കാറിൽ ക്ലച്ച്

ക്ലച്ച് ഗിയർ മാറ്റം കാലാവധി എൻജിൻ കൈമാറ്റത്തിലും ഹ്രസ്വകാല വേർപിരിയാൻ രൂപകൽപ്പന ഒരു മിനുസമുള്ള ആരംഭ-ഓഫ് സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു ആണ്. നേരിട്ട് ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് സംവിധാനം തന്നെ വീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം കാരണം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ഘർഷണ ശക്തികൾ ബന്ധപ്പെടുന്നതിൽ പ്രതലങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള സംഭവിക്കുന്ന. സ്വയം പോലെ ക്ലച്ച് ഡിസ്കുകൾ , രണ്ട് തരം ഉണ്ട്: അതായത് ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കൂടെ, പ്രധാന, ഒപ്പം തള്ളപ്പെട്ട, ആ, ഉമ്ജ് ക്ലച്ച് കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച ആ ആണ്. ഒന്നോ രണ്ടോ കഴിയുന്ന ക്ലച്ച് ഭീമമായ എണ്ണം അനുസരിച്ച് വിരിയുടെ ഉപകരണം സ്വയം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് വൈദ്യുതകാന്തികരാജിയുടെ: ക്ലച്ച് മൂന്ന് തരത്തിലുള്ള ഉണ്ട്.

ഇന്ന്, അനേകർ കാറുകൾ വൈദ്യുതകാന്തിക വിരിയുടെ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലച്ച് എത്മ്. സാധാരണയായി, വൈദ്യുതകാന്തിക പിടിയിൽ അപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വളരെ വിപുലമായ ശ്രേണി ക്ലച്ച്, തുടർന്ന് വാഹനങ്ങൾ അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഒരു വലിയ അതിർത്തിക്ക് സങ്കീർണ്ണത ലഭിച്ചിട്ടില്ല. അങ്ങനെ, എത്മ് ചേർപ്പുപണിക്കു പതിവായി യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് വ്യവസായ യന്ത്രങ്ങളുടെ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗെഅര്ബൊക്സെസ് കാണപ്പെടുന്നത്. വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് എന്ന പയോജനത്തോടെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ:

• അമിതഭാരം (ആൻഡ് മോട്ടോർ, മെഷീൻ) പരിരക്ഷ;
• ടോർക്ക് മുൻ നിലനിർത്താൻ;
• കാരണം മേഖലയിലുണ്ടായ ഡിസ്കിലേക്ക് പാലുണ്ണി മുട്ടിയാൽ വിനീതമാവുകയും.

ഈ ക്ലച്ച് പേരിലുള്ള പ്ലസ് ഉണ്ട്:

• ലോഡ് സ്ഥിരമായി തുടക്കം സംവിധാനം ഉറപ്പുനൽകുന്നു;
• ചൂട് ബാലൻസ് ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴുള്ള നോർമലൈസ് എന്നു ഗണ്യമായി കുറച്ചു ലോഡ് നഷ്ടം;
• ഇത് ആവേശത്തിലുള്ള ലോഡുകളുടെ സംവിധാനം സംരക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ചും, വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് ൽ. വാഹന തരം അനുസരിച്ച്. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാക്ടറുകളും മറ്റ് കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ പ്രധാന ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് ഇൻസ്റ്റോൾ. അത്തരം ഒരു ക്ലച്ച് വിരിയുടെ താഴെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

• എന്ന ഗതികോർജ്ജം ദ്രാവകം;
• തേയ്മാനമോ ഒരു ചെറിയ ശതമാനം, തീർച്ചയായും സുഗമമായ തുടക്കം;
• ഷോക്ക് ലോഡുകളുടെ ഉയർന്ന ഫലപ്രാപ്തിയും സുഗമമായ ഡാംപിംഗ്.

കൂടാതെ, ഈ പിടിയിൽ വരണ്ട അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണമയമുള്ള, ഒറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട ഡിസ്ക് ആകാം, അടച്ച അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ.

ക്ലച്ച് ഒരു കുറ്റവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അസാദ്ധ്യം ഒരു മിനുസമുള്ള മാറുന്നു ഗിയർ മാറ്റം, അതിനാൽ, പുറത്തു വാഹനം സാധാരണ തുടക്കം ഭരണം. യഥാക്രമം, ഒരു സെമി-അപകേന്ദ്രബലം അല്ലെങ്കിൽ അപകേന്ദ്രബലം ക്ലച്ച് ഇല്ല കേന്ദ്ര അല്ലെങ്കിൽ പെരിഫറൽ സ്പ്രിംഗ്,: മറ്റൊരു ക്ലച്ച് വേർതിരിച്ച് കഴിയും പുഷ് ഫോഴ്സ്.

സാധാരണ വിരിയുടെ സാധാരണയായി താഴെ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്, ക്ലച്ച് റിലീസ് നാൽക്കവല, ഒരു കേന്ദ്ര കംപ്രഷൻ അരുവിയും ഗിയർ ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും സമ്മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് മൌണ്ട് ബോൾട്ട് ഡ്രൈവ് പ്ലേറ്റ്, മർദ്ദം പ്ലേറ്റ്, ക്ലച്ച് ഭവന, ക്ലച്ച് ഫുൾസ്ലീവ്, ക്ലച്ച് ഭവന. എന്നാൽ വാഹനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തരം, പൊതുവിലും, വിവിധ വഴികളിലൂടെ മെഷീനുകൾ, യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തരം ഉണ്ടാക്കിയ ക്ലച്ച് ഒരു അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ഘടന കഴിയും.