തലവേദന വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ - എയർ ലീക്ക്

ഈ എന്നാൽ സാങ്കേതിക പരിപാലിക്കേണ്ട - - ഒരു കാർ വാങ്ങുക മറ്റൊരു കാര്യമാണ്. എന്ന വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ധാരാളം ചെയ്ക തലവേദന മെഷീൻ ബന്ധപ്പെട്ട. തീർച്ചയായും, എങ്കിൽ - ഒരു വില കൂടിയ കാർ ഉടമ, ഒരുപക്ഷേ കുറച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ആയിരിക്കും. എന്നാൽ നമ്മുടെ കാർ വ്യവസായം ചിലപ്പോൾ "ദയവായി" അങ്ങനെ ചക്രം ഇരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല ചെയ്യും കഴിയും. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം - എയർ ലീക്ക്. വാസ് - ഭീമൻ ആഭ്യന്തര ഔതൊസ്ത്രുച്തുരെ, അപകടത്തിലാണ്.

പലപ്പോഴും എയർ ലീക്ക് ഇന്ധന വിതരണം ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു എന്ന് സംവിധാനങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാർ ഉടൻ പ്രശ്നം കാത്തിരിക്കുന്നവർ കൃത്യമായി ഈ "രോഗത്തിന്" മൂടിയിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ. മോട്ടോർ കഷ്ടം ആദ്യം. യൂണിറ്റ് രാവിലെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഒരു സമയം ജോലി ശേഷം, ഗ്യാസ് റണ്സെടുത്ത പ്രതികരിക്കും ചെയ്തില്ല.

അടുത്ത - മോശമായ. എഞ്ചിൻ മാത്രം നീണ്ട സ്ക്രോളിംഗ് സ്റ്റാർട്ടർ ൽ നേടാം ആരംഭിക്കുക. തത്ഫലമായി, എൻജിൻ ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല. അത്തരം ഒരു ചിത്രം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പുറത്തു നിന്ന് സഹായം ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ തിരിഞ്ഞു മറ്റ് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നോക്കി അതിന്റെ ബഹിർഗമനം അത്യാവശ്യമാണ്. അത് എന്തു? ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ സ്ക്രോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പോലും മിന്നി ഇല്ലാതെ, ഇന്ധന സിലിണ്ടറുകൾ കടന്നു ആഹാരം എങ്കിൽ, അതു ആവശ്യമാണ് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് പുക പോകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രധാന കാര്യം ഇന്ധനം വിതരണം എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ.

കാർ - ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ എഞ്ചിനിയറിംഗ് ഘടന. അതിൻപ്രകാരം, ഏത് ഇന്ധനം വിതരണം കാരണങ്ങൾ പലരും വരാം. എന്നാൽ, പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ ഏറ്റവും സാധ്യത - ഇന്ധന ലൈനിൽ എയർ ലീക്ക് ആണ്. ഈ പ്രതിഭാസം നിരീക്ഷിച്ചു ഏത് കാരണം കാരണങ്ങൾ - ഇരുട്ടു. ഫിൽട്ടർ മോശം നിലവാരമുള്ള മുദ്ര, ഇന്ധന പമ്പിന് ഒരു പ്രശ്നം, ഇന്ധന ഹോസസുകളും ധരിക്കുന്ന ഇന്ധന ട്യൂബ് കാർന്നുതിന്ന്. അടിസ്ഥാനപരമായി എയർ ലീക്ക് ഒന്നുകിൽ സ്വാഭാവികമായും അല്ലെങ്കിൽ എന്നരീതിയിൽ അറ്റകുറ്റം സംഭവിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റി സജ്ജമാക്കി ഗ്രേഡിംഗ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സമയത്ത് ഇന്ധന കണക്ഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്താവുന്ന. ഇത് ഉടൻ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഒരു നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനം ചെലുത്തും. വസ്തുത ഇന്ധന സിസ്റ്റം നേരിട്ടോ റിവേഴ്സ് ബ്രാഞ്ചുകളിൽ ലംഘനം വേണ്ടി ജവൊജ്ദുശിവെത്സ്യ.

എയർ യോനി തരങ്ങൾ: ഇന്ധന സിസ്റ്റം, ബാഹ്യ ആന്തരികവും ശ്രദ്ധേയമായ സംവിധാനം. വാസ്തവത്തിൽ - ഈ വ്യത്യസ്തമാകരുത് പ്രശ്നങ്ങൾ ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ബാഹ്യ സക്ഷൻ - ഉപഭോഗം ലഘുലേഖ അധിക എയർ ഉപഭോഗവും മറ്റാരുമല്ല ആണ്. ഈ കേസിൽ എയർ അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്നു വീണ.

രണ്ടാം തരം (അകത്തെ) - ഒരു ഒഴികെ പരാമർശിച്ച തരത്തിലുള്ള ഒരു അനലോഗ് - എയർ എഞ്ചിൻ ദരം പ്രവേശിക്കുന്നു. സമ്പ്രദായങ്ങളിൽ അധിക എയർ നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ചോർച്ച കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്.

ന്റെ എയർ ലീക്ക്, കാർ "ഹൃദയം" ഒരു നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവവുമുണ്ട് ലക്ഷണങ്ങൾ കൂടുതൽ അറിയാം നമുക്ക്. ഏതെങ്കിലും മിച്ച സിലിണ്ടർ പൂർണ്ണമായി ജോലി മിശ്രിതം നിറഞ്ഞു എങ്കിൽ. നഷ്ടപ്പെടുകയും ഗണ്യമായി ജ്വലനം സമയം സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ആണ്. ഇതുകാരണം, മെഷീൻ വൈദ്യുതി ലോഡ് നഷ്ടമാകുമ്പോൾ, എൻജിൻ ഒവെര്ഹെഅത്സ്, അവിടെ "ഊമ" ശബ്ദങ്ങൾ വെച്ചൂച്ചിറ ൽ, ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ആകുന്നു. നിങ്ങൾ കാർ ത്വിത്ഛെസ് ഗ്യാസ് റണ്സെടുത്ത അമർത്തിയാൽ. ലവേഴ്സ് ഇന്ധന സംരക്ഷിക്കാൻ ഹാർഡ് തവണ ഉണ്ടാകും.

വർദ്ധിച്ച താപനം ഇന്ധനം സിലിണ്ടറുകൾ മുൻപ് ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ബാഗിലാക്കിയ ആണ്. നിങ്ങൾ മോട്ടോർ എണ്ണവില കുറഞ്ഞത് നൽകരുത്, അത് കൂടുതൽ കാര്യം അഗ്ഗ്രവതെസ്. ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കൊണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് നീണ്ടുപോകും - മാരകമായ മോട്ടോർ. അപര്യാപ്തമായ ഇന്ധന വിതരണം മുലകൊടുക്കുന്ന ൽ ഉടനെ ഉണ്ടാവുന്നില്ല. എഞ്ചിൻ ഓട്ടം അത് എത്ര തെളിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, സാധാരണമാണ്. എങ്ങനെ തലവേദന ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉന്മൂലനം? കുഴപ്പവും ഇല്ലാതെ. ഡ്രൈവിംഗ് എയർ തടസ്സം മൂടി അത്യാവശ്യമാണ്. ജോലി മെച്ചപ്പെടുന്നു എങ്കിൽ - ഇന്ധന അല്ലെങ്കിൽ സപ്ലൈ സംവിധാനങ്ങൾ കാരണം. പരാജയം കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ അവന്റെ "സ്റ്റീൽ കുതിര" എടുത്തു ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് രോഗനിർണ്ണയ കേന്ദ്രം അവനെ എടുത്തു വേണം.

കാർ പിന്നിൽ പോകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്. കാറിൽ ആ അശ്രദ്ധ - എല്ലാ രോഗങ്ങൾ കാരണം. എന്നാൽ ഉന്മെതെരെദ് എയർ - കാര് "ഹൃദയം" ഒരു പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ഇല്ല കഴിയുന്ന ആക്രമണം. അതിനാൽ ശ്രദ്ധാപൂർവം "ഇരുമ്പ് കുതിര" പ്രവൃത്തി പിന്തുടരുക, ചെറിയ സംശയം ന് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.