യമഹ ടിടിആർ 250, ജാപ്പനീസ് എൻഡൂറോ സ്പോർട്സ് ബൈക്ക്

യമഹ ടിടിആർ 250, ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് എൻഡുറോ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ, 1993 മുതൽ 2006 വരെ നിർമ്മിച്ചു. അതിന്റെ ഉൽപന്നത്തിൽ ബൈക്ക് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ മോഡൽ ആയതിന് നന്ദി. എൻഡുറോ, മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് എന്നീ സവിശേഷതകൾ ഉള്ള യമഹ ടിടിആർ 250 റെയ്ഡിന്റെ പരിഷ്ക്കരണമാണ് കച്ചവടത്തിന്റെ പ്രധാന നേതാവ്. പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ് ഇത്. 70 കിലോമീറ്റർ വേഗമുള്ള വേഗതയിൽ നിന്ന് 400 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിച്ചാൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ, ഒരു ബൈക്കർക്ക് വിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, കാരണം എൻഡൂറൊ സീറ്റ് തികച്ചും ദുർബലമാണ്. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററാണ്. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപത്തിന്റെ മുൻ ഹെഡ്ലാമ്പിൽ റെയ്ഡ് മറ്റ് ക്രോഡോമുകളിൽ നിന്നും വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.

മലനിരകൾ

അടിസ്ഥാന മോഡലിന്റെ മറ്റൊരു മാറ്റം Yamaha TTR 250 Open Enduro, ക്ലാസിക് ഓഫ്-റോഡ് പതിപ്പിലെ മോട്ടോർ സൈക്കിളാണ് . ഗിയർബോക്സുകളുടെ ഗിയർ അനുപാതം കുറഞ്ഞ വേഗതയ്ക്കും ഡൈനാമിക് ഓഫ് റോഡ് ജാർക്കുകൾക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. മലഞ്ചെരിവുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ നല്ല എഞ്ചിൻ ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ വേഗത തികച്ചും പരമ്പരാഗതമായി മാറുന്നു.

യമഹ ടിടിആർ 250, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

മൊത്തവും ഭാരം അളവും:

• ആകെ ദൈർഘ്യം - 1528 mm;
• വീതി, എംഎം - 835;
• റഡ്ഡർ തലത്തിൽ ഉയരം - 1260 മില്ലീമീറ്റർ;
• സെഡീ ലൈനിൽ ഉയരം - 875 എംഎം;
• ബേസ് വീൽ, സെന്റർ ദൂരം - 1425 എംഎം;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, ക്ലിയറൻസ് - 305 എംഎം;
• ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്കിന്റെ ശേഷി - 16 ലിറ്റർ;
• ഭാരം - ഉണങ്ങിയത് 121 കിലോ;
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം - 3.8 ലിറ്റർ.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വളരെ സമീകൃതമായതിനാൽ സ്റ്റൈൽ ഇല്ലാതെ വേഗത കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോകാനാകും. ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച നിലവാരം പുലർത്തുന്ന മോഡലായ യമഹ ടിടിആർ 250, മാർച്ചിൽ മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള സ്പോർട്ട്സ് ബൈക്കുകളിൽ ഒന്നാണ് . മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

വൈദ്യുതക്കസേര

മോട്ടോർസൈക്കിൾ യമഹ ടിടിആർ 250, പെട്രോൾ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്:

• മോട്ടോർ തരം - സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ;
• സിലിണ്ടറിന്റെ അളവ് 248 സിസി / സെ.
• പരമാവധി പരമാവധി - 30 ലിറ്റർ. എസ്.
• കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 10,4;
• 7200 ആർപിഎമ്മിൽ ടോർക്ക് - 26.4 എൻഎം;
• പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് - 59 എംഎം;
• സിലിണ്ടറിന്റെ വ്യാസം 73 mm ആണ്.
• ഭക്ഷണം - കാർബുറിയറ്റർ, ഡിഫ്യൂസർ;
• ഗ്യാസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ - വാറ്റ് വാൽവുകളുടെ തുറന്ന ഉയരത്തിലെ യാന്ത്രിക മാറ്റത്തോടുകൂടിയ നാലു വാൽവ് സംവിധാനം;
• തണുപ്പിക്കൽ - വായൂ;
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഒരു 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ലെയർ-ഓപ്പറേറ്റഡ് ഫോൾസ്വിച്ച്;
• ക്ലച്ച് - മൾട്ടി ഡിസ്ക്, ഒരു എണ്ണയിൽ ബാത്ത് ജോലി, ശക്തി;
• ക്ലച്ച് ഡ്രൈവ് - വഴങ്ങുന്ന, കയർ.

ചേസിസ്

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ:

• വീൽ ഡിസ്കുകൾ, വലിപ്പങ്ങൾ - മുന്നോട്ട് 3,00 / 21, 4,60 / 18 തിരികെ;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ഫോർക്ക്, ഹൈഡ്രോളിക്, സ്ട്രോക്ക് വീൽപ്പം 150 എംഎം;
• പിൻ സസ്പെൻഷൻ - ഹിംഗ്ഡ്, പെൻഡുലം മോണോ-ഷോക് അബ്സോർബേർസ്, വർക്കിംഗ് സ്ട്രോക്ക് 136 എംഎം;
• ബ്രേക്കുകൾ - ഒറ്റ-ഡിസ്ക്, ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിലും വെൻറിലേറ്റഡ്.

യമഹ ടിടിആർ 250 ന്റെ റോഡ് പതിപ്പ് കിക്ക് സ്റ്റാർട്ടർ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർറ്ററാണ്.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വളരെ സന്തുലിതവും സ്റ്റാളിംഗ് ഇല്ലാതെ വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നു. മണിക്കൂറിൽ മുപ്പത് കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഒരു നേർവരയിൽ കയറുന്ന സമയത്ത്, റോഡ് നന്നായി നിലനിർത്തുന്നു, അതിന്റെ കോഴ്സ് സുസ്ഥിരത സ്ഥിരതയാർന്നതും ഏതെങ്കിലും റോഡിന് ബൈക്ക് ഒരു മാതൃകയായി വർത്തിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൌശലങ്ങളിൽ വളരെ ലളിതമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, കാരണം ചക്രത്തിന്റെ അഗ്രം ചലനം കാരണം ചക്രത്തിന്റെ അമിതപ്രവാഹം കാരണം. പ്ലഗിന്റെ കോളം വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

അസൗകര്യങ്ങൾ

ടിടിആർ 250 ന്റെ എഞ്ചിന് ഒരു പ്രധാന പോരായ്മയുണ്ട് - സിലിണ്ടറിൽ വളരെ നേർത്ത സ്ലീവ്. സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗത്തിന്റെ മതിലിൻറെ കനം പിസ്റ്റണുകളുടെ വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ജ്വലന മുറിയിലെ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കുറച്ചു. തത്ഫലമായി, എൻജിനും തണുത്ത വെള്ളം ഭയപ്പെടുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ പുറത്തുനിന്നുള്ള അതിന്റെ സ്വാധീനം മനസ്സിലാക്കുകയോ ചെയ്തു. ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ നിങ്ങൾ നദിയിലേക്കോ ജലത്തിൻറെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളിലേക്കോ കയറാൻ പാടില്ല, കാരണം ഇത് എഞ്ചിന്റെ താപ പ്രവർത്തനം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ഒരു ഫൊർഡിംഗ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഹാർട്ട് ചെയ്യുന്നു, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിന്റെ മതിലുകളെ നശിപ്പിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ മാറ്റപ്പെട്ടു.

മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ അനിയന്ത്രിതമായ അസ്വാസ്ഥ്യങ്ങളുള്ള എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളുടെ അസ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകാം. ക്ഷീരപഥം പലതും ക്രോം പൂശിയതുമല്ല, സംരക്ഷണ അനൌലിയം ലേയറിലല്ല. തത്ഫലമായി, സമയം മെറ്റൽ തുരുമ്പിക്കാത്തത്.

തക്കസമയത്ത് ഈ കുറവുകൾ ഇല്ലാതാക്കി. എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ ചൂടിൽ പ്രതിരോധമുള്ള മൊളീബ്ഡിനം മൂടിയിട്ടുണ്ട്, എൻജിനിലെ ലൈനർ നിർത്തലാക്കപ്പെടുകയും സിലിണ്ടർ എല്ലാ ലോഹങ്ങളും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.

വിശ്രമം

എല്ലാ വർഷവും യമഹ ടിടിആർ 250 മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പുനർനിർമ്മിച്ചു. കർദ്ദിനാൾ മാറ്റങ്ങൾ ഒരിക്കലും ഉണ്ടായിട്ടില്ല, കാരണം ബൈക്ക് രൂപകൽപ്പന തികഞ്ഞതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ചെറിയ വൈകല്യങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തു, ആവശ്യമായ തിരുത്തൽ. സ്പോർട്സ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ, റിയർ സസ്പെൻഷൻറെ കരുത്തിൻറെ കാര്യത്തിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുണ്ട്. പിന്നെ എൻഡ്രോറെ ബൈക്കുകളും അതിലും കൂടുതൽ ചേരിചോൽ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൊട്ടൽ ഒഴിവാക്കാൻ, കൃത്യസമയത്ത് പ്രതിരോധ പരീക്ഷകൾ നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഉൽപ്പാദന കാലയളവിൽ മുഴുവൻ ബാഹ്യമായും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഇന്ന്, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കൈയിൽ നിന്ന് വാങ്ങുമ്പോൾ, ബൈക്ക് ഫാക്ടറി റിലീസിൽ ഇല്ലാത്ത ഒരു കാര്യം വാങ്ങുന്നയാൾ കാണും, അയാൾ മുൻ ഉടമസ്ഥൻ ട്യൂണിംഗ് നടത്തി, ചില വിവരങ്ങൾ സ്വയം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു എന്നാണ്.