യമഹ സ്ര്ക്സ 400 - പ്രശസ്തമായ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് സൈക്കിൾ

യമഹ സ്ര്ക്സ 400 - വെളിച്ചം സൈക്കിൾ, നഗരത്തിൽ ഡൈനാമിക് വാഹനമോടിച്ചതിന് രൂപകൽപ്പന, ദുശ്ശീലം എന്നിവ തൊര്കുഎയ് - 1985 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവന്റെ ജീവിതം - "നല്ലതല്ലാത്ത" സ്പാനിഷ് മാർഗങ്ങൾ നിന്നും വിവർത്തനം രീതിയില് "എൻഡ്യൂറോ". മെഷീൻ ടാങ്കിൽ പെട്രോൾ അവസാന തുള്ളി വരെ, അനിശ്ചിതമായി തന്നിരിക്കുന്ന മോഡിൽ ആണ്. ഏതെങ്കിലും നഗര ഗതാഗത ജാം തിരക്കും ബൈക്ക് യമഹ സ്ര്ക്സ 400 അസസ്ഥമായ അദ്ദേഹം നര്രൊവെസ്ത് പഴുതിലൂടെ ഒരു പാമ്പ് ആൻഡ് സ്കുഎഎജെസ് പോലെ സ്പിൻ തുടങ്ങുന്നു. ശാന്തമായി പ്രായോഗികമായി പരിമിതികളില്ലാത്ത ആണ് ശാരീരിക കണ്ടീഷനിംഗ് റൈഡർ കഴിവ് മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

വിളിക്കുന്നു നിരവധി ജാപ്പനീസ് മൊതൊപ്രൊമ പ്രത്യേകിച്ച് വിജയം സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട് "ദൈവം." സ്ര്ക്സ 400 - അവരിൽ ഒരാൾ. ക്യു ഘടകം, യൂട്ടിലിറ്റി, ലാളിത്യവും വിശ്വാസ്യത കൂടിച്ചേർന്ന്. എന്നാൽ, ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. അവരിൽ ഒരാൾ - ഒരു ഗുരുത്വാകർഷണ ഉയർന്ന കേന്ദ്രം. ഉയരമുള്ള ഡ്രൈവർ അസ്ഥിരമായ ഭ്രമണം വളവുകളിൽ പ്രവേശനം തയ്യാറായി വേണം സാധാരണയായി ചൊംത്രൈംദിചതെദ്. യന്ത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴുള്ള മറ്റൊരു നിരാശരാക്കി പതിവ് എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ, ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതിന് തമ്മിലുള്ള ഇടവേള വളരെ പ്രയാസം 1000 കിലോമീറ്റർ ആണ്. യമഹ സ്ര്ക്സ 400 കഴിഞ്ഞവർഷം ശ്രദ്ധേയമായ അഭാവം (അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഈ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു) - ചെലവേറിയ സ്പെയർ പാർട്സ്. ഏത് പരാജയം ഒരു സാമാന്യം ചില്ലിക്കാശും ചെലവാകും. ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ ഒരു താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ - ഒരു ആശ്വാസവചനം പോലെ എങ്കിലും.

എഞ്ചിൻ

മോട്ടോർ യമഹ സ്ര്ക്സ 400 ഘടനാപരമായി ലളിതമായ പോലും, വിലാപ പറഞ്ഞേക്കാം. ക്സത്-400 അര്തെസിഅ പ്രത്യേകതകൾ ഏതെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഒരു സൈക്കിൾ എന്ന മുന്നോടിയാണ് ലഭിച്ചു. എന്നാൽ, പുതിയ പതിപ്പ് കിക്ക്-സ്റ്റാർട്ടർ നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്, എൻജിൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ സൗകര്യവുമുണ്ട്. കീ എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന താൽപ്പര്യമില്ലാത്ത ആർ, എന്നാൽ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ നടക്കുന്ന യുവാക്കളെ ചലിക്കുന്ന - സത്യത്തിൽ, ഈ കൂടാതെ അല്ല വളരെ ഉചിതമായ, യമഹ സ്ര്ക്സ 400 ഉടമകൾ ഭൂരിഭാഗം ശേഷം ആയിരുന്നു. മോട്ടോർ ചലനാത്മകത സ്വൊഎബ്രജ്നയ "വായടക്ക്", അത് ഇലാസ്റ്റിക് വടി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കഥാപാത്രം സ്ഫോടനാത്മകമായ, അത്തരം റേസിംഗ് "ഹോണ്ട" അല്ലെങ്കിൽ "കാവസാക്കി" പോലെ, എന്നാൽ അതേ സമയം ആവശ്യമെങ്കിൽ, അര്തെസിഅ ക്സത് ആൻഡ് "സ്വയംഭോഗം" കഴിവുള്ള. സൈക്കിൾ ഫ്രെയിമുകൾ വിശാലമായ വോള്യം കാരണം എൻജിൻ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള നിരാശാജനകമായിരുന്നു അഭാവം. സൈറ്റുകൾ വേർതിരിച്ചു പൂർണ്ണമായും അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് നീക്കം അടുത്ത സാധിക്കില്ല ലഭിക്കാൻ.

പേഷണം

ഗിയർ ബോക്സ് മോഡൽ യമഹ സ്ര്ക്സ 400 പ്രായോഗിക വിശ്വസനീയവുമായ, അഞ്ചു വേഗത വളരെ അടുത്തടുത്തായി അവരുടെ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ, ഈ ബൈക്ക് ഒരു മിനുസമുള്ള സവാരി നൽകുന്നു. സഹിഷ്ണുത - സി.പി. സ്വഭാവം പുറമേ "എംദുരൊവ്സ്ക്യ്", പ്രധാന നേട്ടം ആണ്.

പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഫ്രെയിം ഘടന

രാമൻ സൈക്കിൾ കർശനമായി ഫങ്ഷണൽ ഡിസൈൻ, സുരക്ഷ യാതൊരു സംരക്ഷിത വാരിയെല്ലുകളിൽ ഡ്രൈവർ വേണ്ടി സൂചനകൾ. സ്തൂപികാ സ്പര്സ് സുരക്ഷാ എഞ്ചിൻ ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ യൂണിറ്റ് നൽകുന്നു. വീഴുമ്പോൾ അനിവാര്യമായും തകർന്നു ചെയ്യുന്ന ഒരു ഹെഅദ്ലംപ്, ഉപകരണങ്ങൾ, പോലും ഡ്രൈവർ, പൂർണ്ണമായും ഭദ്രതയില്ലാത്തതാകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നും അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയില്ല ഏത്, നിന്നല്ല, സുരക്ഷാ കര്ണിക ഇല്ലെങ്കിലും ഒവെര്ഹന്ഗ്സ്, സഹിക്കേണ്ടിവരും. ആരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഏതു വിധേനയും അത്തരം ഒരു നഗ്നമായ അഭാവം, എന്നാൽ, മെനക്കെടുന്നില്ല. 115-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി - യമഹ സ്ര്ക്സ 400 ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് സൈക്കിൾ ഉണ്ട് എന്നതാണ്, അത് കാരണം പ്രത്യേക ട്രാഫിക് പിരിച്ചയച്ചു പോലെ വേണം കഴിയാതെയാവുകയും നഗരത്തിൽ ഹൈവേയിൽ സ്പീഡ് പുറമേ കുറവാണ്. കഠിനമായ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് അപകടങ്ങൾ ഭീഷണി അല്ല എന്ന് അങ്ങനെ.

തൽക്കാലം ബ്രേക്കുകളും

സസ്പെൻഷൻ സ്ര്ക്സ 400 യഥാർത്ഥ സൈക്കിൾ ലളിതവും താനും. എണ്ണ ദംപെര്സ് വളരെ ഊർജ്ജം തീവ്രമായ കൂടെ ഫ്രണ്ട് ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല. റിയർ സസ്പെൻഷൻ - പ്രിലോഡുചെയ്യുക യാന്ത്രിക എന്നതിനോടൊപ്പം Positional കൂടെ സ്വിന്ഗര്മ് ബന്ധം മൊനൊശൊച്ക്. സസ്പെൻഷൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം യമഹ സ്ര്ക്സ 400 ഏകാഗ്രതയോടെ വിപരീതമായി ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ കുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും ആണ്. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് 320 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസം ആഴ്സനലിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായി എടുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ റേസിംഗ് കാറുകൾ, അവന്റെ മത്സരത്തിൽ നാല്-പിസ്റ്റൺ കാലിപറിലും. ഭാരം കുറഞ്ഞ സൈക്കിൾ അങ്ങനെ കുത്തനെ നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ വളരെ ജാഗ്രത ഡ്രൈവർ ഉണ്ട്, കലാമണ്ഡലം സമയത്ത് പ്രെചിപിതതെസ്. റിയർ ബ്രേക്ക് ഫ്രണ്ട് പോലെ "തണുത്ത", എന്നാൽ കാര്യക്ഷമമായ പോലെ അല്ല.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം സൗകര്യങ്ങൾ

യമഹ സ്ര്ക്സ 400 - അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ സൈക്കിൾ, അത് സുഖപ്രദമായ പറയേണ്ട ആവശ്യം ഇല്ല. ഉടമ കൂടുതലായി എത്ര വേഗത്തിൽ ഒരു ട്രാഫിക് ജാം വഴി കല് ചിന്തിക്കുക. എന്നാൽ ട്രാക്ക് ബൈക്ക് മറ്റു പ്രശ്നങ്ങൾ രാജ്യത്തെ: 120 കിലോമീറ്റർ / H വേഗത്തിൽ മോട്ടോർ ഒരു കൌണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ച്രൊഷ്വിംദ് വൈബ്രേഷനും. ഈ ഘടകങ്ങൾ ഞങ്ങളെ ആശ്വസിപ്പിച്ചു കുറിച്ച് അല്ല ചിന്തിപ്പിക്കാൻ എങ്ങനെ കുഴിയിൽ ഇറങ്ങി നീക്കാൻ തന്നെ. ചെറിയ വ്ഹെഎല്ബസെ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാക്കി ചേർക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും റോഡ് തെളിവും മെഷീൻ പാനലിസ്റ്റുകൾ, പാർശ്വസ്ഥമോ കാറ്റു കൊടുങ്കാറ്റ് അസ്ഥിരതയുടെ അധികരിപ്പിക്കും ചെയ്യാം.

മോഡൽ യമഹ സ്ര്ക്സ 400: വ്യതിയാനങ്ങൾ

• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - 1.
• ചക്രങ്ങൾ എണ്ണം - 4.
• ജ്വലനം ചേമ്പർ വോളിയം - 0,399 ലിറ്റർ.
• വാതക വിതരണം - കാം ചമ്ശഫ്ത്.
• വാൽവ് - 4.
• തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം - ബാഹ്യ എയർ.
• പ്രസവിച്ചു - 87 മില്ലീമീറ്റർ.
• പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് നീളം - 67.2 മില്ലീമീറ്റർ.
• ശേഷി - 33 ലിറ്റർ. ഒരു.
• 7000 മിനിറ്റിൽ - വിപ്ലവങ്ങൾക്കു സമുചിതമായ എണ്ണം.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - 5-സ്പീഡ്.
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക് വ്യാസം 320 മില്ലീമീറ്റർ.
• റിയർ ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക് വ്യാസം 220 മില്ലീമീറ്റർ.
• ഡ്രൈവ് - ചെയിൻ.
• നീളം - 2090 മില്ലീമീറ്റർ.
• 760 മില്ലീമീറ്റർ - വാഹനവും വരികൾ ഉയരം.
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1425.
• മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഭാരം (ഉണങ്ങിയ) - 149 കിലോ.
• സീരിയൽ ഉത്പാദനം - 1985 മുതൽ 1997 വരെ.

1991 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട 1996 വരെ ചെറിയ ബാച്ചുകളായി, നിർമ്മാതാവ് യമഹ സ്ര്ക്സ 400-4 ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന്, ജനറൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് മെച്ചപ്പെട്ട അവിടെയുണ്ട്.