ഹോണ്ട മോഡലുകൾ ചരിത്രം: ഷട്ടിൽ, സിവിക് ഷട്ടിൽ, വ്യായാമ ഷട്ടിൽ

നിലനിര്ത്തേണ്ടതും - കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള ഒരു കാർ. അവർ സാധാരണയായി സീറ്റുകളിൽ മൂന്നു വരികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവരുടെ ശരീരം ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ വളരെ അധികമാണ് ഉൽകൃഷ്ടതയുള്ളതും തന്നെയാകുന്നു. കയറ്റിയിരിക്കുന്ന കഴിയുന്ന നിലനിര്ത്തേണ്ടതും എട്ട് തുല്യം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം. ഇന്ന്, ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ ആകർഷകമായ ഡിസൈൻ ഉപാധികളും മാന്യമായ സെറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക. അവർ വലിയ കുടുംബങ്ങളും സുഷ്മുനാ ഒരു വലിയ വോള്യം ആവശ്യമായ തിരഞ്ഞെടുക്കും. വാഹനങ്ങൾ ഈ ക്ലാസ് ഒരു പ്രമുഖ പ്രതിനിധിയാണ് മിനിവാനുകളും ഹോണ്ട നിർമ്മാതാവ് എന്ന ഷട്ടിൽ മറ്റ് മോഡലുകൾ.

എ ബ്രീഫ് ഹിസ്റ്ററി ഓഫ്

സമാനമായ ശേഷിയുള്ള ആദ്യ യന്ത്രങ്ങൾ ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനു. പിതാവ് മിനിവാനുകളും, കാർ ആൽഫ 40/60 എച്ച്.പി അഎരൊദിനമിച പരിഗണിക്കും ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി ആൽഫ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ആദ്യ ഔദ്യോഗിക നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ഒരു അമേരിക്കൻ ഉറച്ചതും സ്ചരബ് ആണ്.

സമാനമായ ശരീരം ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡൽ ഇറ്റാലിയൻ ആയിരുന്നു ഫിയറ്റ് മുല്തിപ്ല. അവൻ മുന്നിൽ നടന്ന സമയം ആയിരുന്നു വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ബൾക്ക് ബയർ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 50-70 വർഷം ഇത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ വാങ്ങാൻ മനസ്സില്ല.

മിനിവാനുകളും ഈ പൂക്കളുമൊക്കെ 80-90-ഇഎസ് ൽ സംഭവിച്ചു. മിനിവാനുകളും പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ തുടങ്ങും നിർമ്മിക്കാനുള്ള വാങ്ങിക്കുന്ന ക്ഷമയാണ്. Espace റിനോ, എന്ന ദൃശ്യമാകും ഡോഡ്ജ് കാരവൻ, ഷെവർലെ Astro, ഫോക്സ്വാഗൺ Caravelle (T3), ടൊയോട്ട മോഡൽ എഫ്, ഹോണ്ട ഷട്ടിൽ.

"ഹോണ്ട-ഷട്ടിൽ"

ഹോണ്ട ഷട്ടിൽ - യൂറോപ്യൻ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താവിനെ രൂപകൽപ്പന പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ മൂന്നു വരി കൂടെ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ക്ലാസ് കാർ ഹോണ്ട ഒഡീസ്സി. യന്ത്രം ഒരു സവിശേഷത ഒരു അസാധാരണ ഇന്റീരിയർ പരിവര്ത്തനം. സീറ്റുകൾ ഹോണ്ട ഷട്ടിൽ രണ്ടാം മൂന്നാം വരികൾ ആദ്യം വരി പിന്നിൽ ഒരു വലിയ ലഗേജ് സ്പേസ് മാറുന്ന ചുരുട്ടും.

മുന്നണി-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ. എഞ്ചിനുകൾ രണ്ടു തരം പാക്കേജായി. ഉത്ഭവം - 2.2 ലിറ്റർ. രണ്ടാം - 2.3 ലിറ്റർ. ഓട്ടോമാറ്റിക് - ഗിയർബോക്സ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ രൂപത്തിൽ ഒരു അധിക ഓപ്ഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

അവയവമാണ് ശരീരം മൂലം 45 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ മുന്നോട്ട് ഇനത്തിന് കാർ ഏർപ്പാട് നല്ല അഎരൊദ്യ്നമിച് ഉണ്ട്.

മോഡൽ അവൾ ഹോബി അല്ല ഉപയോക്താക്കളുമായി പ്രശസ്തമായ എത്ര നല്ല സാരമില്ല. 1997-ൽ, നിർമ്മാതാവ് യൂറോപ്പിൽ നിർമ്മിച്ച മോഡലുകൾ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, ഉത്പാദനം മുഴുവനും അമർന്നു. ഈ 1999 ൽ സംഭവിച്ചു. തന്റെ പിൻഗാമിയായി യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ കടക്കുകയും നിലനിര്ത്തേണ്ടതും സ്ട്രീം, ആയിരുന്നു.

"ഹോണ്ട-സിവിക്-ഷട്ടിൽ"

1987-ൽ, "ഹോണ്ട" എഞ്ചിനീയർമാർ "സിവിക്" എന്ന മോഡൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും സൃഷ്ടിക്കുക. സിവിക് ഷട്ടിൽ മുൻ പതിപ്പുകൾ താരതമ്യം ഞാൻ കൂടുതൽ ആയി എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ലഭിച്ചു. കാർ മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ, എലെച്ത്രൊഹത്ഛ്, കാസറ്റ്, ഔദിസിസ്തെമ "കെന്ഗുര്യത്നിക്" പ്രത്യക്ഷനായി.

മോഡൽ വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. 83 എൽ / s, 1.5 എൽ 1.3 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു വോള്യം 100 എൽ / ങ്ങൾ നൽകുന്ന ഉണ്ട്. അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ ജോലി യൂണിറ്റ് 120 എൽ / ങ്ങൾ ഇഷ്യൂ 1.6 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.

മറ്റ് മോഡലിലുള്ള ഹോണ്ട സിവിക് ഷട്ടിൽ പ്രധാന വിശദീകരണവും സവിശേഷത അതിന്റെ ഓഫ് റോഡ് ശേഷി ഉണ്ട്. മറ്റൊരു കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ വികസന ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ഘട്ടം-ഡൌൺ ഒരു എണ്ണം പകരം ഉപയോഗിക്കുന്ന, സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

അത് ചലനാത്മകത, ഇണക്കവും, പ്രായോഗികതയാണ് നല്ല സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ കാരണം ഇപ്പോൾ വരെ, "ഹോണ്ട-സിവിക്-ഷട്ടിൽ" ഉപരിവർഗ പ്രശസ്തമായ കൂടെ വിലക്കുന്നതു.

ഹോണ്ട 'വ്യായാമം ഷട്ടിൽ

മിനിവാനുകളും വികസനം തുടരുന്നു, ഹോണ്ട, വ്യായാമ ഷട്ടിൽ 2011 വരി വിപണിയിൽ പ്രശസ്തമായ ഹാച്ച്ബാക്ക് "ഹോണ്ട-ഫിറ്റ്" അടിസ്ഥാനമാക്കി സൃഷ്ടിച്ച. 1.3 ലിറ്റർ - മെഷീൻ 1.5 ലിറ്റർ ഹ്യ്ബ്രിദൊമസ് ഒരു തൊഴിലാളി യൂണിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട്-വീൽ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ലഭ്യം.

'ഫിറ്റ് ഷട്ടിൽ ഉയർന്ന ദക്ഷത പ്രത്യേകതയായിരുന്നു, വലിയ സുഷ്മുനാ, എർഗണോമിക്സ് വഴിയിൽ നല്ല പെരുമാറ്റം.

നഗരത്തിന്റെ തെരുവിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാർ നന്നായി പെരുമാറുന്ന. ഇത് ഏറ്റവും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന്. ഇത് എയർബാഗുകൾ ഒരു കൂട്ടം, എബിഎസ്, ഇഎസ്പി സൗകര്യവുമുണ്ട്.

ഡാറ്റ റിലീസ് കമ്പനി മോഡലുകൾ മാത്രമല്ല. ലോഗോ കീഴിൽ "ഹോണ്ട" ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ യോഗ്യൻ കാറുകൾ ഒരു ആണ്.