ഓട്ടോമാറ്റിക് പാപത്തിന് കാരണങ്ങൾ

നമ്മുടെ കാലത്തു, കാർ - ഗതാഗത ഒരു വിരസമായ മാർഗങ്ങൾ. ആഗോള വാഹന വ്യവസായം നിൽക്കുന്ന അല്ല, ഓരോ വർഷവും സ്പീഡ് രസകരമായ നോവലൈറ്റുകളുടെ ആരാധകർക്കായി ഉദ്ദേശിക്കുന്ന. ഈ ഒരു ഒരിക്കൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ) ആയിരുന്നു.

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഭൂരിപക്ഷം പോലെ സംവിധാനം എന്താണ്? ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, തിരക്ക് മണിക്കൂർ നിർത്തും) നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അനുയോജ്യമായ. "മെഷീൻ" നിന്ന് ഒരു കളിയായ വിധത്തിൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യുന്ന ആ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടിവരും വേണം.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, തന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വിധത്തിൽ വിവിധ തെറ്റുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാരണമാകുന്ന. ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം "യന്ത്രം" പ്രശ്നങ്ങൾ തരത്തിലുള്ള ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഇത് കൂടാതെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫോൾട്ട് ലക്ഷണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക.

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ തെറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ തുടങ്ങുക ആദ്യം ഗിയർബോക്സാണ് ഈ കുറ്റവും കണക്റ്റുചെയ്താൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം നില പരിശോധിക്കാൻ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനം "ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോക്സ്" പോകണം.

ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രവർത്തനം സൂചകങ്ങൾ ഇല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒ / ഡി മോഡ് അല്ലെങ്കിൽ റാൻഡം മിന്നി ചെയ്തത് ഒ / ഡി ഓഫ് മൂര്ച്ചിച്ചു ശ്രദ്ധിച്ചു. ഈ ഗിയർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ഈ തരത്തിലുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വന്തം പ്രവർത്തിക്കില്ല പരിഹരിക്കുക. ഇവിടെ നമുക്ക് രോഗനിർണയം ആവശ്യമാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പെട്ടികൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്.

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരേ ചോദ്യം ആവശ്യപ്പെട്ടു: "? അത് യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സാധ്യമാണോ". അതെ, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, എന്നാൽ ശരിയായ കാരണം അറിയണം.

പല നോഡുകൾ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണം - "യന്ത്രം" എന്ന ഡിസൈൻ എന്നു മറക്കരുത്. വീട്ടിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ സമയത്ത് എൻജിൻ സ്പീഡ് നിരീക്ഷിക്കാൻ ആണ്. മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവങ്ങൾക്കു 2 ആയിരക്കണക്കിന് - പരമ്പരാഗത "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡിൽ 1.5 ന് പുറന്തള്ളുന്ന. അതിന് ഒരു പരന്ന റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു മിതമായ രീതിയിൽ സംഹിതകൾക്ക് അം.

നിങ്ങളുടെ യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സൗകര്യവുമുണ്ട് എങ്കിൽ ഗിയർ പിന്തിരിഞ്ഞു ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു പാടില്ല. ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ - ഉയർന്ന ഗിയർ മാറ്റം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഏത് മാത്രം മാനദണ്ഡം. സമീപ ഭാവിയിൽ, ഒരു ചെറിയ പ്രശ്നം മുഴുവൻ ഗിയർ എന്ന പകരം നയിച്ചേക്കാം കാരണം നേരിയ വ്യതിയാനം സമയത്ത്, ഉടനെ പ്രവർത്തിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ ത്രിഫ്ലെദ് വരാത്ത.

ന്റെ ഏതെങ്കിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് കുറ്റവും കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായി സംസാരിക്കാൻ ഏറ്റവും ഇടയ്ക്കിടെ നടക്കാറുണ്ട് എന്തു ശബ്ദങ്ങൾ അവർ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്യുന്നു അനുവദിക്കുക.

നിങ്ങൾ ശബ്ദം, ചീറിപ്പായുന്ന എന്ന ഓളി സമാനമായ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ? അതു ടോർക്ക് പരിവർത്തന ശ്രദ്ധ രൂപയുടെ. ശബ്ദം മാത്രം പാർക്കിംഗ് ടെസ്റ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് പരാജയം സമയത്ത് കേട്ടു എങ്കിൽ, വിഷമിക്കേണ്ട. അത് സെറ്റിംഗ് സ്പീഡ് കാറിന്റെ പാർക്കുചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ "യന്ത്രം" അവിടെ ഓളി എന്ന് സംഭവിക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, കാരണം എണ്ണ ഒരു താഴ്ന്ന ആയിരിക്കാം. നിരാകരിക്കുകയും എണ്ണ പമ്പ് ഗസ്കെത് ആണ് വളയങ്ങൾ ധരിക്കുന്നത്.

നിങ്ങൾ അടുത്തിടെ കാറിൽ ഗിയർ പകരം എങ്കിൽ, പിന്നീട് അത് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. , ചെവി അമർത്തിയാൽ ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ തീവ്രത ശബ്ദം, കുരുക്കുള്ള, ഗസ്കെത്സ് ശ്രദ്ധ വേണം. അതു സ്പൂള് വാൽവ്, എണ്ണ സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരണം അതിലൂടെ ഒരു പ്രശ്നം ആകാം.

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, കേട്ടു കഴിയുന്ന എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ സ്പീഡ് റിക്രൂട്ട് ചെയ്യാൻ പോലും ഒരു കിരുകിരുക്കുന്ന ശബ്ദം വെട്ടുന്നു. രണ്ട് വിശദീകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്: ടോർക്ക് പരിവർത്തന അല്ലെങ്കിൽ ടർബൈൻ വനെ പമ്പിലാണ് വസന്തകാലത്ത് അനുരണനത്തെ പറന്നു ഒന്നുകിൽ. ഗിയർ സമയത്ത് ശബ്ദം അതിന്റെ ടോൺ മാറ്റുന്നു ഭാവിയിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും ഇല്ല, മിക്കവാറും ആ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രശ്നം പിന്തുണ സ്ഥിതി ആണ്.

ഏതായാലും, റിപ്പയർ യാന്ത്രിക വശംവദരാകുകയായിരുന്നു പരാജയം. ഈ കാര്യത്തിൽ വിദഗ്ധർ ബന്ധപ്പെടാൻ നല്ലത്. നിങ്ങൾ ബോക്സ്-യാന്ത്രിക മെഷീനിൽ ഒരു നെഗറ്റീവ് പ്രതിഫലനമുണ്ടാക്കുന്ന ചില സാഹചര്യങ്ങൾ ഓർക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ:

- അങ്ങേയറ്റത്തെ ബ്രേക്കിംഗ്;

- മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ കയർകെട്ടിവലിക്കുക;

- പെട്ടെന്ന് ഗിയർ.

ഇത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ, ഗണ്യമായി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കും.