എന്താണ് "ഡ്രോൺ"? റഷ്യയിൽ പുതിയ UAV ന്റെ വിവരണവും പ്രവർത്തനങ്ങളും

"ഡ്രോൺ എന്താണ്?" എന്ന ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു, അവരിൽ പലരും തീർച്ചയായും ഉത്തരങ്ങൾ തന്നെ അറിയുന്നു. ഈ ഡിവൈസുകൾ ഡ്രോൺസ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു കൂടാതെ വളരെ സമീപകാലത്ത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും അവയെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കുക.

എന്താണ് ഡ്രോൺ?

ഉപകരണം എല്ലായ്പ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഉയർന്ന യോഗ്യതയുള്ളതും ഉന്നത കഴിവുള്ളതുമായ മനുഷ്യ വിഭവങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് മനുഷ്യത്വം തീക്ഷ്ണമായി വ്യവസായത്തെ മുന്നോട്ടുകൊണ്ടുപോകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത്, ഭാവിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഫലം ജനങ്ങളുടെ വേലയെ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ കഴിയുന്നു. ഒരു ഉദാഹരണം റോബോട്ടിക്സ് ആണ്, അതിനൊരു പ്രത്യേക ബഹുമുഖ ഉപകരണമായിരുന്നു ഇത്. അപ്പോൾ എന്താണ് ഡ്രോൺ? സാധാരണയായി ഇത് ആളില്ലാത്ത ഏരിയൽ വാഹനത്തിന് വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാറുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ പദത്തിന്റെ വിശാലമായ ഒരു ഗ്രാഹവും ഉണ്ട്. ഡ്രണുകൾ നിർബന്ധമായും പറയില്ല, എന്നാൽ അവരുടെ പൊതുവായ സവിശേഷത മനുഷ്യ ഇടപെടലുകളോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഇടപെടലുകളോ ഇല്ലാതെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ടാസ്ക്ക് നടത്താൻ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ UAV കൾ മാത്രമേ സൈന്യത്താൽ ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടിരുന്നുള്ളൂ.

കാഴ്ചയുടെയും വികാസത്തിന്റെയും ചരിത്രം

വിദൂരമായി നിയന്ത്രിത ഉപകരണങ്ങളുടെ ആശയം എഴുത്തുകാരൻ, നിക്കോല ടെസ്ല ആകുന്നില്ല. 1899 ൽ താൻ രൂപകല്പന ചെയ്ത കപ്പൽ അദ്ദേഹം കാണിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആശയങ്ങൾ 1910 ൽ തുടർന്നു. യു.എസ്. ചാൾസ് കെട്ടറിംഗ് എന്നയാൾ ഒരു നിരീക്ഷണ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ ജോലി നിർവഹിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്ന ഒരു വിമാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അവൻ പരാജയപ്പെട്ടു എന്ന് നമുക്ക് പറയാം.

1933 ൽ സൈനിക ആവശ്യത്തിനായി യുകെയിൽ ആദ്യ UAV വികസിപ്പിച്ചതായി കരുതപ്പെടുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒരു പുനർവിചിന്തകനായ ബിപ്പാനെ ഉപയോഗിച്ചു, മൂന്നു ഉപകരണങ്ങളിൽ വിജയകരമായി ഒരു വിമാനം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി. ഭാവിയിൽ യന്ത്രങ്ങൾ ക്രമേണ മെച്ചപ്പെട്ടു, അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള പുതിയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലും അതിനുശേഷവും ഗവേഷണവും പുരോഗതിയും സജീവമായി തുടർന്നു. കൂടുതലോ കുറവോ വിജയകരമായ ഫലങ്ങൾ പ്രശസ്തമായ "വി -1", "വി -2" എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ അറിയപ്പെടും. സമാനമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ സോവ്യറ്റ് യൂണിയൻ നടത്തിയത്.

സൈനിക ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൂടാതെ, ഭാവി സൈനികരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ യുവാകളും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ആയുധ മത്സരം ഇപ്പോഴും നിലനിന്നിട്ടില്ല. ശത്രുക്കളെ പിന്തിരിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആയുധങ്ങൾ മുൻനിര ശക്തികൾ തുടർന്നു. ഒരു ഘട്ടത്തിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ UAV ന്റെ ഉല്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പോലും നേതാവായി. എന്നിരുന്നാലും, വിയറ്റ്നാം യുദ്ധത്തിൽ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ വളരെ വലുതായി- അമേരിക്ക രക്ഷപ്പെട്ടു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ സൈനിക "സ്വഭാവം" ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തങ്ങളുടെ അവയവങ്ങൾ ലക്ഷ്യമാക്കി UAV കൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു പുതിയ ഗുണനിലവാരത്തിൽ അവർ ചെറിയതും കൂടുതൽ സാധാരണവുമായ പേര് സ്വീകരിച്ചു - ഡ്രോൺസ്, ചുരുക്കെഴുത്തിന്റേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പൊതുവായിത്തീർന്നു. വഴി, അത് തങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, കാരണം ഇംഗ്ലീഷ് ഡ്രോൺ പരിഭാഷയിൽ - "ബബിൾബി", അല്ലെങ്കിൽ "buzz" എന്ന പദം. പരിശീലനത്തിനുവേണ്ടിയുള്ള ഊർജ്ജം അവർക്ക് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം നൽകി. കാരണം, സാധാരണക്കാരനായ റേഡിയോ നിയന്ത്രിതമായ ഡ്രോണുകൾക്ക് ധാരാളം സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഓരോ ലക്ഷ്യത്തിനും അതിന്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ റോബോട്ടിക്സ് ഇപ്പോഴും നിൽക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, ഒരു ഡ്രോൺ എന്താണെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചോദ്യമൊന്നുമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. അവർ എന്താണ്?

തരങ്ങൾ

ഒരു ഭരണം, തങ്ങളുടെ വലിപ്പവും മാനേജ്മെന്റ് സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച് ഡ്രോണുകൾ വേർതിരിച്ചു കാണിക്കുന്നു. ആദ്യ മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച്, 4 വിഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ട്:

1. മൈക്രോ. ഈ ഗ്രൂപ്പിലെ ഉപകരണങ്ങൾ 10 കിലോഗ്രാം വരെ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. ഒരു കിലോമീറ്ററോളം ഉയരത്തിൽ മണിക്കൂറുകളോളം അവർ തുടർച്ചയായി പറക്കാൻ കഴിയും.
2. മിനി. 10-50 കിലോഗ്രാം, ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് 3-5 കിലോമീറ്റർ ആണ്, ഫ്ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം മണിക്കൂറുകളോളം ആണ്. ഈ വിഭാഗത്തിലെ നേരിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സിവിൽ ആണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
3. ഇടത്തരം. ഭാരം 1 ടൺ ആകുന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് കാലയളവ് 10-12 മണിക്കൂറും, പരമാവധി ഉയരം 9-10 കിലോമീറ്ററാണ്.
4. കനത്തത്. 20 കി.മീറ്റോളം ഉയരത്തിൽ ഉയരത്തിൽ ഒരു ദിവസം വരെ.

അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ അനുസരിച്ച് നമുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

• പിടിച്ചുനിർത്താനാവാത്തത്;
• ഓട്ടോമാറ്റിക്;
• വിദൂരമായി നിയന്ത്രിച്ചു.

സാധാരണ ഉപകരണം

UAV- ന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ ഒരു സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ റിസീവറും ഒരു ഗ്രിസ്കോപ്പും ഒരു ആക്സിലറോമീറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഈ ഉപകരണത്തിന് ഒരു പ്രോഗ്രാമബിൾ ഘടകം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ജോലിയുടെ ആൽഗരിതങ്ങൾ എഴുതുന്നതിനായി, ഉന്നത നിലവാരമുള്ള ഭാഷകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: C, C ++, Modula-2, Oberon SA അല്ലെങ്കിൽ Ada95.

നിങ്ങൾക്ക് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ചില വിവരങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുകയും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഡിസൈനിൽ ഒരു മെമ്മറി ഘടകം കൂടാതെ ഒരു ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപയോഗത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മറ്റേതൊരു ഉപകരണം കൂടി ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ട ഡ്രോണുകൾ ഒരു കമാൻഡ് റിസീവർ, ടെലിമെട്രി ട്രാൻസ്മിറ്റർ എന്നിവയും ഉണ്ട്.

നിയമനം

ഒരു പറക്കുന്ന ഡ്രോൺ ഉപയോഗിയ്ക്കേണ്ട ടാർജറ്റ് ഒരു വലിയ സംഖ്യയാണ്. ഇതിനകം പരാമർശിക്കപ്പെട്ട സൈനിക ആവശ്യത്തിനുപുറമേ, അവ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫിയിലും സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണത്തിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. കാർഷിക, മത്സ്യബന്ധനം, വന സംരക്ഷണം, മാപ്പിംഗ്, ഊർജം, ജിയോളജി, നിർമ്മാണം, മാധ്യമങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയൊക്കെ അനേകം ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്. ഡ്രോൺ വാഹനങ്ങൾ വഴി വിവിധ കാർഗോകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി, ഇന്ധന ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും വിദൂര മേഖലകളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുക. ഒരു വാക്കിൽ, നിർമാതാക്കൾക്ക് ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഒരു ഡിമാൻറ് നിലവിലുണ്ട്, എന്നാൽ പ്രതികരണമൊന്നും ഓഫറുകളൊന്നും ഇല്ല. അതിനാൽ അതിനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്.

ഫോട്ടോഗ്രാഫി

UAV- യുടെ വ്യാപന വിതരണത്തിനായുള്ള പുതിയ ഹോബിയെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അത്തരം കോണിൽ നിന്ന് ചിത്രമെടുത്തത് അത്രയും പ്രയാസകരമാണ്. ഒരു മിനിയേച്ചർ ക്യാമറയുള്ള ഒരു പറക്കുന്ന ഡ്രോൺ നിങ്ങൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് പരിചിതമായ നോക്കിയാൽ അവരെ ഒരു പുതിയ വഴി കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സ്വാധീനമുള്ള മാഗസിനുകളുടെ നവീകരണ പ്രസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വിജയിക്കപ്പെട്ട വ്യക്തികൾ പതിവായി പങ്കെടുക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് ദേശീയ ജിയോഗ്രാഫിക്.

മൾട്ടിപ്ല്ടറുകൾ

ഡിസൈൻ വ്യത്യാസങ്ങൾ മൂലം പലപ്പോഴും വ്യതിരിക്തമായി കരുതുന്ന ഒരു വിഭാഗം വിമാനങ്ങളാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, പരമ്പരാഗത UAV- കളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്ഥമായ ഡ്രോൺ ക്വാഡ്പ്റപ്റ്റർ, ഇത് കൂടുതൽ സ്ക്രൂ സംവിധാനം മാത്രമാണ് - ഈ കേസിൽ നാലു. സാധാരണക്കാരനായ ഡ്രോണുകളിൽ ഏറ്റവും ജനകീയമായിത്തീർന്ന ഈ രൂപകൽപനയാണ് ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ വിമാനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായ പ്രശ്നമായി മാറുന്നു, കാരണം ബാറ്ററി പെട്ടെന്ന് 0.5-1 കിലോമീറ്ററോളം ഉയരുമ്പോൾപ്പോലും ഒരു നേരിയ പ്രകാശത്തെപ്പോലും ആളുകൾക്ക് പരിക്കുകളുണ്ടാകാൻ കഴിയും, അതുകൊണ്ട് UAV മാനേജ്മെൻറിൽ പ്രത്യേക കോഴ്സുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ മാത്രമല്ല, പ്രത്യേക നിയമങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

UAV- യുടെ രസകരമായ ഉദാഹരണങ്ങൾ

പ്രയോജനപ്രദമായ പ്രായോഗിക അപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾക്കും വിനോദത്തിനും ഒരു സ്ഥലം ഉണ്ട്. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു മുമ്പ്, ഒരു വലിയ നിർമ്മാതാവായ പാരറ്റ്, ഒരു ഡ്രോൺ ഡ്രോണിനെ പരിചയപ്പെടുത്തി, അത് വിശ്വസനീയമായ അലക്ക് ഘടകം വഹിച്ചു. ഉണർന്നിരുന്ന സമയം വന്നപ്പോൾ അവൻ ഉടമയിൽ നിന്ന് ഓടിപ്പോയി അല്ലെങ്കിൽ പറന്നുപോയി. അതു കഴിഞ്ഞ്, അത് പിൻവലിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയുകയുള്ളു. വീണ്ടും വീണ്ടും ഉറങ്ങാനുള്ള ചുമതല സങ്കീർണ്ണമായി. അത്തരമൊരു ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, ഫാന്റസി എന്താണെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡച്ച് കലാകാരൻ, തന്റെ പൂച്ചയ്ക്ക്, ആദരവോടെ, കാറിന്റെ ചക്രങ്ങളുടെ കീഴിൽ മരിച്ചു, ഒരു യഥാർത്ഥ ക്വാണ്ട്രോ കോപ്റ്റർ നിർമ്മിച്ചു. റൈറ്റ് സഹോദരന്മാരിൽ ഒരാളെ ബഹുമാനിക്കുന്നതിനായി മൃഗത്തിന് പേര് നൽകുകയുണ്ടായി. മരണശേഷം, സ്ക്രൂകൾ അതിന്റെ ഊർജ്ജസ്വലതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നു. 2012-ലെ സമകാലിക കല പ്രദർശനങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഈ പ്രതികരണം കുഴപ്പമില്ലാത്തതായിരുന്നു, എന്നാൽ പൊതു അനുരണനം ഈ പരിപാടി വൈഡ് ആയി. ഈ ഡ്രോൺ-ക്വാഡ്കോർപ്റ്റർ പൂച്ചയുടെ രൂപത്തിൽ ഒരുപക്ഷേ മികച്ച ആശയമല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തമായി എന്തെങ്കിലും ചിന്തിക്കാനുള്ള അവസരം എപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കും.

ലഭ്യത

സിവിലിയൻ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒന്നുമില്ല. ഒരു യുദ്ധകണക്കെടുപ്പ് സ്വന്തമാക്കാൻ സാധ്യമല്ല, അതിനാൽ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഫോട്ടോകളും വീഡിയോകളും എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾ, ട്രാഫിക് അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് സ്വതന്ത്രമായി ഉപയോഗിക്കാം. ഉചിതമായ അറിവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ചില താൽപര്യങ്ങൾ അവർ സ്വയം ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു ക്യാമറ ഉപയോഗിച്ച് പറക്കുന്ന ഒരു ഡ്രോൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കൈത്തൊഴിലാളികൾക്ക് അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതും നല്ലത്, മോഡലുകളുടെ വില വളരെ ജനാധിപത്യപരമാണ് - ശരാശരി ചെലവ് 300 യുഎസ് ഡോളറിലേക്ക് വ്യതിചലിക്കുന്നു. മനുഷ്യന്റെ കൈവെള്ളത്തിൽ അക്ഷരാർഥത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിലകുറഞ്ഞ സാമ്പിളുകൾ ഉണ്ട്.

എതിരാളികൾ

"ഡ്രോൺ / ഡ്രോൺ" എന്ന വിഭാഗത്തിലെ ഉപകരണങ്ങൾ വളരെക്കാലം മുമ്പ് വ്യാപകമായി തീർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ഉപകരണങ്ങളെ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയോ നിരോധിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ധാരാളം ആളുകൾ ഇതിനകം തന്നെ ഉണ്ട്. അനധികൃത ശബ്ദങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, കെട്ടിടങ്ങളുടെ വിൻഡോകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫോട്ടോയും വീഡിയോയും സൃഷ്ടിച്ച്, അങ്ങനെ സ്വകാര്യതയിൽ കടന്നുകയറാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ വാദിക്കുന്നു. എതിരാളികൾ പ്രധാനമായും അമേരിക്കയിൽ അസംതൃപ്തിയുണ്ടെങ്കിലും, ഡ്രോൺസിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗൗരവമായ ചർച്ചകളൊന്നും നടന്നിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഡിമാൻഡിൽ ഡിമാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു - ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിനകം ഒരു ആരം വ്യോമസേനയുടെ സാന്നിധ്യം തീരുമാനിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളെ വിൽക്കുന്നു. ചലനത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തോടുകൂടിയ ഉപകരണത്തെ പക്ഷികളിൽ നിന്ന് സെൻസർ വേർതിരിക്കുകയും പ്രത്യേക ശബ്ദ സിഗ്നൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല, ക്ഷണിക്കപ്പെടാത്ത "അതിഥിയെ" എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്നും ഉടമ തന്നെ തീരുമാനിക്കുന്നു.

നിർമ്മാതാക്കൾ

"യുദ്ധവിമാനം" എന്ന വിഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിച്ചാൽ, ഇസ്രായേൽ തീർച്ചയായും ഈ മേഖലയിലെ ലോക നേതാവായിരിക്കും. തീർച്ചയായും, അദ്ദേഹം ഒരു പ്രമുഖ കയറ്റുമതിക്കാരനാണ്, ചില കണക്കുകളനുസരിച്ച്, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയുടെ ഏകദേശം 40%. അമേരിക്കയും റഷ്യയും പോലെയുള്ള സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിന്റെ വലിയ പങ്കാളിത്തമുള്ള രാജ്യങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയുക്തവികസനത്തിനായി ഇസ്രയേലി ഏജൻസികളുമായി കരാറുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുകയാണ്.

ഇറാനിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന കളിക്കാരനാണ് ഇറാൻ. പ്രാദേശിക നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഇസ്രായേലിന്റെ ഉത്പന്നങ്ങളുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിവുള്ളതാണ് എന്ന് വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മോഡലുകൾക്ക് മതിയായ എണ്ണം അർജന്റീന സൈന്യം അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയും.

വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ

ഡ്രോണുകളുടെ യുദ്ധത്തിലെ ഭാവി ചോദ്യംചെയ്യാൻ പാടില്ല - അവർ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഉപയോഗപ്പെടുത്തും. സിവിലിയൻ ഉപാധികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സാധ്യതകൾ കൂടുതൽ രസകരമാണ്. 2020 ആകുമ്പോഴേക്കും യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ ശേഖരിക്കുന്ന തുറന്ന വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം, യു.എ.ഇകൾക്കായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ചോദനം വ്യവസായങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യും: 45% സ്റ്റേറ്റ് ഘടനകൾ, 25% അഗ്നിശമനസേനകൾ, 13% കൃഷി, വനം, 10% ഊർജ്ജം, 6% ശേഷിക്കുന്ന 1% - ആശയവിനിമയവും പ്രക്ഷേപണവുമാണ്.

ഡ്രോൺ മുഖേനയുള്ള കൈമാറ്റം എങ്ങനെ സംഘടിപ്പിക്കാമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ പല ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകളും ചിന്തിക്കുന്നുണ്ട്. അതേ സമയം, മതിയായ പ്രശ്നപരിഹാര ശേഷിയുടെ പ്രശ്നങ്ങളിൽ നിന്നും പാരിസ്ഥിതിക ഉപയോഗത്തിന്റെ വിഷയത്തിൽ സ്വയംഭരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സമയത്തിൽ നിന്നും അത് പരിഹരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ പൊതുവേ, റോബോട്ടിക്സിന്റെ ഈ നിർദ്ദേശം വാഗ്ദാനങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

റഷ്യയിൽ

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കാലത്തെ പഴയ സംഭവവികാസങ്ങൾ സ്വാഭാവികമായും ചില കാരണങ്ങളാൽ നഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്നു, അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ വ്യവസായം വീണ്ടും പഠിക്കേണ്ടിയിരുന്നു. 2009 ൽ, ഒരു ഇസ്രയേലി കമ്പനിയുമായി യു.എ.ഇകൾ വാങ്ങാൻ കരാർ ഒപ്പുവച്ചിരുന്നു. പിന്നീട് റഷ്യയുടെ ഡ്രോണുകൾ സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇതിനുവേണ്ടി പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം 5 ബില്ല്യൺ റുബിളുകൾ അനുവദിച്ചു, പക്ഷേ നിക്ഷേപം ആവശ്യമുള്ള ഫലം കൊണ്ടുവന്നില്ല - ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് തടസ്സമായില്ല.

2010 ൽ, ഗവേഷണ-വികസനത്തിന് ഒരു ടെൻഡർ വിജയിച്ചിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അത്തരം സംഭവവികാസങ്ങളുടെ അനുഭവം ഇതിനകം തന്നെ. സംഭവവികാസങ്ങളുടെ വിജയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ പരിണാമം, ഒരു പരിധിവരെ, വർഗ്ഗീകൃത വിവരം. 2012-ൽ ഓറാൻ -10 എന്ന ഒരു മോഡൽ വിജയകരമായ വിജയകരമായ പരീക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച് അറിയപ്പെട്ടു. നിരവധി വ്യായാമങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്ത ശേഷം ഈ മോഡലിന് ഉയർന്ന മാർക്കും റിവ്യൂകളും ലഭിച്ചു. പക്ഷേ, ഈ ഉപകരണം ഹ്രസ്വ ശ്രേണിക്ക് മാത്രമാണ് ഉദ്ദേശിച്ചത്. അതിനാൽ, വികസനം പല ദിശകളിലേയ്ക്ക് നടത്തുന്നു. അങ്ങനെ റഷ്യയുടെ ഡ്രോണുകൾക്ക് ഒരു ഷോക്ക് ദൗത്യം ലഭിക്കുകയും വിജയകരമായി അതിർവരമ്പുകൾക്ക് അതിർത്തികൾ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2014-ൽ അവർ ഇടത്തരം ശ്രേണിയിലുള്ള UAV പരിശോധനകൾക്കും 10 മുതൽ 20 ടൺ വരെ എടുക്കുന്ന പിണ്ഡത്തിന്റെ മാതൃകകൾക്കും വിധേയരായി. കൂടാതെ, പൊതുജനങ്ങൾ നിരീക്ഷണ സംവിധാനമായ "സീക്കർ", നിരവധി അഭിപ്രായങ്ങൾ ലഭിച്ചെങ്കിലും പൂർണ്ണമായി അംഗീകൃതമായി അംഗീകരിച്ചു. ഇസ്രയേലുമായുള്ള സംയുക്ത സംരംഭത്തിൽ റഷ്യൻ ഉൽപന്നങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ ഫോർപോസ്റ്റ് മോഡൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വ്യവസായം നല്ല സാധ്യതയുണ്ട്, പക്ഷേ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, റഷ്യൻ ഡ്രോണുകൾ സമീപഭാവിയിൽ പൗരന്മാരുടെ പ്രത്യേകതകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന രൂപത്തിൽ ഒരു "രണ്ടാം കാറ്റ്" സ്വീകരിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. സാധാരണ ജനസംഖ്യയുടെ വലിയ നിർമ്മാതാക്കൾ ആരും ഇതുവരെ പ്രതീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല.