ക്രാളർ ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ്. സോവിയറ്റ് ൽ ട്രാക്ടറുകൾ ചരിത്രം

സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ ൽ ശ്രദ്ധ പണം. കൃഷി യന്ത്രവത്കരണം, സ്വന്തം സസ്യങ്ങൾ അടിയന്തര ആവശ്യമായി രാജ്യത്ത് ആയിരുന്നില്ല. നാട്ടിൻപുറങ്ങൾ ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യം സൂക്ഷ്മമായി, വി എന്നെക്കാൾ ലെനിൻ 1920 ൽ ഒരു എഴുതിച്ചു "ഒറ്റ കാർഷിക ട്രാക്ടർ ന്." ഇതിനകം 1922 ൽ അത് ആഭ്യന്തര മോഡലുകൾ "കൊലൊമെനെത്സ്" ഓഫ് വ്യവസായങ്ങളിൽ തുടങ്ങി "ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്." ആദ്യ സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ സാങ്കേതികമായി കുറവാണ് നേർത്ത, എന്നാൽ രണ്ടു ശേഷം അഞ്ചു വർഷം നടത്തിയിട്ടില്ല പ്രത്യേക സ്ഥാപനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ വന്നു.

"റഷ്യൻ" ആദ്യജാതൻ

റഷ്യ എപ്പോഴും അതിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തു, എന്നാൽ എല്ലാ ആശയങ്ങൾ പ്രാവർത്തികമാക്കുകയും കഴിയും എന്നു. XVIII നൂറ്റാണ്ടിൽ അഗ്രൊനൊമിസ്ത് ൽ എന്നെക്കാൾ എം കൊമൊവ് കൃഷിയുടെ യന്ത്രവത്കരണം പ്രശ്നം. മൈഥുനസ്മൃതിയിലെത്തിച്ചത് നൂറ്റാണ്ടിൽ വി പി ഗുരെവ് നടുവിൽ, പിന്നീട് ഡിഎ ജഗ്ര്യജ്ഹ്സ്ക്യ് ഉഴുന്നതിനും സ്റ്റീം ട്രാക്ടറുകളുടെ വികസിപ്പിച്ച. 1888-ൽ എഫ് എ ബ്ലിനൊവ് ഉണ്ടാക്കി ആദ്യ നീരാവി ട്രാക്ടർ ക്രാളർ പരീക്ഷിച്ചു. എന്നാൽ, ഉപകരണം വളരെ മേലുളള വന്നു. എന്നാൽ, ഔദ്യോഗികമായി ജനനത്തീയതി റഷ്യൻ ട്രാക്ടർ എന്നു 1896-ാം, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ നീരാവി ട്രാക്ക്-തരം ട്രാക്ടർ പരസ്യമായി നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് മേളയിൽ തെളിയിക്കുന്ന കരുതപ്പെടുന്നത്.

ത് നൂറ്റാണ്ടിൽ ഡിസൈനർ യാസീൻ. വി മമിന് (വിദ്യാർത്ഥി ബ്ലിനൊവ്) ബെസ്കൊംപ്രെഷൊര്ംയ് പടിവാതിൽക്കൽ എത്തിനിൽക്കുകയാണ് കനത്ത ഇന്ധന പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ എഞ്ചിൻ കെട്ടിച്ചമച്ചു. പോസ്റ്റില് അവള് കണ്ടെത്തിയ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗത്തിനായി അനുയോജ്യമായ ആകുന്നു. 1911-ൽ, അത് "റഷ്യൻ" ദേശാഭിമാന പേര് ലഭിച്ചത് എന്ന് ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് ഒരു 18-കിലൊവത്ത് മോട്ടോർ ആദ്യ ആഭ്യന്തര ട്രാക്ടർ വന്നുകൂടി. 33 kW - നവീകരണവും ശേഷം അത് കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ പ്രത്യക്ഷനായി. അവരുടെ വ്യവസായങ്ങളിൽ ബലകൊവൊ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു - 1914 വരെ നൂറു യൂണിറ്റ് ഏകദേശം നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഞങ്ങളുടെ ബലകൊവൊ, ബ്രിയാന്സ്ക്, കൊലൊമ്ന, രാസ്ടാവ്, കായര്കാവ്, ബര്വിന്കൊവെ, കിഛ്കഷെ മറ്റ് വാസസ്ഥലങ്ങൾ നിരവധി ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന അളവനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ച ട്രാക്ടറിൽ നിന്ന്. എന്നാൽ ആഭ്യന്തര സ്ഥാപനങ്ങളുടെ എല്ലാ ട്രാക്ടറുടെ മൊത്തം ഉത്പാദനം ചെറിയ ആ ഫലത്തിൽ കാർഷിക സ്ഥിതിഗതികൾ ബാധകമാകുന്നില്ല ആയിരുന്നു. 1913-ൽ, ഈ രീതി ആകെ തുക 165 കോപ്പികൾ കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ സജീവമായി വിദേശ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന്: 1500 ൽ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിൽ 1917 ൽ ഇറക്കുമതി ട്രാക്ടറുകളുടെ ആയിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് ൽ ട്രാക്ടറുകൾ ചരിത്രം

മെഛനിജെദ് ഫാം യന്ത്ര ലെനിന്റെ വികസനത്തിനും ഉത്പാദന സംരംഭം പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകി. ഒരു ട്രാക്ടർ കൃഷി തത്ത്വം അവർ ട്രാക്ടർ വിളിച്ചിരുന്ന, മാത്രമല്ല "ഇരുമ്പ് കുതിരകൾ" റിലീസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഗവേഷണ പരീക്ഷണത്തിനും സൗകര്യങ്ങൾ സംഘടനയുടെ വേണ്ടി നടപടികൾ ഒരു കൂട്ടം, സ്പെയർ പാർട്സ് അറ്റകുറ്റം വിതരണം ഓർഗനൈസിംഗ്, കോഴ്സുകൾ മാസ്റ്റേഴ്സ്, അധ്യാപകർ ആൻഡ് ട്രാക്ടർ ഉദ്ഘാടന.

സോവിയറ്റ് ആദ്യ ട്രാക്ടർ 1922 ൽ കൊലൊമ്ന ഫാക്ടറി നൽകി. പദ്ധതി ഡയറക്ടർ ദേശീയ സ്കൂൾ ട്രാക്ടർ ഇ ഡി ല്വൊവ് സ്ഥാപകൻ. അവള് വാഹനങ്ങൾ "കൊലൊമെനെത്സ്-1" വിളിച്ച് നാട്ടിൻപുറങ്ങളിലെ ഒരു പുതിയ കാലഘട്ടത്തിന്റെ തുടക്കമായിരുന്നു പ്രതീകമായി. ലെനിൻ, ഗുരുതരമായ രോഗം മാറ്റിവച്ചാൽ, വ്യക്തിപരമായി ഡിസൈനർമാർ വിജയകരമായി അഭിനന്ദിച്ചു.

ട്രാക്ടർ ഉണ്ടാക്കി കിഛ്കഷെ എന്റർപ്രൈസ് "റെഡ് പുരോഗതി" അതേ വർഷം "ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്." മോഡൽ ഇല്ലാതാക്കേണ്ടതു തന്നെ. ലീഡ് മാത്രം ഒരു പിൻ ചക്രം ആയിരുന്നു. 8.8 kW ആണ് പ്രകാരം കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ 3.4 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് "ഇരുമ്പ് കുതിര" നേടിയത്. ട്രാൻസ്ഫർ മാത്രം ഒരു മുൻ ആയിരുന്നു. ഹുക്ക് പവർ - 4,4 kW. എന്നാൽ ഈ വാഹനം ഏറ്റവും ഗ്രാമവാസികളുടെ പണി സുഗമമാക്കുക.

ഞാൻ ഇതിഹാസ കണ്ടുപിടിത്തക്കാരന് മമിന് ചുറ്റും ഇരിക്കരുത്. അവൻ തന്റെ പ്രീ-വിപ്ലവകരമായ ഘടന തികഞ്ഞിരിക്കുന്നു. 1924-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കുടുംബത്തിന്റെ ട്രാക്ടർ മോഡലുകൾ അനുബന്ധമായ "കുള്ളൻഗ്രഹം":

• മുച്ചക്ര ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ 3-4 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത കൊണ്ട് "കുള്ളൻ-1".
• റിവേഴ്സ് നാല്-വീൽ "ലിറ്റിൽ 2".

വിദേശ അനുഭവം സ്വീകരിക്കുന്നത്

ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ് "പേശി പണിയും", സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാർ പുതിയ പ്രവണത വികാസത്തെ അതേസമയം, സർക്കാർ വിദേശ സാങ്കേതിക ലൈസൻസുകൾ ഉത്പാദനം സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1923-ൽ കായര്കാവ് പ്ലാന്റ് ട്രാക്ക് ഒരു പരമ്പരയിൽ ആരംഭിച്ച ചെയ്തത് "കൊംമുനര്", ജർമൻ മോഡൽ "ഇസഡ്-50 ഗനൊമഗ്" എന്ന പിന്തുടർപ്പവകാശി. അവർ കൂടുതലും 1945 (പിന്നീട്) വരെ പീരങ്കികളും കൈമാറ്റം സൈന്യം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1924-ൽ, ഇർകുഷ്ക് പ്ലാന്റ് "റെഡ് പുതിലൊവെത്സ്" (പിന്നീട് കിറോവ്) കുറഞ്ഞ ഘടനാപരമായി ലളിതമായ "അമേരിക്കൻ" കമ്പനി "ഫൊര്ദ്സൊന്" ഉൽപാദനം വികാസത്തെ ചെയ്തു. ഈ അടയാളം പഴയ സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ വളരെ നല്ല തെളിഞ്ഞു. അവർ നേടിയെടുക്കാൻ സ്വഭാവങ്ങളും "ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്" എന്ന തല "കൊലൊമെനെത്സ്". മണ്ണെണ്ണ എഞ്ചിൻ വെച്ചൂച്ചിറ (14.7 kW), 10.8 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത വികസിപ്പിച്ച ഹുക്ക് ന് വൈദ്യുതി - 6,6 kW. ഗിയർ - മൂന്ന്-സ്പീഡ്. ഇത് 1932 വരെ മോഡൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. വാസ്തവത്തിൽ, അത് ഉപകരണങ്ങൾ ആദ്യ വലിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ ആയിരുന്നു.

നിർമ്മാണം ട്രാക്ടർ സസ്യങ്ങൾ

അത് കൂട്ടായ ഫാമുകളിൽ ഉൽപാദന ട്രാക്ടറുകളും പ്രത്യേക ഫാക്ടറികൾ പണിയാൻ വേണമെങ്കിൽ വേണ്ടി, സയൻസ്, എഞ്ചിനീയറിങ് ഓഫീസുകളിലും നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങൾ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ ഗുഹ്യഭാഗങ്ങൾ. പദ്ധതി തുടക്കമിടുന്നയാൾ എഫ് ഇ ദ്ജെര്ജ്ഹിംസ്ക്യ് ആയിരുന്നു. ആശയം പ്രകാരം പുതിയ സംരംഭങ്ങൾ ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സൽപ്രവർത്തികളിൽ ഒപ്പം അവള് ഒരു വലിയ കുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയമായ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ആസൂത്രിതമായി ട്രാക്ഷൻ ട്രാക്ക്.

സോവിയറ്റ് ലെ ട്രാക്ടറുടെ ആദ്യ വലിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ സ്തലിന്ഗ്രദ് സ്ഥാപിച്ചു. ഭാവിയിൽ, കായര്കാവ് ഇർകുഷ്ക് സസ്യങ്ങൾ ശക്തി ഗണ്യമായി വികസിപ്പിച്ചു ചെയ്തു. വലിയ സംരംഭങ്ങൾ ചെലൈയബിന്സ്ക്, മിന്സ്ക്, ബർൻൊൾ, സോവ്യറ്റ് മറ്റ് നഗരങ്ങളിലെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു.

സ്തലിന്ഗ്രദ് ട്രാക്ടർ ഫാക്ടറി

സ്തലിന്ഗ്രദ് എവിടെ ആദ്യം മുതൽ ആദ്യ വലിയ ട്രാക്ടർ ഫാക്ടറി നിർമ്മിച്ച ഒരു നഗരമായി. കാരണം അതിന്റെ തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം (ബാകൂ എണ്ണ, യൂറൽ മെറ്റൽ, ദൊന്ബഷ് കൽക്കരി വിതരണം യെ) വിദഗ്ദ തൊഴിൽ സൈന്യത്തെ സാന്നിദ്ധ്യം അദ്ദേഹം കായര്കാവ്, രാസ്ടാവ്, ഴ്പോരോഴയെ, വാരന്സ്, തഗംരൊഗ് ൽ മത്സരത്തിൽ. 1925-ൽ അത് ആധുനിക എന്റർപ്രൈസ് നിർമാണം ഒരു പ്രമേയം അംഗീകരിച്ച, 1930 ൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഇതിഹാസ സോവിയറ്റ് ബ്രാൻഡ് വീൽ സ്ത്ജ്-1 ട്രാക്ടർ പോയി. ഭാവിയിൽ, ഇവിടെ അത് അവള് കണ്ടെത്തിയ മോഡലുകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടം ഉൾപ്പെടുന്നു:

• സ്ത്ജ്-1 (വീൽ, 1930).
• സ്ഖ്ത്ജ് ൧൫/൩൦ (റിം, 1930).
• സ്ത്ജ്-3 (പുഴുവിന്റെ, 1937).
• സ്ഖ്ത്ജ് നാട്ടി (ട്രാക്ക്, 1937).
• അവര്ത്തനം-54 (പുഴുവിന്റെ, 1949).
• അവര്ത്തനം-75 (പുഴുവിന്റെ, 1963).
• അവര്ത്തനം-175 (ട്രാക്ക്, 1986).

2005-ൽ, വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് ട്രാക്ടർ (മുൻ ഫ്ച്ജ്) പാപ്പരായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. അതിന്റെ പിൻഗാമി വ്ഗ്ത്ജ് മാറി.

അവര്ത്തനം-54

ക്രാളർ ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ് മധ്യത്തോടെ ത് നൂറ്റാണ്ടിൽ, വ്യാപകമായ അവർ ചക്രം ഇവരെക്കാൾ മോഡലുകൾ എണ്ണം മാറി. ഒരു മനോഹരമായ ഉദാഹരണമാണ് കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ , ജനറൽ ലക്ഷ്യം വർഷം 1949-1979 ട്രാക്ടർ അവര്ത്തനം-54 ഔട്ട് അരുതു. ഞങ്ങൾ 957.900 യൂണിറ്റുകൾ സ്തലിന്ഗ്രദ്, കായര്കാവ് ആൻഡ് അള്റ്യ് ഫാക്ടറികൾ മൊത്തം അത് താനേ. അവൻ പല ചിത്രങ്ങൾ ( "കന്യക ദേശത്തു ഇവാൻ ബ്രൊവ്കിന്," "ഇത് പെന്കൊവൊ സംഭവിച്ചത്", "കലിന Krasnaya" മറ്റുള്ളവരും), വാസസ്ഥലങ്ങൾ ഡസൻ ഒരു സ്മാരകമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു "ആരംഭിച്ചു".

എഞ്ചിൻ ഗ്രേഡ് ഡി-54-ൽ-ലൈൻ, നാലു സിലിണ്ടർ, നാലു സ്ട്രോക്ക്, ലിക്വിഡ്-തണുത്ത്, ഫ്രെയിം ന് വികാരവും മൌണ്ട്. സ്പീഡ് (ശക്തി) എൻജിൻ 1300 REV / മിനിറ്റ് (54 L. സി). പ്രധാന ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മൂന്നു-വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്ലച്ച് കണക്ട് ദ്രിവെലിനെ. ജോലി വേഗത: 3,59-7,9 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, ട്രാക്ഷൻ: 1000-2850 കിലോ.

കായര്കാവ് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ്

നിർമ്മാണം അവരെ ഹ്ത്ജ്. സെര്ഗൊ ഒര്ദ്ജ്ഹൊനികിദ്ജെ കായര്കാവ് കിഴക്ക് 15 കിലോമീറ്റർ ൽ 1930 ലാണ്. ഭീമൻ നിർമ്മാണത്തിനായി മൊത്തം 15 മാസം എടുത്തു. ആദ്യ ട്രാക്ടർ പിറകിൽ 1 വിട്ടു ഒക്ടോബർ 1931 - അത് മോഡൽ പ്ലാന്റ് സ്ഖ്ത്ജ് സ്തലിന്ഗ്രദ് ൧൫/൩൦ കടമെടുത്ത ചെയ്തു. എന്നാൽ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഒരു ആഭ്യന്തര ട്രാക്ടർ തരം "പുഴുവിന്റെ" 50 കുതിരശക്തി സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. ഡിസൈനറായ പി.ഐ. അംദ്രുസെന്കൊ ഒരു സംഘം ഉണ്ട് എല്ലാ എങ്ങിനെ ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ് ധരിച്ചു ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ, വാഗ്ദാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. 1937-ൽ പ്ലാന്റ് സ്ഖ്ത്ജ് നാട്ടി അടിസ്ഥാനമാക്കി ആധുനികവത്കരിക്കുകയും തുള്ളൻ മോഡൽ ഒരു പരമ്പര തുടങ്ങിയത്. പ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക അങ്ങനെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഡീസൽ എൻജിൻ ആയിരുന്നു.

യുദ്ധം ആരംഭത്തിൽ ഫാക്ടറി അദ്ദേഹം അള്ത്തായിറിപ്പബ്ളിക്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച ബർൻൊൾ, വരെ മാറ്റുകയും ചെയ്തു. 1944 ൽ കായര്കാവ് വിമോചനം ശേഷം, ഉൽപാദനം ഒരേ സൈറ്റിൽ പുനരാരംഭിച്ചു - ഇതിഹാസ സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ മോഡലുകൾ സ്ഖ്ത്ജ് നാട്ടി വീണ്ടും പരമ്പര പോയി. അടിസ്ഥാന മോഡലുകൾ ഹ്ജ്ത് സോവിയറ്റ് കാലയളവിൽ:

• സ്ഖ്ത്ജ് ൧൫/൩൦ (റിം, 1930).
• സ്ഖ്ജ്ത് നാട്ടി പെരിങ്ങ്സേ (ട്രാക്ക്, 1937).
• ഹ്ത്ജ്-7 (വീൽ, 1949).
• ഹ്ത്ജ്-അവര്ത്തനം-54 (പുഴുവിന്റെ, 1949).
• അവര്ത്തനം-14 (പുഴുവിന്റെ, 1955).
• ടി-75 (തുള്ളൻ, 1960).
• ടി-74 (തുള്ളൻ, 1962).
• ടി-125 (പുഴുവിന്റെ, 1962).

സമൂലമായ പുനർനിർമ്മാണ ഔട്ട് 70 വർഷം ഉത്പാദനം നിർത്തി അല്ല, ഹ്ത്ജ് ൽ വ്യാപിച്ചു. പ്രാധാന്യം റിലീസ് "ത്രെഹ്തൊംനികൊവ്" ടി-൧൫൦ക് (ചക്രം) ടി-150 (തുള്ളൻ) വെച്ചു. ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ടി-൧൫൦ക് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ വിചാരണ (1979) സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ മുതൽ ട്രാക്ടർ വിദേശ അധമനല്ല തെളിയിച്ചുകൊണ്ട് ആഗോള ഉറ്റുനോക്കുക ഇടയിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാണിച്ചു. വൈകി '80 മോഡലുകൾ ഹ്ത്ജ്-ഹ്ത്ജ്-180 വികസിപ്പിച്ച് 200; അവർ 150 സീരീസ് 20% കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും, കൂടാതെ 50% കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത.

ടി-150

ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ് അവരുടെ വിശ്വാസ്യത ആയിരുന്നു. അത് ഒരു സാർവത്രിക ഹൈ-സ്പീഡ് തുടർന്ന് ട്രാക്ടർ ടി-150 (ടി-൧൫൦ക്) ഒരു നല്ല പ്രശസ്തി നേടിക്കൊടുത്തു. ഗതാഗത, റോഡ് നിർമ്മാണ, കാർഷിക പനോരമ: അവൻ അപേക്ഷകൾ വിപുലമായ ഒരു പരിധി ഉണ്ട്. അത് ഇപ്പോഴും, (, പൂട്ടുകയും പുറംതൊലി, കൃഷി, അങ്ങനെ അങ്ങനെ. ഡി), ഉത്ഖനനം ഓഫ്-റോഡ് പ്രയാസമാണ് കാർഗോ പണി ഉപയോഗിക്കുന്നു മേഖലകളിലെ ആണ്. 10-20 ടൺ ശേഷി വഹിച്ചുകൊണ്ട് ട്രെയിലറുകൾ എത്തിക്കുന്നതിന് ശേഷിയുള്ള. ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ വി ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണത്തിൽ ടി-150 (സി) പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന തുര്ബൊനദുവ്നൊയ് 6-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എൻജിൻ.

വ്യതിയാനങ്ങൾ ടി-൧൫൦ക്:

• വീതി / ദൈർഘ്യം / ഉയരം, മീറ്റർ -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• ഗേജ്, മീറ്റർ -. 1.7 / 1.8.
• മാസ്, മീറ്റർ -. 7.5 / 8.1.
• പവർ, HP - 150.
• പരമാവധി വേഗത, കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - 31.

മിന്സ്ക് ട്രാക്ടർ കൃതികൾ

അടിസ്ഥാനത്തിൽ Mtz മേയ് 29, 1946, ഇപ്പോൾ ഈ അവസരത്തിൽ ഏറ്റവും വിജയം കരുതപ്പെടുന്നു, സോവിയറ്റ് കാലം മുതലേ ശക്തി നിലനിർത്തി. 2013 അവസാനം 21,000 ലധികം പേർ ആയിരുന്നു. പ്ലാന്റ് ടറുകൾക്ക് ലോകം വിപണിയിൽ 8-10% നിലനിർത്തി ബെലാറസ് വേണ്ടി തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ഇത് "ബെലാറസ്" ട്രേഡ്മാർക്കിൽ വാഹനങ്ങളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ വൈകിട്ട് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ച ഏതാണ്ട് 3 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് ആർട്ട് ഹാജരാക്കി.

• കെ.ഡി-35 (തുള്ളൻ, 1950).
• സിടി-12 (തുള്ളൻ, 1951).
• Mtz-1, Mtz-2 (വീൽ, 1954).
• ത്ദ്ത്-40 (പുഴുവിന്റെ, 1956).
• Mtz-5 (വീൽ, 1956).
• Mtz-7 (വീൽ, 1957).

മിന്സ്ക് പ്ലാന്റ് വലിയ തോതിലാണ് പുനർനിർമ്മാണ 1960 ൽ തുടങ്ങി. ട്രാക്ടറുകളും Mtz-50 കൂടുതൽ ശക്തമായ Mtz-52 എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മോഡലുകളുടെ ആമുഖം പ്രവർത്തിക്കുന്ന പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമാന്തരമായി. പരമ്പരയിൽ അവർ 1961, 1964-ൽ, യഥാക്രമം പോയി. 1967 മുതൽ, വിവിധ പതിപ്പുകളിൽ ടി-൫൪ബ് എന്ന ട്രാക്ക് പരിഷ്കരണത്തിന് നിർമ്മിക്കുന്നത്. പതിവില്ലാത്ത ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ് കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, പിന്നെ അങ്ങനെ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, 1969-ൽ നിർമ്മിച്ച ചെയ്തു ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ്, അതുപോലെ കുത്തനെയുള്ള Mtz-൮൨ക് കൂടെ പരുത്തി Mtz-50 മടങ്ങിലധികം ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് പരിഗണിക്കാം.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഭീമൻ ആൻഡ് Mtz-൮൨ര് പ്രത്യേക പരിഷ്കരണത്തിന്, Mtz-൮൨ഹ് - അടുത്ത ഘട്ടം Mtz-80 (1974) ഭരിച്ചിരുന്നത്. മിഡ് 80 മുതൽ Mtz രീതി വികാസത്തെ നൂറു മേൽ കുതിരശക്തി: എം.ടി.പി-102 (100 എച്ച്പി), എം.ടി.പി-142, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി മിനി-ട്രാക്ടർ (150 എച്ച്പി.):. 5, 6, 8, 12, 22 L. ഒരു.

കെ.ഡി-35

ക്രാളർ ട്രാക്ടർ കൃഷിക്കാരന്, ഒതുക്കമുള്ള ഓപ്പറേറ്റ് എളുപ്പവും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആണ്. വ്യാപകമായി സോവിയറ്റ് യൂണിയനും വാര്സ ഉടമ്പടി രാജ്യങ്ങളിൽ കാർഷിക ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദ്ദേശ്യം - ഒരു ഉഴുതു മറ്റ് സർക്കാരിന്റെ പ്രവർത്തിക്കാൻ. 1950 മുതൽ, പ്ലാന്റ് കെ.ഡി.പി 35 അതിൽ ചെറിയ വീതി ഷൂ, വിശാലമായ ട്രാക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

വേണ്ടത്ര ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഡി-35, യഥാക്രമം, 37 ലിറ്റർ കൊടുത്തു. ങ്ങൾ., ഗിയർ 5 ഘട്ടങ്ങൾ (ഒരു ബാക്ക്-അഞ്ച് മുന്നോട്ട്) ഉണ്ടായിരുന്നു. എഞ്ചിൻ സാമ്പത്തിക ആകുന്നു: 1 ഹെക്ടറിന് ഡീസൽ ഇന്ധനം ശരാശരി ഉപഭോഗം 13 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. സൃഷ്ടിയുടെ 10 മണിക്കൂർ മതി ഇന്ധന ടാങ്ക് - ദേശത്തിലെ 6 ഹെക്ടർ ഉഴുതു മതി. സി 1959 മോഡൽ വർഷം അപ്ഗ്രേഡ് പവർട്രെയിൻ ഡി-40 (45 L. സി) വർധിച്ച സ്പീഡ് (1600 REV / മിനിറ്റ്) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചേസിസ്.

യുദ്ധം മുമ്പ് ചെലൈയബിന്സ്ക് ട്രാക്റ്റർ പ്ലാന്റ്

ട്രാക്ടർ സോവിയറ്റ് ചെലൈയബിന്സ്ക് പ്ലാന്റ് ചരിത്രം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല സംസാരിക്കുന്നത്, സമാധാനം കലയുടെ പ്രശ്നം കാര്യമായ സംഭാവന ചെയ്തു, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ടാങ്കുകളും "സ്വയം നേടാന്" എന്ന സ്മിഥ്യ് മാറി. പ്രശസ്ത ച്ത്ജ് അകലെ തിരഞ്ഞെടുത്തവ, ചട്ടുകങ്ങളും ച്രൊവ്ബര്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഹൈവേകൾ നിന്ന് തുറന്ന വയലിൽ പണിതു. പണിയാൻ തീരുമാനം സോവിയറ്റ് സോവിയറ്റ് 14 കോൺഗ്രസിൽ മെയ് 1929 അകപ്പെട്ടു. ജൂൺ 1929-ൽ ഇർകുഷ്ക് ഗിപ്രൊമെജ് പ്ലാന്റ് പദ്ധതി തുടങ്ങി. ച്ത്ജ് ഡിസൈൻ അമേരിക്കൻ വാഹന ആൻഡ് ട്രാക്ടർ കമ്പനികൾ, പ്രധാനമായും പുഴുവിന്റെ അനുഭവം അക്കൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.

ഫെബ്രുവരി മുതൽ നവംബർ 1930 വരെ ആയിരുന്നു പണിതു പൈലറ്റ് പ്ലാന്റ് പ്രവർത്തനം ഇട്ടതു. ഏഴാം നവംബർ 1930 ആയിരുന്നു. ച്ത്ജ് സ്ഥാപകനുമാണ് തീയതി ഓഗസ്റ്റ് 10, 1930, ലോഹവാർപ്പ് ആദ്യ അടിസ്ഥാനം ഒരു വെച്ചതിനാൽ ഉണ്ടായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ജൂൺ 1, 1933 ആദ്യം എങ്ങിനെ ട്രാക്ടർ ചെലൈയബിന്സ്ക് പ്രവർത്തകർ മനസ്സൊരുക്കം ലൈൻ പോയി - ". സ്തലിനെത്സ്-60" 61,000 ലധികം ട്രാക്ടറുകളും 1936 ൽ നിർമ്മിച്ചു. ഇപ്പോൾ റിട്രോ ട്രാക്ടർ യു.എസ്.എസ്.ആറിന്റെ, ഒപ്പം '30 മോഡൽ സി-60 ൽ പ്രത്യേകതകൾ അനലൊഗുഎസ് സ്തലിന്ഗ്രദ് ആൻഡ് കായര്കാവ് സസ്യങ്ങൾ ഇരട്ടിയിലധികം ലെ മികച്ചവനെന്ന്.

1937-ൽ, ഒരേ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സി-60, കൂടുതൽ ഇന്ധന-കാര്യക്ഷമമായ ട്രാക്ടറുകളും സി-65 ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പെരെശ്ѐല് പ്ലാന്റ് ഉത്പാദനം ഹൃദിസ്ഥമാക്കി. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, ഈ ട്രാക്ടർ പാരീസിലെ ഒരു പ്രദര്ശനമേളയിലും "ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്" എന്ന പുരസ്കാരവും ലഭിച്ചു, ബെട്ടർ സോവിയറ്റ് സിനിമയുടെ ചിത്രീകരണം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന "ട്രാക്റ്റർ." ടാങ്കുകൾ, സ്വയം-നേടാന് യൂണിറ്റ്, എഞ്ചിനുകൾ, സ്പെയർ പാർട്സ് - 1940-ൽ, ചെലൈയബിന്സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് യുദ്ധം ഉത്പാദനം പോകാൻ പരാമര്ശം.

യുദ്ധാനന്തര ചരിത്രം

യുദ്ധസമയത്ത് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടായിട്ടും, ട്രാക്ടർ നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ബിസിനസ്സ് കുറിച്ച് മറക്കരുത് ചെയ്തു. ഒരു ആശയം ഉണ്ടായിരുന്നു: എന്തുകൊണ്ട് അമേരിക്കക്കാരുടെ അനുഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല? തീർച്ചയായും, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധകാലത്ത് ട്രാക്ടറുടെ ഉൽപ്പാദനം നിറുത്തിയില്ല. വിശകലനം അമേരിക്കൻ ട്രാക്ടർ മോഡലുകൾ ഏറ്റവും മികച്ച ഡി-7 ആണ് എന്നാണ്. 1944 ൽ അദ്ദേഹം ഡോക്യുമെന്റേഷൻ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വികസനം ആരംഭിച്ചു.

2 വർഷം ശേഷം, പ്ലാന്റ് പുനർനിർമാണം സഹിതം, ജനുവരി 5, 1946 ആദ്യ ട്രാക്ടർ എസ്-80 പ്രകാശനം ചെയ്തു. 1948 വഴി, കമ്പനി ട്രാക്ക് വാഹനങ്ങൾ 20-25 യൂണിറ്റ് പുറത്തിറക്കിയ ദിവസം പുന പൂർത്തിയാക്കി. 1955-ൽ ഡിസൈൻ ഓഫീസുകളുടെ 100 ഒരു പുതിയ, കൂടുതൽ ശക്തമായ ട്രാക്ടറുകൾ പണി ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട് ഒരു ട്രാക്ടർ എസ്-80 എന്ന ആയുർദൈർഘ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ തുടരുന്നു ചെയ്തു.

മോഡലുകൾ:

• സി-60 (തുള്ളൻ, 1933).
• സി-65 (തുള്ളൻ, 1937).
• സി-80 (തുള്ളൻ, 1946).
• സി-100 (പുഴുവിന്റെ, 1956).
• DET-250 (പുഴുവിന്റെ, 1957).
• ടി-100M (പുഴുവിന്റെ, 1963).
• ടി-130 (പുഴുവിന്റെ, 1969).
• ടി-800 (പുഴുവിന്റെ, 1983).
• ടി-170 (പുഴുവിന്റെ, 1988).
• DET-൨൫൦മ്൨ (ട്രാക്ക്, 1989).
• ടി-10 (തുള്ളൻ, 1990).

DET-250

വൈകി 50-ൽ അത് ടെസ്റ്റ് സാമ്പിളുകൾ 250 കുതിരശക്തി എന്ന ട്രാക്ടർ ശക്തി അനുഭവപ്പെട്ടു വേണ്ടി രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മിക്കാനുള്ള വിവാദമായ ചെയ്തു. പുതിയ മോഡൽ രചയിതാക്കൾ ആദ്യ നടപടികൾ നിന്നും പരമ്പരാഗത അറിയപ്പെടുന്ന വഴികൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ പ്രായോഗികമായി ആദ്യമായി അവർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അപലപനീയമാണ് കൂടിയ കാബിൻ സൃഷ്ടിച്ചു. ഹെവി മെഷീൻ ഡ്രൈവർ ഒരു കൈ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ കഴിയും. ഫലം ഒരു വലിയ ട്രാക്ടർ DET-250 ആണ്. സോവിയറ്റ് ദേശീയ സമ്പദ് കമ്മിറ്റിയുടെ കൗൺസിൽ ഈ മോഡൽ ഗോൾഡ് മെഡൽ അതിൽ 1 ബിരുദം ഡിപ്ലോമ ഫാക്ടറി വിധിച്ചു.

മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ

തീർച്ചയായും, പട്ടികയിൽ എല്ലാ ട്രാക്ടർ സസ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. സോവിയറ്റ് റഷ്യയും എന്ന ട്രാക്ടർ പുറമേ നിർമ്മിക്കുകയും അള്ത്തായിറിപ്പബ്ളിക്ക് (ബർൻൊൾ), കിറോവ് (സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്), ഒനെഗ (പെത്രൊജവൊദ്സ്ക്), ഉസ്ബെക്ക് (താഷ്കെന്റ്) ടി.കെ. ലഭ്യമാണ്, ബ്രിയാന്സ്ക്, വ്ലാഡിമിർ, കൊലൊമ്ന, ലിപേട്സ്ക്, മോസ്കോ, ചേബോക്സറൈ, Dnipropetrovsk (ഉക്രെയ്ൻ), തൊക്മക് ( ഉക്രെയ്ൻ), Pavlodar ൽ (കസാക്കിസ്ഥാൻ) മറ്റ് നഗരങ്ങൾ.