എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് വിമാന പുറത്താക്കാൻ പോലെ

മാറിവരുന്നു ഒരു കാലം ഒരു തണുത്ത തുടക്കം ശേഷം ഏത് എൻജിൻ കാരണം പല കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവരിൽ ഒരാൾ ഞങ്ങൾ ഈ ലേഖനത്തിൽ സംസാരിക്കും. പലപ്പോഴും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ മോട്ടോർ സാധാരണ പ്രവർത്തനം തടയുന്നു ആ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ഐര്ലൊച്ക്, ദൃശ്യമാകുന്ന എഞ്ചിൻ ഒവെര്ഹെഅതെദ് ആണ്. അതുകൊണ്ടു അതു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് വിമാന പുറത്താക്കാൻ എങ്ങനെ അത്യാവശ്യമാണ്.

ജോലി തയ്യാറാകുന്നു

നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം (പായസം) നിന്നു എയർ അനുവദിക്കുന്നതിന് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ അർപ്പിക്കുന്ന വേണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവൃത്തി ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ കാർ ഇട്ടു. കൂടാതെ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം തള്ളിവിടുകയും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഒരു ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്. ചട്ടം പോലെ, ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, കീ ജോടി ആവശ്യമാണ് പട്ട നീക്കം.

നാം ആ സൃഷ്ടി തണുത്ത കാർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി, അങ്ങനെ തടയുന്നതായി ശേഷം ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് എഞ്ചിൻ ജവെദൊംംയ്മ് കാര് വികസിതമായ ക്രാൾ കഴിയില്ല എടുക്കും ആണ് ഓര്ക്കണം. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് തൊപ്പി നീക്കം, അത് കൈ ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, അയവുവരുത്തുക താഴ്ന്ന പട്ട വെള്ളം പൈപ്പ്. അത് എഞ്ചിൻ വരെ .അണുവില് വഴി ആഹാരം എന്നതിനാല്, നിങ്ങൾ പൈപ്പ് തകരാറുള്ള എന്നു ശ്രദ്ധിക്കണം. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ എയർ പോക്കറ്റുകൾ നീക്കം നേരിട്ട് കഴിയും.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് വിമാന പുറത്താക്കാൻ പോലെ

എല്ലാ പ്രവൃത്തി, 10-15 മിനിറ്റ് പോകും എന്നത് മാന്യമായ തുക എടുത്തു, അങ്ങനെ വാസ്തവത്തിൽ അതു പ്രയാസമില്ല ഉടമസ്ഥതയില്ലാത്ത വസ്തുത. നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ ക്ലിപ്പ് നീക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ അങ്ങനെ, ആദ്യത്തെ കാര്യം. പിന്നെ, സോക്കറ്റ് നിന്നു എയർ പുറപ്പെടും, അതു ഹാസ്യത്തിന്നും കേട്ടു കഴിയും. ശേഷം എയർ ട്യൂബ് ട്യൂബ് നിന്ന് നീക്കം .അണുവില് (ആന്റിഫ്രീസ്) ഒഴുകും, അത് സ്ഥലത്തേക്കു പട്ട തിരികെ സമയം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അത് യോനി വേണ്ടി മുഴുവൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരിശോധിക്കാൻ ഈ രചനകളിൽ നടപ്പാക്കുമ്പോൾ ഉചിതമായ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഇപ്പോൾ, ട്യൂബ് ആന്റിഫ്രീസ് പരമാവധി തലത്തിലേക്ക് വികാസം ടാങ്ക് നിറയ്ക്കാൻ അതിന്റെ സ്ഥലത്തു വരുമ്പോൾ, പിന്നീട് ശക്തമാക്കി പട്ട, കാലത്തോളം ദ്രാവകം തുക കുറഞ്ഞത് അനുവദനീയമായ വലുതായിരുന്നു പോലെ, അല്പം കുറവ് കഴിയും. ഹീറ്റർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഉടനെ രൂപയുടെ. എങ്കിൽ സാധാരണ എയർ രക്തചംക്രമണം ആൻഡ് താപസംവഹനത്തെ യാതൊരു എയർ പോക്കറ്റുകൾ ആണ്, പൂർണ്ണമായും ചുമതല മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്യുന്നു.

രീതി 2: തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ൽ ബ്ലീഡിംഗ്

ഈ രീതി 1.6 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള കാറുകൾ ഉടമകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, വായു, ഉയർന്ന ഘട്ടത്തിൽ പള്ളിയും ഈ കേസിൽ, ത്രോട്ടിൽ നിയമസഭാ. അതുകൊണ്ട് അവിടെ നിന്ന് ഐര്ലൊച്ക് നീക്കം അവസരങ്ങളുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സ്ഥിതി പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ, നീക്കം, തുടർന്ന് എണ്ണ ഫിൽ തൊപ്പി ഇവരാണു വേണം. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും, കവർ നീക്കം ചെയ്യണം അത് പ്രത്യേക റബ്ബർ മുദ്ര ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്.

അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കു എണ്ണ ഫില്ലർ ക്ഷീണം അടയ്ക്കുകയാണ്. അപ്പോൾ നാം ത്രോട്ടിൽ നിയമസഭാ ഹോസ് കണ്ടെത്താൻ. മാല മറിച്ചു അത് നീക്കം. ശേഷവും കാറ്റു അത്തരം സമയം ചെയ്തു ഇതുവരെ എല്ലാ എയർ പുറത്തു വന്നു ആന്റിഫ്രീസ് പകരും അല്ല വരെ ട്യൂബ് കടന്നു ഊതി. പിന്നെ വേഗം ഹോസ് നിങ്ങൾ വായുവിൽ എന്നതു ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതുണ്ട്, തിരികെ ചേർക്കുക. ഹീറ്റർ പരിശോധനകൾ പ്രാപിക്കുന്നതിൽ ഫലം നൽകാവുന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ വീണ്ടും കവർ ധരിച്ചു മറക്കരുത്.

നിക്മോസ് പകരം സമയത്ത് എയർ എംത്രപ്മെംത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം

അതിനാൽ, എല്ലാവർക്കും മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും, എയർ പോക്കറ്റുകൾ സമയത്ത് നേരിട്ട് രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയുന്നു തണുപ്പ് ദ്രാവക പകരം. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, നിങ്ങൾ പട്ട അയവുവരുത്തുക യൂണിയൻ നിന്നും .അണുവില് ഹോസ് വിച്ഛേദിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ. എന്നാൽ ഈ നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഇന്ജെച്തൊര് ഉണ്ടെങ്കിൽ കേസിൽ മാത്രമാണ്. കാര്ബറേറ്റര് കാര്യത്തിൽ കാര്ബറേറ്റര് കേന്ദ്ര നിന്ന് .അണുവില് ഹോസ് വിച്ഛേദിക്കുക വേണം.

നിറയ്ക്കാൻ അതിനുശേഷം സാധ്യമായ വികാസം ടാങ്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം. നിങ്ങൾ പരമാവധി തലത്തിലേക്ക് പൂരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. .അണുവില് ടാങ്ക് മൌണ്ട് മുകളിലെ എഡ്ജ് എത്തുന്നത് വരെ ലഭ്യമല്ല, അത് കുത്തിവച്ചുള്ള സാധ്യമാണ്. ശേഷം, ലിഡ് ദൃഡമായി അടയുന്നു.

ഇത് ഞങ്ങൾ .അണുവില് സിസ്റ്റം പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് ലഭിച്ചു ഹോസസുകളും, കണക്ട് അത്യാവശ്യമാണ്. തിരിച്ചിട്ട എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ അതിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില (സെൻസർ പച്ച ഫീൽഡ്) ചാര പിന്നീട് കണക്ഷൻ പ്രകടനം. ഈ സമയത്ത്, ഫാൻ ഓൺ ചെയ്തു. എഞ്ചിൻ ഓഫ് തിരിയുകയും .അണുവില് നില പരിശോധിക്കുക, ഒരു ചെറിയ വീണു എങ്കിൽ, ശരി, വെറും ദ്രാവക സിസ്റ്റം വഴി പമ്പ് ചെയ്തു. നിങ്ങൾ തന്നെ .അണുവില് അപ്പ് മുകളിലേക്ക് വേണം.

നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഓർക്കണം

നിരവധി ആളുകൾ വൈകല്യങ്ങൾ (യോനി) സാന്നിധ്യം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അടിസ്ഥാന പരിശോധനകൾ മറന്നു. പതിവായി വികസിതമായ നോക്കൂ, എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാനാകും. കൂടാതെ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ൽ നീക്കം മതി ലളിതമാണ്, അതിനാൽ സേവനം പോകാറില്ല. ചിലപ്പോൾ ഇത് പിന്തുടരുന്നു പൂർത്തിയാക്കാനാകും. ഒരു ചെറിയ കുന്നിൻ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ കാർ കോൾ. ഈ സ്ഥാനത്ത് എഞ്ചിൻ വേഗത 2000-3000 ഏതാനും മിനിറ്റ് നിലക്കും. ചട്ടം പോലെ, പിന്നെ പോയ് പ്ലഗ്. എന്നാൽ ആ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു എപ്പോഴും വല താപനം റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ആവശ്യമായ കേവലം ഒരു ഉറപ്പ് ആണ് എന്ന് ഓർക്കണം. ഒരേ സാധാരണ ബാധകമാണ് ഫ്ലുശിന്ഗ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം. വാഷിംഗ് പച്ചവെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക സോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ചില ഡ്രൈവർമാർ, കൊക്ക കോള പാനീയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ആവണം.

നിഗമനത്തിൽ ൽ കുറച്ച് വാക്കുകൾ

ഇന്ന്, പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് വിമാന പുറന്തള്ളാനും എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം താല്പര്യം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ മികച്ച പ്രതിവിധി, എന്നാൽ, - ഈ കാർ സൈറ്റുകൾ സമയോചിതമായ തടയുന്നതിനും ശ്രദ്ധിക്കുക കെയർ ആണ്. ചിലപ്പോൾ വിരസമായ ലീക്ക് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത്, അതിനെക്കാൾ, അൾട്രാവയലറ്റ് തിളക്കം കണ്ടെത്താൻ മതി എളുപ്പമാണ്, വാസ്തവത്തിൽ, ആകുന്നു.

പാവപ്പെട്ട-ഗുണമേന്മയുള്ള .അണുവില് ഉപയോഗിച്ച എയർ പോക്കറ്റുകൾ രൂപം മറ്റൊരു കാരണം. അവൾ 100% ഫലപ്രദമായ തന്റെ ജോലി ചെയ്യുന്നത് അല്ല, ചാനലുകളുടെ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് സമ്മാനിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ ഈ ലളിതമായ കാരണവുമുണ്ട്, ശരിയായി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് വിമാന പുറത്താക്കാൻ മനസിലാക്കാൻ ആവശ്യമാണ്. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് നല്ല പോലും ദ്രാവകം ഗുണമേന്മയുള്ള ശരാശരി താഴെയാണ് പ്രവർത്തിക്കും ഒരു പ്രത്യേക ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ അർത്ഥത്തിൽ. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും വില ഫിൽട്ടർ തന്നെ മികച്ച ഒരു .അണുവില് വാങ്ങാൻ. കൂടുതൽ അങ്ങനെ മാറ്റി ഓരോ 3000-5000 കിലോമീറ്റർ ആവശ്യമാണ് കാരണം.