എന്തുകൊണ്ട് വാസ്-൨൧൦൭ ന് പിടി വഴുതി?

വാഹനങ്ങൾ ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ, വളരെ നന്നായി അറിയപ്പെടുന്ന സാധാരണയായി ദേശീയ ക്ലാസിക് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു എന്ന് പ്രശ്നം. ഈ കേട് ഡ്രൈവിംഗ് ഗുരുതരമായ അസൌകര്യം മാത്രമല്ല കാരണമാകുന്നു, മാത്രമല്ല അപ്രതീക്ഷിത സാമ്പത്തിക നഷ്ടം അർത്ഥമുണ്ട്. ക്ലച്ച് മേഖലയിലുണ്ടായ, ക്ലച്ച് റിലീസ് സ്ഥിതി ഒരു താരതമ്യേന ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരാജയം നയിക്കുന്നു ഡിസ്കുകൾ ധരിക്കാൻ മൊത്തത്തിൽ മുഴുവൻ കൊട്ടയിൽ കത്തുന്ന. എന്തുകൊണ്ട് ക്ലച്ച് പരിഹരിക്കണം ഒരു പ്രത്യേക കേസ് അകപ്പെടും ആ ആവശ്യം: ഈ ലേഖനം ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം ലക്ഷ്യമിടുന്നു?

എങ്ങനെ ഈ കേട് നിർവചിക്കാനുള്ള?

ഒരു സ്ലിപ്പ് ക്ലച്ച് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ, സ്വന്തം തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ് കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക:

• എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന;
• നിഷ്പക്ഷ ഉൾപ്പെടുന്നു;
• പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ബാധകമാണ്;
• ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ;
• വലിഞ്ഞുമുറുകിയത് പിടി;
• ആദ്യ സ്പീഡ് പോകുക;
• ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി റിലീസ്.

ഈ മാറ്റങ്ങൾ ഫലമായി നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം എഞ്ചിൻ കത്തില് കാരണമാകുന്നു വേണം. ഈ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടരുന്നു, പക്ഷേ മറ്റ് ശബ്ദങ്ങളോ കത്തുന്ന വാസന ഉണ്ട്, അത് ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ അവന്റെ റിപ്പയർ നടപടികൾ ഉടനെ കൈക്കൊള്ളണം എന്നാണ്. ഈ സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങളാൽ, മാത്രമല്ല സ്വന്തം സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ മാത്രമല്ല.

ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പ് കാരണങ്ങൾ

ഈ പ്രഭാവം കാരണങ്ങൾ, അതു പല വരാം. അവർ സാധാരണയായി കാരണം കായിക എന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മുഖമുദ്ര രീതിയിൽ, വരെ സംഭവിക്കാം. ഹർഷ് ത്വരണം ആൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ്, പതിവ് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ കാര്യമായി വിരിയുടെ സേവന ജീവിതം, "അവ്തൊവജ്" ഉം 75-85 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അത് നിർവചിക്കുന്നു എന്നിരുന്നാലും കുറയ്ക്കാൻ. കൂടാതെ, വിദഗ്ധർ ഒരു കാർ ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനം ഗണ്യമായി ട്രെയിലറുകൾ ഉപയോഗം ബാധിക്കാം പറയുന്നു. അവർ ഗണ്യമായി വാഹന ഘടകങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ ഘടകത്തിന്റെ ജീവിതം ചക്രം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. യഥാർത്ഥ ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പ് ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക.

എണ്ണ റിലീസ്

പലപ്പോഴും, ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ എങ്കിൽ, എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ശരീരദ്രവങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം ഈ കള്ളം കാരണങ്ങൾ കൊട്ടയിൽ. എണ്ണ കാരണം കാൽമുട്ടിനേറ്റ മുട്ടും ഒരു പിൻ എപിപ്ലൊഒന് എന്ന ചോർച്ച വരെ പാഡുകൾ ന് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് പ്ലേറ്റ്, ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് റിലീസ് ഉപരിതലത്തിൽ വീഴുന്ന. പലപ്പോഴും ചോർച്ച കാരണം ആണ് ഗിയർ കേസിംഗ് എണ്ണ അമിതമായ നില. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ എങ്കിൽ, വാസ്-൨൧൦൭ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ അറ്റകുറ്റം. ഇത് ചോർച്ച കാരണം ഇല്ലാതാക്കാൻ ക്ലീനപ്പ് എണ്ണ വീണു ആ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ മതിയാകുമോ. നിങ്ങൾ ആത്മാവ് അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഘർഷണം പാഡുകൾ ലേക്കായി ദ്രാവകം കാര്യത്തിൽ അവർ ചെറിയ കാലിബർ സംദ്പപെര് വരും.

പാഡുകൾ ഡിസ്ക് ധരിക്കുക

ഘർഷണം പൂശിയ വെള്ളി ഡിസ്ക്കുകൾ കാലക്രമത്തിൽ കവർച്ച ക്ഷീണിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;. ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ ചട്ടം പോലെ, ഈ കേസിൽ, മാത്രമല്ല, ഗണ്യമായി സ്വതന്ത്ര യാത്രാ കുറയ്ക്കുന്നു. പകരം പാഡുകൾ മുഴുവനുമോ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് - വഴി ഈ കേസിൽ ഒരേയൊരു കഴിയും. ഒരു വരയുണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, അത് മുദ്രകളിൽ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കുക ശ്രദ്ധ അത്യാവശ്യമാണ്, നല്കേണ്ടതാണ്. അവർ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെന്തു-ഔട്ട് പ്രദേശങ്ങൾ എങ്കിൽ, അവർ പകരം ആവശ്യമാണ്.

കിണറ്റിൽ കേടുപാടുകൾ

ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് ഒരു പരാജയം ആകാം മറ്റൊരു കാരണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്പ്രിംഗ് കേവലം ഡിസ്ക് ന് ആവശ്യമായ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. കേടുവന്ന അല്ലെങ്കിൽ ധരിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് പുതിയൊരെണ്ണം പകരം വേണം.

ഓഫ് ഡ്രൈവിൽ വിടവുകൾ അഭാവം

മറ്റൊരു ഒരേ പതിവ് കാരണം ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ (VAZ-2107 അല്ലെങ്കിൽ 2105 അതിൽ കാര്യമില്ല), അത് .അതിനുള്ള എന്ന തെറ്റായ പ്രവർത്തനം ആണ്. പലപ്പോഴും ഈ ആവശ്യമായ അനുമതി ഡ്രൈവ് ക്ലച്ച് കേവലം അസാന്നിദ്ധ്യം എന്ന് ഇതിന് കാരണം. ഈ പ്രശ്നം എളുപ്പത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള മൂല്യങ്ങളിൽ തട്ടിക്കിഴിക്കുകയോ പുറത്തായി.

സ്വതന്ത്ര ചവിട്ടുപടി അഭാവം

പലപ്പോഴും, ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ (VAZ-2107 പലപ്പോഴും ഈ ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു) മൂലം ചവിട്ടുപടി വളരെ ചെറിയ സ്വതന്ത്ര സ്ട്രോക്ക് എന്നു വസ്തുത. നിർമാതാവിനെ സെറ്റ് മൂല്യം പരിധി 25 ... 35 മില്ലീമീറ്റർ. ഈ കണക്ക് കേവലം അളക്കുക ആവശ്യമെങ്കിൽ ക്രമീകരണം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഒരു ലളിതമായ ഭരണാധികാരി ആണ്.

ക്ലച്ച് വാസ് ഏതെങ്കിലും മോഡൽ വഴുതി കാരണം ഇതിൽ മറ്റു കാരണങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ചും ഉണ്ട്, "ഏഴു". അവർ മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നപോലുള്ള അപേക്ഷിച്ച് പോലെ പതിവ് അല്ല. എന്നാൽ അറിയാൻ ഇപ്പോഴും അവ ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഞങ്ങൾ താഴെ പിശക് പരിചയപ്പെടുത്തി:

• ഘർഷണം ലൈനിംഗും അകൽച്ച. പാഡ് തന്നെ ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെന്തു-ഔട്ട് പ്രദേശങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. എന്നാൽ മഹാനോടൊപ്പമിരുന്ന് ഫലമായി അത് മേഖലയിലുണ്ടായ നയിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഉപരിതലം മുഴുവൻ ലോഡ് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞത്.
• രെലെഅസെര് ഡ്രൈവ് ചൂട്. തത്ഫലമായി, ചൂട് പരമാവധി സാധ്യമായ മൂല്യങ്ങൾ പെർമനന്റ് വികാസത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ ആഗിരണം അത്യന്തം ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് താപനില ഒരു സ്ലിപ്പ് പ്രഭാവം കാരണമാകുന്ന, സംഭവിക്കുന്നത്. തീർച്ചയായും, ഈ കേട് അല്ല ചലനങ്ങൾക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ തിരിച്ചറിയാൻ മതി എളുപ്പമാണ്, ഡിസ്ക് ഒരു സ്വഭാവം ജ്വലിച്ചു തോതൊപ്പിക്കലോടൊത്ത് ന് പറക്കാം.

ഈ ലേഖനം എന്തുകൊണ്ട് ആഭ്യന്തര ക്ലാസിക്കുകൾ കാറുകളും ട്രക്കുകളും മറ്റ് പല മോഡലുകൾ പിടി വഴുതി പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നു. അത് എന്ത് തന്നെ ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പിൽ മാർഗത്തിൽ നിങ്ങൾ കേട് ലക്ഷണങ്ങൾ ആദ്യമായി അത് നീക്കം ചെയ്യണം, ഓർക്കുക പ്രധാനമാണ്. ഇത് വളരെ യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ അത്തരം പ്രവൃത്തി ഏൽപിച്ച് കൂടുതൽ പ്രയോജനം. തകർക്കാൻ ക്ലച്ച് ഭാഗങ്ങളിൽ, റിപ്പയർ പകരം - പ്രവൃത്തി പ്രയത്ന ആണ് ഒരേ അഗാധമായ, വൈഡ് അനുഭവം, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യത ആവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സമയത്ത് സിസ്യ്ഫെഅന് ചുമതല അവയവങ്ങളെ പകരം രൂപാന്തരപ്പെടുത്തും ആ ശരിയായ ക്രമീകരണങ്ങളും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ ലംഘിക്കുന്നതായി സ്വന്തം, പകരം ഉയർന്ന റിസ്ക് ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഉടനെ, ക്ലച്ച് വീണ്ടും കല് ആരംഭിച്ച്, കിരുകിരുക്കുക ആൻഡ് ച്ലത്തെര് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നതിനും ഒവെര്ഹെഅതെദ് ഡിസ്കുകളും പാഡുകൾ വാസന വ്യക്തമായി പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ തോന്നി ചെയ്യും.