വ്യത്യസ്ത കാറുകളുടെ നാടൻ ശേഖരങ്ങൾ: പകരം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ക്രാങ്ക്ചാഫ്റ്റിനുള്ള ഇൻട്രേറ്റുകൾ തിരിക്കുക ഏറ്റവും സാധാരണ ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ പരാജയങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഇത് പരാജയപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ അത് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഇൻസെർട്ടുകളുടെ പ്രവർത്തനവും സവിശേഷതകളും, ഇൻറേർഡ് ലിനേഴ്സ് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നതുമാണ്.

നിർവ്വചനം

പ്ലോയിൻ താററുകളാൽ പ്രതിനിധാനം ചെയ്യപ്പെട്ട എൻജിനീയ ഘടകങ്ങളാണ് റൂട്ട് ഇൻസെർട്ടുകൾ. ഇത് ക്രാങ്ക്ചാഫ്റ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ചലനങ്ങളെ പരിമിതപ്പെടുത്താനും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ ക്രാങ്ക്ക് ജേർണലുകളുടെ ഭ്രമണത്തിന് സഹായിക്കുന്നു.

ഓപ്പറേഷൻ പ്രിൻസിപ്പൽ

കാറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഒരുപാട് ഭ്രമണം ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഇവയുടെ ഭ്രമണത്തിന്റെ സ്വാഭാവികമായ അടിവേദന ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഉറപ്പാണ്. എൻജിൻ ഏറ്റവും ലോഡ് ചെയ്ത റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഭാഗം ക്രങ്ക്കഫ്റ്റ് ആണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, ഇത് സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ലൈഡിങ് താരിഫ്സിനൊപ്പം താങ്ങുലകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ തരത്തിലുള്ള ആധുനിക ഭാഗങ്ങൾ ഉരുക്ക് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ആന്റിപ്രിക്ഷൻ പൂശുന്നു. ഈ ലൈനിനുകൾ തദ്ദേശീയമാണ്.

ചേർക്കുന്ന തരങ്ങൾ

തദ്ദേശീയയ്ക്കു പുറമേ റോഡുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുമുണ്ട്. അവരെ തിരിച്ചറിയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

മിഡിൽ ലിന്ററുകൾ ഒഴികെയുള്ളവയ്ക്ക്, വാർഷിക ഗോവുകൾ ഉണ്ട്. മധ്യവർഗത്തിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വിശാലമാണ്. മൊത്തം അത്തരം ഇൻസെർട്ടറുകൾ 10: 4 ഒരു ഗ്രോവ് കൂടാതെ 6 കൂടാതെ. സിലിണ്ടറുകളുടെ ബ്ലോക്കിൽ ഗൗളുകളുള്ള വിറകുള്ള ഇലകൾ മൂന്നിലൊന്ന് വരാതെ കിടക്കുന്നു. ബാക്കി കവറുകൾ ബാക്കിയുള്ളവയാണ്.

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് വ്യാസം ചെറുതാണല്ലോ. അവ വലുപ്പമുള്ളവയാണ്, അതിനാൽ അവ പരസ്പരം മാറ്റിവയ്ക്കും, വാർഷിക ഗോവികൾ ഇല്ല. കണക്ട് റോഡിൽ ഒരു ദ്വാരം ലൈനർ മൌണ്ട്, കൂടാതെ ഉറങ്ങാതെ.

ഇൻസ്റ്റലേഷന്റെ സവിശേഷതകൾ

കിടക്കകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒരു സ്ഥിര സ്ഥാനത്ത് റൂട്ട് ഇൻസെർട്ടുകളുടെ ഗണം ഉറപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യകത രണ്ട് ഘടകങ്ങളാണ് വിശദീകരിക്കുന്നത്. ആദ്യം, ചില liners ന് എണ്ണ കുഴികൾ ഉണ്ട്, ഒപ്പം അവർ സമാനമായ ചാനലുകളും കിടക്കകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ടാമതായി, ഈ ആവശ്യത്തിനായി തയ്യാറാക്കിയ പ്രതലങ്ങളിൽ വിശദാംശങ്ങളുടെ ഘർഷണം നൽകാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന ഫീച്ചറുകൾ

എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം നടക്കുമ്പോൾ, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ പരസ്പര സമ്മർദ്ദം മൂലം ലൈനറുകൾ നിരന്തരമായ ലോഡ്സുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. അതിനാൽ, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ക്രാങ്കാഫ്റ്റിന്റെ അഭാവം ഒഴിവാക്കാൻ കോർ ഇൻസെർട്ടുകളുടെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഫിക്സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തണം. ഇതിനായി, നടപടികൾ എടുക്കുന്നു:

• ആദ്യം, ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളുടെ ഘർഷന ഫീച്ചറുകൾ കണക്കിലെടുക്കുക, അവർ പരസ്പരം ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുമ്പോഴാണ് അവ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത്. ഘർഷണത്തിന്റെ ഗുണാത്മകവും ഇടപെടലിനുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ലോഡ് നിശ്ചയിക്കുന്നതുമാണ് അതിന്റെ മൂല്യം നിശ്ചയിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, ലിഞ്ചറുകളുടെ വിശ്വസനീയമായ നിലനിർത്തൽ ഉറപ്പാക്കാൻ, ക്രാൻകാഷ്പറ്റിന്റെ മേൽ അവയവങ്ങൾ കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ അവസാനത്തിൽ, ആന്റിപ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘർഷണത്തിൻറെ കോഫിഫിഷ്യൻറ് കുറയ്ക്കുകയും , അവ ലിനറുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• രണ്ടാമതായി, റൂട്ട് ഇൻസേറ്റുകൾ യാന്ത്രികമായി നടക്കുന്നു. ഇതിനായി രണ്ടു രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിർവ്വചിക്കുന്ന രീതിയിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഇടപെടലാണ് ഈ ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്. കൂടാതെ, ഓരോന്നും ഓരോ ആന്റിന എന്നു വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു അധിക ഘടകമുണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ കൈവശം വയ്ക്കുക.

അളവുകൾ

റൂട്ട് ഇൻസ്റേറ്റുകളുടെ ശരിയായ ഫിറ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മൊത്തം പാരാമീറ്ററുകൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ഈ മൂലകങ്ങളുടെ അളവുകൾ കിടക്കിയുടെ വ്യാപ്തിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഈ പരാമീറ്ററിന്, സ്ക്വയറുകളെ വലുപ്പമുള്ള ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇവയുടെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ അടയാളപ്പെടുത്തലിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

വലുപ്പത്തിൽ, ക്രാങ്കാഫുകൾ നാമമാത്രമായും, ക്രാങ്കാഫാപ്പുകളായും വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. 0.25 മില്ലിമീറ്റർ വ്യത്യാസത്തിൽ നാല് റിപ്പയർ സൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. പകരം അതിന്റെ വലിപ്പത്തിന് അനുസൃതമായി പോളിഷ് ക്രാങ്കാഫ്റ്റിനു പകരം ഇവ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

വസ്ത്രങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, എൻജിൻ എല്ലാ റൂട്ട് ലൈനറിലും എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഘർഷണശക്തി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് നിരന്തരം നീങ്ങുന്നു. ഒരു ചുമത്താവുന്ന എഞ്ചിൻറെ പ്രാരംഭ നിലയിൽ, അത്തരം ലോഡുകളെ ചെറുക്കാൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ശക്തി ഒരു മാർജിൻ ഉപയോഗിച്ച് കണക്കുകൂട്ടുന്നു. 200 ലിറ്റർ വരെയുള്ള പവർ യൂണിറ്റുകൾക്കായി. കൂടെ. ലൈനറിലെ സമ്മർദ്ദം 0.1 മുതൽ 1 കിലോഗ്രാം വരെയാണ്. ഘർഷണത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ കോക്സിഫിഷനിൽ ലോഡിന് ആനുപാതികമായ അനുപാതമാണ്.

പുറമേ, liners ലിക്വിഡ് ഘർഷണത്തിലോ ഭരണത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു വസ്തുത സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് എണ്ണ ഉപയോഗത്തിലൂടെ ഉറപ്പാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് കഴുത്തിലെ കഴുത്തിലും ലൈനറുടെ ഉപരിതലത്തിലും ഒരു ഫിലിം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതിനാൽ, സംവേദിക്കാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കത്തിൽ നിന്നും പരിരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞത് ഘർഷനശക്തിയും നേടാം. എണ്ണ ചിത്രത്തിന്റെ രൂപവത്കരണം, പരസ്പരം കൈമാറ്റം ചെയ്യാനുള്ള പരസ്പര വ്യതിയാനമാണ്. അതിന്റെ വർദ്ധനയോടെ, ഘർഷണത്തിന്റെ ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ഭരണകൂടം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ചിത്രത്തെ തകരാറിലാക്കാനും അതുമൂലം അതിന്റെ കനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനുമുള്ള പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിക്കുന്നതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഭാഗങ്ങളുടെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്ന വേളയിൽ, ഉൽപാദനസമയത്ത് പുറത്തുവിട്ട താപത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കും, അതിനാൽ, താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതും വർദ്ധിക്കുന്നു. ഫിലിം കനം കുറച്ചതിന്റെ ഫലമായി, ഇത് അതിന്റെ വർണ്ണനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു്, ഒരു ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിങ് മോഡിനു്, പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രക്രിയകൾ തമ്മിലുള്ള സന്തുലനം ആവശ്യമാണ്.

എണ്ണ ചിത്രത്തിന്റെ സമഗ്രതയുടെ ലംഘനം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഘർഷണത്തിൻറെ കോക്സിഫിക്റ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, ക്രാങ്കാഫ്റ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചാരനിറത്തിലുള്ള ടോർക് ഒരു സ്ഥിരമായ ലോഡ് പോലും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ കുറച്ചുകൂടി തിരിച്ചുകിട്ടുന്ന അവസ്ഥ, ചില കാരണങ്ങളാൽ ഒതുക്കമുള്ള അവസ്ഥ, എണ്ണ ചിത്രത്തിന്റെ കനം കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, പ്രത്യേകിച്ച് ഘർഷണം മേഖലയിൽ താപനില ഉയരുന്നു. തത്ഫലമായി, കട്ടിതുറച്ചി ദ്രവീകൃതമാറ്റം കൂടുതൽ കനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ പ്രക്രിയകൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുകയും സംയുക്തമായി പ്രകടമാക്കുകയും ചെയ്യാം. അതായത്, അവരിലൊരാളുടെ ഒരു അനന്തരഫലമായിരിക്കാം.

തത്ഫലമായി, എണ്ണയുടെ വായുവിശ്വാസം ഗണ്യമായി സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നേരിട്ട് അനുപാതമാണ്, അതായത്, ഉയർന്നത്, ഘർഷണശക്തി കൂടുതൽ. പുറമേ, ഉയർന്ന വായുവിൻടെ, എണ്ണൻ വൃദ്ധ വളരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വായുനിറം കൂടുതൽ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, എണ്ണ മണ്ണിൽ മതിയായ അളവിൽ വൊളമുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നില്ല, അതുവഴി എണ്ണക്കുരുവിന്റെ കനം കുറയുന്നു. അതിന്റെ ഫലമായി, യന്ത്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എണ്ണയുടെ ദ്രവ്യത്തിന്റെ സ്വാധീനം അസന്ദിഗ്ദ്ധമായി നിർണ്ണയിക്കാനാവില്ല. അതിനാൽ, ഈ വസ്തുക്കളുടെ മറ്റൊരു വസ്തുവിനെ പരിഗണിക്കുക: അധ്വാനത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ശക്തിയായി മനസ്സിലാക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കസിറ്റി.

കൂട്ടിയിടി ഉപരിതല ജ്യാമിതീയതയുടെ കൃത്യതയും കൃത്യതയും നിശ്ചയിക്കുന്നതും ഘർഷണത്തോടെയുള്ള വിദേശകണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യവും നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘർഷണത്തിന്റെ ഘടനയാണ്. ലബ്രിംഗോൺ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല ക്രമക്കേടുകളിലുള്ള കണങ്ങളുടെ സാന്നിദ്ധ്യം മൂലം, ഈ ചിത്രം തകർന്നിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ അർദ്ധ വരൾച്ചയുള്ള ഘട്ടം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഈ ഘടകങ്ങൾ കാറിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും തീവ്രമായി പ്രകടമാണ്, ഈ ഭാഗങ്ങൾ ശരീരത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ കാലയളവിൽ ചീഞ്ഞളിഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

പുറമേ, ക്രാങ്കിഫ്റ്റിന്റെ ക്രാങ്കാഫുകൾ കിടക്കയിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ മതിയായ പോരായ്മകൾ മൂലം വലിച്ചുകീറി. ഒരു നിരക്ഷരനായ ഒരു സ്ഥാപനം ഉണ്ടാകാം, അല്ലെങ്കിൽ അത് ടെറക്കിന്റെ പ്രത്യാഘാതത്തിന്റെ ഫലമായി വസ്ത്രം ധരിക്കാനാവും.

ലൈനിനുകൾ പരിശോധിക്കുക

പലപ്പോഴും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സൈറ്റ് ക്രാങ്ക്ക്ഫ്ഫ്റ്റ് (ക്രാങ്ക്) മുതൽ റൂട്ട് ലിനേഴ്സ് ഒരു സ്ഥാനഭ്രംശം ഉണ്ട്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൻ കീഴിൽ കിടക്കകളിൽ പരിഗണനയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന ഇടപെടലുകളിൽ കുറവുമൂലം ഇത് സംഭവിക്കാം, ഒപ്പം തണലിൽ ഒരു നിലനിർത്തൽ ആവശ്യമില്ല.

ബെഡ് ലൈനറിൻറെ ബ്രേക്കിംഗ് ബെസ്റ്റ് ലിനേഴ്സ് അത്തരം ഘടകങ്ങളെ നിർണയിക്കാനും ബഫറിങ്ങ് സിസ്റ്റത്തിൽ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

അറ്റകുറ്റപണി

കോർ ഇൻസെർട്ടുകൾ മാറ്റി, വ്രണം, ഒരു സ്ക്രൂഡ് ഡ്രൈവർ, ഒരു മൈക്രോമീറ്റർ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. കോർ ഇൻസെർട്ടുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

• ഒന്നാമതായി, ചുവടെ നിന്ന് കാർ ആക്സസ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്. അതായത്, നിരീക്ഷണ ജയിലിനു മുകളിലോ മുകളിലുള്ള ഫ്ലോവർവിലോ മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.
• ബാറ്ററി ടെർമിനലിൽ നിന്നും നെഗറ്റീവ് ലീഡ് നീക്കം ചെയ്യുക.
• അടുത്തതായി, എൻജിൻ ഓയിൽ സമ്പ് പൊളിച്ചു (ഇത് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ള മാർഗമാണ്, നിങ്ങൾ മുകളിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയും, എഞ്ചിൻ അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം).
• അതിനുശേഷം, ക്രാങ്ക്ഷെഫ്റ്റ് റിയർ ഓയിൽ സീൽ ഹോൾഡർ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• പിന്നെ ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കോംഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക.
• ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്പ്രോക്കിൽ നിന്ന് ചെയിൻ നീക്കം ചെയ്യുക.
• അടുത്തതായി, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും അവയുടെ കവറുകൾക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കണക്റ്റിങ് റോഡുകളോടുമുള്ള ബാറിംഗ് ക്യാപ്പുകളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തണം.
• പിന്നെ, ഒരു വട്ടം 14 ഉപയോഗിച്ച്, കണക്റ്റിംഗ് റാഡ് ക്യാപ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മിശ്രിതമാക്കി ലൈനറുപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചെടുക്കുക.
• ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എല്ലാ കണക്ടിവിറ്റി റോഡുകളിലേക്കും ആവർത്തിക്കുന്നു.
• പൂർത്തിയായപ്പോൾ, കവറുകൾ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു.
• പിന്നെ കവറുകൾ ആൻഡ് വടികളോട് നിന്ന് അയഞ്ഞ ഇലകൾ എടുത്തു.
• അപ്പോൾ, 17 ൽ ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ചു്, ക്രോംകാർഫ്റ്റ് ചുമക്കുന്ന ക്യാപ്സിന്റെ കാര്യം മറക്കാതിരിക്കുക.
• ആദ്യം അവസാനത്തെ ലിഡ് നീക്കം ചെയ്യുക.
• ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റാർ ക്രാങ്കാഫ്ഫ്ഫ് ഗോഫ്സുമായുള്ള പരുക്കൻ മോതിരങ്ങളിലേക്കുള്ള ആക്സസ് തുറക്കുന്നു. നേർത്ത സ്ക്രൂഡ്ഡൈവറോടുകൂടിയ അറ്റത്ത് അമർത്തിയാൽ അവ നീക്കംചെയ്യപ്പെടും.
• ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബാക്കിയുള്ള കരുതൽ ക്യാപ്പിന് വേണ്ടി ആവർത്തിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഒരു ക്രാങ്കഡ് ഷാപ്പ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. ആ ചിഹ്നങ്ങളുടെ എണ്ണവും, കൌണ്ടി കഷണത്തടവുകളിൽ നിന്ന് എണ്ണമടങ്ങിയതായും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
• അപ്പോൾ അത് ക്രാങ്കെക്കിൽ നിന്നാണ് എടുക്കുന്നത്.
• ആദ്യം, കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന റോഡ് ലിനേഴ്സ് എടുത്ത്, തുടർന്ന് ക്രാങ്ക്ഷഫ്റ്റ് ക്രാൻക്ചാഫ്റ്റ് ഇൻട്രേറ്റുകൾ.
• ക്രാങ്കാഫ്റ്റിന് കേടുപാടുകൾ പരിശോധിക്കപ്പെടണം. അവർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വിശദാംശങ്ങൾ മാറുന്നു.
• കൂടാതെ, മെക്രോമീറ്ററോടു കൂടിയ അളവുതൂക്കിക്കൊണ്ട് തിരച്ചിലുകളും അടിവയറുകളും പരിശോധിക്കുന്നു. ലഭിച്ച ഡാറ്റ ഡാറ്റാബേസ് ഡാറ്റയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
• ആവശ്യമെങ്കിൽ വിശദാംശങ്ങൾ മിനുക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇൻറക്റ്റുകളുടെ റിപ്പയർ വലുപ്പം കണക്കുകൂട്ടാൻ അവയെ അളക്കുക.
• മണ്ണെണ്ണ വൃത്തിയാക്കുന്നതും ചവിട്ടിചെടികളുമാണ് ക്രാങ്ക്ഷെറ്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നത്.
• അപ്പോൾ, പുതിയ ഷെയറിംഗ് ഷെല്ലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
• അഞ്ചാമതുള്ള ചുമൽക്കണ്ടങ്ങളിൽ, ഊർജ്ജസ്വലമായ സെമറിംഗുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഗ്രൗക്കുകളിൽ ക്രാൻകാഷ്പറ്റിലേക്ക് വളരുന്നു.
• അടുത്തതായി, ഈ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക. സാധാരണ മൂല്യം 0.06-0.26 മിമി ആണ്. അത് 0.35 മില്ലീമീറ്ററിലും കൂടുതലാണ് എങ്കിൽ, വർദ്ധിച്ച കനം വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
• ബ്ലോക്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ക്രാങ്ക്ഷെഫ്റ്റ് ആണ്, എണ്ണയുടെ മുൻ-ലബ്ബറ്റിറ്റഡ്.
• തുടർന്ന് ചുമക്കുന്ന ക്യാപ്സ് മൌണ്ട് ചെയ്യുകയും കറക്ചാറ്റിന്റെ സ്വാതന്ത്ര്യത്തെ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക.
• കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകളും ലിനറുകളും കവറുകളും അതിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
• പിന്നെ എണ്ണ സമ്പ് മൌണ്ട്.
• അതിനു ശേഷം, റാൻ ബോക്സ് ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്ക് ഷെൽറ്റ് ഹോൾഡർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
• അവസാനമായി, ശേഷിച്ച ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
• അവസാനമായി, ടൈമിംഗ് ചെയിൻ, ജെനറേറ്ററിന്റെ ബെൽറ്റ്, ഇഗ്നിഷിന്റെ നിമിഷങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുക.