ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ്, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ന് ഭാവി സാങ്കേതിക

ടെസ്ല മോട്ടോഴ്സ് - അസാധാരണമായ അമേരിക്കൻ കാർ നിർമാതാക്കളായ ഇത്തരത്തിലുള്ള മാത്രം. കമ്പനി മുഖമുദ്ര പുതിയ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതിക സാങ്കേതിക പുതിയ ഉളവായിട്ടുണ്ട്. ടെസ്ല മോട്ടോഴ്സ് - തലയ്ക്കുപിടിച്ച ഗൂഗിൾ സ്ഥാപകരായ: ലാറി പേജും സെർജി ബ്രിൻ. അവർ കമ്പനി മാത്രമായി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വികസന ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു അങ്ങനെ ഭാവിയിൽ, വൈദ്യുത കാറുകൾ വകയാണ് വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഒരു തുടക്കം

കമ്പനിയുടെ ആദ്യ ജനനം ടെസ്ല പുനപ്പരിശോധനയില് മാറി. വിദഗ്ധർ ഉടനെ കാർ പരാജയം കാത്തിരിക്കുന്നു എന്നു പ്രഖ്യാപിച്ചു, പക്ഷേ അവൻ 'അതിജീവിക്കാനുള്ള "മാത്രമായിരുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ബഹുജന ഇലക്ട്രിക് കാർ ആകാൻ കഴിഞ്ഞു. വില വലിയ അമേരിക്കൻ യര്ദ്സ്തിച്ക്സ് ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒരു വാങ്ങുന്നയാൾ കണ്ടെത്തി. മിനിയേച്ചർ ലോട്ടസ് വൈദ്യുതീകരിച്ച, മൂല്യം 2 തവണ കവിയുന്നു പൊര്ശെ കൈയേന്, പരിസ്ഥിതി ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ അമേരിക്കക്കാർ ഇടയിൽ ബുദ്ധി കണ്ടെത്തി. പോലും അർണോൾഡ് സ്വാറ്റ്സെനെഗർ, കാലിഫോർണിയ ഗവർണർ, കാർ നല്ല വാക്കുകൾ സംസാരിച്ചു. ആരെങ്കിലും, സാരമില്ല കാരണം അവനെ കാലിഫോർണിയ പാവപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക സംസ്ഥാന അറിയാൻ എങ്ങനെ ഉണ്ട്, വിചിത്രമായ ഒന്നുമില്ല.

മോഡൽ എക്സ് - കമ്പനി ശേഷം പുനപ്പരിശോധനയില് ലിഫ്ത്ബെക് മോഡൽ എസ് പുറത്തിറങ്ങി കമ്പനിയായ ടെസ്ല മോട്ടോഴ്സ് വേദി "സെൻസേഷനൽ" മോഡൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്

ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ

ആദ്യ "എസ്കി" 2013-ൽ നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ പ്രത്യക്ഷനായി, ഔദ്യോഗിക വിൽപ്പന ആരംഭിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് വർഷം. നിങ്ങൾ സേവന സ്റ്റേഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കില്ല ശേഷം, അത്തരം ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ, "പച്ച" സാങ്കേതിക സഹായം വലിയതോതിൽ ആയിരിക്കണം. അത് 110 വാട്ട്സ് വോൾട്ടേജിനും യുഎസ് രൂപകൽപ്പന മുതൽ പോലും വാഹനം ചാർജ്, ഒരു ദിവസം ഏകദേശം സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയില്ല.

യുഎസ് സൗജന്യവും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചാർജ്ജ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരു ശൃംഖല ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവർക്ക് ഇല്ല. കൂടാതെ, അത് എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ വെയിലോ താപനില ആശുപത്രി ചെയ്യും ബാറ്ററി ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ് തെളിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്

പുറത്തുള്ള

കാർ രൂപം യാതൊരു യജ്ഞശാലയുടെ ഘടകങ്ങൾ: അത് വളരെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ പോലും മസ്ദ പോലെയാണ്. ഈ കാരണം ജോലി ഹെംരിക ഫിസ്കെര പൂർത്തിയാക്കിയ കാർ ഡിസൈനർ ഫ്രംത്സ് ഹൊല്ത്ശൌജെര്,, മസ്ദ നിന്ന് ടെസ്ല മോട്ടോഴ്സ് പോയി വസ്തുത ആണ്.

അവരുടെ പോരൂ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ടെസ്ല നീളം ഏകദേശം 5 മീറ്റർ - വെറും വലിയ മോഡൽ എക്സ്. വിളിച്ചു ഹാച്ച്ബാക്ക് കാർ, ഭാഷ തിരിയാതെ മറിച്ച് ഒരു ചൊഉപെ ചൊടിപ്പിച്ചു.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

കാർ വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള ആണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി രണ്ട് രെത്രച്തബ്ലെ സീറ്റ്: പിൻ വാതിൽ നിങ്ങൾ രണ്ടു ചെറിയ കുട്ടികളുടെ കൊണ്ടുപോകും കഴിയുന്ന സുഷ്മുനാ അകത്ത് സ്ഥിതി. വികസിതമായ, എൻജിൻ പരമ്പരാഗത കാറുകളുടെ, ഈ കാർ ശൂന്യമാണ് എവിടെ കീഴിൽ ഫ്രണ്ട്. ഏകദേശം 150 എൽ വോളിയം തുമ്പിക്കൈ ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ് ഒരു നല്ല അനുബന്ധമാണ് ആകുന്നു

ഇവിടെ പരമ്പരാഗത എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ കമ്പനിയായ പനഷൊനിച് മാറ്റിസ്ഥാപിയ്ക്കുന്നു. അവർ വെറും വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗമാക്കുക. അത് മുന്നിൽ ഇരട്ട വിശ്ബൊനെസ് ആൻഡ് റിയർ മ്നൊഗൊര്യിഛജ്ഹ്ക കൊണ്ട് സുബ്ഫ്രമെസ് അറ്റാച്ച്.

കോംപാക്ട് അസമന്വിത വൈദ്യുത മോട്ടോർ റിയർ ആക്സിൽ കീഴിൽ ആണ്. അവനെ മുകളിൽ സ്വതന്ത്ര ധാരാളം ഇടം ഏത് ഉള്ളിൽ അലുമിനിയം ശരീരം ധരിച്ച്. മോഡൽ ഡെവലപ്പർമാർ "എസ്കി" എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി അവർ മാത്രം ഫ്രണ്ട് തടിയുടെ വോളിയം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ, രണ്ടാമത്തെ വൈദ്യുത മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കാൻ ഒരു ബ്ലാങ്ക് സ്പേസ് പ്ലാൻ.

ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ് യൂണിവേഴ്സൽ സന്ധികൾ ഒരു സാധാരണ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം അഭാവം പോലും യാത്രക്കാർ കാൽ കീഴിൽ ഒരു നിലയിലേക്ക് നടത്താൻ സാധ്യത ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് മുറിയുടെ വീണ്ടും ചില മനഃപ്രയാസമുണ്ടാവുകയും ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഉയരം കുറയ്ക്കുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും വേണം, അതിനാൽ: നമുക്ക് മുകളിലെ സ്ഥലം പോരാ. എന്നിട്ടും മതി അരികുകൾ, പൂർണ്ണ ട്രിപ്പിൾ കേബിനിൽ കിടക്കയോടെ യാത്രക്കാർക്ക് കാൽ സ്ഥലം. ഇതിനായി, റിയർ കേന്ദ്രം അര്മ്രെസ്ത് ചുഫൊല്ദെര്സ് കൊണ്ട് നീക്കം ചെയ്തു. തെളിവ് - ഇത് പരമ്പരാഗത കാറുകൾ വൈദ്യുത കാർ ഇന്റീരിയർ ഓഫ് ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ് ചിത്രങ്ങള് ഇവരെക്കാൾ രൊഒമിനെഷ് വിഷയങ്ങളാണ്.

സലൂൺ തുകൽ കാർബൺ-ഫൈബർ പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തെളിയിച്ചു. "എസ്കി" റോബോട്ടിക്ക് പ്ലാന്റ് പുറത്തിറങ്ങിയ മുമ്പ് ടൊയോട്ട, ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള, അങ്ങനെ ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള കൂടുതലാണ്.

ചക്രം പിന്നിൽ

ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അസാധാരണമാണ്: ബട്ടണുകൾ, പിശകു് ഒരു കുറഞ്ഞത്. കേന്ദ്ര തുരങ്കത്തിൻറെ സൈറ്റിൽ എൻവിഡിയ ടെഗ്ര പ്രോസസർ ലിനക്സ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു 17-ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്ക്രീൻ, അതായതു ഒരു വലിയ ട്രേ, ആണ്. കമ്പനി സ്മാർട്ട്ഫോൺ സാങ്കേതിക ഉപയോഗം അവഗണിച്ചില്ല ഇല്ല. നല്ല സ്ക്രീൻ പ്രതികരണം, ഏറ്റവും ഔതൊമകെര്സ് അസൂയ.

ഡിസ്പ്ലേ സഹായത്തോടെ, ഡ്രൈവർ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളും ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ്, ഇന്റീരിയർ താപനില, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓൺ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ട്യൂണിങ് ശ്രമങ്ങൾ, പൂര്ണമായും ക്രമീകരണം നിയന്ത്രിക്കാനാകും പനോരമിക് മേൽക്കൂര, വീണ്ടെടുക്കൽ നില, എയർ സസ്പെൻഷൻ. പിന്നത്തെ സിസ്റ്റം ഒരു ഉപാധി ആയി ഓഫർ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാഹന സവാരി ഉയരം - 152 മില്ലീമീറ്റർ, താൽക്കാലികമായി ഉപയോഗിച്ച് 20 മില്ലീമീറ്റർ ചെയ്തത് 22-23 മില്ലീമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന ഉയര്ത്താന് കഴിയും. മുകളിൽ 30 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് സ്വയം സാധാരണ സ്ഥാനം നൽകുന്നു, ഒപ്പം ഉയർന്ന വേഗത സസ്പെൻഷൻ 20 മില്ലീമീറ്റർ നിക്ഷിപ്തമായിരിക്കുന്നത്.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ്

ഇലക്ട്രിക് 4.2 സെക്കൻഡ് ആക്സിലറേഷൻ "നെയ്യും." എന്ന 310 kW (416 എച്ച്പി ..) മുകളിൽ എൻജിൻ ശേഷി ഉടനെ 600 എൻ എം പരമാവധി വരുന്നു, ഒരു 2-ടൺ കാർ ബൃഹദ്ഗ്രന്ഥമായി ആരംഭിക്കുന്നു. വാഹനം ലീനിയർ ആക്സിലറേഷൻ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വളരെ അറിയാത്ത. ഞങ്ങൾ ഈ പൂർണ്ണമായ മൌനം, അല്പം വിചിത്രമായ തോന്നൽ കീഴിൽ സംഭവിക്കുന്നത് വിചാരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ. ഞാൻ റബ്ബർ മാത്രമാണ് ഇരമ്പം ആൻഡ് വരുന്ന കാറ്റു ശബ്ദം കേട്ടു. പരമാവധി വേഗത കാരണം മോട്ടോർ വിശദാംശങ്ങളില് മാത്രമേ 210 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, - ടെസ്ല മോഡൽ എക്സ്.

ഒരേ മൂർച്ചയുള്ള, എന്നാൽ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ് ശേഷം റിക്കവറി. മറ്റ് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ അപേക്ഷിച്ച്, തീവ്രമായ ത്വരണം "എസ്കെ" 10-20 കിലോമീറ്റർ പായിച്ച് പരിധി കുറയ്ക്കാൻ. 85 kW / H ഒരു ബാറ്ററി ശേഷി ഔദ്യോഗിക റിസർവ് 265 മൈൽ (427 കിലോമീറ്റർ) ആണ്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിക്കുന്ന പുറമേ മോശം അല്ല 200 കിലോമീറ്റർ, അത് കുറയ്ക്കും.