാകുന്നു ഇല്ല.

പോർട്ടൽ കുറിച്ച്

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എത്ര തവണ മാറ്റാൻ എഴുതേണ്ടത്. ഈ ചോദ്യത്തിന് മതേതരത്വത്തെക്കുറിച്ച് ഉത്തരം ഇല്ല. ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് കാര്യത്തിൽ, റിസോഴ്സ് ഘടകത്തെക്കുറിച്ചുള്ള 80 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആണ്. ഓരോ 10 ആയിരം - അതു നല്ല ഫിൽട്ടർ മാറ്റേണ്ടി വരും അധികം സാധ്യത. ഉയർന്ന എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി. 40 പരുക്കൻ വേണ്ടി, നല്ല മൊര്ദ്ദെഖായി ത്യ്സ്യഛ് ഘടകങ്ങൾ ആണ് - 100.

അടയാളങ്ങൾ പകരം

നിങ്ങൾ കാർ ഇന്ധന പരുക്കൻ ക്ലിയറിങ് എന്ന ഫിൽട്ടർ പകരം നിശ്ചയിക്കുന്നതിനുള്ള, അത് സവിശേഷതയായ സാധ്യമാണ്. അങ്ങനെ, എപ്പോൾ അടഞ്ഞുപോയി ഇന്ധന ഘടകം പൂർണ്ണമായി സിലിണ്ടറുകളുടെ ഒഴുകും അല്ല. ഈ മെഷീൻ നീക്കം ഉയരും നഷ്ടപ്പെട്ടു എന്ന് ശക്തി എന്നാണ്. വിപുലമായ കേസുകളിൽ, മോട്ടോർ വെറും എവിടെയായിരുന്നാലും സ്റ്റാളുകൾ. ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നാടൻ ഇന്ധന അരിപ്പ ഉടനെ പകരം ആവശ്യമാണ്. അതോടൊപ്പം ക്ലീനിംഗ് മൂലകംമാറ്റുക പിരിച്ച അവസരങ്ങളുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇരുവരും ഒരു ഉപഭോഗ ഇനം അവ പൂർണ്ണമായും മാറ്റം.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും എങ്ങനെ നാടൻ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ക്ലീനിംഗ് എന്ന് മനസ്സിലായി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ ഏതെങ്കിലും കാർ ഇന്ധന സംവിധാനം തികച്ചും ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, നിങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇടയ്ക്കിടെ ഉപഭോഗ ഇനങ്ങൾ മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. വിപണിയിൽ പല പ്രദീഷിന് ഉണ്ട് എന്നു ശ്രദ്ധിക്കുക. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡ് കണ്ടാൽ, ഈ ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങാൻ ചെയ്യരുത്. ഫീഡ്ബാക്ക് പ്രകാരം പ്രഖ്യാപിച്ചു അധികം ഇത്തരം താഴ്ന്ന 3 മടങ്ങാണ് ഉറവിട ഘടകങ്ങൾ.