വാൻ വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ

പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇപ്പോൾ പ്രശസ്തമായ വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ (T4), 1938-ൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ആദ്യ കാറുകൾ പേര് ബുല്ലി ഉണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ വർഷവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കാർ കൂടി. നാലാം വിപ്ലവ തലമുറ 1990 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഒന്നാമതായി, ഈ തലമുറ കാര്യമായ തികച്ചും പുതിയ ഡിസൈൻ ആണ്. വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ ഇൻ-ലൈൻ എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ലൊന്ഗിതുദിനല്ല്യ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ, ഡ്രൈവ്, പൊലുകപൊത്നുയു ക്രമീകരണം ഉണ്ട്.

നാം ഫോക്സ്വാഗൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ സ്വന്തം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: നമ്മുടെ റോഡുകൾ ഫ്രെഇഘ്തെര്സ് പാസഞ്ചർ കാറുകൾ പരിവർത്തനം കാറോടിക്കാൻ. വെറും ഒരു ട്രക്കിന്റെ വ്യക്തമായ പാസഞ്ചർ പതിപ്പ് ചെലവ് നിരവധി സേവ് സാധ്യത സ്വയം കടം. ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, കാർ തിരിച്ചറിയൽ അപ്പുറം രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു കഴിയും. ഈ പുസ്തകം വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ പ്രസാധകൻ അവ്തൊരെസുര്സ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ സര്വ്വീസ് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ഫോക്സ്വാഗൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പല പരിഷ്കാരങ്ങൾ പോലും ലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. : തത്ത്വത്തിൽ മൂന്നു വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ട് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് , ചരക്ക്. ഈ പതിപ്പുകൾ എല്ലാ-മെറ്റൽ വാനുകൾ, വരെ ഒരു ടൺ ഒട്ടനവധി കൊണ്ടു പോകാം. ട്രക്കിന്റെ യൂട്ടിലിറ്റി പതിപ്പ് ശരീരം മറ്റും ഒരു വലിയ കുംഭങ്ങൾ ജാലകങ്ങൾ, അതുപോലെ ക്യാബിൻ ഭിന്നിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങള് അഭാവം, സീറ്റുകൾ ഒന്നോ രണ്ടോ വരികളുടെ ക്യാബിൻ സാന്നിദ്ധ്യമുള്ള സവിശേഷതകൾ.

എല്ലാ സീറ്റുകൾ, ആവശ്യമെങ്കിൽ, നീക്കം ആകുന്നു കൈമാളിനോട് പിന്നോക്കം അഭിമുഖമായുള്ള മറിച്ചുകളയുന്നു. സാമഗ്രികളും കാറുകൾ അടുത്ത എർഗണോമിക്സ് ഓഫ് ഫോക്സ്വാഗൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ സലൂൺ ഗുണനിലവാരമുള്ള. T4 കൂടുതൽ വിലയേറിയ ഡിസൈൻ - പാസഞ്ചർ മോഡൽ ഫോക്സ്വാഗൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ Caravelle വിളിച്ചു. ഇത് ഇന്റീരിയർ ഗുണനിലവാരവും പൂർത്തിയായ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ വഴി വേർതിരിക്കുന്നു.
1996-ൽ വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ ചെറുതായി ആധുനികരിക്കുന്നതാണ്. ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ മാത്രം പാസഞ്ചർ പതിപ്പ് സംഭവമുണ്ടായത് ചെയ്തിരിക്കുന്നു: മുന്നിൽ ബമ്പർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഒരു ബിറ്റ് ശോചനീയമാണ് മാറിയെന്നും ഒരു വെളുത്ത ഒപ്റ്റിക്സ് സിഗ്നലുകൾ മാറുവിന് മാറ്റി. പരിവർത്തന ഫ്രണ്ട് ഭാഗം പ്രായോഗിക പരിഗണനകൾ നിന്ന് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ മാറ്റിയതിനുശേഷം വർദ്ധിച്ചു അതു വൊല്ക്വഗെന് എഞ്ചിനുകൾ ഏതെങ്കിലും സ്ഥാപിക്കുക സാധ്യമാണ്.
അപ്ഗ്രേഡ് ശേഷം ഫോക്സ്വാഗൻ Caravelle ആൻഡ് ഫോക്സ്വാഗൻ T4, ഒരു പുതിയ ന് ഡാഷ്ബോർഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ടാക്കോമീറ്റർ പുറമേ സ്ഥാപിച്ചു. ഇത് ആഡംബര വ്യതിയാനങ്ങളുടെ ഫോക്സ്വാഗൻ Caravelle ഫോക്സ്വാഗൻ മുല്തിവന് കിരീടം, ഒരു പ്രത്യേക കുടുംബത്തിൽ ഒറ്റപ്പെടൽ പിന്നാലെ സ്വതന്ത്രമാക്കപ്പെട്ടു.
എല്ലാ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ ആൻഡ് Caravelle ഒരു സാധാരണ (1940 മില്ലീമീറ്റർ) ലഭ്യമാകുന്ന ഉയർന്ന (.2,430 മില്ലീമീറ്റർ) മേൽക്കൂരയുള്ള. ഒരു പീസ് .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് ലിഫ്റ്റ്, മോടിയുള്ള ലിഫ്റ്റ് വാതിൽ ദംപെര്സ്. Caravelle സമയത്ത്, പ്രധാനമായും വാതിൽ തരം ഹിന്ഗെദ്. T4 ശരീരം, പ്രത്യേക അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നുമില്ല ബന്ധപ്പെട്ട്. പ്രശ്നം പ്രദേശങ്ങൾ sliding സൈഡ് വാതിൽ റാക്ക് ആകുന്നു.
വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ പ്രശ്നത്തിൽ വർഷങ്ങളോളം വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ വെച്ചു. തുടക്കത്തിൽ 2.0 ലിറ്റർ, 2.5 ലിറ്റർ രണ്ടു എണ്ണവില വോളിയം 84 എച്ച്പി വെച്ചു 115 എച്ച്പി ആൻഡ് യഥാക്രമം. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, 1.9 ലിറ്റർ ഒരു ടർബോ വാല്യങ്ങളിലായി ഏതൊരു 75 എച്ച്പി 68 എച്ച്പി ഡീസൽ രണ്ടാം അന്തരീക്ഷ 2.4 ലിറ്റർ, ഉണ്ടായിരുന്നു

നവീകരണവും പുതിയ പൊവെര്ത്രൈംസ് ലഭ്യമായി ശേഷം. 88, 102, 150 എച്ച്പി: പ്രധാന എഞ്ചിൻ വിവിധ കൂടെ 2.5 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ആയിരുന്നു കഴിഞ്ഞ 180 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി സ്പീഡ് 12.8 സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ അത് ഉയരുകയും. പ്രത്യക്ഷനായി 2.8 ലീറ്റർ 170 എച്ച്പി കൂടെ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ എന്നാൽ അവൻ മാത്രം ടോപ് എൻഡ് പതിപ്പുകളിൽ സ്ഥിരമായിരിക്കുന്നു. റോഡുകൾ എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 15-16 ലിറ്റർ ആണ്.
സാധാരണയായി ഫോക്സ്വാഗൻ T4 കുറഞ്ഞ തോതിൽ വൈദ്യുതി എഞ്ചിൻ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒപ്പം കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പാസഞ്ചർ പതിപ്പുകൾ. ട്രാൻസ്മിഷൻ വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമേ ഉപാധികൾക്കു പരിഗണിക്കാം. വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ഇടറിപോകാനും മാത്രമേ റിയർ ആക്സിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന.
ഫോക്സ്വാഗൻ T4 നിലയിൽ സാധാരണയായി അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നാലു ഘട്ടങ്ങളുള്ളതും "യന്ത്രങ്ങൾ" അപൂർവ്വമാണ്.
വൊല്ക്വഗെന് ട്രാൻസ്പോർട്ടർ വിവിധ മാറ്റങ്ങളും ശേഷം, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു വലിയ എണ്ണം ആവശ്യങ്ങൾ അപ്ലിക്കേഷനുകളും ഒരു വലിയ പരിധി ഉണ്ട് കഴിയും.