കാർ പരിശോധന മിത്സുബിഷി Chariot

"മിത്സുബിഷി സ്ഛരിഒഥ്" - ഒരു നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ജാപ്പനീസ് വരെ 6 സീറ്റുകളിൽ ഉത്പാദനം. സീരിയൽ ഉത്പാദനം 1991 ൽ ആരംഭിച്ചു. മോഡൽ ഏറ്റവും പുതിയ റിലീസ് വീണ്ടും 2003 മുതൽ അത്. യന്ത്രം ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ അവകാശപ്പെട്ടതാണ് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. അതുകൊണ്ടു, റഷ്യ അത് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. കുറഞ്ഞ ആധിക്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഉടമസ്ഥരുടെ വാഹനം മിത്സുബിഷി Chariot അവലോകനങ്ങൾ വളരെ നല്ല. മെഷീൻ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ വിശ്വസനീയവുമായ എഞ്ചിനുകൾ സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. ഒരു നിലനിര്ത്തേണ്ടതും മിത്സുബിഷി Chariot എന്താണ്? സവിശേഷതകളും, ചിത്രങ്ങളും കാർ ഒരു അവലോകനം - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

ഡിസൈൻ

കാർ ആ വർഷം ഒരു ക്ലാസിക് രൂപം ഉണ്ട്. നേരത്തെ, ജാപ്പനീസ് കർശനമായ ലൈനുകളും ഭഗവനേന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതു. എന്നാൽ തൊണ്ണൂറുകളുടെ ശരീരം കൂടുതല് കഴിവുറ്റതാക്കി മാറി നക്കും. ഇത് നിലനിര്ത്തേണ്ടതും മിത്സുബിഷി Chariot grandis സംഭവിച്ചു. കാറുകൾ ആദ്യ തലമുറ എന്താണ്, റീഡർ താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം. മെഷീൻ രണ്ട് ക്ലാസ് ഒപ്റ്റിക്സ് ഒതുക്കമുള്ള ഗ്രില്ലും ഉണ്ട്. സെഡാൻ "ഗലംത്" ഉപയോഗിക്കുന്ന സമാനമായ ഫോമുകൾ. ബമ്പർ ശരീരം നിറം ചായം ചെയ്തു. എന്നാൽ വിട്ടു പെയിന്റ് ചെയ്യരുത്. അങ്ങനെ, ചെഞ്ചായം ആൻഡ് ബമ്പർ വിളിക്കപ്പെടുന്ന സസ്യജാലങ്ങളിൽ (വിശാലമായ സൈഡ് moldings) ശരീരം തിളക്കത്തോടെ ആയിരുന്നു. കണ്ണാടി ഇത് ശരീരത്തിന് നിറം ചായം.

1997-ൽ, രണ്ടാം തലമുറ മിത്സുബിഷി Chariot പ്രത്യക്ഷനായി. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും (ഞങ്ങൾ പിന്നീട് നോക്കും) തുടങ്ങിയ മാറിയ രൂപം സഹിതം. എങ്ങനെ 1997 ശേഷം പുതിയ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ചെയ്യുന്ന, റീഡർ താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം. യന്ത്രത്തിന്റെ പുറത്ത് കാഴ്ച ഗണ്യമായി അപ്ഗ്രേഡ്. ജാപ്പനീസ് വെളുത്ത ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഒരു പുതിയ, ക്രിസ്റ്റൽ ഒപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോൾ അവർ ഒരു ദീപം ഭാഗമാണ്. ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ അധികം തീർന്നിരിക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ചു ഗ്രില്ലും. എന്നാൽ ബമ്പർ ഇപ്പോൾ ശരീരം നിറം വരച്ചുചേർത്തു. "ഇല" നിന്ന് അത് മുക്തി നേടാനുള്ള തീരുമാനിച്ചു. പകരം, ജാപ്പനീസ് ഇടുങ്ങിയ moldings ഉപയോഗിച്ചു. ഞാൻ കണ്ണാടി രൂപത്തിൽ മാറ്റി - അവർ ഇപ്പോൾ മൂർച്ച ഒപ്പം കോണീയ ആകുന്നു. റിയർ മേൽക്കൂര ലൈൻ, വളരെ ആധുനികരിക്കുന്നതാണ്. ഇപ്പോൾ റാക്ക് ആൻഡ് റിയർ പാസഞ്ചർ വാതിൽ തമ്മിലുള്ള സ്പഷ്ടമായ പരിവർത്തനം ഇല്ല.

അളവുകൾ

വലിപ്പം കാര്യത്തിൽ കാർ അതിന്റെ ക്ലാസ് അടിസ്ഥാന അളവുകൾ ഉണ്ട്. 1.7 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.6 മീറ്റർ ബോഡി നീളം 4.5 മീറ്റർ, വീതി ആണ്. സാധാരണ 14 ഇഞ്ച് ഡിസ്കിൽ ക്ലിയറൻസ് 16 സെന്റിമീറ്റർ ആണ്. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം പറഞ്ഞ പ്രകാരം, കുഴികളിൽ ചുറ്റും അല്ലെങ്കിൽ ധര്മത്തിന്റെ ഓടിക്കുന്നതിന് മതി. പ്രത്യേകിച്ച് നന്നായി ഓഫ് റോഡ് നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് കൂടെ. കാർ അതിന്റെ വഴി ബ്രേക്കിംഗ്, ആത്മവിശ്വാസം അയഞ്ഞ അങ്ങിനെ.

സലൂൺ

സന്തോഷം സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് നല്ല ശബ്ദം ഒറ്റപ്പെടൽ - ഉടമകൾ പ്രകാരം നിലനിര്ത്തേണ്ടതും മിത്സുബിഷി Chariot സുഖപ്രദമായ മതി ഉള്ളിൽ. വീൽ, ജാപ്പനീസ് കാർ പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ - വലതുഭാഗത്ത്. യാതൊരു ബട്ടണുകളും ഫാഷൻ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. ഫിനിഷ് മാത്രമാണ് സെന്റർ കൺസോളും സൈഡ് ദെഫ്ലെച്തൊര്സ് ൽ "കീഴിലും" പ്ലാസ്റ്റിക് ചേർക്കുന്നു കണ്ടെത്തി. സെന്റർ കൺസോളിൽ മുകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക പീക്ക് ഒരു ചെറിയ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിൽ. മെക്കാനിക്കൽ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് - എതിരെ അതിൽ കാസറ്റ് (കാസറ്റ് സാധാരണ) നൽകി. നിലനിര്ത്തേണ്ടതും "മിത്സുബിഷി സ്ഛരിഒഥ്" ഒരു സവിശേഷത - ഗിയർ ലിവർ സ്ഥാനം. മറ്റ് മിനിവാനുകളും ഹാൻഡിൽ ന് മുന്നിൽ പാനലിൽ കൂട്ടിചേർത്തിരിയ്ക്കുന്നു എങ്കിൽ, അവിടെ അവളെ താഴെ കയ്യുറ ബോക്സ് ഒരു പ്രത്യേക കൺസോൾ ആണ്. അടുത്തുള്ള ആണ് ഭാരം. ഹാൻഡിൽ തന്നെ ഒരു ക്രോം ഇട്ടതിനു ഉണ്ട്. ഓരോ സീറ്റ് വ്യക്തിഗത അര്മ്രെസ്ത്സ് സൗകര്യവുമുണ്ട് - അത്തരം ഒരു കാർ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്. വീണ്ടും താഴെ തലയണകളിലും പോലെ മാറ്റങ്ങൾമൂലം ഒരു നല്ല പരിധി ഉണ്ട്. കാരണം ശരീരത്തിന്റെ വശത്ത് മൌണ്ട് ഷെൽഫ് റിയർ സ്പീക്കറുകൾ അഭാവം. തുമ്പിക്കൈ ഒരു ഹാൻഡിൽ തുറക്കുന്നു ഒരു രഹസ്യ മാടം, ഇല്ല. സമി സീറ്റുകൾ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കാർഗോ പ്രദേശത്ത് രൂപപ്പെടുകയും ഒരു സ്ലൈഡ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലീൻ കഴിയും. അവലോകനങ്ങൾ സലൂൺ ഉടമകൾ ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള പറയുന്നു. സീറ്റുകൾ തുകൽ തികയാതെ തകരാൻ ഇല്ല. പ്ലാസ്റ്റിക് കിലുകിലുക്കുന്നു ഇല്ല, വിടവുകൾ "നടക്കാൻ" അല്ല. കാർ ൽ, നിഛെസ് ആൻഡ് കയ്യുറ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ധാരാളം ഉണ്ട്. "മിത്സുബിഷി സ്ഛരിഒഥ്" ഇങ്ങനെ തികച്ചും നീണ്ട കുടുംബം യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ പരിധി മൂന്ന് എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. ആദ്യം തലമുറ മിനിവാനുകളും 2350 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ സ്വാഭാവികമായി .ഒരല്പ്പം എൻജിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് .രമേഷിന്. 145 കുതിരശക്തി - മെഷീൻ പരമാവധി ശക്തി. 206 എൻഎം - മൂവായിരം ആർപിഎമ്മിൽ ടോർക്ക്. എഞ്ചിൻ ഇതിനകം ഒരു വിതരണം ഇന്ജെച്തൊര് ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു.

1997 മുതൽ, ഈ എൻജിൻ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. അങ്ങനെ, 2350 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ അതേ അളവിൽ അദ്ദേഹം ഇതിനകം 165 കുതിരശക്തി നൽകി. 25 എൻഎം വർദ്ധിച്ചു ഒരു ടോർക്ക്. എതിരെ വരിയിൽ 6-സിലിണ്ടർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പ്രത്യക്ഷനായി. 3 ലീറ്റർ അത് 215 കുതിരശക്തി സന്ദർഭത്തിലും.

പേഷണം

കാർ വ്യത്യസ്ത കൈമാറ്റങ്ങള് ജീവനക്കാരായുള്ളത്. 4 സ്റ്റോപ്പുകൾ കൂടിയ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പതിപ്പ്. എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾ അവർ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ജീവനക്കാരായുള്ളത്. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ മെഷീൻ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്നാൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മിത്സുബിഷി രഥത്തിന്നകത്തു ഇന്ധന ഉപഭോഗം 20 ശതമാനം മെക്കാനിക്സ് കൂടുതലായിരുന്നു (2.4 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ 15.6 ലിറ്റർ ശരാശരി). അതെ, ട്രാക്ക് പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ ഉയർന്ന വേഗത ആയിരുന്നു.

ചേസിസ്

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ മിത്സുബിഷി Chariot - ഒരു സ്വതന്ത്ര തരം, ഇനത്തിന് ന് "McPherson" .സ്ജദി രൂപയുടെ സെമിദെപെംദെംത് രണ്ട് ഹെലിക്കൽ നീരുറവും പിശകു് ന് ബീം. ബ്രേക്കുകൾ - ഹൈഡ്രോളിക്. ഡ്രം - ഫ്രണ്ട് വെംതിലതെദ് ഡിസ്കുകൾ, പിൻ മൌണ്ട്.

വില

ഇപ്പോൾ കാർ മാത്രം ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ വാങ്ങാം. വില രണ്ടാം തലമുറ മിനിവാനുകളും ശരാശരി മൈലേജ് 165-200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കൂടെ 180 മുതൽ 280 ആയിരം ആണ്.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ആണ് മിത്സുബിഷി Chariot ഡിസൈൻ, പ്രത്യേകതകൾ, കുറഞ്ഞ മനസ്സിലായി. ഞങ്ങൾ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.