അസൈൻമെന്റ്, ഉപകരണ സവിശേഷതകളും വാഹന സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തനം തത്വം

എന്നറിയപ്പെടുന്നു കാർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക നിരവധി തവണ ഫൂള് ചുവടും അത്യാവശ്യമാണ്. ആദ്യ മെഷീനിൽ ഈ സ്വമേധയാ ചെയ്തു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എല്ലാ കാറുകൾ കണ മഹാനമസ്കതയെ തിരിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്ന തുടക്കക്കാരെ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മാത്രം ലോക്ക് കയറി കീ ചേർത്ത് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേയ്ക്ക് തിരിയാൻ ഡ്രൈവർ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, എൻജിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്. അത് ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തനം ആവശ്യകത, തത്ത്വം എന്താണ്, ഒരു നിശ്ചിത മൂലകമാണ്? ഇന്ന് ഈ നമ്മുടെ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യും.

നിയമനം

കാരണം ച്രന്ക്ശഫ്ത് എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ കാർ നീക്കാൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രശ്നം സ്റ്റേഷനറി മോട്ടോർ യാതൊരു ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ്.

ഇത് അതിന്റെ ലോഞ്ച് എന്ന ചോദ്യം ഉയർത്തുന്നു. ഈ ഉപയോഗത്തിനായുള്ള സ്റ്റാർട്ടർ കൽപ്പിത ചെയ്തു. പ്രവർത്തനം തത്വം പിന്നീട് പരിഗണിക്കും. ഈ മൂലകം ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒരു ബാഹ്യ പവർ ഉറവിടം ചുവടും ഉംത്വിസ്ത് കഴിയും. കഴിഞ്ഞ ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററി പോലെ. വാഹന സ്റ്റാർട്ടർ അധികാരം മോഡൽ ടൈപ്പ് അനുസരിച്ച് വേണം. എന്നാൽ മിക്ക കാറുകളും മതി 3-കിലൊവത്ത് വൈദ്യുത മോട്ടോർ ആണ്.

ഉപകരണം

ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ഘടന പല ഭാഗങ്ങളും അടങ്ങുന്നതാണ്:

• ആങ്കർ സ്റ്റാർട്ടർ. ഇത് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് കളക്ടർ പാത്രങ്ങൾ പോലെ കോർ പോലെ, കഷ്ടം.
• രെത്രച്തൊര് റിലേ സ്റ്റാർട്ടർ. പ്രവർത്തനം തത്വം അത് വളരെ ലളിതമാണ്. റിലേ സമയത്ത് ഇന്റർലോക്കിനുണ്ടാകുന്ന കീ വൈദ്യുത മോട്ടോർ വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്ന ഉപയോഗിക്കുന്നു. റിലേ പുറമേ കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നോരു ക്ലച്ച് തള്ളിക്കളയുന്നു. ഇന്നത്തെ ഘടനാപരമായ ഘടകം ജംഗമ പാലം ശക്തിയും ബന്ധങ്ങൾ.
• (പൊതുവായി - "ബെംദിക്സ") സ്വതന്ത്രമായ. ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് മുടിവരെ ഗിയർ ഇടപഴകൽ ടോർക്ക് കടന്നുപോകുന്ന ഒരു റോളർ സംവിധാനം ലഭ്യമല്ല.
• നയപ്രഖ്യാപന. അവർ അര്മതുരെ പ്ലേറ്റ് സ്റ്റാർട്ടർ ഇപ്പോഴുള്ള വിതരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാരണം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഇടപെടൽ സമയത്ത് വൈദ്യുത മോട്ടോർ വർദ്ധിച്ചു വൈദ്യുതി നയപ്രഖ്യാപന വരെ.
• താമസം. ഈ ഘടകങ്ങളെല്ലാം കൂടിച്ചേർന്ന് അത്. സാധാരണയായി ശരീരം ഒരു ഉരുണ്ട ആകൃതിയുള്ള. അതിനുള്ളിൽ പുറമേ കോർ എക്സചിതതിഒന് മൂന്നാറിന്റെ ഇല്ല.

സമാനമായ ഡിസൈൻ എല്ലാ ആധുനിക തുടക്കക്കാരെ ഉണ്ട്. വ്യത്യാസം മാത്രം ചുരുങ്ങിയ കഴിയും. അതിനാൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടറിൽ വാഹനങ്ങൾ ഒരു കൈവശം വിംദിന്ഗ്സ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. അവർ കാർ "ഡ്രൈവ്" ഉം "നിഷ്പക്ഷ" ഒഴികെ മറ്റ് രീതികൾ ആരംഭിക്കാൻ എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ സേവിക്കും.

തരം

സംവിധാനങ്ങൾ വിവിധ തരം ഉണ്ട്:

• ഗിയർ കൂടി.
• അവനെ കൂടാതെ.

പിന്നത്തെ തരം ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തനം തത്വം റോട്ടറി ഗിയർ നേരിട്ട് സമ്പർക്കം ആണ്. ഈ ഡിസൈൻ പ്രധാന നേട്ടം - ഉയർന്ന രെപൈരബിലിത്യ് പ്രതിരോധത്തിന്റെയും ഉയർന്ന ഭാരങ്ങൾ വരെ.

എന്നാൽ ഗിയർ സെറ്റ് ഘടകം ഏറ്റവും വാഹനങ്ങളിലെ. ഈ തരത്തിലുള്ള ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തനം തത്വം പിന്നീട് ചർച്ച ചെയ്യും. അതിന്റെ വിദേശകാര്യമന്ത്രി അപേക്ഷിച്ച്, ഗിയർ ഘടകം ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഉണ്ട്, അത് കുറവ് വിനിയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ചെറിയ വലിപ്പം ഉണ്ട് ഓപ്പറേഷന്റെ വരെയുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനം നിലനിർത്തി.

പ്രവർത്തനം തത്വം

സജീവ ഘടകം ഒരു ബാറ്ററി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പോലെ, അത് ആരംഭിക്കാൻ മുൻവ്യവസ്ഥചെയ്യുന്നു സമര്പ്പിക്കുന്നതിന് വോൾട്ടേജ് മുകളിൽ 12 ബി സാന്നിധ്യമാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, എപ്പോൾ "സഗ്സ്" ഗണ്യമായി ആ സ്റ്റാർട്ടർ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ൧-൧,൫വ് ന് വോൾട്ടേജ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അത് എളുപ്പത്തിൽ ബാറ്ററി ശൂന്യമാക്കുന്ന കാരണം, സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയാൻ വളരെക്കാലം (അധികം അഞ്ച് നിമിഷങ്ങൾ) ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. വാഹന സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തനം തത്വം വളരെ ലളിതമാണ്. ആദ്യം, ഡ്രൈവർ ലോക്ക് കീ ഇടുന്നു കഠിനമായ സ്ഥാനത്തേയ്ക്ക് ച്രന്ക്സ്. അങ്ങനെ അദ്ദേഹം ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടർ കീ ആരംഭിക്കാൻ വീണ്ടും സംയോജനം ആവശ്യമാണ്. ഈ സമയത്ത്, കോൺടാക്റ്റ് അടച്ചു, ഒപ്പം വോൾട്ടേജ് രെത്രച്തൊര് ന് റിലേ കോയിൽ വിധേയമാകുന്നുണ്ട്. റിലേ തന്നെ ഒരു ക്ലിക്കിൽ സൃഷ്ടിക്കും. ഈ ബന്ധങ്ങൾ അടയ്ക്കുകയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

അടുത്ത ആങ്കർ രെത്രച്തൊര് അംഗം അതുവഴി ബെംദിക്സ മലർത്തി കിരീടം ചക്രം ഇടപെടൽ അതു പരിചയപ്പെടുത്തിയത് ഭവന നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അര്മതുരെ അവസാന പോയിന്റ് അതിലടങ്ങിയ, കോൺടാക്റ്റ് അടച്ചിരിക്കുന്നു സംഭവിക്കുന്നത്. വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടർ എന്ന കോയിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നത്. ഈ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് തിരിയുന്നത് നയിക്കുന്നു. അതേ സമയം അത് തന്നെ എഞ്ചിൻ ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം. സിലിണ്ടറുകൾ സ്വയം ഇന്ധന മിശ്രിതം നൽകുക തുടങ്ങുന്നു, നേരിയ മെഴുകുതിരികൾ. അങ്ങനെ, മോട്ടോർ നയിക്കുന്നതും.

ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എന്ന പരിക്രമണസമമിതിയായി സ്പീഡ് ഇടപഴകൽ ബെംദിക്സ നിന്നു, ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ചുവടും പരിക്രമണസമമിതിയായി സ്പീഡ് കവിഞ്ഞു ശേഷം. അവൻ, സ്പ്രിംഗ് തിരികെ കാരണം അത് റീസെറ്റ് ആണ്. അതേ സമയം ലോക്ക് കീ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിച്ചെത്തുന്നു. സ്റ്റാർട്ടർ വരെ വൈദ്യുതിയുടെ വിതരണം വിച്ഛേദിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ട്, ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ (വാസ് ഉൾപ്പെടെ) പ്രവർത്തനം തത്വം അങ്ങനെ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ലഭ്യമാവും, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഹ്രസ്വകാല റൊട്ടേഷൻ ലക്ഷ്യം. ഇനം ഉടൻ എൻജിൻ വിജയകരമായി നിർത്തണമെന്നും ജോലി നിർത്തുന്നു.

നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഒഴുകി സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഓഫ് എങ്കിൽ എന്തു സംഭവിക്കുന്നു?

പലപ്പോഴും, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടു മടക്കം കിണറ്റിങ്കൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കൂടെ ഭ്രമണം തുടരും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉറക്കെ കിരുകിരുക്കുക കേൾക്കും. കിരീടം ഭ്രമണം സ്പീഡ് സ്റ്റാർട്ടർ ഗിയർ (2 കൂടുതൽ തവണ വ്യത്യാസം) നൽകുന്ന ഒരു പദ്യം കാരണം അത്. ഈ കാരണം തകർന്ന ഈ കത്തൽ എന്ന സംഭവിക്കാം.

ഈ പ്രക്രിയ ഗിയർ ഒരു മൊത്തത്തിൽ സ്റ്റാർട്ടർ വളരെ ഹാനികരമായ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒരു ഹ്രസ്വ-ദീർഘകാല മേലുള്ള പോലും മോട്ടോർ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം നയിച്ചേക്കാം.

സ്റ്റാർട്ടർ വേണ്ടി ആവശ്യകതകൾ

ഈ സംവിധാനം പല വ്യവസ്ഥകൾ പാലിച്ചാൽ:

• വിശ്വാസ്യത. ഇത് അടുത്ത 60-80 ആയിരം കിലോമീറ്ററിൽ പരാജയങ്ങൾ അഭാവം എന്നാണ്).
• കുറഞ്ഞ താപനില പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കഴിവ്. വളരെ പലപ്പോഴും -20 എന്നതിലും താഴെ മോശമായി സ്റ്റാർട്ടർ കണ്ണിയും. എന്നാൽ സാധാരണയായി കാരണം ബാറ്ററി ഒരു തണുത്ത എലെച്ത്രൊല്യ്തെ ആണ്. അത് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്റെ സന്നാഹ വിദൂരമായി വെളിച്ചം "മിന്നുകയും ചെയ്യാൻ" തവണ ഒരു ദമ്പതികൾ ശുപാർശ.
• ഒരു ഹ്രസ്വ കാലയളവിനുള്ളിൽ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സമാരംഭം സംവിധാനത്തിന്റെ കഴിവ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ സ്വയം ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ, അതിന്റെ ജോലി തത്ത്വം കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ ഏതെങ്കിലും ആധുനിക കാർ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത മൂലകമാണ്. അത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് മാത്രമേ "കാവിനെയും" (- പോലും അസാധ്യമാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സാണ് കാറുകൾ പോലെ) സാധ്യത ആയിരിക്കും എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. അതിനാൽ അവൻറെ നിരീക്ഷിക്കാൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് പരാജയം അവഗണിക്കുക ഇല്ല.