പാസ്-672 - രാജ്യവ്യാപകമായി ബസ്

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാപ്പിൽ മല്ലന്മാർ ഔതൊസ്ത്രുച്തുരെ ആയിരുന്നില്ല കാർ ഫാക്ടറികൾ, ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ അവരുടെ പ്രാധാന്യം പ്രാധാന്യം കുറവ് അല്ല. അവരിൽ ഒരു രാജ്യം പാസ്-672 എല്ലാവരും നന്നായി അറിയപ്പെടുന്ന നിർമ്മിച്ച ഏത് പവ്ലൊവ്സ്ക് ബസ് പ്ലാന്റ്, നഗരം, അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ, "ലാസിക്" വിളിക്കുന്നു പോലെ. ബഹുമതി മാത്രമല്ല തന്റെ ആവശ്യവുമായി എന്തൊക്കെയാണ്? പലപ്പോഴും ആക്രമണത്തിലും അപകീർത്തികരമായ, എന്നാൽ എല്ലാ ഇത് കൂടാതെ, പതിവായി അതിന്റെ വീലുകളിൽ ഗ്രാമീണ സബർബൻ റോഡുകളുടെ കിലോമീറ്റർ നിലയില് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ, മറ്റ് പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും.

പൊതുവേ സോവിയറ്റ് ബസ് ചരിത്രം വളരെ രസകരമായ ആരാണെന്നോ ആണ്. അത് തന്റെ കണ്ടെത്തലുകൾ പരാജയങ്ങളുമായി ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ ഇടയിൽ പാസ്-672 പ്രതാപത്തിന്റെ നന്നായി അർഹിക്കുന്ന സ്ഥലമാണ്. എന്തു AMO ഫ്൧൫ ആണ് ആദ്യ ട്രക്ക്, എന്ന ചേസിസുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആദ്യ പ്ലൈവുഡ് ബൂത്തിൽ ആദ്യ സോവിയറ്റ് ബസുകൾ വകയായുള്ള. ഭാവിയിൽ, പ്രത്യേക സ്റ്റീൽ മെറ്റൽ ബോഡി മാസ്-നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾ നിന്നുള്ള ഇനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, സൃഷ്ടിക്കാനും ബസ്സുകൾ പണിയാൻ.

തുടർന്ന്, 1950-ൽ, ബസ് ഉത്പാദനം പവ്ലൊവ്സ്ക് പിന്നെ കുര്ഗന് ബസ് പ്ലാന്റ് ൽ വിക്ഷേപിച്ച ജോൺസൻ. ഒരു പ്രത്യേക കഥ അർഹിക്കുന്നു ഓരോന്നും മോഡലുകൾ ഒരു പരമ്പര, ശേഷം, 1968-ൽ, പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട് പാസ്-672. മൊത്തം ശേഷി 45 ജനം തന്നെ അത് വരെ 23 യാത്രക്കാർ (സീറ്റ്) ഒരു ചെറിയ ബസ് ആയിരുന്നു.

താരതമ്യേന കഴിയാൻ വലിപ്പം ഉണ്ടെങ്കിലും, ഔദ്യോഗിക വാഹനങ്ങൾ മാടം കയറി ഏകദേശം തികച്ചും fit. പല ബിസിനസ്സുകൾ ഒരു ബസ് ഉണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പാസ്-672 ഡ്യൂട്ടി, അടിയന്തര ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന, അസമയത്ത്, യാത്രകൾ എന്നിവ പ്രതിനിധി മാത്രമല്ല കൊണ്ടുപോയിരുന്നത് എന്നാൽ സാങ്കേതിക സേവനങ്ങൾ (സ്റ്റാഫ്, മൊബൈൽ നിയന്ത്രണ പോയിന്റ്, ഒരു ടെലിവിഷൻ, അങ്ങനെ അങ്ങനെ. ഡി) പലതരം അടിസ്ഥാന ഒരു തരം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം, താൻ തുല്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതും കൂടാതെ യാകുടിയ കുളിരിൽ,, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ ചൂടിൽ, ഏഷ്യയിലെ വനങ്ങൾ, ഒപ്പം ഇൻ ആഫ്രിക്കയിലെ സവന്നസ്.

എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഇപ്പോഴും ആളുകൾ പണി ചെയ്യാൻ തുടർന്നു ആണ്. അവൻ സബർബൻ റൂട്ടുകളിൽ, അതുപോലെ രാജ്യത്തെ റോഡുകളും ഗ്രാമീണ റോഡുകളിൽ ഫലത്തിൽ നിസ്തുല മാറി. ഫ്രെയിം നിർമ്മാണം, വലിയ അനുമതി ക്രോസ് സ്വീകാര്യമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, നല്ല പരിപാലനധര്മ്മം അവനെ ഏതെങ്കിലും കൂട്ടായ ഫാം ഗാരേജിൽ ഒരു സ്വാഗതം അതിഥി ചെയ്തു. വില്പനയ്ക്ക് പാസ്-672 എന്ന സമയത്ത് ഇത്തരം ഒരു ബസ് ഒരു പൊതു ആവശ്യം പരിമിതിയുളളവനായിരുന്നതെങ്കിൽ ചെയ്തു, അങ്ങനെ പരിധികളും ക്വോട്ടകൾ എങ്ങും.

ഇത് ഒരുപക്ഷേ ഇപ്പോൾ മെഷീനിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ പരിഗണിക്കുക, ആവശ്യമില്ല. , ഒരു പരിഷ്കരിച്ച എൻജിൻ ഒരു വാതിൽ കൂടെ സാനിറ്ററി, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ്, - അവർ, തീർച്ചയായും, മാറ്റി, മെച്ചപ്പെട്ടു ആധുനികവത്കരിക്കുകയും നിർമാണം, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും മാറ്റങ്ങൾ ബസ് ഓപ്ഷനുകൾ പലതരം ദൃശ്യമാകാൻ ഉണ്ടാക്കേണം. എല്ലാ വിലമതിക്കുന്ന ഒരു "കെയ്വയ്" എല്ലാവർക്കും വേഗത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഓരോ കോണിലും കയറി ഉറപ്പുനൽകുന്ന അവസരം നൽകുന്ന സാമൂഹ്യ പങ്ക് ഒരു തരം കളിച്ചു ആകുന്നു.

സോവിയറ്റ് രാജ്യത്തെ ജീവിതത്തിൽ ബസ് പാസ്-672 പങ്ക് വലുതായിരിക്കുമെന്നുള്ള പ്രയാസമാണ്. അവൻ അതിന്റെ അവിഭാജ്യ മാറിയിരിക്കുന്നു. മൊബൈൽ, മതിയായ ഫാസ്റ്റ്, പഷബ്ലെ, "ലാസിക്" ഏറ്റവും വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ കയറി അനുവദിച്ചു ആപേക്ഷിക ആശ്വാസം, പലപ്പോഴും പ്രവർത്തനങ്ങൾ ജീവനക്കാരുടെയും കാർ അതേസമയം. ട്വന്റി-രണ്ടു വർഷം അദ്ദേഹം സമയത്ത് പകരം പുതിയ, കൂടുതൽ വിപുലമായ മോഡലുകളുടെ പകരം അല്ല, സോവ്യറ്റ് റോഡുകളിൽ ജോലി.