ലക്ഷണങ്ങൾ ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങള് ബിഎംഡബ്ല്യു, "സമാഗമം", "മസ്ദ പ്രെമസി"

ടോർക്ക് പരിവർത്തന - ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം കീ ഘടകങ്ങൾ ഒന്നാണ്. അത് വാഹനത്തിൽ സുഗമമായി കൃത്യ ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടും കാരണം. ആദ്യ ഗിദ്രൊത്രംസ്ഫൊരതൊര്ംയെ സംവിധാനങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ തുടക്കത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, ഇന്നും അവർ ഗണ്യമായി പുതുക്കാനോ. എന്നാൽ, എല്ലാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, ചിലപ്പോൾ ബോക്സ് പരാജയപ്പെടുന്നു. ഒരു കുറ്റവും പ്രധാന സവിശേഷതകൾ നോക്കാം ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാറുകൾ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലുകളും ബ്രാൻഡുകളിൽ.

ഒരു ടോർക്ക് പരിവർത്തന എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

ടെക്നോളജി നിരന്തരം അവരുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, മുന്നേറുന്ന ആണ്. ഇന്ന്, ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങളോ പുറമേ ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനം ഊഹിക്കുന്നു. ഷോ ഒന്നിന്റെ ഉൾപ്പെടുത്തൽ സമയത്ത്, ഈ സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ കൈമാറ്റത്തിലും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ തകർക്കുന്നു. ഘട്ടം കുറയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡ് ഉത്തേജനം ഘടകം മാറിയതിന് ശേഷം ടോർക്കും ഭാഗമാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഈ ഏറ്റവും തടസ്സമില്ലാത്ത സ്വിച്ചിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഉപകരണം

ഒരു സാധാരണ ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഒരു മൂന്നു മോതിരം വനെ ആണ്. അവർ ഒരു ഭവന സ്ഥിതി ഈ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഭ്രമണം. അകത്ത് പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം ആണ്. അത് ലുബ്രിചതെസ് കൈമാറ്റത്തിലും സിസ്റ്റത്തിൽ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മേഘപാളികൾ. ടോർക്ക് പരിവർത്തന ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് തുടർന്ന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം നേരിട്ട് കണക്ട്. ഒരു പമ്പ് - ഒരു പ്രത്യേക പമ്പ് മുഖാന്തരം ഭവന ഉള്ളിൽ ദ്രാവക മുന്നോട്ടുപോകുന്നു. ഈ ഭാഗം എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സഭയിൽ ആവശ്യമായ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു.

സവിശേഷതകൾ ആധുനിക സ്ദ്ത്

ആധുനിക സംവിധാനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നു ആയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടരുകൾ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സെൻസറുകൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം ഉപകരണത്തിന്റെ വിവിധ പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. എല്ലാ സാങ്കേതിക കൂടി, ഡിസൈൻ സങ്കീർണ്ണത മികച്ച വഴി വിശ്വാസ്യത ബാധിക്കില്ല. ഇന്ന്, പോലും കൊഡാക് ആഡംബര കാറുകൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ൽ ഒടുവില് മോശം ബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.

സിദ്ധാന്തം പ്രകാരം ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതം ഉണ്ട്. അതു മുഴുവൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വിഭവങ്ങൾ എംബസിക്ക്. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ, മറ്റേതെങ്കിലും സംവിധാനം പോലെ, അത് പരാജയപ്പെടാം. നോഡ് അറ്റകുറ്റം വേണം, എന്നാൽ ചില കേസുകളിൽ മാത്രമാണ് പകരം സഹായിക്കും. നിങ്ങൾ പ്രശ്നം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ അറ്റകുറ്റം ആരംഭിക്കുന്നതിന് സമയം ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പരാജയം ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. താഴെ ഞങ്ങൾ അവരെ നോക്കും.

പരിവർത്തന തെറ്റുകൾ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ, അടിസ്ഥാന പരാജയം ലക്ഷണങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. കേട്ടു നിശബ്ദമായ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദങ്ങൾ സ്വിച്ച് പ്രക്രിയയിൽ എങ്കിൽ, ഒരു സെറ്റ് സ്പീഡ് നഷ്ടപ്പെട്ട ലോഡ് ചെയ്തത്, പിന്നീട് അത് പിന്തുണ സ്ഥിതി പ്രശ്നങ്ങൾ പറയുന്നു. അവരെ തുറന്ന് കാണാൻ എങ്കിൽ നോഡ് ഫോൾട്ട് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഒരുപക്ഷേ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ പകരം വേണം.

ഈ വൈബ്രേഷൻ - കൂടാതെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ടോർക്കും പരിവർത്തന പരാജയം സവിശേഷതകൾ. വളരെ പലപ്പോഴും അവർ പരിധി 60-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ൽ വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതാണ്. വൈബ്രേഷൻ സാഹചര്യത്തിന്റെ നിലവാരത്തകർച്ച മാത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കും പോലെ. ഇത് പലപ്പോഴും ജോലി ദ്രാവകം അതിന്റെ അതിന്റെ വസ്ത്രം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എണ്ണ അരിപ്പ നിക്ഷേപിക്കുകയും നഷ്ടപ്പെട്ടു അത് തടയാൻ ഉള്ളതായി പറയപ്പെടുന്നു. പ്രശ്നം ഫിൽട്ടർ എൻജിൻ എണ്ണയും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പകരം ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

കാർ ഗതികത്തെക്കുറിച്ച് ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് നിർബന്ധമില്ല ഒരു ടോർക്കും പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ്. ലക്ഷണങ്ങൾ (ഈ ഫോട്ടോ ഒരു ലേഖനം സ്ഥിതി ചെയ്തു) ഈ കേസിൽ - ചലനാത്മകത അഭാവം, കാരണം കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നോരു ക്ലച്ച് പരാജയം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ മറ്റിടങ്ങളും ശരിയായ വിധത്തിൽ, പിന്നെ അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രശ്നങ്ങൾ രോഗലക്ഷണം ആയി കാണാൻ പാടില്ല. പലപ്പോഴും ഈ സ്വഭാവം ടർബൈൻ വീൽ സ്ലോട്ട് നഷ്ടം ആകാം. നന്നാക്കൽ പുതിയ സ്ലോട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ ടർബൈനുകൾ ഘടകങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ പകരം ഉൾപ്പെടുന്നു.

GOT എഞ്ചിനും വ്യക്തമായും ശബ്ദങ്ങൾ ഭൂകമ്പം കേട്ടു, അത് ഒരു കുറ്റവും ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സവിശേഷതകൾ. പ്രശ്നം ടർബൈൻ വീൽ കവർ തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി നടത്തത്തിൽ, സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഒരു ശബ്ദം നീക്കത്തിന് സമയത്ത് ഇടയ്ക്കിടെ ദൃശ്യമാകുന്ന അപ്രത്യക്ഷമാവുകയോ ചെയ്യാം. ഈ സേവനത്തിനായി വേഗത ഒരു സിഗ്നലാണ്. അത് അതിന്റെ എന്നു മാറ്റി ഇവിടെ സന്ദർശിക്കുക. ഗിയർ മാറ്റം ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദങ്ങളോടുള്ള കേട്ടു കഴിയും എങ്കിൽ, പിന്നെ രൂപഭേദം ചെയ്ത് ബ്ലേഡ് ഒഴിവാക്കി. ലളിതവും വളരെ ചിലവേറിയതല്ല നന്നാക്കുക. വിദഗ്ധർ പരാജയപ്പെട്ടു ടർബൈൻ ചക്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

"സമാഗമം"

ഈ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ അപൂർവ്വമായി, പരാജയം നേരിടുന്ന ഇതിൽ ടോർക്കും പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയിരുന്നു കാരണം. രോഗലക്ഷണം "സമാഗമം" മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലക്ഷണങ്ങൾ നിന്ന് ഫലത്തിൽ വിധമുള്ളതോ. പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങളാണ് - ഒരു പ്രകമ്പനത്തെയും ബോക്സിന്റെ ശസ്ത്രക്രിയയെ പശ്ചാത്തല പലതരം. കൂടാതെ പ്രശ്നങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ 60-70 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ സ്വിച്ച് സമയത്ത് ജെര്ക്സ് അനുഭവപ്പെട്ടു ചെയ്യുന്നു. നഷ്ടപ്പെട്ട ഡൈനാമിക്സ്. കാർ പിരിച്ചുവിടാൻ വളരെ പ്രയാസമാണ് മാറുന്നു. ടോർക്ക് പരിവർത്തന ബന്ധപ്പെട്ട ചെയ്യപ്പെടാത്ത മറ്റൊരു അടയാളം, - ജോലി ദ്രാവകം ഒഴുക്ക്.

എന്താണ് പലപ്പോഴും "സമാഗമം" പരാജയപ്പെടുന്നു?

ഈ കാറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാജയം - ഘർഷണം നീങ്ങുന്ന ലോക്ക് പിസ്റ്റൺ. അതു കുറയുന്നു പരാജയപ്പെട്ടാൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ കേടുപാടുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ സമയം സംപ്രേക്ഷണം കണ്ടെത്താനായി ഇല്ല എങ്കിൽ, ഇത് അലട്ടിക്കൊണ്ടിരുന്നു. പിന്നീട് അത് മാത്രമേ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കും.

എണ്ണ പ്രവർത്തനത്തിലെ എവിടെ 130 ഡിഗ്രി എത്താം പെട്ടികൾ പുതിയ തലമുറ (ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ന്),, ഒപ്പം സ്ലിപ്പ് മോഡിൽ ജോലി ആവരണിയിലുള്ള, പരാജയം മറ്റു തരത്തിലുള്ള ഉണ്ട്. ഇത് ഘർഷണം പൂശിയ വെള്ളി എന്ന വളരെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രം ആണ്. അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് പൃഥ്വിരാജ് പരക്കുന്നത്. തത്ഫലമായി, അത് ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പരാജയപ്പെടുന്നു. ലക്ഷണങ്ങൾ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ പടരാൻ ഉള്ളതു തന്നെയായിരിക്കും.

ബിഎംഡബ്ല്യു

കാറുകൾ ഈ നിർമ്മാതാവ് നിന്ന് എപ്പോഴും വിശ്വസനീയമായ ചെയ്തു. എന്നാൽ മറ്റ് മോഡലുകൾ പോലെ, ചില കലയല്ല ഉണ്ട്. ചില ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങള് കേവലം ദൗർഭാഗ്യകരമായ ആയിരുന്നു "ചാപ്പിള്ളയെ." കൂടാതെ, പല ജ്ഫ് നിന്ന് വ്യക്തിഗത മോഡൽ യൂണിറ്റുകൾ വിമർശിക്കുന്നത്. ലിസ്റ്റ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രധാന കാരണമാകുന്നുണ്ട്. ലക്ഷണങ്ങൾ - ത്വിത്ഛെസ് ബോക്സ്, അവിടെ പാലുണ്ണി വരെ «ഡി» മാറുമ്പോൾ, സ്വിച്ചിംഗ്, സ്പിൻ വൈബ്രേഷനും സമയത്ത് ഫോട്ടോ ഉണ്ട്.

കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമായ അടയാളങ്ങൾ ശബ്ദം, ജെര്ക്സ് ആൻഡ് "ചിന്തയാണിത്" ബോക്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരുപക്ഷേ പ്രശ്നം ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഇല്ല. എന്നാൽ തന്റെ രോഗനിർണയം നിരാശാജനകവും അല്ല. ലക്ഷണങ്ങൾ ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ "ബിഎംഡബ്ല്യു 'കഴിയും, കണ്ണ് കാണാനാകില്ല എന്നാൽ ഈ അവർ എന്ന് അർത്ഥമില്ല. പലപ്പോഴും ഇലക്ട്രോണിക്സ് വിവിധ പിശകുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട കൈമാറ്റ പ്രശ്നം. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് അവിടെ ധാരണയിലാണ് ചെയ്യും.

"മസ്ദ"

ഇതിനായി "മസ്ദ പ്രെമസി" പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ൪ഫ്൨൭എ സ്ഥാപിച്ചു. ആരും അവളെ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ. ഇതിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം - പേരില് ഒരു പരിപാലനധര്മ്മം ആണ്. വിദഗ്ധർ പോലും തകർക്കാൻ ആവശ്യം ഇല്ലാതെ അറ്റകുറ്റം കഴിയും എന്നു പറയുന്നു. സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ കൂട്ടത്തിൽ - പിടിയിൽ "അത്ര" മോഡിൽ ജ്വലിച്ചു "വിപരീത". ബേൺസ് സ്വതന്ത്രമായ.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ എല്ലാ കുറ്റവും. ടോർക്ക് പരിവർത്തന യാതൊരു പ്രശ്നങ്ങൾ. ഈ ബോക്സിൽ പലപ്പോഴും ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ്, സോളീനോയിഡുകൾ പരാജയം ധരിക്കുന്ന. ഉടമസ്ഥരുടെ കുറച്ച് ആളുകൾ ടോർക്കും പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പരാജയം ലക്ഷണങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. "മസ്ദ പ്രെമസി" വിശ്വസനീയമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ മ്യാന്സ്.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾട്ട് അൽ-4

ഇത് ഫ്രഞ്ച് എഞ്ചിനിയർമാരും ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഈ പെട്ടി സിട്രോൺ ഗ്രൂപ്പ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ വികസിപ്പിച്ചത്. ഇത് 1998 മുതൽ 2005 വരെ ഫ്രാൻസിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാറുകൾ Principal ആണ്. യൂണിറ്റ് ലളിതവും മൈംതൈനബ്ലെ ആയി ആണ്. ബോക്സ് ആണെങ്കിലും ഒരു ഉയർന്ന അനായാസത ഉണ്ട്, അത് നല്ല വിശ്വാസ്യത ഉണ്ട്. ഉടമകൾ അപൂർവ്വമായി തകരാറ് ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്൪ ലക്ഷണങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുക.

ചില പ്രത്യേക ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ - എല്ലാവരും ഗിദ്രൊത്രംസ്ഫൊര്മതൊര്ംയ്ഹ് കൈമാറ്റങ്ങള് അടിസ്ഥാന ആകുന്നു. പലരും ഈ ബോക്സിൽ പേടിക്കുന്നു ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം, അത് സോളീനോയിഡുകൾ. അവർ താരതമ്യേന പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക്സ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇതുകാരണം, ബോക്സ് പലപ്പോഴും പിശക് വീണു എമർജൻസി മോഡ് പോകുന്നു.

വാഹന ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥ, കേസുകൾ ടോർക്ക് പരിവർത്തന ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു കാലം ആണ് എങ്കിൽ. ഇത് റിയാക്ടറിൽ സൗജന്യമായി പ്ലേ ഉത്തരവാദിത്തം ക്ലച്ച് ഭ്രമണം. ഈ രീതി വ്യക്തമാണ് - കാർ ഡ്രൈവ് മോഡിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചലിക്കുന്ന അല്ല, നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് അമർത്തിയാൽ മാത്രമേ നീക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

സംഗ്രഹം

ഇത് ഇനി, പറഞ്ഞു വേണം ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത പരിവർത്തന കേടുപാടുകൾ റിപ്പോർട്ട്. ചിലപ്പോൾ പോലും വിദഗ്ധർ തെറ്റായി സംഭവിച്ചു കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ രോഗനിർണയം ചെലവ് നയിക്കുന്നു. തന്നെ സ്ദ്ത് ലളിതമായ നന്നാക്കുക. മാത്രം യൂണിറ്റ് പൊളിക്കാൻ സങ്കീർണത. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ കീറിയ ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ, സഭയുടെയും ബാലൻസിങ് എന്ന പകരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.