നിയന്ത്രണ സെൻസർ ടയർ സമ്മർദ്ദം - ഒരു മനോഹരമായ നിസ്സാരകാര്യമായി അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഓട്ടോ

വീൽ പിന്നിൽ ഓരോ ദിവസവും ഞങ്ങൾ കാർ സാങ്കേതിക നിരീക്ഷിക്കാൻ എല്ലാ സമയം. എന്നാൽ തിരക്കിൽ തീർച്ചയായും, വളരെ പരിശോധിക്കാൻ കാർ ചുറ്റും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് അലഞ്ഞ്, ഒപ്പം മാനദണ്ഡങ്ങൾ സമ്മർദ്ദം ചക്രങ്ങളിലെ വായു. ഒരു മിനിമം ഇന്ധന ഉപഭോഗം, സുരക്ഷ പരമാവധി കാരണം ഒരു നടപടിക്രമം, ഉറപ്പാക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കുറഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഘട്ടത്തിൽ, നിലച്ച ചക്രം ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്, അതാകട്ടെ ഒരു കാർ അപകടത്തിൽ നയിക്കു ഭാഗത്തു എല്ലാ സാധ്യമായ കെയർ, കാർ എന്ന ചക്രങ്ങളിലെ അസമമായ മർദ്ദം സമയത്ത് ആണ്.

ടയർ പ്രഷർ - ഒരു പ്രധാന ഘടകം

  എന്ന റേഷനിംഗ് എയർ മർദ്ദം ചക്രങ്ങളിലെ - പലപ്പോഴും ഉംദെസെര്വെദ്ല്യ് ചെറിയ ശ്രദ്ധ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആണ് ഒരു പ്രധാന ഘടകം. അങ്ങനെ, ഒരു ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ന് ചവിട്ടും സ്ഥാനത്ത് തെറ്റായ വികസന പിടിച്ചുപറിച്ചു ചക്രത്തിന്റെ "സ്ഫോടനം" സാധ്യത ഇരട്ടിയായി ആണ്. ഈ സസ്പെൻഷൻ ൽ, റോഡ് പോലും ചെറിയ കയറ്റമോ നിന്ന് ലോഡ് വഹിക്കുന്ന അതായത്, എല്ലാം അനിവാര്യമായും റിസോഴ്സ് ന് മുഴുവൻ വാഹനം ബാധിക്കും ചെയ്യുന്ന, ഒരു ഭീകരർക്ക് മാറുന്നു.

അപര്യാപ്തമായ ടയർ സമ്മർദ്ദം - പുറമേ ദോഷകരമായ പ്രതിഭാസം, ഈ കേസിൽ റബ്ബർ വേഗത്തിൽ പല തവണ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന കാരണം മുഴുവനും ചരിവ് വെറും "മതിയായിരുന്നു". ലോ ടയർ സമ്മർദ്ദം - അതിന്റെ ഉയർന്ന വില ശക്തമായി അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, പ്രധാന കാരണം "പോക്കറ്റിൽ ഭൂചലനം."

അസമമായ ടയർ സമ്മർദങ്ങൾ മാത്രമല്ല മുകളിൽ അനന്തരഫലങ്ങൾക്കോ എന്നാൽ അപകടകരമായ വളവുകൾ ഉയർന്ന വേഗത നിർണ്ണായകമാണ് ഏത് മെഷീൻ നേരെ ചലനം, നിരസിക്കുന്നതിൽ ഉൾക്കൊണ്ട ആണ്.

സെൻസറുകൾ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ്

ഏറ്റവും വാഹന ഉടമകൾ ടയർ പ്രഷർ നിയന്ത്രണം പീരിയോഡിക് രശ്മികൾ പമ്പ്, പഞ്ചായത്ത് അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ്സർ കുറയ്ക്കുന്നു വേണ്ടി, നിയന്ത്രണം പലപ്പോഴും വഞ്ചിക്കാൻ എംബഡഡ് ഗേജ് ഔട്ട് കൊണ്ടുപോയി. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ സ്റ്റേഷനിൽ ഓഫ് നിർത്താൻ കാലാകാലങ്ങളിൽ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണി കാർ മർദ്ദവും ഗേജ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ.

എന്നാൽ ഇവിടെ പ്രശ്നം - ഇത് ടയർ സമ്മർദ്ദം സാധാരണമാണ് നിലനിർത്താൻ പ്രാധാന്യം എങ്കിൽ, അത് അത്യാവശ്യമാണ് കഴിയുന്നത്ര നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആണ്. നിങ്ങൾ എവിടെയായിരുന്നാലും എപ്പോഴും ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കഴിയില്ല ഒരേ ഓരോ ഒരു മർദ്ദം ഗേജ് സിസ്റ്റത്തിൽ ചുറ്റും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് നിർത്തുക. തീർച്ചയായും ഇല്ല. ആദർശപൂർണ്ണമായ - പ്രസ്ഥാനം പമ്പ് നിയന്ത്രണം ഒരു ഗേജ് മർദ്ദം അല്ല സാധ്യമാണ്. ഇത് ടയർ പ്രശ്നങ്ങൾ നിരീക്ഷണ നിരവധി പരിഹാരങ്ങൾ സമ്മർദ്ദം തിരിഞ്ഞു.

കുറഞ്ഞ വഴി:

ലേബൽ സ്ലൈഡുകൾക്കായി ക്യാപ്സ് (നിയന്ത്രണം സെൻസർ) വില്പനയ്ക്ക്, അതായത് ഉണ്ട്, അവർ ടയർ സമ്മർദ്ദം കാണിക്കുന്നു. 2 എടിഎം സാധാരണ മർദ്ദത്തിലും. അവർ "ഷോ" പച്ച "ബോക്സ്", സമ്മർദ്ദം 1.7 എടിഎം വീഴുന്നതുപോലും. - മഞ്ഞ, സമ്മർദ്ദം 1.3 എടിഎം ഒരു അസ്വീകാര്യമായ മൂല്യം ലേക്ക് കുറയുന്നു. - റെഡ്. അത് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ സുഖ എളുപ്പമുള്ള മാറിയെങ്കിൽ - സാധാരണ ക്യാപ്സ് മാറ്റി ഇടയ്ക്കിടെ ഒഎൻജിസി പച്ച പതാക കാണാൻ കാർ ചുറ്റും ഒഴിവാക്കുന്നു. എന്നാൽ, അയ്യോ, ഈ സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രണം പ്രശ്നം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇല്ല.

ചെലവേറിയ വഴി, എന്നാൽ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ:

ഇലക്ട്രിക് നിയന്ത്രണം സമ്മർദ്ദം സെൻസർ - ഇടയ്ക്കിടെ സമ്മർദ്ദം കണക്കാക്കിയ മൊത്തം രജിസ്ട്രേഷൻ ഘടകം വിവരങ്ങൾ സമർപ്പിക്കുക. ഈ സെൻസറുകൾ അതു സാധ്യമാണ് മർദ്ദം പരിഗണിക്കാതെ കാർ എന്ന പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ, തീയതി അതിന്റെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ, വളരെ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കും. ചില ലളിതമായി പകരം ഇൻസ്റ്റോൾ ക്യാപ്സ്, പേരെയും, ചക്രം പാഴ്സുചെയ്യുന്നതിൽ ആവശ്യമായേക്കാം പകരം മുലക്കണ്ണ് എന്ന ഇൻസ്റ്റോൾ, ചില പോലും ഓൺ ബോർഡ് മോണിറ്റർ ഭാഗമാണ്. അതുകൊണ്ട് "ദെവയ്സ" കാറിനെക്കുറിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് - ഒരു സ്വകാര്യ കാര്യം.