ഡിവൈസ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ) എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ചക്രങ്ങളുടെ ലേക്ക് എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് പ്രേഷണം ചെയ്ത, ഓട്ടോമൊബൈൽ കൈമാറ്റങ്ങളോ എന്ന ഇനങ്ങൾ ഒന്നാണ്. ഈ ബോക്സ് പ്രധാന സവിശേഷത തിരഞ്ഞെടുക്കലും ഗിയർ പിന്തിരിഞ്ഞു നിലവിലെ ട്രാഫിക് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവർ ഇടപെടലില്ലാതെ ചെയ്യപ്പെടും എന്നതാണ്. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം എല്ലാ സവിശേഷതകളും കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിവൈസ് പ്രവർത്തനം എന്നിവ തത്വത്തിൽ.

ക്ലാസിക്കൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ താഴെ ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

• ഫ്ലൂയിഡ് വിരിയുടെ. ഈ ഭാഗം ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലെ കഴിയാനാകാത്തത്ര ആണ്. അത് ചക്രങ്ങളുടെ ആന്തരിക ദഹന യന്ത്രം നിന്ന് ടോർക്ക് പ്രേഷണം. ഇത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ശരീരവും ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
• പ്ലാനെറ്ററി ഗെഅര്ബൊക്സെസ്. അവരുടെ പ്രവർത്തനം വാഹനം പുറന്തള്ളാനും എന്ജിന് പടരാൻ ൽ ആണ്. ഒരു വ്യത്യാസം മാത്രം ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ മദ്ധ്യസ്ഥത ട്രാൻസ്ഫർ ടോർക്ക് ശേഷി (നേരിട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് പ്രവൃത്തികൾ) ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
• ഘർഷണം ക്ലച്ച്. ഗിയേഴ്സ് വേർപിരിയലും പോസ്റ്റുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് മൂലകങ്ങളുടെ മാറ്റി ചെയ്യുന്നു.
• സ്വതന്ത്രമായ. വാഹന വേഗത സ്വിച്ച് മുൻ സംവിധാനം ൽ ഷോക്ക് കുറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• ശരങ്ങളെ ആൻഡ് ഡ്രംസ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തനം യാന്ത്രിക ഉപകരണത്തിന്റെ തത്വം

ഈ പ്രസരണ സ്പൊഒല്സ് ഒരു കൂട്ടം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഒഴുക്ക് മികവുറ്റ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ ഒരു ഘർഷണം ക്ലച്ച് നുറുക്കി ബാൻഡുകൾ പിസ്റ്റൺസും. സ്പൂള് സ്ഥാനം സെലക്ടർ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ആണ്. അങ്ങനെ, ഗിയർബോക്സ് ഒരു സ്വിച്ചിംഗ് മോഡ് ( "ഡ്രൈവ്" ഉദാ) ശേഷം ക്ളിക്ക് ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി മോട്ടോർ അതിന്റെ ശക്തി ചക്രങ്ങളുടെ വരെ അതിൽ ഗിയേഴ്സിന്റെ ചതുരശ്രയടി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്രേഷണം (രണ്ടാം ഫോട്ടോയിൽ വിഭാഗത്തിൽ അവരുടെ ഘടനയിൽ). ഈ ഉപകരണം യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തത്വം.

കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നടപടി എന്ന തത്വം അനുസരിച്ച് രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ്:

• ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണം.
• ഇലക്ട്രോണിക്.

ആദ്യ തരം പ്രവർത്തനം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ താഴെ തത്വം ഉണ്ട്. ഇവിടെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപയോഗിച്ച എണ്ണ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം ഒരു ചെയ്യേണ്ടത് റെഗുലേറ്റർ. റെഗുലേറ്റർ, അതാകട്ടെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഔട്ട്പുട്ട് ചുവടും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണ ഫ്ലോ ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തി സജീവമാകുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ അങ്ങനെ ആ സ്വിച്ചിംഗ് സ്പൊഒല്സ് കാർ സ്റ്റോപ്പ് കൂടുതൽ ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി, അതിന്റെ സ്ഥാനം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് ഓട്ടോമേഷൻ, ഓപ്പറേഷൻ എന്ന തത്വം യാന്ത്രിക ഉപകരണം സോളീനോയിഡുകൾ ഉപയോഗം എവിടെ സംബന്ധിച്ചു, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭവന എന്ന സ്പൂള് നീക്കുന്നു. ഈ ഭാഗങ്ങൾ കേബിളുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് വരെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കഴിഞ്ഞ ഘടകം അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി സ്ഥാനം, നിലവിലെ വാഹന വേഗതയും സെലക്ടർ ലിവർ സ്ഥാനം എടുക്കുന്നതിനിടയിൽ, സൊലെനൊഇദ് നീക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തനം സമാനമായ തത്ത്വം, ഉപകരണ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. പിന്നെ വഴി, വളരെ, രണ്ട് ബോക്സുകൾ ഒരേ വഴിയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങളോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ,.