ബന്ധപ്പെടാനുള്ള നെറ്റ്വർക്ക് - എന്താണിത്? സവിശേഷതകൾ യിലാണ് റെയിൽവേ, ട്രാം അല്ലെങ്കിൽ ട്രോളി

ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വൈദ്യുത റോളിംഗ് അനിവാര്യമായും നെറ്റ്വർക്ക് കോൺടാക്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ വ്യവസ്ഥ നന്ദി വിതരണം, നിലവിലെ കളക്ടർമാർ ലക്ഷ്യമിട്ടതെന്ന് ഏത്, അതാകട്ടെ, വാഹനങ്ങൾ ഡ്രൈവ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. നെറ്റ്വർക്കുകൾ പല തരം ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവർ ശക്തി നൽകുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഒത്തുകളി ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള, കേബിളുകൾ ഒരു കൂട്ടം പ്രതിനിധാനം വൈദ്യുത സബ്സ്റ്റേഷനുകൾ. കൂടാതെ, കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക് വിവിധ ക്രോസിൽ വിളക്ക് പ്ലാന്റ് ഉൾപ്പെടെ നിശ്ചലമായ വസ്തുക്കളെ, നിലനിർത്തുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്കുകൾ പൊതുവിവരങ്ങൾ

ഇത് വൈദ്യുതീകരിച്ച ട്രാക്കുകളും റോഡുകളുടെ ഒരു സമുച്ചയത്തിന്റെ ഭാഗമായ, സാങ്കേതിക സൗകര്യങ്ങൾ ഭാഗമാണ്. ഈ അടിസ്ഥാന പ്രധാന ലക്ഷ്യം സബ്സ്റ്റേഷൻ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് വരെ ത്രച്തിവെ ശക്തി പ്രസരിപ്പിക്കാനും എന്നതാണ്. ഒന്നിലധികം സബ്സ്റ്റേഷനുകൾ നിന്ന് ഊർജ്ജം വിതരണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നെറ്റ്വർക്ക് പല വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ബന്ധപ്പെടുക. അങ്ങനെ, ഓരോന്നും ഒരു പ്രത്യേക സ്രോതസ്സ് നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക ഫീഡർ പോഷിതരാകുന്നതിനും ആണ് വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഒരു രൂപീകരണം, ഇല്ല.

പാർട്ടീഷനിങ് പുറമേ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വൈദ്യുതി ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ കേടുപാടുകൾ കാര്യത്തിൽ ഒരേയൊരു സൈറ്റിൽ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്. പിഴവ് വയറിങ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഏത് കഠിനാധ്വാനം കുറയ്ക്കും ഒരു തൊഴിലാളി സബ്സ്റ്റേഷൻ, കണക്ട് ചെയ്യാം. കൂടാതെ, പ്രത്യേക ഇംസുലതൊര്സ് വഴി റെയിൽവേ കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക്. ഈ തീരുമാനം നിലവിലെ കളക്ടർമാർ കടന്നു സമയത്ത് യാദൃച്ഛികമായ അര്ചിന്ഗ് വയറുകളും അടിസ്ഥാന പൂശുന്നു ലംഘിക്കുന്നതും വസ്തുത കാരണം.

ഉപകരണ യിലാണ്

ഈ തരത്തിലുള്ള നെറ്റ്വർക്കുകൾ വൈദ്യുത അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ ഘടന ഒരു സാധാരണ ഡിവൈസ് വൈദ്യുതി കേബിളുകൾ, പ്രത്യേക സസ്പെൻഷൻ, പ്രത്യേക ഉചിതമാണ് ഭാഗം പിന്തുണക്കുന്ന ഘടനകളെ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്നുവരെ, പ്രബോധനം, ഇതിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പ്രയോഗിച്ചു യിലാണ് വയറുകൾ ആൻഡ് ഫിറ്റിംഗുകളും താപ ദിഫ്ഫുസിഒന് ഗല്വനിജിന്ഗ് ഒരു പ്രത്യേക നടപടിക്രമം വിധേയമാക്കും. മൂലകങ്ങൾ, നേരിയ കാർബൺ സ്റ്റീൽ ബലവും ഈട് ആശയവിനിമയങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു സംരക്ഷക ചികിത്സ അനുവാചകനു.

സവിശേഷതകൾ എയർ യിലാണ്

എയർ നെറ്റ്വർക്ക് കാരണം സ്പേസ്-സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ സാധാരണ. എന്നാൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിപാലനത്തിനും കൂടുതൽ ചെലവ് പ്രകടമാകുന്ന അത്തരം ഒരു ഉപകരണം, ഒരു ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ഓവർഹെഡ് കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക് ഒരു സസ്പെൻഷൻ കേബിൾ, ഫിറ്റിംഗുകളും, വയറുകളും, കവലകൾ അമ്പും, അതുപോലെ ഇംസുലതൊര്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ തരത്തിലുള്ള നെറ്റ്വർക്കുകൾ പ്രധാന ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ ഉള്ള ഒരു പ്രക്രിയ എന്ന കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ. കമ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രത്യേക സപ്പോർട്ട് തൂങ്ങിക്കിടന്നു. പോയിന്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഈ ഇൻസ്റ്റലേഷനിൽ വയറുകളും എന്ന ഗാഗുലിക്കു അടയാളപ്പെടുത്തും കഴിയും. ഈ കേട് ഉന്മൂലനം സാധ്യമല്ല, എന്നാൽ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം നഷ്ടം കാരണമാകും വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക് പിന്തുണ ശക്തമായ Sagging അനുവദിക്കുന്നു ചെയ്താൽ നിലത്തു താൽക്കാലികമായി കേബിൾ കലക്ടർ സഹിതം ചലിക്കുന്ന ടച്ച് അവരുടെ ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് നഷ്ടപ്പെടാം.

റെയിൽവേ കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക്

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക് ക്ലാസിക് പതിപ്പ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഇത് വൈദ്യുതീകരണം ട്രെയിനുകൾക്ക് വസ്തുക്കൾ വലിയ വാല്യങ്ങൾ ജോലിക്ക് റെയിൽവേ. ഇത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു വയർ 150 മില്ലീമീറ്റർ ² ഹാർഡ് വരച്ച വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണരീതിയുടെ ചെമ്പ് ക്രോസ്-വിഭാഗീയ പ്രദേശത്ത് നിന്ന് ^{നിർമ്മിക്കുന്നത്.} ഉദാഹരണത്തിന്, .. ൽ -, കോൺടാക്റ്റ് റെയിൽ നെറ്റ്വർക്ക് കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ, അവന്റെ ഉയരം അങ്ങേയറ്റത്തെ പാതകൾ 15 മീറ്റർ ഇടവേളകളിൽ എത്താം സപ്പോർട്ട് പുറം ഇരുവിഭാഗത്തിനും അക്ഷ സ്റ്റേഷനുകളിലും സ്പാനുകളുടെ ന് നൽകിയ ആണ് പിന്തുണ ഘടകങ്ങൾ സംബന്ധിച്ചു 310 ലധികം സെ.മീ എന്നാൽ അപവാദങ്ങൾ ഇവിടെയുമുണ്ട് ആകുന്നു എന്നു പ്രയാസവും സാങ്കേതികവിദ്യ 245 സെ.മീ രീതികളിലേക്ക് ഒഴിവാക്കുന്ന കാലയളവിൽ പരമ്പരാഗത ഉപയോഗിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള വയറുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു -. വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിലായി ഡിവിഷൻ, ഇംസുലതൊര്സ് ആൻഡ് നിഷ്പക്ഷ ചേർക്കുന്നു ഉപയോഗം.

ബന്ധപ്പെടാനുള്ള ട്രോളി നെറ്റ്വർക്ക്

റെയിൽ ഗതാഗത ട്രോളി പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ അപേക്ഷിച്ച് ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു സ്ഥിരമായ വൈദ്യുത കണക്ഷൻ ഏറ്റെടുക്കില്ല എന്നത്. കൂടാതെ വൈദ്യുതീകരണം അടിസ്ഥാന സംഘടനയുടെ മാറ്റങ്ങൾ ഫലമായി, മനെഉവെരബിലിത്യ് ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിച്ചു. രണ്ട്-വയർ ലൈനുകൾ സാന്നിധ്യം - ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ വൈദ്യുതി പ്രധാന സവിശേഷത ട്രോളി ബസുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതാണ്. കൂടാതെ, ഓരോ വയർ ചെറിയ ഇടവേളകളിൽ ഉറപ്പിക്കണം വിശ്വസനീയമായ രോധ കൂടെ നൽകുന്നത്. തത്ഫലമായി, നെറ്റ്വർക്ക് മേഖലകളിൽ കവലകളിൽ ലെ സങ്കീർണ്ണമായ മാറുന്നു നേരായ വിഭാഗങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റ്, ശാഖകൾ. പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ രചയിതാവ് ബന്ധപ്പെട്ട ഇംസുലതൊര്സ് കൊണ്ട് വ്യാപകമായി ഉപയോഗം പാർട്ടീഷനിങ് കഴിയും. എന്നാൽ ഈ കേസിൽ, ഷെൽ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും വയറുകൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല മുൻഗണ മെറ്റീരിയൽ സംരക്ഷിക്കാൻ. കൂടാതെ, ട്രോളി നെറ്റ്വർക്കുകൾ അടിസ്ഥാന വില്ലു കളക്ടറും പംതൊഗ്രഫ്സ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമില്ല.

ട്രാമുകൾ കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക്

ട്രാം നെറ്റ്വർക്കുകൾ, കോൺടാക്റ്റ് വയറുകളും, സാധാരണയായി കൂട്ടുലോഹത്തിന്റെ ചെമ്പും സമാനമായ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സ്റ്റീൽ-അലുമിനിയം കണ്ടക്ടറുടെ ഉപയോഗം തടയാൻ ഇല്ല. സസ്പെൻഷൻ വിവിധ ഉയരം വിഭാഗങ്ങളുടെ സംയോഗം റോഡ് രേഖാംശ പ്രൊഫൈൽ ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു ബയസ് വയറിങ് കൊണ്ട് നടപ്പാകും. അങ്ങനെ വ്യതിയാനം സങ്കീർണതയും, ലൈൻ ഭാഗം ഗസ്കെത് വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് 20 മുതൽ 40 വരെ% മുതൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഒരു വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ വിധത്തിൽ സ്ഥിതി ബന്ധങ്ങൾ എന്ന ട്രാം നെറ്റ്വർക്ക് നേരെയുള്ളത് ന്. പരിഗണിക്കാതെ സസ്പെൻഡ് - - നാലു ലധികം സ്പാനുകളുടെ ഈ ഘട്ടം വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ ൽ. ഇത് പ്രശസ്ത വേണം കോൺടാക്റ്റ് കേബിളുകൾ സുസ്ചെപ്തൊര് അച്ചുതണ്ട് വിട്ടു മൂല്യം - ഈ മൂല്യം സാധാരണയായി 25 സെ.മീ വലിയവൻ അല്ല.

തീരുമാനം

വൈദ്യുതീകരണ സാങ്കേതിക വികസനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പ്രധാന ചൊംസ്ത്രുച്തിഒനല് വകഭേദങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്കുകൾ ഒരു പരമ്പരാഗത അറയിലേക്ക് നിലനിർത്തുന്നു. സാങ്കേതിക, പ്രവർത്തന പരാമീറ്ററുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കണക്കിലെടുത്ത് മാറ്റങ്ങൾ അപ്ലിക്കേഷൻ വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രം ചില വശങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, റെയിൽവേ കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക് കൂടുതലായി താപ ദിഫ്ഫുസിഒന് ഗല്വനിജിന്ഗ് കഴിഞ്ഞുപോയ ഘടകങ്ങളുമായി വിതരണം. അധിക പ്രോസസ്സിംഗ് ഘടകം അടിസ്ഥാനത്തിൽ, തീർച്ചയായും, വരികൾ വിശ്വാസ്യതയും ഈട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ റാഡിക്കൽ സാങ്കേതിക പുരോഗതി കുറഞ്ഞ ബിരുദം സംഭാവന. ഒരേ ട്രാം, ആന്റ് ട്രോളി വൈദ്യുത നെറ്റ്വർക്കുകൾ, ഇതിൽ, എന്നാൽ, അടുത്തിടെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു ഒത്തുകളി ഉപകരണം ശക്തിയും പ്രാബല്യത്തിൽ ഭാഗങ്ങൾ ഘടനയ്ക്കു സസ്പെൻഡ് ബാധകമാണ്.