ഡീഫോൾട്ടൽ ഓഫ് ഓഫ് റോഡ് റെസ്ക്യൂ പൂട്ടുക

ഒരു കാറിനെ പോലെ ഫൂട്ടേജും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മണ്ണിൽ പൊതിഞ്ഞും മേൽക്കൂരയിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിനും ഒരുപക്ഷേ എല്ലാവരും നേരിടേണ്ടി വന്നു. അഴുക്ക്, വെള്ളം, കല്ല് - എല്ലാം കാറിൻറെ കീഴിൽ നിന്നു പറന്നുയരുന്നു, പക്ഷേ അത് കാഠിന്യത്തോടെ മുന്നോട്ടു പോകുന്നു. തീർച്ചയായും, ഓരോ കാറും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഓഫ്-റോഡിനെ മറികടക്കാനുള്ള കഴിവ് മെഷീൻ രൂപകൽപ്പനയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് എല്ലാ ഭൂപ്രദേശം വാഹനം ആക്കി മാറ്റുന്നു. ഈ സവിശേഷതകളിൽ ഒന്ന് വൈരുദ്ധ്യ ലോക്ക് ആണ്.

ഇത് എങ്ങനെയുള്ളതാണ്? പൊതുവേ അതിൽ ഭീകരമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല. കാറ് നേരെ നീങ്ങുമ്പോൾ, എല്ലാ ചക്രങ്ങളും ഒരേ വേഗതയിലായിരിക്കും. എന്നാൽ വേഗത്തിൽ ഒരു കാറിൽ കയറേണ്ടതുണ്ട്, അവ വേഗതയിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്. ആന്തരിക ആരം സഹിതം ചക്രം പുറം ആരതികളേക്കാൾ ചെറുതായ ഒരു വഴി കടന്നുപോകുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത.

അതിനാൽ ഒരു അക്ഷത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചക്രങ്ങൾ വിവിധ വേഗതയിൽ നീങ്ങണം. അത്തരമൊരു ഉപകരണം ഒരു വ്യതിരിക്തതയായി അവതരിപ്പിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ ഫീച്ചറുകളില്ലാതെ തന്നെ വ്യത്യാസങ്ങൾ എൻജിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേയ്ക്ക് പകരുന്നതായും വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ സഹായിക്കുമെന്നും പ്രത്യേകം എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഒരു സവിശേഷതയാണ് - ലോഡ് കുറവ് എവിടെയാണ്. സാധാരണ അച്ചുതണ്ടിലുള്ള ചക്രങ്ങൾ റോഡുമായി ഒരേ പിടിയിലുണ്ടെങ്കിൽ, അവ തമ്മിൽ എൻജിനിൽ നിന്ന് കൈമാറിയ നിമിഷം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

എന്നാൽ, ഒരു ചക്രവാതി ഒരു ചാരനിറത്തിലോടുകൂടിയതും കംപാരാൻ തുടങ്ങുന്നുവെങ്കിൽ, മുഴുവൻ സമയവും അതിനെ മാറ്റും. കാർ നിലവി ക്കാൻ കഴിയില്ല. കാരണം, ബാക്കി ചക്രങ്ങൾ സാധാരണ റോഡിനു മുകളിലാണെങ്കിൽ, ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കുന്നതിന്, വ്യത്യസ്തതയുടെ ലോക്ക് ലഭ്യമാക്കുന്നു.

എൻജിൻ വികസിപ്പിച്ച ടോർക്ക് ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ എല്ലാ ചക്രങ്ങളോടും ഒരേ സമയം വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ സാരാംശം. അത്തരം ഒരു സാങ്കേതിക പരിഹാരം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വ്യത്യസ്തമായ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു പ്രത്യേക ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ വ്യത്യസ്തമായ ലോക്ക് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു മാനുവൽ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കിങിന്റെ ഒരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്, അത് ചക്രത്തിന്റെ അരികിൽ തുടങ്ങുമ്പോൾ അത് മാറുന്നു. എന്നാൽ സാരാംശം മാറുന്നില്ല - നിങ്ങൾ വ്യത്യാസം ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ടോർക്ക് വരവ് ഉറപ്പാക്കുകയും തടസ്സം മറികടക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച് റോഡിൽ യാത്രചെയ്യുമ്പോൾ ആവശ്യത്തിലുണ്ട്. പലപ്പോഴും അത്തരം ലോക്കുകൾ ഓഫ്-റോഡ് കാറുകളും എല്ലാ ഭൂപ്രദേശം വാഹനങ്ങൾക്കും ഇടയിലാണ്. ഒരു ലോക്ക് കാറുമായി വാഹനം തിരിച്ചറിയാൻ കാറിന്റെ ഒരു സാന്നിധ്യം ആവശ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.

എന്നിരുന്നാലും, മറ്റൊരു തരം തടസ്സങ്ങളുണ്ട്, അത് ഒരു യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇന്റർ - അക്സൽ ഡീഫോൾട്ടൽ ലോക്ക് എന്നു വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇത് ഇതാണ് . റോഡിൻറെ കാറുകളിൽ ഓൾവീൽ ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. അത് എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ശക്തിയാണ്. സാധാരണയായി ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, നന്ദി റിയർ ആക്സിൽ, മുൻ ആക്സിൽ തമ്മിലുള്ള വിതരണം വിതരണം ഏത് നന്ദി.

എന്നാൽ ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നത് ഒരു രക്ഷയില്ല. ഇവിടെ അതേ അവസ്ഥ സാധ്യമാണ്, അത് ചരൽ സ്ലിപ്പിൽ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും ചക്രം വീഴാൻ തുടങ്ങുന്നെങ്കിൽ, മുഴുവൻ സമയവും അതിനെ മാറ്റുന്നു. ഫ്രണ്ട് വീൽ zabuksuet വരുമ്പോൾ പിൻ ചക്രങ്ങൾ പ്രതിബന്ധം മറികടക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതല്ല . ഇവിടെ interaxle locking സഹായിക്കുന്നു. അത് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ പിൻഭാഗത്തെ അച്ചുതണ്ടുകൾക്കിടയിൽ ഒരേപോലെ വിതരണംചെയ്യുന്നു. മുൻ ചക്രങ്ങൾ പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഈ വ്യത്യാസത്തെ ലോക്കിംഗ് ഓഫ് റോഡ് ഗതാഗതത്തിനു വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, അത് തടസ്സങ്ങളും അതിർവരമ്പിലെ ഭൂപ്രകൃതിയും മറികടക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള തടസ്സമില്ലാത്തതിനാൽ ഓഫ്-റോഡ് ഗതാഗതം അസാധ്യമായിരിക്കും.