ലിഅജ്-൬൨൧൨ - "പ്രതിഭാസങ്ങൾ" എന്ന റഷ്യൻ പതിപ്പ്

മഞ്ഞ ചെറിയ ലിഅജ് (താഴെ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന) "ഇകരുസ്" സഹിതം, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നഗരം ബസ് റൂട്ടുകൾ വഴി ച്രുഇസെദ്. ഒരു കറുത്ത സർക്കിളിൽ കറുത്ത റഷ്യൻ അക്ഷരങ്ങൾ - - യൂണിയൻ ഇന്നില്ലാതായിരിക്കുന്നു, ബസ് ചരിത്രത്തിന്റെ .ആര്, ലോഗോയും പോയി ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം വലിയ നഗരങ്ങളിൽ റോഡിലെ തിരികെ പോയി. ഹൈ ഫീൽഡ് നഗര വാഹനങ്ങൾ - ഇപ്പോൾ മാത്രം ഈ ലോഗോകൾ ബസ്സുകൾ ലിഅജ്-൬൨൧൨ ആകുന്നു.

അതേസമയം, ഈ യന്ത്രം പതിപ്പ് 4 തവണ പ്രത്യക്ഷനായി. വ്യത്യസ്ത സംരംഭങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ബസുകൾ വ്യത്യസ്ത ലോഗോകൾ, വൈദ്യുതി, ശേഷി, എന്നാൽ എല്ലാ ഒരു പ്രോപ്പർട്ടി അതുപോലെതന്നെ അവരെ - അവരിൽ ആരും ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പോയില്ല. കുറേക്കാലമായി വഴിത്താരകളുടെ മാസ്കോ റോഡുകൾ യാത്ര എന്നാൽ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും അവർ. അപ്പോൾ ഒരു പുതിയ ആശയം ഉണ്ടായിരുന്നു വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ അത് ആദ്യ കരട് ലഭിച്ചു, ശ്രേണിയിലെ പോയി പിന്നീട് പൂർത്തിയായി ലുക്ക്.

നഗരം ബസ്

ഇത് ഇനം സബർബൻ ഹൈവേ പ്രത്യേകിച്ച് നിലനിന്ന അല്ല എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. കുടിൽ ഞങ്ങൾ ആദ്യം സ്ലോട്ടുകൾ ന് മൊരിബുംദ് മഞ്ഞ "മിക്കയിടങ്ങളിലും" പോയി, തുടർന്ന് ഓരോ എടിപി സ്വന്തം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ആയിരുന്നു. കാരണങ്ങളിലൊന്ന് ഇത്തരം ഒരു ഓപ്ഷൻ മൂന്നു മഴു, 4 വാതിലുകളും രണ്ടു ഇന്റീരിയർ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗം, ആളുകൾ വിളിച്ചു വസ്തുത ഉൾപ്പെടുത്തുക "ഒരു കൈകിന്നാരം." കൂടാതെ ഇവിടെ നിങ്ങൾ ഘടകങ്ങൾ ചെലവ്, ഹങ്കറി വാണിജ്യ ബന്ധം പരിവർത്തന ( "ഇകരുസ്" ജന്മസ്ഥലമാണ്) ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. നഗരങ്ങളുടെ വളർച്ചയും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ - എന്നാൽ പ്രധാന കാരണം മാത്രം ആയിരുന്നു. തീരുമാനം ഉടനെ വന്നില്ല, എന്നാൽ ഫലം ലിഅജ് 6212 ആയിരുന്നു. 180 ആളുകളെ വരെ സമയമെടുത്തേക്കാം, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഹാജരാക്കി ബസ്, നീണ്ട ആയിരുന്നു. രസകരമായ യാദൃച്ഛികമല്ല സീരിയൽ നമ്പറുകൾ. പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ആദ്യ ബസ് 677 അക്കങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ലിഅജ്. കഥ

ജിലൊമ് ആൻഡ് ല്യസെ എന്തു? ഇവിടെ കമ്യൂണിക്കേഷൻ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ആണ്. ഉത്ഭവം ല്യസെ (മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ മഞ്ഞ "വൃദ്ധൻ") വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ജില് സസ്യങ്ങൾ. പകലിൻറെ വെളിച്ചം അത് ജില് വരെ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ ബസുകൾ യാത്രക്കാർ 1960 ആവശ്യാനുസരണം. തത്ഫലമായി, 1960 ൽ ലികിനൊ-ദുല്യൊവൊ എന്ന സബർബൻ പട്ടണത്തിൽ പുതിയ മോഡൽ രൂപകൽപ്പന തുടങ്ങി. Laz - പദ്ധതി റെഡിമെയ്ഡ് സ്കെച്ചുകൾ ജില് മറ്റ് സംഭവവികാസങ്ങൾ ഭീമൻ ബസ് ഉപയോഗിച്ചു. അങ്ങനെ ലിഅജ് 677 ജനിച്ചത്. 40 വർഷങ്ങൾക്കു മുമ്പ്, ഇപ്പോഴും മോസ്കോ സമീപം ഒരേ ഫാക്ടറി ഒരു പുതിയ വികസന ആണ് - ലിഅജ് 6212.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ, ഫാക്ടറി മാത്രം 677. അതെ നിർമ്മാണത്തിൽ താമസിച്ചിട്ടുള്ള ഈ 40 വർഷം എന്നു പറയുന്നു കഴിയില്ല, അത് ഒരു വിജയകരമായ മോഡൽ, എന്നാൽ 90 ആളുകൾ (ഈ കണക്കുകൾ ഡാറ്റ ഷീറ്റ് 677 ദൃശ്യമാവുന്ന) ശേഷി ചില ചെറിയ പട്ടണത്തിൽ പക്ഷം ക്രമീകരണമാണ് കഴിഞ്ഞില്ല. കാലം ഒരു നഗരം ബസ് 5256 ഒരേ പ്ലാന്റ് ാം കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. വികസന ഒരു ജനപ്രീതി ആസ്വദിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വലിയ നഗരങ്ങളിൽ സിംപ്ലെക്സ പരിഷ്കരണത്തിന് വഴിതെറ്റി ആ നിഗമനത്തിൽ എത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യ പരീക്ഷണ ബസ് ലിഅജ്-൬൨൧൨ മാത്രം വലിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പകറ്പ്പ്, ആയിരുന്നു.

റെക്കോർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

പരീക്ഷണം സമീപിച്ച "മോട്ടോർ ഷോ" (2002 പാകം മോസ്കോ പ്രെസ്ംയ). ഈ പരീക്ഷണ ബസുകൾ ഒരു ശരീരം 5256, ഒരു ജർമ്മൻ മതപണ്ഡിതരെ, ജർമ്മൻ ലഭിച്ചു "ഒരു കൈകിന്നാരം." എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം ഉണ്ട് ഒരു ട്രയൽ പരിഷ്കരണത്തിന് പുഴുവിന്റെ-൩൧൨൬എ, ഇൻസ്റ്റാൾ, നിലവാരം "യൂറോ-3" കണ്ടുമുട്ടുന്ന, പാടെ നല്ല ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു. പുതിയ യന്ത്രം "2003 ഏറ്റവും മികച്ച കോച്ച്" ആയിരുന്നു. ആറ് മാസം കഴിഞ്ഞ്, 2003 ഫെബ്രുവരിയിൽ, പുതിയ മോഡൽ അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് പോയി.

ടു പീസ് ഉയർന്ന ഫീൽഡ് ബസ് - അത് ഇതിനകം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ലിഅജ് 6212 പരമ്പരയിൽ റിലീസ് ചെയ്തു. എന്നാൽ റെക്കോർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഡെഡ്ലൈനുകൾ അവനെ വശീകരിക്കും കളിച്ച. ശൈത്യകാലത്ത് ശേഖരിച്ച ആദ്യ പതിപ്പ് മുതൽ, ഉത്പാദനം മോഡലുകൾ ഇതിനകം പ്രശ്നങ്ങൾ തുടങ്ങി. തുടക്കത്തിൽ വെറും ഒന്നും പകരം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിഷേധിച്ചു. അങ്ങനെ തന്നെ, ഇ-ഓപ്പറേഷൻ വേണ്ടി എൻജിൻ ഓഫ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ദീർഘദൂര റൂട്ടിൽ മാത്രമേ പ്രകൃതി തണുപ്പിക്കൽ ശേഷം സാധ്യമായത്.

അപ്പോൾ തകരാറു മോഡൽ ആരും, ഇത്തരം സൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, അത് ഈ പ്രശ്നം വരെ ആയിരുന്നു, പിശകു് സംയുക്ത നിയമസഭാ കണ്ടുപിടിക്കപ്പെടുന്നത്. സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഒരു സവിശേഷത ഒരു മാറിയ ശരീരം മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. പലപ്പോഴും, ഉയർന്ന താപനില കാരണം നേരിടുന്ന വികലമാക്കിയ. കൂടാതെ, കേട് വേവ് പാനലുകൾ പോലും ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (ഉദാ, പ്രകാശം ബൾബുകൾ പകരം) അവരെ ഭാഗമായി നീക്കം ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത നയിച്ചു.

അസ്ക്പ്

എന്നാൽ പ്രശ്നങ്ങൾ, ളം പുറത്തു നന്നായി മോസ്കോയിൽ വിറ്റു. എന്നാൽ, ഓരോ തന്റെ ആദ്യ ബസ് റൂട്ടുകൾ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ലഭിച്ച അധിക ഉപകരണങ്ങൾ തുശിനൊ ൽ ഫാക്ടറിയിലാണ്. സീറ്റുകൾ മാറ്റുന്നു, ളൂറസെന്റ് ദീപങ്ങൾ ക്യാബിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ബസ് ലിഅജ്-൬൨൧൨ പ്രത്യേകതകൾ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ഓട്ടോമേറ്റ് പാസഞ്ചർ സ്ക്രീനിംഗ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. ബസ്സുകളിൽ പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ ഡ്രൈവറുടെ കാബിൻ വേർതിരിക്കുന്ന പാർട്ടീഷൻ മാറ്റുകയുണ്ടായി തൊഉര്നികുഎത്സ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഹാൻറ് ദൊഉസ്തനൊവിത്.

വ്യതിയാനങ്ങൾ ഫോട്ടോകളും

ഡ്രൈവറുകൾ പല കുറവുകൾ പരാതികളും ഉണ്ടായിട്ടും, ഡെവലപ്പർമാർ അപ്ഡേറ്റുകൾ കൈകാര്യം യാതൊരു തിരക്കിലാണ്. ഫാക്ടറി ഞങ്ങൾ പുതിയ മോഡലിന്റെ ലിഅജ് 6212 സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ കിടന്നു ചെറുതായി അപ്ഡേറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പുതിയ ബസ്, വികസിപ്പിച്ച ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം ഉണ്ട്. ആദ്യം ബസ് ഉപയോഗിച്ച ശത്രുക്കളുടെ ഡീസൽ 300 L. ങ്ങൾ., പുതിയ പതിപ്പ് ഒരു ഗ്യാസ് ഉണ്ട് കുമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ 280 ലിറ്റർ. ഒരു. മറ്റ് ഇന്ധനങ്ങൾ പുറമേ, പുതിയ എഞ്ചിൻ നിലവാരം "യൂറോ-4" കാണാൻ. ഏതാണ്ട് മറ്റ് ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് അതേ പ്രത്യേകതകൾ ഒരു പുതിയ ചെക്ക് പോയിന്റ് (6 നടപടികൾ 3 അപേക്ഷിച്ച്) അല്പം കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ ഉണ്ട്.

പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ രൂപം ബാധിച്ചു. ബസ് മറ്റൊരു ഹെഅദ്ലിനെര്, കൂടുതൽ സുഖ നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റം, വിംദ്സ്ച്രെഎന് വളര്ച്ച ആയിരുന്നു. ഈ പതിപ്പ് ഒരു പുരോഗതി ഒരു കോഡ് 62127 ഉണ്ട്. നേരത്തെ ലേഖനത്തിൽ 6212 ലിഅജ് ഒരു ഫോട്ടോ കാണിക്കുന്നു. പുതിയ മോഡൽ ഫോട്ടോകൾ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വർദ്ധിച്ചു അതുമുഖേന കാബിൻ, കയറി പോയ റൂട്ടിൽ മുന്നിൽ ഡിസ്പ്ലേ, ഒഴികെ പ്രത്യേക വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതേസമയം, വീണ്ടും അപ് 6213 ബ്ലോക്ക് റൂട്ടിംഗ് നമ്പർ, എന്നാൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഒരേ വലിയ തുടർന്നു.

കൂടാതെ, രണ്ട് പതിപ്പുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ആദ്യ തീവണ്ടിയുടെ മുകളിൽ സ്ഥിതി പുതിയ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഒരുപക്ഷേ ഈ തീരുമാനം പ്ലാന്റിൽ ട്രോളി ഗതാഗത ഉത്പാദനം തുടങ്ങി വന്നു.

തീരുമാനം

ലിഅജ്-൬൨൧൨ - അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ വികസന, ഇപ്പോഴും ഇറക്കുമതി ഒരു വലിയ സംഖ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബസ് സമയത്ത്, അത് വെറും റഷ്യൻ കണക്കാക്കുന്നു. 5256 ട്രോളി പരിഷ്കരണത്തിന് - പ്രൊഡക്ഷൻ ഇൻസെന്റീവ് മോഡൽ 5280 പരിഗണിക്കുക പ്രത്യേകിച്ച്, ഹംഗറി വാണിജ്യ ബന്ധം, എല്ലാവർക്കും കണ്ടു എന്നു മോഡൽ 677 വിജയത്തിനും അത്ര വിജയം 5256 രണ്ടാം ആയിരുന്നു.