".അതാ" - വിമാനം ഒരു പുതിയ തലമുറ

".അതാ" - ടർബോ-ജെറ്റ് വിദെബൊദ്യ് കാർഗോ വാഹനങ്ങൾ പെടുന്ന വിമാനം. "എയർബസ് .അതാ" പ്രത്യേകമായി ഭാരമുള്ള മാത്രമല്ല പിടിവിട്ടു മാത്രമല്ല ലോഡുകളുടെ ഗതാഗത രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. ".അതാ" വിമാനം പോലുള്ള ഒരു വാഹനം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ആശയം എയർബസ് ഒരു കൺസോർഷ്യം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ആണ്. കരാർ സമാപന ബന്ധപ്പെട്ട് കമ്പനി ഹ്യാംബര്ഗ് ൽ നിന്ന് ടുലൂസ് ലേക്ക് എയർബസ് എ-310 എന്ന ക്യാബിനുകളോട് ഭാഗമായി വിടുവിപ്പാൻ അനുവദിക്കുക ഏത് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

ആദ്യമായി, തിരികെ കമ്പനിയുടെ ആദ്യകാല പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ മറ്റ് ഗതാഗത വിമാനം ഉപയോഗിക്കാൻ - ആ സമയത്ത് വളരെ മതി അതായത്, "സൂപ്പർ ഗുപ്പ്യ്" (തിരുവത്താഴം ഗുപ്പ്യ്),. എന്നാൽ സൃഷ്ടിച്ച ക്രോസ് ഭാഗം വരെ വിമാനം ആവശ്യമാണ് അവരുടെ ഗതാഗത മറ്റ് ഓപ്പൺ ഇടങ്ങൾ ഉണ്ട്, വർദ്ധിച്ചു. വിമാനം ".അതാ" (ഫോട്ടോ കാണുക. ലേഖനത്തിൽ), .അതാ എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന, എയർബസ് അ൩൦൦ മുൻഗാമിയായ അടിസ്ഥാനമാക്കി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. ൬൦൦സ്ത് - അദ്ദേഹം ഒരു ചെറിയ അധിക ന്യൂനതയുണ്ട് തന്റെ തലക്കെട്ട് ലഭിച്ചു.

പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ

".അതാ" - ആരുടെ ശരീരം പേര് ( "വെളുത്ത തിമിംഗലം", വാണിജ്യ മത്സ്യം കൂട്ടിക്കുഴയ്ക്കരുത് എന്നു) ഉപയോഗിച്ച് എലിയറ്റിന്റേത് സുന്ദരനാണ് തിമിംഗലം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു തലം. വാഹന കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ മതി വോള്യം (ഏകദേശം 1400 മീറ്റർ ക്യൂബ്) കൊണ്ടുപോയി വരെ 47 മീറ്റർ ഏതാണ്ട് 40 മീറ്റർ നീളവും ഒട്ടനവധി ചെയ്തേക്കാം.

5200 കിലോമീറ്റർ - പരമാവധി അനുവദനീയമായ ലോഡുചെയ്യലും ശ്രേണി (26 മീറ്റർ വരെ) പകുതി 4600 കിലോമീറ്റർ, പ്രായോഗിക പരിധി എത്താൻ കഴിയും, വരെ 1700 കിലോമീറ്റർ കഴിയും. "സൂപ്പർ ഗുപ്പ്യ്" വ്യത്യസ്തമായി, ഈ മെഷീൻ രണ്ട് മടങ്ങ് ആണ് ഉയർന്ന സ്പീഡ് പ്രശംസിക്കും കഴിയും. ക്രൂ രണ്ടു ആളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

".അതാ" - വിമാനം കമ്പനിയുടെ എയർബസ് വികസിപ്പിച്ച (അത് കൂടാതെ വകയാണ്). ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ അഞ്ചു മാത്രമാണ് അവർ നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയ്ക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ പ്രത്യേക ഗതാഗതം ആവശ്യമെങ്കിൽ വാടക കഴിയും.

രസകരമായ വിശദാംശങ്ങൾ

പുതിയ വിമാനം "കുറവുകളും" ഇല്ലാതെ തീരുമാനിച്ചു. ഭീമന് കാർഗോ വാതിൽ തറയിൽ (തലത്തിൽ) നിന്ന് ഏതാണ്ട് പോകുന്നു, എന്നാൽ കോക്പിറ്റിൽ താഴേക്കുമുള്ള ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും മുഴുവൻ മൂക്ക്. ലോഡിങ് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ, സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ആണ്. പ്രധാന ക്യാബിൻ ".അതാ" കൂടാതെ ഒരു (വാണിജ്യ) കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആണ് - സ്ഥിതി സാധാരണ ഉള്ളിൽ വ്യോമയാന കണ്ടെയ്നറുകൾ അതിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഗതി, പുതിയ കാർ ഏകദേശം 80% എങ്കിലും, അതിന്റെ വിഭജിച്ചിരുന്നു നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് - പാസഞ്ചർ വിമാനം എന്ന. ഫുസെലഗെ കൂടുതൽ ഭേദഗതിയും, ചിറകു മാറ്റി കൂടാതെ എംപെന്നഗെ, ഒപ്പം സ്റ്റെബിലൈസർ മെച്ചപ്പെട്ട ദിശയിലേക്കുമുള്ള സ്ഥിരത അധിക കഴുകുന്നവർ.

ക്യാബിൻ തന്നെ വിമാനം എ-൩൦൦-൬൦൦ എന്ന കോക്പിറ്റിലേക്ക് സമാനമാണ്. ഒരു അടുക്കള, ഒരു ടോയ്ലറ്റ്, ഒരു ബൂസ്റ്റർ സീറ്റ്: വില്ലു വിഭാഗം ജീവനക്കാരും ആവശ്യമായ ഉണ്ട്.

ടേക്ക്ഓഫിന് ശക്തി ൨൬൨ക്ന് കൂടെ എഞ്ചിൻ ".അതാ" ച്ഫ്൬-൮൦ച്-2 "ജനറൽ ഇലക്ട്രിക്" എന്ന കടം തീരുമാനിച്ചു. തീർച്ചയായും, മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ മികച്ച തെളിഞ്ഞിരിക്കുന്നു ആണ്. അത്തരം ഒരു എൻജിൻ എയർബസ് എ-310, എ-300 ഏറ്റവും ഏകദേശം 20 ദശലക്ഷം മണിക്കൂർ "നിങ്ങൾ ഭയന്ന്" ഉണ്ടായിരുന്നു ഇൻസ്റ്റോൾ. കൂടാതെ, ഇത് നിലനിർത്താൻ എളുപ്പമാണ്. സാന്ദർഭികമായി, ഒരേ എഞ്ചിൻ ചെലവ് 700 പുതിയ തലമുറ വിമാനം. വസ്തുത പരാജയം നിരക്ക് ഇവിടെയുള്ള 0.008% ആണ് എന്നതാണ്. ഈ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത മറ്റേതെങ്കിലും എഞ്ചിൻ അല്ല. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. ഒരു എഞ്ചിൻ ഇനൊപെരതിവെ ഫ്ലൈറ്റ് കൊണ്ട് വിമാനം രണ്ടാം മറ്റൊരു മണിക്കൂർ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ".അതാ" - ഇവിടെ റെക്കോർഡ് ചെയ്ത വിമാനം,: അടിയന്തര ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് - 180 മിനിറ്റ്!

പ്രഥമ നിയമസഭാ ടുലൂസ് ആരംഭിച്ചു, ജനുവരി 11, 1993, അവൻ ഔദ്യോഗികമായി അടുത്ത വർഷം സെപ്റ്റംബർ 13 ന് എയർ കൊണ്ടുപോയി.

തീർച്ചയായും കാർ ഓരോ അർത്ഥത്തിൽ ഈ അതുല്യമായ വാചാലമായ പേര് നൽകി ലിസ്റ്റിൽ അവകാശമുണ്ട് "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിമാനം."