ബ്രിഡ്സ്ടോൺ പൊറ്റൻസ RE002 അഡ്രിനലിൻ ടയറുകളുടെ പരിശോധന. അംഗീകാരപത്രങ്ങളും പരീക്ഷണ ഫലങ്ങളും

1979 ൽ ജപ്പാനീസ് നിർമ്മാതാക്കളായ "ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോൺ" എന്ന പോട്ടൻസ ലൈനിന്റെ ആദ്യ മോഡൽ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും ടയർ സജീവമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ഉടമകൾ അത്തരം ടയറുകൾ സജീവമായി വാങ്ങുകയും ചുരുങ്ങിയ കാലം കൊണ്ട് വളരെ നല്ലൊരു ചിത്രം ഉണ്ടാക്കി. ജാപ്പനീസ് ലൈൻ നിർത്തലാക്കുന്നില്ലെന്ന വസ്തുത മനസ്സിലാക്കുക, അത് ഉയർന്ന ആവശ്യം ഉയർത്തി. 2007 ൽ, മോഡൽ RE001, 2011 ൽ - ബ്രിഡ്ജ്സ്ട്രോൺ പോറ്റൻസോ RE002 അഡ്രിനാലിൻ. ഈ ലേഖനത്തിൽ കൂടുതൽ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്യാം.

പരിഷ്ക്കരണങ്ങളും ആദ്യ ധാരണകളും

നിലവിൽ, 32 മാറ്റങ്ങളിൽ RE002 ടയർ ലഭ്യമാണ്. ശരി, വലിപ്പങ്ങളുടെ എണ്ണം 15-18 ഇഞ്ച് - വൈവിധ്യമുള്ളതല്ല. എന്നാൽ വീതിയും ഉയരവും പോലുള്ള മറ്റ് സവിശേഷതകൾ വളരെ ശക്തമായി മാറുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ലൈൻ കുറഞ്ഞ റബ്ബറും പരമ്പരാഗത ടയറുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് വീതിക്ക് ബാധകമാണ്. രേവതി ശൈലിക്ക് അനുയോജ്യമായത് ഏതാണെന്ന് ഓരോരുത്തരും സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കാം. എന്നാൽ സ്പോർട്സ് ഘടകം എവിടെയും പോകുന്നില്ല.

ബസിന്റെ ദൃശ്യ പരിശോധനയുടെ ആദ്യ സൂചനകൾ വളരെ നല്ലതാണ്. ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ആക്രമണാത്മകമാണ്, അതിനെ "ക്ഷീണിച്ചിരിക്കുന്നു" എന്ന് വിളിക്കാം. ഒരു വലിയ വേട്ടയാടിന്റെ നീരാവി ജലത്തിന്റെ ജലസേചനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ മുദ്ര സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. സ്വയം തന്നെ, റബ്ബർ തന്നെ, നിങ്ങൾ അത് വെക്കുന്നതുവരെ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിൽ ഏതാനും കിലോമീറ്ററുകൾ സഞ്ചരിക്കരുത്.

ജനപ്രിയവും ജനപ്രിയവുമാണ്

വേനൽക്കാല ടയർ കമ്പനിയുടെ "ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോൺ" ഏറ്റവും കൂടുതൽ വാങ്ങിയ മോഡലുകളിലൊന്നാണ് ഇത്. ജപ്പാനികൾക്ക് മറ്റ് സമാനരായ യോഗ്യരായ സ്ഥാനാർത്ഥികൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ RE002 അത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഡ്രെയിനേജ് ചാനലുകളുടെ അസാധാരണമായ രൂപവും അരക്ഷിത ബോർഡും ഉള്ള അസിമട്രിക് ട്രെഡ് പാറ്റേൺ റബ്ബറിലൂടെ റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ച് അനുയോജ്യമാണ്. തോളിൽ തടസ്സങ്ങൾ കാരണം റോഡുവഴിക്ക് ഉയർന്ന തരം അഡീഷൻ.

ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റബ്ബർ സംയുക്തവും ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധനത്തിൽ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ശരിയാണ്, വ്യത്യാസം പ്രകടമാണ്, പക്ഷേ അത് നിലനിൽക്കുന്നു.

ഒരു കേന്ദ്ര ഗ്രൗവ് വെള്ളം ഒഴുകാൻ കണ്ണിൽ പതിക്കുന്നു. ടയറിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരു വേരിയബിൾ വീതിയുണ്ട്. ഈ ഡിസൈൻ പരിശോധിച്ച് മാത്രമേ നടപ്പാക്കിയിട്ടുള്ളൂ. അത്തരം റബ്ബറിൽ അനുവദനീയമായ വേഗത കൂടിയ അന്തരീക്ഷം ഭീഷണി നേരിടുകയില്ല. പ്രൈഡ്സ്റ്റോൺ പോറ്റൻസോ RE002 അഡ്രിനലിൻ ടയർ, ഞങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി പരിഗണിക്കേണ്ട നിരക്കിന്റെ അവലോകനങ്ങൾ, ശബ്ദത്തിന്റെ ആകെ അഭാവം കൊണ്ടാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.

പരിശോധനയും ഫലങ്ങളും

ഓട്ടോ ഷോപ്പുകളുടെ അലമാരകളിൽ ഈ മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ഉടനെ സജീവ പരീക്ഷണം തുടങ്ങി. ഇത് വിദഗ്ധരും സാധാരണവാഹനക്കാരും നടത്തി. പക്ഷെ, ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക്, താഴെപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളാണുള്ളത്:

• ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള എക്സ്ചേഞ്ച് റേറ്റ് സ്ഥിരത;
• ഈർപ്പവും ഉണങ്ങിയ മണ്ണിൽ നല്ല പിടി.
• റോഡിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വിഭാഗങ്ങളിൽ പോലും സുസ്ഥിരവും മുൻകൂട്ടി പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ ബ്രേക്കിങ്ങ് ചലനാത്മകത;

പല മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും ഒരു പ്രത്യേകതയെ, പ്രത്യേകിച്ച് കുറവ് ഗുണനിലവാരമില്ലായ്മ, ടിയറിന്റെ കർശനമായ സൈഡ്വാൾ സാന്നിധ്യം. ഇത് റബ്ബറിനെ ഹെർണിയകളിൽ നിന്ന് ഹെർണിയയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഒരു കുഴിയിൽ എത്തിയാൽ ചിലപ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കും.

വർദ്ധനവ് ദൃഢത

വ്യത്യസ്തമായ അഭിപ്രായങ്ങൾ ബ്രഡ്സ്റ്റോൺ റബ്ബർ പൊട്ടൻസ RE002 അഡ്രിനലിനെക്കുറിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വിദഗ്ദ്ധരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ, ചരട് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കർക്കശവും ചവിട്ടിപ്പിറപ്പുകളും തകരാറുകളിൽ നിന്ന് തടയുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് തിളങ്ങുന്നു, ഇത് തികച്ചും സത്യമാണ്. മറുവശത്ത്, അത്തരം റബ്ബർ ചെറിയ ക്രമക്കേടുകൾ പോലും മിനുസപ്പെടുത്തുന്നില്ല, അതിനാൽ ഓരോ hummock അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ സസ്പെൻഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

എന്നാൽ RE002 എന്നത് വളരെ രൂക്ഷമായ റബ്ബറാണെങ്കിലും അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യം, ശരിയായ രീതിയിലുള്ള നടപടികൾ എടുക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഡ്രൈവർ റോഡിന്റെ ഗുണവും ക്യാൻവാസിലെ പിടി പിടിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, നിയന്ത്രണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു പറയാൻ അത് ആവശ്യമാണ്. റബ്ബർ, അത് വേനൽ കാലമാണെങ്കിലും, വെൽറോയ് ഇല്ലാതിരുന്നാൽ, "കുടുക്കുകൾ" അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് ഉയർത്തി, അതിലൂടെ ഉയർന്ന സ്ഥിരത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റബ്ബർ കർക്കശ പൂർണമായും ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

പ്രത്യേക ട്രെഡ് നിർമ്മാണം

ശ്രദ്ധേയമായ അത് ആർദ്ര മണ്ണ് പ്രഭാവം എങ്ങനെ ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോൺ Potenza RE002 അഡ്രിനലിൻ 91W. ഇതിന്റെ നിർമ്മാതാക്കൾ ആവർത്തിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്നവരുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചു പറ്റി. ഒന്നാമത്, മുൻഗാമിയായ RE001 ൽ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു "പൾസറ്റിംഗ്" ആവേശം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ മോട്ടോറററുകളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത് കാർ ടയറുകളിൽ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം, കോൺടാക്റ്റ് സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഈർപ്പവും വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്ത് പ്രതിരോധത്തെ തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു. "Pulsing" groove അതിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അനുയോജ്യമായ deflector ചേർത്തിരിക്കുന്നു.

ജപ്പാനിലെ എൻജിനീയർമാർ സിലിക്കൺ ഘടനയെ സപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ അത് എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലും നിറവേറ്റുന്നു. സിലിക്കണിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യം കാർഡിന്റെ പെരുമാറ്റം റോഡിലൂടെയുള്ള റോഡിലായിരിക്കും. കൂടാതെ, ബ്രഡ്സ്റ്റോൺ പോട്ടൻസ പാൻഡെൻസ RE002 അഡ്രിനാലിൻ (205/55 / r16) ടയർ വേഗത്തിന്റെ വേഗം വിട്ടേക്കുകയാണെന്ന് നിർമ്മാതാവ് പ്രസ്താവിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് പരിശോധിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

റബ്ബർ വിഭവം

നിർമ്മാതാക്കൾ പറയുന്നത്, 3-4 സീസണുകളിൽ ടയർ സജീവമാണ്. എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി ഇത് പലപ്പോഴും അങ്ങനെയല്ല. വസ്തുത ആരംഭത്തിലും മൂർച്ചയുള്ള ബ്രേക്കിംഗിലും തെളിയുകയാണെന്നതാണ് വസ്തുത. ആഴമേറിയ കുഴി, വിവിധ ജംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവയാണ് കൂടുതൽ ഭീകരമായത്.

ഈ കയർ ബലപ്പെടുത്തുന്നതായിരിക്കണമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ മതിയായ രീതിയിൽ നിലം പതിക്കും. ശരി, പ്രൊഫൈൽ വളരെ, ഒരു നോൺ-അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഹെർണിയ നേടാൻ വലിയ സാധ്യത. പ്രായോഗികമായി, ഈ റബ്ബർ 3 സീസണുകൾക്ക് മതിയാകും. പലപ്പോഴും, നിർണായകമായ വസ്ത്രങ്ങൾ എത്തിച്ചേർന്നപ്പോൾ, ഹാംഗിംഗ്സിനു ഗണ്യമായ പ്രതിരോധവും പ്രതിരോധവും വളരെ മോശമാവുകയും അത്തരം ടയറുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അസ്വസ്ഥമാക്കുകയും ചെയ്യും.

ശബ്ദകോശം

റൈബേൽ വാങ്ങുമ്പോഴാണ് പലരും ഈ യാത്രയിൽ നിർത്തുന്നത്. ശീതകാലം കഴിഞ്ഞ് എനിക്ക് സമാധാനവും സ്വസ്ഥതയും ആവശ്യമുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് നിശബ്ദ ടയർ ബ്രിഡ്ജസ്റ്റൺ പോട്ടൻസ REG2 REG200 അഡ്രിനാലിൻ എന്ന് പറയാൻ സാധ്യമല്ല. വിശകലനങ്ങൾ, വളരെ വാസ്തവമായ ഒരു വസ്തുതയാണ്. പക്ഷേ, ഇതെല്ലാം എന്താണ് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചാണിരിക്കുന്നത്.

പ്രൈമറി ടയറുകളുടെ ഒരു ഉദാഹരണമായി ടയർ 15 ആയി മാറുന്നുവെങ്കിൽ, RE002 നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു വില പരിധിയെ മത്സരികളെന്നപോലെ പരിഗണിക്കുന്നെങ്കിൽ പ്രത്യേക പ്രത്യേകതകൾ ഒന്നും തന്നെയില്ല. ശബ്ദ ശാന്തതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, "അഡ്രിനാലിൻ" മധ്യവർഗ്ഗത്തിന് നൽകാം. ജാലകങ്ങൾ അടയ്ക്കാൻ മതി, ക്യാബിനിൽ നിശബ്ദമായിരിക്കും.

Bridgegestone പോട്ടൻസ പോതൻസ REG200 അഡ്രിനാലിൻ (215/50 / r17) RE001 ന് താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു

ഓരോ മോട്ടോർസ്റ്റും RE001, RE002 എന്നിവയെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും അവർ രണ്ടാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. റബ്ബറിന്റെ പുതിയ പതിപ്പിലെ ഡവലപ്പർമാർ അക്വാപണിങിന്റെ സൂചനകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ആർദ്രമോഹത്തിൽ 120 കി.മീ വേഗതയിൽ പോലും അസ്വസ്ഥതയില്ല. കാറിൽ ഒരു വെള്ളം വെട്ടിയില്ല, അതു സംഭവിച്ചാൽ, കാർ വേഗത്തിൽ അപകടകരമായ സാഹചര്യത്തിൽ നിന്നു വരുന്നു, വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, മൂർച്ചയുള്ള അവസരങ്ങൾ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകില്ല, കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ചെറിയ പൊളിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത്തരം റബ്ബർയിലുള്ള കാറാണ് മാറിയത്.

സാധാരണയായി, ഇത് RE001 ൽ കൂടുതൽ വിപുലമായ റബ്ബറാണ്. മുൻഗാമിയായ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ കൂടുതൽ ആക്രമണോത്സുകതയുള്ളതായിരുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ തടയൽ ദക്ഷത താഴ്ന്നതിന്റെ ഓർഡറായിരുന്നു. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ ആർദ്ര വരണ്ട മോളയിൽ സ്പോർട്സ് ഡ്രൈവിംഗ് നല്ല മാർഗ്ഗം. സത്യത്തിൽ, റോഡിൽ കളിമണ്ണ് അല്ലെങ്കിൽ മണൽ ഗണ്യമായി ഹാനികരമായിരിക്കുന്നു, ഇത് ഈ തരത്തിലുള്ള ടയർയുടെ അനുകൂലമാണ്.

ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച്

മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രവർത്തനപരമായ സവിശേഷതകളും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ശക്തമായ സൈഡ്വാൾ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു. നിരവധി വാഹനാപകടങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമാണ് ഇത്. ഓപ്പറേഷൻ വർഷങ്ങളിൽ ഹെർണിയ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നില്ല. ശരി, ഒരു മൈനസ് - ഡിസ്കുകൾ തകർന്നിരിക്കുന്നു. റബ്ബർ കഠിനവും ശക്തവുമാണ് ആയതിനാൽ, ഇംപാക്ട് ശക്തിയുടെ ഒരു ഭാഗം ഒരു കാസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാമ്പ് ഡിസ്കിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ റോഡുകളിലായി 60,000 ത്തിലധികം റണ്ണിനുകളുമുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സ്പോർട്സ് ടയർ വളരെ നല്ലതാണ്. ട്രാക്കിലെ ടയറുകളുടെ സ്ഥിരത സ്വഭാവത്തെക്കുറിച്ച് ഇത് പരാമർശിക്കുന്നു. ഈ ദിശയിലുള്ള ടയറുകളുടെ ഒരു പ്രധാന സൂചകം, പ്രത്യേകിച്ചും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വരുമ്പോൾ.

എന്തെങ്കിലും തകരാറുകൾ ഉണ്ടോ?

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ആനുകൂല്യങ്ങളുടെ എണ്ണം വളരെ വലുതാണ്. എന്നാൽ കുറച്ചെന്തെങ്കിലും ചെറിയ കുറവുകൾ ഉണ്ട്. ആദ്യം, മുകളിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, റബ്ബർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ശുദ്ധമായ ചർമ്മത്തിന് മാത്രമായിരിക്കും. അതു ആർദ്ര എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായിരിക്കട്ടെ - ശുദ്ധിയുള്ള. അഴുക്കും കളിമണ്ണും എന്ന റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സാന്നിദ്ധ്യം നിയന്ത്രണാതീതവും എല്ലാ നല്ല വികാരങ്ങളും പൂർണ്ണമായി കൊല്ലുന്നു. രണ്ടാമത്, ഇതിനകം എന്താണ് പറഞ്ഞിട്ടുള്ളത്, കയർ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് വീൽ ഡിസ്കുകളിലെ എല്ലാ പരിണതഫലങ്ങളും നിലനിൽക്കുന്നത്. ഇത് ഒരു നേട്ടം കൂടുതൽ പ്രതികൂലമാണ്.

ഇതുകൂടാതെ, ഈ പദ്ധതിയുടെ കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ റബ്ബർ വേഗം നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നില്ല. അതുകൊണ്ടു, നിങ്ങൾ റബ്ബർ കൊല്ലാൻ കഴിയും, അത് അറിയാതെ. ശബ്ദത്തെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ പറയപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ടയറുകൾ സവാരിയിൽ വളരെയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് അവരെ ശബ്ദായമാനവും എന്നു വിളിക്കുന്നു.

ബ്രിഡ്ജ്സ്ട്രോൺ പോറ്റൻസ REOG2 അഡ്രിനാലിൻ 225 55 r17: വാഹനാപകടങ്ങളുടെ പുനരവലോകനം

പ്രത്യേകിച്ച്, ഡ്രൈവർ ആരാധകർക്കിടയിൽ ഈ ടയർ വലുപ്പം ജനകീയമാണ്. ഒരു പാസഞ്ചർ സെഡാനും ഒരു എസ്യുവിനും അനുയോജ്യം. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒന്നാമത്തെ കാര്യം, 160 കി.മീ / മ. വേഗതയിൽ, ആർദ്ര കുതിച്ചുകയറാനുള്ള നിയന്ത്രണമാണ്. "ബ്രൈഡ്സ്റ്റോൺ" എന്ന എൻജിനീയർമാർ ലാമെല്ലെ ആൻഡ് ഡ്രെയിനേജ് ഗോയ്സിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകിയതിനാൽ, ഈ നിർമ്മാതാവിൻറെ ഒരു "ട്രിക്" ടയറാണ് ഇത്. ഈ കാരണത്താലാണ് നീരാരികയുള്ള റോഡിലെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് മഴ പതിവാണ് എങ്കിൽ, ഇത് ഒരു നല്ല ചോയ്സ് ആണ്.

ചെലവ് കണക്കാക്കിയാൽ, ഈ ടയർ അറുപത് റൂബിളുകൾ കുറയ്ക്കും. ഏറ്റവും ബഡ്ജറ്റ് ഓപ്ഷനല്ല, പക്ഷെ വില പൂർണമായും ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു. അനേകം പരീക്ഷകളും പരിശോധനകളും തെളിയിക്കുന്ന സവിശേഷമായ പ്രകടന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ - ഇവയെല്ലാം നന്നായി നൽകണം.

നമുക്ക് ഫലങ്ങൾ സമാഹരിക്കാം

റബ്ബർ സംയുക്തത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ്, നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചവിട്ടുപടി മാതൃക എന്നിവ ഹൈ സ്പീഡ് റബ്ബർ വികസനത്തിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സിലിക്കൺ, ആർസി പോളിമറുകൾ, സിലിക്കേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ടയറിന്റെ സ്വഭാവ വിശേഷങ്ങൾ മാത്രമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ടയർ കാഠിന്യം നേടാൻ അത് ആവശ്യമായിരുന്നു. ഇതോടെ, ജപ്പാൻകാർ തികഞ്ഞ നന്നായി ചെയ്തു. നമുക്ക് ഓരോ റോഡിലും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, മറിച്ച്, എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ടയറുകളും ചക്രം പിന്നിലുള്ള നിയന്ത്രണവും വിശ്വാസവും നൽകുന്നു.

ഹൈ സ്പീഡ്, പരമാവധി ഡ്രൈവിങ് സ്റ്റാബിറ്റി, ഹാൻഡിലിംഗ് - ബ്രിഡ്ജ്റോൺ ടയർ പോട്ടൻസ REG2 REG, അഡ്രിനലിൻ എന്നിവയാണ്. അവയെ കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ ഏതാണ്ട് എപ്പോഴും നല്ലതാണ്. നെഗറ്റീവ് അഭിപ്രായങ്ങൾ കണ്ടെത്താമെങ്കിൽ അവർ വളരെ ശരിയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കട്ടിയുള്ള കയറ്, നാം കാണുന്നു, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതല്ല, വിശേഷിച്ച് ടയർ കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈലാണ്. പക്ഷെ, ഇതെല്ലാം ഉല്പാദനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തോടുകൂടിയതിനേക്കുറിച്ചാണ്. ഒരു മോശം റോഡിൽ സജീവമായ ഡ്രൈവിങും ഉണ്ടെങ്കിലും, സംരക്ഷകന് അസ്ഥിരമാകുന്നില്ല, റോഡിലുള്ള പിടി നഷ്ടപ്പെട്ടെങ്കിലും. ഈർപ്പമുള്ള റോഡിലും, മികച്ച ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനത്തിലും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം, വാഹനങ്ങളിൽ സുരക്ഷിതമായി ഡ്രൈവിംഗ് ഡ്രൈവിങ് ഡ്രൈവിംഗ് ആസ്വദിക്കാൻ വാഹനക്കാരെ പ്രാപ്തരാക്കുക.

നിലവിൽ, മോഡൽ ബ്രിഡ്ജ്റോൺ പോറ്റൻസ REO22 അഡ്രിനാലിൻ (225/45 / r17) ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ "ബ്രിഡ്ജ്സ്ട്രോൺ" ൽ ഏറ്റവും വേനൽ ടയറാണ്. അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ട RE003 ഉണ്ടാകും, അത് അതിന്റെ സവിശേഷതകളുമായി കൂടുതൽ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തും.