എഞ്ചിൻ എപ്൬: സ്വഭാവങ്ങളും വിവരണം, പ്രശ്നങ്ങൾ, അഭിപ്രായങ്ങൾ

പ്രധാനമായും ഫ്രഞ്ച് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ "സിട്രോൺ" ഉം "പ്യൂഗോ" ഇൻസ്റ്റാൾ കാർ എഞ്ചിൻ എര്൬. വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് സർവസാധാരണമാണ് കണ്ടാണ്, അത് തികഞ്ഞ അല്ല ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവരെ ഒഴിവാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ എര്൬ ഓപ്പറേഷൻ മെയിന്റനൻസ് നിയമങ്ങൾ ശുപാർശകളും ഒരു എണ്ണം നിരീക്ഷിക്കുക വേണം.

ഹ്രസ്വ വിവരങ്ങൾ

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വികസിപ്പിച്ച സംയുക്തമായി എര്൬ കമ്പനികൾ "പ്യൂഗോ" ഉം "ബിഎംഡബ്ല്യു" ആയിരുന്നു. വസ്തുത ഇതാണെങ്കിലും എഞ്ചിൻ വളരെ പരസ്പരവിരുദ്ധമായ മാറിയെങ്കിൽ: ഒരു വശത്ത്, നൂതന സാങ്കേതിക, വിലകുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, മറുവശത്ത്, അത് മോട്ടോർ എണ്ണ അമിതമായ ഉപഭോഗം പ്രതിഫലിക്കുന്നു ഏത് കഠിനമായ ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥ, വരെ "മൊഒദിനെഷ്" തോന്നുന്നു. എങ്കിലും എര്൬ മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച "സിട്രോൺ" ഉം "പ്യൂഗോ" ന്, മാത്രമല്ല മെഗകൊംത്സെര്നൊമ് "ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ്" മറ്റ് മോഡലുകൾ മാത്രമല്ല.

ഇത് കമ്പനിയുടെ എൻജിൻ വികസന പങ്കെടുത്ത ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്ലാന്റ് PSA ൽ പ്യൂഗോ-സിട്രോൺ ചേർന്നു നിർമ്മിച്ച എഞ്ചിനുകൾ. ഇത് ഫ്രാൻസ് വടക്കൻ ഭാഗങ്ങളിൽ സ്ഥിതി, അവിടെ നിന്നും ലോക വിപണിയിൽ എഞ്ചിനുകൾ നേടുക. ഈ യൂണിറ്റുകൾ പുതിയ സാങ്കേതിക വികസനം, ഉത്പാദനം ഒരു വെക്കപ്പെട്ട രഹസ്യമാണ്. എന്നാൽ, ചില വിവരങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അട്ടിയാക്കുകയും ചോർത്തി പൊതു മാറുന്നതിനോ.

ഉദാഹരണത്തിന്, എൻജിൻ മാതൃകയിൽ സിലിണ്ടറുകൾ, പ്രത്യേക രൂപങ്ങൾ പുറത്തു കളഞ്ഞിട്ടു ഏത് തല ഇൻസ്റ്റാൾ. കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകൾ നിർമ്മാതാവ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ മാത്രം വെളിച്ചം ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നു പോലെ. മറ്റൊരു സവിശേഷത എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ച്രന്ക്ശഫ്ത് തുലനം ഒരു തന്നിമിത്തം അഭാവമാണ്. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ നിർമാണ കൊമ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉഭയകക്ഷി സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ട് ഇല്ലാതെ അല്ല. എഞ്ചിൻ ഒന്നിച്ചുകൂടി ഒരിക്കൽ, അത് വളരെ കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം അന്തരിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ ഈ സേവനം ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഈ എഞ്ചിൻ ഒരു ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ

ഈ മെഷീൻ നാലു സിലിണ്ടറുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സൗകര്യവുമുണ്ട്. എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതി എപ്൬ - 120 L. ഒരു. (കയറി എലെക്ത്രൊഎദിനിത്സ്യ് പരിഭാഷപ്പെടുത്തിയ - 88 കിലോവാട്ട്), അതേസമയം വോളിയം 1.598 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ 1.6 ലിറ്റർ) ആണ്. ഓരോ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഒരു വാൽവ് 4 ഉണ്ട്, എണ്ണം 16. ആണ് ഒരു സവിശേഷത 11 ഇല്ലാത്ത കംപ്രഷൻ അനുപാതം പാരാമീറ്റർ: 1. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ദയവായി 4250 ആർപിഎമ്മിൽ 160 നാനോമീറ്റർ തുല്യമോ ആണ് ഒരു ടോർക്കും കഴിയും. ഓരോ സിലിണ്ടർ വ്യാസം 77 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്.

എര്൬ എഞ്ചിൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു നാലു-അഡാപ്റ്റീവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ തികച്ചും കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ. ശക്തമായ പതിപ്പ് 120 പുറമേ, ശക്തമായ 150-സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ.

എഞ്ചിൻ ഉപകരണം

കുറ്റവും മാർഗത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുവാനും ഓപ്പറേറ്റീവ് റിപ്പയർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ എപ്൬ ഉപകരണ വിവരണം. അങ്ങനെ, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് താഴെ ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

• നാല് സിലിണ്ടര് ഒരു വരി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്;
• സിലിണ്ടർ തലയിൽ സംസ്കരിക്കും ഏത് രണ്ട് ചമ്ശഫ്ത്സ്;
• സിലിണ്ടറിന് നാലു വാല്വുകളോടുകൂടിയ;
• ഗ്യാസ് വിതരണ ഘട്ടം മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം;
• തുര്ബൊഛര്ഗെര് ബൊര്ഗ്വര്നെര് ഇരട്ട-സ്ക്രോൾ;
• തുര്ബൊഛര്ഗെര് പതിവായി സ്വയം കൂളിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം;
• ഇംതെര്ചൊഒലെര്;
• ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ടൈമിംഗ്;
• ഹൈഡ്രോളിക് തപ്പെത്സ് ആൻഡ് റോളർ സ്ഥിതി ഓരോ വാൽവ് ഡ്രൈവ് വഹിച്ചുകൊണ്ട്;
• നേരിട്ട് ഇന്ധനം കുത്തിവച്ചുള്ള സിസ്റ്റം.

മുകളിൽ-വിവരിച്ചിട്ടുള്ള ഉപകരണങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ വഴി എര്൬ എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഇത് നൂതന പൊവെര്ത്രൈംസ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അങ്ങനെ അത് തികച്ചും മാരകമല്ല, ഉന്നതാധികാര തരം എണ്ണവില റോൺ 95-98 പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ യൂറോ-4 ആണ് ഏറ്റവും.

എഞ്ചിൻ എര്൬ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ

കണക്കുകൾ പ്രകാരം "പ്യൂഗോ" പലപ്പോഴും മറ്റ് കാറുകൾ അധികം വരെ എപ്൬ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിക്കുക. എന്നാൽ, ഈ വാഹനങ്ങൾ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും മോട്ടോർ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾക്കു പരാതി. ഇത് എര്൬ വളരെ കഠിനമായ ഓപ്പറേറ്റിങ് നിബന്ധനകൾക്ക് ദുർബല എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്രശ്നങ്ങൾ അവരുടെ പരിഹാരങ്ങളും കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിവരങ്ങൾ പിന്നീട് സമർപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പുതിയ "പ്യൂഗോ" അല്ലെങ്കിൽ "സിട്രോൺ" എഞ്ചിൻ വളരെ ശബ്ദായമാനമായ അസ്ഥിരമാണ് ജോലി ആരംഭിച്ച് ന് ഇങ്ങനെ "പ്രശ്നങ്ങൾ" പ്രഖ്യാപിച്ചു ശേഷി അല്ല. ഒരേ സമയം തിന്നും, കാർ പിരിച്ചുവിടാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വീർപ്പുമുട്ടി മോട്ടോർ എണ്ണ, ഇന്ധനം എന്നിവയുടെ തുക വർദ്ധിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, "ഓടി" എന്ന ഘട്ടം സമയം, ഡാഷ്ബോർഡ് സന്ദേശം ദൃശ്യമായേക്കാം തുടങ്ങും - അംതിപൊല്ലുതിഒന് സിസ്റ്റം പിഴവ് ...

ചെയ്ഞ്ച്, എന്നാൽ എര്൬ പുതിയ കാർ സെൻസർ .അണുവില് താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഉത്തരവാദി "പരാജയപ്പെടും" തുടങ്ങുന്നു ൽ, ഇങ്ങനെ അസ്ഥിരമായ മോട്ടോർ തന്നെ മാറുന്നു വസ്തുത. തെറ്റായ സെൻസർ റീഡിംഗുകൾ ഫലമായി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കും കാരണം ഹൃദ്യത, വറ്റി പകരം നയിച്ചേക്കാം.

എന്നാൽ, ഇത്തരം മോട്ടോർ പ്രധാന പോരായ്മ ന്യൂറൽ പതിവ് എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ട്. ഇത് വാൽവ് കവർ വഴി തെറ്റാണ് "രക്ഷപ്പെടാൻ" കഴിയും. അവിടെ നിന്ന് മെഴുകുതിരികൾ കുഴി പ്രവേശിക്കുന്നതും അതു നുറുങ്ങുകൾ, സിവിക് ചൊഇല്സ് ചൊര്രൊദെസ്. കൂടാതെ, എണ്ണ ഗസ്കെത് ആൻഡ് സൊലെനൊഇദ് വഴി പുഞ്ചപ്പാടത്ത് ചെയ്യാൻ വാക്വം പമ്പ് എണ്ണ അരിപ്പ ഭവന ഒഴുകുന്നു ചെയ്യാം.

എര്൬ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണങ്ങൾ

പരാജയങ്ങൾ ആൻഡ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് എര്൬ ഒരു എണ്ണം ആവിർഭാവം നയിക്കുന്ന കാരണങ്ങൾ, താഴെ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക പരാജയപ്പെടുന്നത്, എൻജിൻ മെയിൻറനൻസ്.
• കഠിനമായ പരിസ്ഥിതി (ഉയർന്ന ഓപ്പറേഷൻ നിരക്ക് സ്ഥിരമായ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ, ഈർപ്പം, അസാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ്) ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
• അപൂർവ്വമായി എണ്ണ മാറ്റം കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കഴിഞ്ഞ പ്രശ്നം ന് എപ്൬ എഞ്ചിൻ വിശദമായി സംസാരിക്കാൻ ആണ്. താഴ്ന്ന എണ്ണ തലത്തിൽ അപൂര്വ്വമായി മാറ്റം വഴുവഴുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷൻ എര്൬ വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് ഉത്തരവാദിത്തം സംവിധാനത്തിന്റെ പൊട്ടിയതിന്റെ നയിക്കുന്നു. ഈ ചുവടും കൃമി ഗിയർ മൊത്തം ഗിയർ (കേവലം ഈ മൂലകങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രം സംഭവിക്കാം) പോകുന്നത് ഒരു മോട്ടോർ പോലെ കേടുപാടുകൾ ചെയ്യാം. കൂടാതെ, പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ഉപയോഗം കാലയളവിൽ പണം വേണം ടൈമിങ് ചെയിൻ. അവൾ ഒടുവിൽ നീട്ടി പകരം ആവശ്യമാണ്.

ഒരു സവിശേഷത എൻജിനീയർമാർ "പ്യൂഗോ" വസ്തുത റാലി 20 000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം എണ്ണ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നീട്ടിയ ചെയിൻ, ഘട്ടം മാറ്റം, എണ്ണ വാക്യങ്ങള് സ്ലഗ് ബാധിച്ച ഘട്ടം ശിഫ്തെര്സ്, വികലമായ സെൻസറുകൾ കൂടുതൽ അടഞ്ഞുപോയി: ഈ ശുപാർശ വാറന്റി കാലയളവ് അവസാനിച്ചശേഷം, ഓടിക്കുന്നവള് ഗുരുതരമായ സംരക്ഷണം ആവശ്യമുള്ള എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകും വസ്തുത ലക്ഷ്യം. എഞ്ചിൻ സേവന കേന്ദ്രം "പ്യൂഗോ" ഇല്ല പോലെ, എവിടെ സംരക്ഷണം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി?

ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ പവർ യൂണിറ്റ് സ്റ്റേജിൽ ഇപ്പോഴും. ഇത് വെറും ഒരു വിപണന പരമാവധി ലാഭം ആണ് - സ്വകാര്യ ഒന്നും. മറ്റു കാര്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, പിശക് മിശ്രിതം വളരെ സമ്പന്നന്മാർ എന്ന് അറിയിപ്പാൻ ഡാഷ്ബോർഡിൽ ദൃശ്യമാകും ചെയ്യാം. ഈ പിശക് പ്രധാന കാരണം എണ്ണ ചാനലുകൾ (- ഈ പിശക് കോഡ് ര്൨൧൭൮) മലിനമാക്കപ്പെട്ട ചെയ്യുന്നു.

പ്രശ്നപരിഹാര ടെക്നിക്കുകൾ എര്൬ പവർട്രെയിൻ

എഞ്ചിനിൽ ഉണ്ടാകുന്ന എല്ലാ വൈകല്യങ്ങൾ ഉന്മൂലനം ചെയ്യാൻ, അതിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം രോഗലക്ഷണങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. വിവരണം എപ്൬ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ വഴികൾ താഴെ തരം പട്ടികയിൽ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ സെൻസറുകൾ

അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കാനും ആദ്യ സൈൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ പരാജയങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന സെൻസറുകൾ ഒരു എണ്ണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ൫ഫ്വ് എപ്൬ എഞ്ചിൻ. മോട്ടോർ ഇത്തരം സെൻസറുകളും മൌണ്ട്:

• എണ്ണ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നു;
• ജൈവമേഖലകൾ;
• പയർ;
• ഓക്സിജൻ;
• നിക്മോസ് താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നു;
• ഹൃദ്യത;
• ചമ്ശഫ്ത് പദവിയ്ക്കനുസരിച്ച്.

ഒരുപക്ഷേ പ്രധാന മോട്ടോർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ക്ലച്ച് ഒരു സ്വിച്ച് ആകുന്നു. ഈ എപ്൬ എഞ്ചിൻ സെൻസറുകൾ പവർട്രെയിൻ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കും.

സെൻസർ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം തുടർച്ചയായി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. കൂടാതെ ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ എൻജിൻ യൂണിറ്റുകൾ സംസ്ഥാന, അതുപോലെ മോട്ടോർ എണ്ണ നിലവാരവും നില നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. കേസിൽ അവർ ഉടനെ തെറ്റായ റീഡിങ്ങ് കൂടുതൽ തകർക്കുന്ന നയിച്ചേക്കാം ശേഷം, സെൻസർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും മാറ്റി വേണം. ഞാൻ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം എര്൬ മാത്രം പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വിദഗ്ദ്ധർ ചെയ്തു കഴിയുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഡീബഗ്ഗിംഗ്, നടത്തേണ്ടതാണ് യാതൊരു ഇടപെടൽ ആ ചേർക്കണം.

എഞ്ചിൻ ജീവിതം

ശരിയായ ശ്രദ്ധയോടെ, "സിട്രോൺ C4", അതുപോലെ "പ്യൂഗോ" എന്ന എപ്൬ എഞ്ചിൻ 150-200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ക്രമം പുറത്താക്കാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ വേണ്ടി ക്രമത്തിൽ ഈ സൂചകങ്ങൾ എത്തിയ ശേഷം "ബാധിക്കാവുന്ന" സംസ്ഥാന താമസിച്ചു നിയമങ്ങൾ ശുപാർശകളും പല നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്:

• അത് (പ്രത്യേകിച്ച്, അത് ശുപാർശ ആകെ ൫വ്൩൦ എനെഒസ് ആണ്) ഇങ്ങനെ തന്റെ അടയാളം ശ്രദ്ധ അത്യാവശ്യമാണ്, എൻജിൻ ഓയിൽ മാറ്റാൻ ഓരോ 8-10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വേണം. അത് പിന്തുടരാൻ രൂപയുടെ ഇന്ധന നിലവാരം (AI ൯൫-൯൮) ആണ്.
• നാം സാധാരണ പരിശോധനകൾ ആൻഡ് പൂർണ്ണമായ വാഹന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഒരു ശീലം വളർത്തിയെടുക്കേണ്ട. അതെ, ഈ ഘട്ടം ചില സാമ്പത്തിക ചെലവ് സമയത്തിന്റെയും ലീഡുകൾ എടുക്കും, എന്നാൽ അവർ എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ സമയത്ത് വളരെ വലുതായിരിക്കും.
• വോൺ അടുത്ത-ടു-വസ്ത്രം ഇനങ്ങൾ ഉടനെ മാറ്റി വേണം.
• അതു എഞ്ചിൻ സെൻസറുകൾ സംസ്ഥാന അടുത്ത ശ്രദ്ധ രൂപയുടെ. അവർ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം സ്ഥിരതയും അതുപോലെ സാധ്യമായ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് പരാജയങ്ങളുമായി ആവിർഭാവം കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുക.

മുകളിൽ ശുപാർശകൾ ചേർന്നുനിന്നുകൊണ്ട്, നിങ്ങൾ 50-100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ന് എഞ്ചിൻ എപ്൬ നല്ല ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാം. ഒരുപക്ഷേ, ഈ യൂണിറ്റ് "ഭക്ഷണം" കൂടുതൽ ചില എണ്ണ, എന്നാൽ മോട്ടോർ ക്രമേണ ഫലപ്രദമായും പ്രവർത്തിക്കും.

അവലോകനങ്ങൾ

എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ ആധുനിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ കാർ ഉടമകൾ, എൻജിൻ പ്രകടനം പ്രകാരം. എന്നാൽ, ചിലർ അതിനെ വ്യവസ്ഥാപിതമായി .അണുവില് താപനില സെൻസർ മാറ്റാൻ അത്യാവശ്യമാണ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. വെബിൽ എഞ്ചിൻ കനത്ത ഉപയോഗം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് കലാപം സംബന്ധിച്ച പരാതി ഉണ്ട്. ചില കാർ മോട്ടോർ വ്യക്തമായി ദൃശ്യമായ പ്രവർത്തനം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ. എന്നാൽ, മോട്ടോർ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സേവന ജീവിതം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എങ്കിൽ പോലും ഈ, വിശ്വാസ്യത സംവിധാനം ഏരിയയെക്കുറിച്ച് തുടരുന്നു.

തീരുമാനം

പ്യൂഗോ, സിട്രോൺ, മിനി കൂപ്പർ കാറുകൾ മറ്റ് മോഡലുകൾ ൽ എപ്൬ എഞ്ചിൻ വളരെ പ്രചാരമുണ്ട്. ഈ ആവശ്യം ആണ് കാരണം മോട്ടോർ ഉയർന്നതാണ് ഹൈടെക് ആണ് വസ്തുത, കാര്യക്ഷമമായ, യൂറോപ്യൻ പരിസ്ഥിതി നിലവാരം ഇതിനുണ്ടെന്ന്, മാത്രമല്ല വളരെ നല്ല വൈദ്യുതി ഉണ്ടാവുകയുള്ളു. 120 150 ലിറ്റർ പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. എഞ്ചിനുകൾ വളരെ താനും. അവർ "പ്യൂഗോ" ഉം "ബിഎംഡബ്ല്യു" ചേർന്ന് സൃഷ്ടിച്ച ഇതിന് കാരണം.

എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് പോരായ്മ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധനം നിലവാരവും എണ്ണ പോലെ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് "മൊഒദിനെഷ്" ആണ്. സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് മോട്ടോർ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്: രോഗനിർണയം പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി എഞ്ചിൻ സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, എണ്ണ പകരം നിർമ്മാതാവ് പ്രഖ്യാപിച്ച ഒരു, ഓരോ 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാറ്റംവരുത്തണം 20, ഒപ്പം മെഴുകുതിരികൾ റോഡ് റൺ 25 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം മാറ്റി. എഞ്ചിൻ ശേഷം 50 ആയിരം കിലോമീറ്റർ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉന്മൂലനം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കൈകാര്യം ഒരു ഡയഗണോസ്റ്റിക് നടപ്പാക്കാനുള്ള പരിഗണിക്കാം "ഓഫ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു". സമയബന്ധിതമായി രോഗനിർണയം, മെയിൻറനൻസ് നന്ദി, അതുപോലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം, മോട്ടോർ എണ്ണ ഉപയോഗം ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഏകദേശം 200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. പൊതുവെ, യൂണിറ്റ് റിസോഴ്സ് 300-350 ആയിരം കിലോമീറ്റർ.